歷史上有哪些著名的翻船事故?

導(dǎo)讀：歷史上有哪些著名的翻船事故? 冰海沉船事件發(fā)生在什么時(shí)候?

1912年泰坦尼克號(hào)沉沒，超過1500人遇難。泰坦尼克號(hào)失事應(yīng)該是史上最著名的海難事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克號(hào)在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華，被稱作為“永不沉沒的船”和“夢(mèng)幻之船”，同時(shí)據(jù)稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒。

1987年菲“杜納巴茲號(hào)”與郵輪相撞，逾4000人喪生。因?yàn)闊釒夂?、客運(yùn)船只維護(hù)糟糕以及安全規(guī)則執(zhí)行不力，菲律賓經(jīng)常發(fā)生海上事故。1987年12月，菲律賓客輪“杜納巴茲號(hào)”與一艘油輪相撞，造成4000多人喪生，是國(guó)際海運(yùn)史上和平時(shí)期的最大海難。

江亞輪是一艘中國(guó)輪船。輪船由日本于1939年建造，原名興亞丸。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后留在中國(guó)，歸屬招商局所有，運(yùn)營(yíng)上海到寧波的海上航線。1948年12月3日因爆炸沉沒，成為20世紀(jì)中國(guó)最大的海難。死亡人數(shù)：3920左右。

冰海沉船事件發(fā)生在什么時(shí)候?

大海是神秘莫測(cè)的，但是更加神秘的卻是災(zāi)難發(fā)生前的預(yù)兆。當(dāng)浮冰攔腰一撞，使“泰坦尼克號(hào)”郵船進(jìn)水沉沒，１５０３人葬身海里時(shí)，人們才想起了這次災(zāi)難在事先可是有預(yù)告的呀!

１９１２年４月１０日，當(dāng)時(shí)世界上最大的郵輪“泰坦尼克號(hào)”自南安普敦啟航，這是它的處女航，目的地是紐約，這的確應(yīng)該是一條值得信賴的船，負(fù)責(zé)監(jiān)造此船的工程師曾公開宣稱：“這是一艘不可能沉沒的郵輪?！边@種宣稱使每個(gè)人都深信它的安全性。以致在航行途中，史密斯船長(zhǎng)在５次接到海上發(fā)現(xiàn)浮冰的警告時(shí)，雖然心里稍感不安，但仍覺得此船防水系統(tǒng)極好，冰山不可能對(duì)船造成威脅，因而并未減低船速。而當(dāng)時(shí)在海上的其他船在接到有浮冰的警告后，或者減速，或者干脆停航了。

然而不幸的事情還是發(fā)生了。４月１５日凌晨２時(shí)２０分，“泰坦尼克號(hào)”在大西洋撞上了一座冰山，冰山在船舷上撞了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)９１.４４米的大洞，徹底破壞了它的防水系統(tǒng)，有１５０３位乘客來不及逃生，慘遭溺斃。消息傳出，舉世震驚。

在震驚之余，人們對(duì)這次海難，提出了種種疑問。因?yàn)樵凇疤┨鼓峥颂?hào)”郵船出航之前，是有種種災(zāi)難預(yù)先的：

當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”于４月１０日起航時(shí)，瓊?葛蘭特和她的父母在自家宅院的平臺(tái)上俯望“泰坦尼克號(hào)”緩緩地經(jīng)過索蘭特港駛向太平洋。突然間，瓊的母親抓住丈夫的手臂，緊張地大叫：“那艘船到達(dá)美國(guó)之前就要沉沒了!”她的丈夫拼命地安撫她，還說造船的工程師宣布過船很堅(jiān)固，絕不會(huì)有問題。但是丈夫的解說只是徒然，更增加她的憤怒。她大聲嚷道：“不要光站在那兒瞪著我!想點(diǎn)辦法呀!你們這些傻瓜，我很清楚地看到幾百個(gè)人在冰海中掙扎呼號(hào)，難道你們就這樣無動(dòng)于衷地任他們溺死嗎?”馬歇爾太太的眼光固定在一點(diǎn)旁人無法看到的影像上，在場(chǎng)的每個(gè)人都被她的話所嚇住了。

