皇家游輪大小 英國(guó)皇家游輪

導(dǎo)讀：皇家游輪大小 英國(guó)皇家游輪 1. 英國(guó)皇家游輪 2. 英國(guó)皇家游輪報(bào)道 3. 英國(guó)皇家游輪報(bào) 4. 英國(guó)皇家游輪涂裝 5. 英國(guó)皇家游輪不列顛尼亞號(hào) 6. 英國(guó)皇家游輪圖片 7. 英國(guó)皇家游輪寧波 8. 英國(guó)皇家游輪公司 9. 英國(guó)皇家游輪1870-1932 10. 英國(guó)皇家游輪泰坦尼克號(hào)

1. 英國(guó)皇家游輪

海洋奇跡號(hào)

全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國(guó)際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬(wàn)噸、正在法國(guó)圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號(hào)”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開(kāi)啟從中國(guó)出發(fā)的國(guó)際郵輪航線。

2. 英國(guó)皇家游輪報(bào)道

1756年，英國(guó)政府啟用雙桅帆船運(yùn)營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機(jī)做為輔助動(dòng)力的美國(guó)“薩凡納號(hào)”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國(guó)利物浦。雖然期間只使用蒸汽機(jī)大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開(kāi)創(chuàng)了歷史，迎來(lái)了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀(jì)上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國(guó)鐵行渣華船運(yùn)公司在1837年利用蒸汽帆船開(kāi)辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計(jì)的。這艘1154噸的“不列顛號(hào)”蒸汽輪船由英國(guó)冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)，在當(dāng)年7月4日離開(kāi)利物浦開(kāi)始橫跨大西洋，前往加拿大及美國(guó)，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達(dá)郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國(guó)北美皇家郵件船務(wù)公司，開(kāi)始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運(yùn)送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號(hào)旗，并稱(chēng)自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱(chēng)號(hào)，也被看做是信用的保證，因?yàn)猷]件必須按時(shí)送達(dá)。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開(kāi)始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱(chēng)呼逐漸擴(kuò)散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對(duì)豐厚的利潤(rùn)，英國(guó)和美國(guó)紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當(dāng)時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設(shè)計(jì)建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開(kāi)了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì)為此還制定了帶有廣告色彩的“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”。藍(lán)飄帶不僅象征著榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來(lái)更多的商業(yè)利潤(rùn)。

當(dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為，主機(jī)多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，使其航速達(dá)到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號(hào)”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀(jì)末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀(jì)30年代，航速可達(dá)30節(jié)左右。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國(guó)在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國(guó)不甘落后，通過(guò)260萬(wàn)英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號(hào)”和“毛里塔利亞號(hào)”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號(hào)”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬(wàn)馬力”。這一航速，打破了德國(guó)保持多年的跨大西洋航速紀(jì)錄。

為爭(zhēng)奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國(guó)紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是“打破了頭”。1935年，法國(guó)政府投資建造了“諾曼底號(hào)”，首航就實(shí)現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號(hào)”保持兩年的紀(jì)錄。沒(méi)過(guò)多久，英國(guó)“瑪麗女王號(hào)”的航速就達(dá)到了30.14節(jié)，“諾曼底號(hào)”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號(hào)”創(chuàng)造出31.6節(jié)? ?高速，成為了當(dāng)時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀(jì)錄直到1952年才被美國(guó)“合眾國(guó)號(hào)”打破?！昂媳妵?guó)號(hào)”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達(dá)到40多節(jié)。從此，郵輪爭(zhēng)奪“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”的日子宣告結(jié)束。

3. 英國(guó)皇家游輪報(bào)

世界最豪華的游輪十大排名：

1、海洋和諧號(hào)

2、海洋魅力號(hào)

3、海洋綠洲號(hào)

4、海洋獨(dú)立號(hào)

5、海洋自由號(hào)

6、瑪麗王后2號(hào)

7、海洋量子號(hào)

8、挪威史詩(shī)號(hào)

9、嘉年華夢(mèng)想號(hào)

海洋和諧號(hào)隸屬于美國(guó)皇家加勒比郵輪公司旗下，是世界上最貴的游輪，價(jià)值73.7億人民幣，整個(gè)游輪設(shè)有2747間客艙房，能夠容納下6000人。游輪上海設(shè)置了20個(gè)餐館、23個(gè)游泳池以及能夠容納一千多人的劇院和植物公園，總之是應(yīng)有盡有，無(wú)比的奢華。

10、MSC地中海輝煌號(hào)

4. 英國(guó)皇家游輪涂裝

有以下專(zhuān)業(yè)

