小田急官旅游 小田急巴士

導(dǎo)讀：小田急官旅游 小田急巴士 1.小田急巴士 2.小田急線日語 3.小田急線時(shí)刻表 4.小田急特快 5.小田急官網(wǎng) 6.小田急電車 7.東京小田急線路線圖 8.小田急集團(tuán) 9.日本地鐵小田急線 10.小田急線列車

1.小田急巴士

1、小田原開始的箱根線路非常密集,等不了幾分鐘就有一班,不用查班次。 2、具體的時(shí)刻表,其實(shí)主要是在箱根區(qū)域游覽時(shí),去往各景點(diǎn)的巴士時(shí)刻需要查一查。

2.小田急線日語

要看對誰說,不同。

對領(lǐng)導(dǎo)： 小田さんのことを存知あげています。( o da sann no ko to wo zon ji a ge te i ma shu ) 一般敬語： 小田さんのことを知っています。（ o da sann no ko to wo shi te i ma shu）

3.小田急線時(shí)刻表

有。從西平汽車站或者小田村那個(gè)汽車站?；蛘咴谠?07路路邊，都可以。去上蔡的汽車很多，一般都是15分鐘一班。

4.小田急特快

特急是日本的快速列車，級別上等同于國內(nèi)的特快，它的運(yùn)營一般由民間公司進(jìn)行，如京王電鐵、小田急電鐵等。而新干線則是專門的高速線路，在運(yùn)營上屬于國營，目前已知的新干線運(yùn)營商是JR東海道和JR西日本。另外需要指出的是：新干線由于是專用線路，因此采用的是國際通用的準(zhǔn)軌軌距，但山陽新干線除外，400系和普通特急一樣是窄軌。不過，隨著400系的逐步淘汰，目前山陽新干線正在過渡到準(zhǔn)軌軌距，因此，在山陽新干線上可以看到獨(dú)特的“三軌軌道”（因?yàn)樵?00系是和民鐵共用線路的，現(xiàn)在為了改軌距而不增加投資，就在第二軌以外額外鋪設(shè)第三條軌道）。

5.小田急官網(wǎng)

世田谷區(qū)(せたがやく)，日本東京都23區(qū)之一，位于東京都西南部，是東京富人居住區(qū)。

有小田急電鐵和JR線等線路通往澀谷等繁華地區(qū)，在東京都特別行政區(qū)中面積第二大，人口最多。

2015年7月的統(tǒng)計(jì)為880,318人。

6.小田急電車

坐這個(gè)小田急浪漫特急快車はこね可以一個(gè)半小時(shí)就到。

普通車2個(gè)小時(shí)

PS:新宿小田急服務(wù)窗口有箱根周游券可以買，這個(gè)周游券箱根的登山鐵道纜車海盜船部分巴士基本都包括了。但要坐上述的はこね要加錢。

7.東京小田急線路線圖

日本電車色狼已經(jīng)完全成為日本社會的一個(gè)公害，隨著日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，為了適應(yīng)人口的膨脹，越來越多的人搬到郊外成為一種新郊區(qū)居民。這樣城市的交通也越伸越遠(yuǎn)。當(dāng)每天早上軌道交通把住在郊外的人群送到市中心時(shí)，這個(gè)在日本就叫做通勤。通勤聽上去是一個(gè)沒有懸念的名詞，實(shí)際上可以叫做一種活受罪，中國以前有一種運(yùn)動物的車輛叫做悶罐車，就是在車廂中塞滿了動物，從一地運(yùn)往另一地。其實(shí)通勤也是與這個(gè)差不多，只不過通勤電車內(nèi)多一個(gè)空調(diào)罷了。于是在這一個(gè)或者兩個(gè)小時(shí)的密封空間中，誕生出一種日本特有文化電車文化，其中有些人在隱秘?fù)頂D空間里，通過觸摸女性身體來達(dá)到自己的性興奮，這些就被稱為電車色狼。據(jù)調(diào)查，從50年代開始日本大城市的繁忙路線上就有這些電車色狼活動，他們專門盯住女高中生，女大學(xué)生下手，因?yàn)檫@些人涉世經(jīng)驗(yàn)少，犯罪成功率高。據(jù)記載當(dāng)時(shí)在東京的山手線上曾經(jīng)抓到過一個(gè)號稱山手第一狼的人，據(jù)他交代在短短一周時(shí)間他大約在電車上性侵了約20多位女性，后來在不斷檢舉中，這個(gè)人最終是被爆是一年時(shí)間作為電車色狼使得200多位女性受害。這也是現(xiàn)在日本現(xiàn)在各個(gè)車站等懸掛電車色狼是犯罪的起源。但是電車色狼是在一般人的概念中還是小偷小摸的角色，在擁擠的電車中摸一下，占點(diǎn)便宜。但是最近這些電車色狼卻不斷兇暴地演化，甚至有的還成為兇殘的強(qiáng)奸犯。據(jù)最近發(fā)生的一件事又很有代表性。

