4缸性價(jià)比高的仿賽游輪 4缸仿賽最值得

導(dǎo)讀：4缸性價(jià)比高的仿賽游輪 4缸仿賽最值得 1. 4缸仿賽最值得 2. 國產(chǎn)什么時(shí)候出四缸仿賽 3. 國產(chǎn)四缸600cc仿賽 4. 國產(chǎn)4缸仿賽 5. 最便宜的仿賽四缸機(jī)車是什么 6. 雙缸仿賽推薦 7. 四缸仿賽性價(jià)比最高的 8. 川崎最便宜的四缸仿賽 9. 進(jìn)口四缸仿賽 10. 四缸仿賽摩托車推薦 11. 四缸仿賽推薦

1. 4缸仿賽最值得

川崎zx6r不引進(jìn)的原因:

首先，川崎是十分擅長騎跨車領(lǐng)域，旗下的街車和跑車系列很多，也有著許多的亮點(diǎn)和自身的特色，同時(shí)相對于其他一些進(jìn)口品牌，同級別車型中價(jià)格還是有一定優(yōu)勢的。但是自己感覺，踏板屬于川崎的短板和弱勢（當(dāng)然也有可能并不重視），旗下的踏板車也比較少（有J300和J125）。

其次，跟車輛的各種稅有一定關(guān)系（東盟貿(mào)易國沒有關(guān)稅但是還有消費(fèi)稅和增值稅），一些車型就算以進(jìn)口的形式引入國內(nèi)市場，然而因?yàn)閮r(jià)格的原因失去了競爭的優(yōu)勢，還有什么市場可言呢。就像是本田PCX150一樣，雖然采用的是CKD的形式引入，按理說稅的部分是降低的但價(jià)格上并沒有像大家想象的合理，外觀是好看但配置只是說就那樣吧。

再次，和很多摩托車品牌類似，川崎對于國內(nèi)摩托車的大環(huán)境，其實(shí)也是有心無力的。不管什么品牌，我們很少見一些小排量的大貿(mào)進(jìn)口車型，更多的都是500cc以上的大排量，這跟第二個原因也是一樣的，同時(shí)這對國內(nèi)品牌也可以說是一種變相保護(hù)吧。

最后，這和光陽也有一定的關(guān)系，隨著近些年來光陽和川崎的合作越來越深厚，在光陽的車型中也加入了許多川崎的技術(shù)。既然光陽在國內(nèi)踏板車這塊市場做得還不錯，川崎也就熄了引進(jìn)踏板的想法。右的4缸仿賽。

2. 國產(chǎn)什么時(shí)候出四缸仿賽

摩梟會出四缸仿賽

摩梟四缸車身方面采用了大量的鋁合金材質(zhì)零件，比如鏤空腳蹬，換擋桿，剎車踏板等，輕量化設(shè)計(jì)使得這款車將整備質(zhì)量保持在196kg。動力方面，這款車搭載隆鑫的KE500發(fā)動機(jī)，這臺引擎在多款國產(chǎn)500cc車型上出現(xiàn)過，動力雖然不是亮點(diǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性還是不錯的

3. 國產(chǎn)四缸600cc仿賽

鈴木sv650可以改仿賽

鈴木目前650cc排量有兩款車型在售，分別是鈴木SV650，還有V-Strom650。240速左右的機(jī)車，正常來講仿賽600cc的排量能夠輕松到達(dá)240碼。比較四大日本廠商中四臺中量級臺分別是雅馬哈R6 本田CBR600RR 鈴木GSXR-600 川崎ZX-6R，其中最低調(diào)的莫過于鈴木gsxr600 也就是鈴木小R

4. 國產(chǎn)4缸仿賽

電動仿賽介紹如下:

1，2019款杜卡迪SuperSport/S。 2019款杜卡迪SuperSport/S采用雙缸發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量937cc。

2.

2019款 本田C BR650R。 2019款本田CBR650R采用四缸發(fā)動機(jī)。

3.

2019款川崎忍者650(街車版本)。 2019款川崎忍者650(街車版本).實(shí)際排量649cc，最大馬力68匹。

4.