船舶與海洋工程裝備類(lèi)包括船舶工程技術(shù)、船舶動(dòng)力工程技術(shù)、船舶電氣工程技術(shù)、船舶智能焊接技術(shù)、船舶舾裝工程技術(shù)、船舶涂裝工程技術(shù)、船舶通信裝備技術(shù)、游艇設(shè)計(jì)與制造、郵輪內(nèi)裝技術(shù)、海洋工程裝備技術(shù)等10個(gè)專(zhuān)業(yè)，

5. 英國(guó)皇家游輪不列顛尼亞號(hào)

《別了，"不列顛尼亞"》是最別致的一篇，作者沒(méi)有寫(xiě)交接儀式現(xiàn)場(chǎng)多么莊嚴(yán)，也沒(méi)有寫(xiě)歡慶回歸的人們多么激動(dòng)，而是選擇了英方撤離這樣一個(gè)角度，并且把末代港督乘英國(guó)皇家游艇"不列顛尼亞"號(hào)撤離香港這一事件放在一個(gè)歷史的背景中，更加突出了這一事件的歷史意義。

“不列顛尼亞”號(hào)的離去,象征著英國(guó)殖民統(tǒng)治在香港的終結(jié),中華民族的一段恥辱終告洗刷。

6. 英國(guó)皇家游輪圖片

應(yīng)該是意大利的，如哥詩(shī)達(dá)林娜號(hào)。

7. 英國(guó)皇家游輪寧波

不能坐輪船到大連，過(guò)去8o年代90年代也沒(méi)有寧波開(kāi)大連的輪船，那時(shí)侯道是有輪船但不是直達(dá)，得在上海轉(zhuǎn)一下，如在大連到寧波，先在大連乘長(zhǎng)字號(hào)的客輪，如長(zhǎng)力，長(zhǎng)自，長(zhǎng)更，長(zhǎng)生，等等到上海公平路碼頭下客，再轉(zhuǎn)乘公交車(chē)到十六浦碼頭晚上乘，榮新輪，繁新輪等第二天早晨到寧波港碼頭下船，寧波到大連，安這路線反乘?，F(xiàn)在大連到上海，上海到大連的班輪在9o年代未，2ooo初己停行了，寧波到上海的班輪不知還存在否，82年當(dāng)兵復(fù)員那是最后一次從寧波到大連就是乘坐這條線航來(lái)家的，現(xiàn)在很懷念

8. 英國(guó)皇家游輪公司

別了，不列顛尼亞

周婷等

在香港飄揚(yáng)了一百五十多年的英國(guó)米字旗最后一次在這里降落后，接載查爾斯王子和離任港督彭定康回國(guó)的英國(guó)皇家游輪“不列顛尼亞”號(hào)駛離維多利亞港灣——這是英國(guó)撤離香港的最后時(shí)刻。

英國(guó)的告別儀式是30日下午在港島半山上的港督府拉開(kāi)序幕的。在蒙蒙細(xì)雨中，末任港督告別了這個(gè)曾居住了二十五任港督的庭院。

4點(diǎn)30分，面色凝重的彭定康注視著港督旗幟在“日落余音”的號(hào)角聲中降下旗桿。根據(jù)傳統(tǒng)，每一位港督離任時(shí)，都舉行降旗儀式。但這一次不同：永遠(yuǎn)都不會(huì)再有港督旗幟從這里升起了。4時(shí)40分，代表英國(guó)女王統(tǒng)治了的彭定康登上帶有皇家標(biāo)記的黑色“勞斯萊斯”，最后一次離開(kāi)了港督府。

掩映在綠樹(shù)叢中的港督府于1885年建成，在以后的近一個(gè)半世紀(jì)中，包括彭定康在內(nèi)的許多港督曾對(duì)其進(jìn)行過(guò)大規(guī)模改建、擴(kuò)建和裝修。隨著末代港督的離去，這座古典風(fēng)格的白色建筑成為歷史的陳?ài)E。

晚6時(shí)15分，象征英國(guó)管治結(jié)束的告別儀式在距離駐港英軍總部不遠(yuǎn)的添馬艦軍營(yíng)東面舉行。停泊在港灣中的皇家游輪“不 列顛尼亞”號(hào)和臨近大廈上懸掛的巨幅紫荊花圖案，恰好構(gòu)成這個(gè)“日落儀式”的背景。

此時(shí)，雨越下越大。查爾斯王子在雨中宣讀英國(guó)女王贈(zèng)言說(shuō)：“英國(guó)國(guó)旗就要降下，中國(guó)國(guó)旗將飄揚(yáng)于香港上空。一百五十多年的英國(guó)管治即將告終?！?/p>