新宿車站中的高中生

東京的新宿車站是東京都內(nèi)最繁忙的幾個(gè)車站之一，每天有大約350萬人利用這個(gè)車 站，在這個(gè)繁忙車站的內(nèi)的一角發(fā)生了一件駭人聽聞的事件。在10月的某一天，町田市的一個(gè)女中學(xué)生，還是如平時(shí)那樣早上出門，乘坐小田急線趕往東京都內(nèi)，電車內(nèi)還是每天一樣像沙丁魚那樣擁擠不堪，突然女生感覺到下身被什么東西碰著，而且不是一般的碰，那種感覺是從背后傳來的。女生心里感覺到一陣恐懼，但是就像日本一般的高中那樣，雖然感覺到可怕，可是卻叫不出聲音來，這種樣子使得那個(gè)人感到了鼓舞，于是后邊這個(gè)家伙變本加厲，動作越來越大膽，越來越放肆，終于電車駛進(jìn)了終點(diǎn)站—新宿站。女學(xué)生長出了一口氣，這個(gè)噩夢終于可以結(jié)束了，這時(shí)車內(nèi)的乘客們都紛紛下車，女孩子想后面的那個(gè)電車色狼也會下車而去了。女生也慢慢地隨著人流下了電車，突然女生前面出現(xiàn)了一個(gè)兇神惡煞的男子，朝著女生的肚子就是一拳，并且，男子很粗魯?shù)貙χ鹬焊襾怼１緛砼⒆舆@個(gè)時(shí)候只要一叫，站在站臺上的警察就會過來幫助她，但是女生被眼前恐懼的樣子嚇呆了，手被男子拽著拖下樓梯，一直到了車站的地下廁所間。這段路上都是磨肩擦背的趕往工作地點(diǎn)的人群，可是誰也沒有注意到一個(gè)嬌小的年輕學(xué)生被一個(gè)中年男子拖著走的奇怪景象。結(jié)果，誰也沒有上前問個(gè)究竟。最后，女生被中年男子拖到地下無人的廁所間遭到了強(qiáng)暴。

事后很多都問女生你為什么不叫呢？如果發(fā)出哭聲就有人會來幫助你啊，其實(shí)人到一種恐怖狀態(tài)時(shí)是發(fā)不出聲音的，這個(gè)女生當(dāng)時(shí)的情況就是那個(gè)樣子。警方在站臺的監(jiān)控?cái)z像中看見了那個(gè)拖著女孩子走的那個(gè)中年男人。不久在同是町田市的查到了這個(gè)強(qiáng)奸犯。當(dāng)他還在車站想對另一個(gè)女生下手時(shí)，一舉抓獲了這個(gè)罪犯。

使很多人吃驚的是，這個(gè)中年男子有一個(gè)美滿的家庭，家中有一位漂亮的妻子以及與受害的女生年齡相仿的女兒。周圍的鄰居都一致稱贊這對模范夫妻，因?yàn)楫?dāng)初中年人搬到這里的目的就是為了女兒上下學(xué)方便。有個(gè)老太太這么講：這個(gè)男的凡事都是聽老婆的，而且還是一個(gè)樂天派，沒有覺得他討厭。而以前的住的房子的周圍鄰居也是有這個(gè)感覺。因?yàn)橹心耆讼矚g養(yǎng)狗，經(jīng)常牽著狗與女兒一起散步，如果三個(gè)人有事外出還會把狗交到醫(yī)院看護(hù)，是一個(gè)幸福家庭。當(dāng)中年人把牽著狗外出散步時(shí)，會與其他牽狗散步的人打招呼，沒有一個(gè)相信他是兇暴的強(qiáng)奸犯。

這種挑逗要引狼

這個(gè)事件在日本不是一件孤立的事件，很多日本男子在公司，在家庭都是好員工，好丈夫，但是為何會在那個(gè)狹小的空間卻會突然變?yōu)榱硪粋€(gè)人呢？在現(xiàn)代社會中，日本男子已經(jīng)不滿足單純的性滿足，而是希望獲得一種支配性的地位，從這個(gè)地位使得女性屈服來滿足自己變態(tài)的性欲與支配欲。另一方面，他們也很顧忌一些會反抗的女性，或者看到經(jīng)驗(yàn)比較豐富的也是退避三舍，于是他們的目標(biāo)就是那些涉世未深的女大學(xué)生，以及嬌小的女高中生。同時(shí)這些人很多表面上都是負(fù)責(zé)任的愛家之人，本來他們這個(gè)年齡都應(yīng)該承擔(dān)起家庭的重任，這個(gè)年齡段應(yīng)該講是進(jìn)入了理智的時(shí)期，不會像年輕人那樣惹事生非，最終這些人還是抵擋不住內(nèi)心深處的誘惑走上了一條不歸之路。

8.小田急集團(tuán)