2019款川崎ZX-6R。 2019款川崎ZX-6R是全新的仿賽,采用四缸引擎。實(shí)際排量636cc，最大馬力130匹。

5. 最便宜的仿賽四缸機(jī)車是什么

從以下方面來區(qū)別:

1.外形質(zhì)感

這個是整體上的感覺，地平線走近一看就會發(fā)現(xiàn)是塑料件的漆水和做工都有一股濃濃的廉價(jià)感，車殼縫隙之間的大小也不一樣，而且整車的比例可能會嚴(yán)重的失衡，車頭模仿的是一款車，車尾又是模仿另外一款車，整體感覺會比較別扭，基本上一眼可以看出來。

而大廠的仿賽車型的外觀和做工都是可以用“欣賞”這個詞來形容的，有些車輛的做工真的就和藝術(shù)品一樣，恨不得擺到客廳天天看。

2.引擎聲音

大廠的仿賽大排量的一般為四缸機(jī)，有些中量級排量的至少也是雙缸，大排四缸機(jī)的聲音一般都比較綿密細(xì)致，聽起來非常舒服，即便是雙缸機(jī)聲音也是非常緊湊細(xì)膩的。

而地平線通常為單缸，聲音單薄無力，就算有些用的是直通管，音量起來了，但是音質(zhì)還是一樣沒有質(zhì)感，即便是雙缸機(jī)也是比較松散的，這些通過對比就能感覺的出來。尤其是我們在街上看到? ??些裝著四個排氣的摩托車，卻發(fā)出單杠機(jī)的聲音，不用多想肯定是地平線了。

6. 雙缸仿賽推薦

雙缸仿賽有豪爵鈴木 GSX 250 R-A，川崎Z400，諾馬 刀風(fēng)400，臺榮400，寶雕350等等。

7. 四缸仿賽性價(jià)比最高的

凱越這款是4缸發(fā)動機(jī)

凱越這款新的4缸400cc發(fā)動機(jī)，相較于川崎250cc發(fā)動機(jī)有著明顯的改變，甚至完全不能進(jìn)行對比。同時(shí)對比日系400cc四缸仿賽發(fā)動機(jī)，凱越的行程做得更短，這樣一來，發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)特性是跑不掉的

雖說這款發(fā)動機(jī)的參數(shù)擺在面前，使用四缸四沖程16氣門設(shè)計(jì)，13.比1的壓縮比實(shí)數(shù)高壓，55kw最大功率和44牛.米的扭力也屬于中上水平

8. 川崎最便宜的四缸仿賽

川崎 ninja400

作為目前中排量跑車中幾乎觸頂天花板的一款進(jìn)口車型，它既能表現(xiàn)出跑車特有的玩樂性能，也能兼顧一定的實(shí)用需求。也就是說用這款車，不管是常規(guī)的代步騎行，還是純粹的跑山玩耍，它都能勝任。并且還會表現(xiàn)出較高的性價(jià)比，所以喜歡跑車，這款車無疑是當(dāng)前預(yù)算內(nèi)，最值得選擇的車型。

9. 進(jìn)口四缸仿賽

摩托車最多有6個缸，摩托車是一種靈便快速的交通工具，由汽油機(jī)來驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪車或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸和體育運(yùn)動器械。

六缸機(jī)那么龐大的體積和重量，會嚴(yán)重影響操控，這個有個綜合平衡的結(jié)果，四缸發(fā)動機(jī)在仿賽車型或者高性能街車?yán)锩?，是將高速性能和體積重量平衡得最合適的的一種發(fā)動機(jī)，因此，這種發(fā)動機(jī)在各個品牌的當(dāng)家旗艦仿賽里面是最常見的。

10. 四缸仿賽摩托車推薦

賽600是一款仿賽摩托車。

采用的是四缸水冷16氣門發(fā)動機(jī)，排量600mL，壓縮比11.5：1，最大功率60kW（11000r/min），最大扭矩55N·m（8000r/min），還配備了滑動離合器。制動系統(tǒng)采用全套Brembo品牌，前面兩個對向四活塞卡鉗，配備Brembo直推上泵，搭配Sunstar 320mm半浮動盤，后制動對向雙活塞卡鉗配260mm制動盤，外觀方面這款車最為獨(dú)特的地方是采用了短尾設(shè)計(jì)。綜合性能可靠。

11. 四缸仿賽推薦

搭載四缸600cc發(fā)動機(jī)，可在一萬兩千轉(zhuǎn)輸出70匹的最大馬力和八千轉(zhuǎn)輸出65的扭矩，極速可以輕松突破每小時(shí)兩百公里，

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