7點(diǎn)45分，廣場(chǎng)上燈火漸暗，開(kāi)始了當(dāng)天港島上的第二次降旗儀式。一百五十六年前，一個(gè)叫愛(ài)德華·貝爾徹的英國(guó)艦長(zhǎng)帶領(lǐng)士兵占領(lǐng)了港島，在這里升起了英國(guó)國(guó)旗；今天，另一名英國(guó)海軍士兵在“威爾士親王”軍營(yíng)旁的這個(gè)地方降下了米字旗。

當(dāng)然，最為世人矚目的是子夜十分中英香港交接儀式上的易幟。在1997年6月30日的最后一分鐘，米字旗在香港最后一次降下，英國(guó)對(duì)香港長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半世紀(jì)的統(tǒng)治宣告終結(jié)。

在新的一天來(lái)臨的第一分鐘，五星紅旗伴著《義勇軍進(jìn)行曲》冉冉升起，中國(guó)從此恢復(fù)對(duì)香港行使主權(quán)。與此同時(shí)，五星紅旗在英軍添馬艦營(yíng)區(qū)升起，兩分鐘前，“威爾士親王”軍營(yíng)移交給中國(guó)人民解放軍，解放軍開(kāi)始接管香港防務(wù)。

零點(diǎn)40分，剛剛參加了交接儀式的查爾斯王子和第28任港督彭定康登上“不列顛尼亞”號(hào)的甲板。在英國(guó)軍艦“漆咸”號(hào)及懸掛中國(guó)國(guó)旗和英國(guó)特別行政區(qū)區(qū)旗的香港水警汽艇護(hù)衛(wèi)下，將于1997年年底退役的“不列顛尼亞”號(hào)很快消失在南海的夜幕中。

從1841年1月26日英國(guó)遠(yuǎn)征軍第一次將米字旗插上海島，至1997年7月1日五星紅旗在香港升起，一共過(guò)去了一百五十六年五個(gè)月零四天。大英帝國(guó)從海上來(lái)，又從海上去。

9. 英國(guó)皇家游輪1870-1932

諾曼底·白逝世的主要內(nèi)容：

文字描述了1870年3月17日夜晚，當(dāng)時(shí)哈威上尉在霧中旅行時(shí)小心翼翼地駕駛“諾曼底”。不幸的是，他因“瑪麗”受傷。在這場(chǎng)意想不到的沉船事故中，霍威上尉勇于做出決定，從容指揮，狂喜地拯救了人們。面對(duì)死亡，他樹(shù)立了偉大的英雄形象，最終營(yíng)救了所有人，并死于自己的生命。

《諾曼底之死》的作者維克多·雨果是19世紀(jì)文學(xué)運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)人，人道主義代表，被稱(chēng)為“法國(guó)莎士比亞”。他的代表作包括小說(shuō)《巴黎圣母院》，《悲慘世界》和《九十三年》，短篇小說(shuō)是《諾曼底之死》。

擴(kuò)展信息：

背景：

諾曼底游輪是劃時(shí)代的，也是最豪華的巨型游輪。它仍然給人一種令人懷疑的感覺(jué)，就像它是否確實(shí)存在。

噸位為83,423噸，流線型球首，電動(dòng)推進(jìn)裝置，全船空調(diào)，巴黎克拉麗奧酒店聘請(qǐng)的頂級(jí)廚師，帶溫水循環(huán)的室內(nèi)游泳池以及帶音響設(shè)備的現(xiàn)代歌劇設(shè)備。

大理石墻上的教堂，整個(gè)船的裝飾藝術(shù)裝飾……被譽(yù)為“震驚世界的最豪華，最美麗的郵輪”，“世界客船歷史上不朽的聲譽(yù)”。

結(jié)尾：

1942年2月9日，發(fā)生了災(zāi)難。隨著計(jì)劃不久之后開(kāi)始，大量的食物，食物，被子，衣物和救生設(shè)備被運(yùn)送到船上并堆積在機(jī)艙中。

在一流的沙龍中，工人正在切割最初用于支撐玻璃噴泉的鋼柱?；鸹R在堆積在其旁邊的木棉救生衣上，并點(diǎn)燃了大火（這是官方調(diào)查。

根據(jù)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）對(duì)埃德加·胡佛（Edgar Hoover）的秘密調(diào)查，是黑手黨命令工人故意放火，警告胡佛在戰(zhàn)爭(zhēng)期間不要接觸在紐約的意大利黑手黨部隊(duì)。巧合的是，這一天的消防栓中沒(méi)有水。