可以用西瓜卡。

(如果去箱根玩建議買張箱根周游券) 但是如果時(shí)刻浪漫快車需要買特別券，只是西瓜卡或周游券不行。

9.日本地鐵小田急線

雖然日本號稱櫻花之國，但是日本皇室徽章是菊花，所以日本的國花是菊花。

菊花，你感受一下

櫻花飄 落的速度大約是每秒5厘米，著名動畫導(dǎo)演新海誠為此拍過一部動畫片就叫秒速五厘米（秒速5センチメートル）

日本是世界軌道交通王國，由此產(chǎn)生了發(fā)達(dá)的電車愛好者文化，某種程度是一種信仰。

在東京這個(gè)面積2190.9平方公里，人口1300萬人的城市里

一共有778個(gè)鐵路車站其中包括4個(gè)新干線車站，141個(gè)JR車站，311個(gè)私鐵車站，240個(gè)地鐵車站，40個(gè)有軌電車車站和44個(gè)單軌電車車站。

這些車站分別屬于：
JR東日本公司:18條線路
東京臨海高速鐵路公司：1條
京濱急行：2條
東京急行：7條
小田急電鐵：1條
北總鐵道：1條
東京地鐵：10條
都營地下鐵：6條
海鷗線：1條
東京單軌電車：1條
西武鐵道：4條
京王電鐵：2條
東武鐵道：4條
京成電鐵：3條

請感受一下

10.小田急線列車

其實(shí)單以日本國鐵來說，看起來很多，實(shí)際上不算多。

仔細(xì)觀察日本國鐵他們的分類很細(xì)致。再看看各種車輛的配置和外觀：有很多不同型號的車輛基本機(jī)器配置和外觀都很相像，但是被劃分為不同的型號，比如說485系就衍生出了481、483、489三個(gè)形式，這些車只是在部分機(jī)器配置不同；183系衍生出189系，后者為碓冰山協(xié)調(diào)運(yùn)行用(還有山區(qū)線路用途，489系也是一樣)。再看看，183系和485系在控制方式、制動、轉(zhuǎn)向架、電機(jī)等基本相同，只是一個(gè)是交直流兩用，一個(gè)是直流線區(qū)專用。他們的制造時(shí)間也大致相同，183比485最初制作車晚8年左右，但是那時(shí)485仍在制造(這是日本國鐵的一個(gè)弊病：成功的車型大量長時(shí)間制造，最嚴(yán)重的是0系和103系)。最突出的是他們的外形：一水的電飯鍋頭+國鐵特急色，都一樣。即使是70年代新銳的鋁合金車體擺式列車381也還是那個(gè)電飯鍋，雖然那是適合日本國情(道口多，尤其是無人看守道口，撞車時(shí)高駕駛臺可保護(hù)駕駛員)，但就不能改一改？

111、113、115還有413、71x之類的標(biāo)準(zhǔn)型近郊車輛也都是同一個(gè)頭，除了涂裝和一些小細(xì)節(jié)以外你基本無法分出這些車，尤其是113和115。這一些車的機(jī)器配置略有不同，113可看作111的升級版，115是113的山岳地區(qū)性能增強(qiáng)型，4開頭是交直流兩用車，7開頭是交流專用車……

綜上，國鐵時(shí)代的車型多樣化其實(shí)我覺得是認(rèn)為分出來的，真正的車型多起來應(yīng)該是JR化以后，JR分出來那么多間，每一家的經(jīng)營理念基本不同，造出來的車也多種多樣。日本人還很喜歡給一個(gè)用途專門造一種車，例如285系專用于Sunrise出云·瀨戶，在別的地方都沒有運(yùn)用而且制造量少；281系專用于關(guān)西機(jī)場的遙號；253系專用于成田機(jī)場的成田特快；251系專用于特急超級舞者號，制造量特少……這時(shí)候是一段百花齊放的時(shí)期，我個(gè)人最喜歡的是JR九州的色彩斑斕有獨(dú)特風(fēng)格的特急車……跑題了

再說到私鐵，我覺得地球上除了日本再無其他地區(qū)有像日本這樣私鐵在各大都市圈和地方遍地開花，還能把國鐵逼得放低身價(jià)與其競爭(關(guān)西京阪神地區(qū)那一票大手私鐵和國鐵時(shí)代開始的新快速系統(tǒng)的競爭在此不作敘述)，既然私鐵百花齊放那當(dāng)然他們的車輛也是各家按各家需求造，例如阪神這種平均站距不到1km的極致重視加減速性能提高旅速；近畿日本鐵道堅(jiān)持特急車要用鋼制車體……近鐵和東急這種大手私鐵甚至還有自己的車輛制作子公司(東急車輛已經(jīng)賣了給JR東日本)。由此產(chǎn)生的各式車輛當(dāng)然是多種多樣。

近年來為了節(jié)省成本標(biāo)準(zhǔn)車輛是潮流，小田急相模南海都已經(jīng)淪陷不不不是識時(shí)務(wù)者為俊杰地和JR東日 本玩起了標(biāo)準(zhǔn)車輛(相模那兩個(gè)簡直就是E231和E233換個(gè)車頭造型…)，有車輛制造商發(fā)起的車輛標(biāo)準(zhǔn)化也有，例如日車的標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼車輛…不過現(xiàn)在這樣的百花齊放還是會保持很長一段時(shí)間的。

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