更“巧合”的是，紐約消防局在12分鐘后收到了報(bào)告。趕到碼頭的紐約消防員開(kāi)始向船上倒水以撲滅大火。但是隨著船體中積水的增加，消防人員驚恐地發(fā)現(xiàn)船體逐漸向左轉(zhuǎn)向。

諾曼底的設(shè)計(jì)師Yukovich趕到現(xiàn)場(chǎng)。因?yàn)樗煜?nèi)部結(jié)構(gòu)，所以他要求指揮消防工作，以便船體可? ??平穩(wěn)地坐在河床上并便于打撈。但是他被消防部門(mén)和海軍擱置了。

2月10日凌晨2:45，這艘船以79度角在哈德遜河向左傾斜。 12天后，船上的余火被撲滅。經(jīng)過(guò)一年半的打撈和救援工作，諾曼底號(hào)于1943年10月27日被拾起并移交給美國(guó)海軍。

關(guān)于作者：

維克多·雨果（Victor Hugo，1802年2月26日至1885年5月22日），法國(guó)浪漫作家，人道主義代表。 19世紀(jì)初期活躍的浪漫主義文學(xué)運(yùn)動(dòng)的代表作家。

法國(guó)文學(xué)史上杰出的資產(chǎn)階級(jí)民主作家?guī)缀踅?jīng)歷了19世紀(jì)法國(guó)的所有重大事件。他一生中撰寫(xiě)了許多詩(shī)，小說(shuō)，劇本，各種文章以及文學(xué)評(píng)論和政治文章。

它在世界上具有廣泛的影響力，被稱(chēng)為“法國(guó)莎士比亞”。雨果（Hugo）的創(chuàng)作歷史已有60多年，為法國(guó)文學(xué)和人類(lèi)文化的寶庫(kù)增添了光榮的文化底蘊(yùn)。

雨果（Hugo）是語(yǔ)言大師和杰出作家，但他從未成為原創(chuàng)作家，或者他不是以獨(dú)創(chuàng)性著稱(chēng)的作家。

雨果（Hugo）是熟練運(yùn)用象征技巧和詩(shī)歌形式的大師。他可以準(zhǔn)確地呼喚他善變的時(shí)代的聲音。但是，即使他是一位杰出的語(yǔ)言大師，并且已經(jīng)寫(xiě)了許多出色的作品。

但是他從未成功地創(chuàng)作出其他詩(shī)。他時(shí)代的所有思想都以無(wú)與倫比的修辭反映在他的作品中。像其他作家一樣，他的聲音沒(méi)有那個(gè)時(shí)代的結(jié)構(gòu)。

雨果作品的特點(diǎn)仍然很漫長(zhǎng)。在他的巨著中，有些是題外話，重復(fù)性的和無(wú)用的。例如，“悲慘世界”預(yù)計(jì)將以六卷的形式編寫(xiě)，但最終它將以十卷的形式編寫(xiě)。全面考慮也是他的特點(diǎn)。

就語(yǔ)言而言，形容詞通常是意料之外的，或者雨果將特定的形容詞與抽象名詞結(jié)合在一起，反之亦然，或者形容詞具有新的含義，但是人們是這種含義的創(chuàng)造者。

名詞有一個(gè)新的作用，不利于動(dòng)詞的作用：抽象名詞用來(lái)描述；反過(guò)來(lái)，通過(guò)比較和特定圖像的中介來(lái)表達(dá)思想和概念。這將創(chuàng)建新的雙字和未聽(tīng)說(shuō)的連接。

10. 英國(guó)皇家游輪泰坦尼克號(hào)

泰坦尼克（英文：RMS Titanic）Titanic的意思可以分成兩部分：“Titan ic”，“Titan”是希臘神話中的泰坦神的名字，"ic"是白星航運(yùn)公司慣用的船名后綴，代表著：巨大有力的。

RMSTitanic的翻譯為皇家郵輪泰坦尼克號(hào)（港臺(tái)譯為鐵達(dá)尼號(hào)）。此名稱(chēng)的由來(lái)是因?yàn)樵谶h(yuǎn)洋郵輪盛行時(shí)，所有英國(guó)的大型郵輪均屬于英國(guó)皇家，因此在船名前加上“RoyalMailSteamship（皇家郵船)”，而“RMS”就是“RoyalMailSteamship”的縮寫(xiě)，Titanic中文的意思是：巨大的，無(wú)與倫比的。也許英國(guó)人的意思就是為了表明這艘船是絕不會(huì)沉沒(méi)的。所以泰坦尼克號(hào)的官方名稱(chēng)是RMSTitanic。

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