對(duì)這次冰海沉船，瓊?葛蘭特后來在她的自傳《記憶深處》中寫道：“以后５天中，每個(gè)人都小心翼翼地，避免提到‘泰坦尼克’四個(gè)字。但是媽媽每天都緊張兮兮的，爸爸也十分困擾。后來‘泰坦尼克’號(hào)果然遇難的消息對(duì)大家來說無疑是個(gè)解脫，在那之前每個(gè)人都感到極為孤單?！?/p>

與“泰坦尼克”號(hào)郵輪的沉沒預(yù)兆有關(guān)的，馬歇爾太太并不是唯一的一個(gè)，還有許多人也都在事先就感受到這個(gè)不祥的惡兆。

也在“泰坦尼克”號(hào)起航的４月１０日那天，預(yù)言家特威先生就作出了預(yù)言：“一艘大郵輪將要失蹤。”３天后，他將他的預(yù)言寫了一封信寄給史戴德夫人，并說明船將在兩天后失蹤。這真是一個(gè) 驚人的預(yù)測(cè)，當(dāng)史戴德夫人于兩天后接到他的信時(shí)，那天正是４月１５日，即是“泰坦尼克”號(hào)失事的當(dāng)天。

“泰坦尼克”號(hào)沉船之后，一個(gè)波斯頓人寫信給美國(guó)心靈研究協(xié)會(huì)，稱他于４月１４日晚上１０時(shí)３０分到４月１５日凌晨２時(shí)２０分之間，夢(mèng)見他與家人在母親家聚會(huì)時(shí)，忽然間他那已經(jīng)去世至少６年的父親拿著報(bào)紙走了進(jìn)來，他看來面色慘白，神情緊張，并告訴他們海上剛剛發(fā)生了一件前所未有的大災(zāi)難，一艘大郵輪撞上一座冰山了，許多人即將溺死。隨后他立即上街，看到報(bào)童正在沿街呼叫“號(hào)外”，報(bào)紙正以頭條新聞報(bào)道這個(gè)駭人聽聞的特大消息。第二天早餐時(shí)，當(dāng)他將這個(gè)夢(mèng)剛剛告訴他太太時(shí)，當(dāng)天的報(bào)紙正好送來了，他一看完標(biāo)題，便幾乎駭?shù)?，因?yàn)閳?bào)紙的頭條新聞?wù)潜３链膱?bào)道。

在“泰坦尼克”號(hào)出事的當(dāng)天夜里，巴西一位名叫愛達(dá)?羅蘭茲的太太突然驚醒，并搖醒她丈夫，要他記下當(dāng)時(shí)的確切時(shí)間。丈夫照她的話做好，問她什么緣故，她說她“看”到一艘大船與冰山撞上了，那艘船有３支煙囪，船上起了一陣大騷動(dòng)，可是樂隊(duì)還在演奏音樂。那艘船的名字叫“泰坦尼克”。

羅蘭茲夫婦當(dāng)時(shí)住在一個(gè)叫做菲立西安諾的小村莊，當(dāng)?shù)貨]有電訊設(shè)備，只有不定期的遞送郵件，是個(gè)人跡罕至的偏遠(yuǎn)地區(qū)。直到幾個(gè)星期后，從送來的過期報(bào)紙上，羅蘭茲太太才知道“泰坦尼克”號(hào)果然與她夢(mèng)中所見一樣地失事了。唯一的區(qū)別是夢(mèng)中“泰坦尼克”號(hào)是３支煙囪，而現(xiàn)實(shí)中的“泰坦尼克”號(hào)是４支煙囪。

英國(guó)商人康能?米道頓是世界上最幸運(yùn)的人。他在３月２３日訂了“泰坦尼克”號(hào)郵輪船票，大約一個(gè)星期后，即船開前１０天，他夢(mèng)到“我看到船在海上漂浮，已經(jīng)翻過來了，許多乘客散落在輪船四周的海上”。第二天晚上，他又做了相同的夢(mèng)。連續(xù)兩天同樣的惡夢(mèng)讓他覺得很不舒暢，但是他還沒有想到要取消航程，直到第一個(gè)夢(mèng)后４天，美國(guó)方面打了一通電報(bào)給他，告訴他由于某些生意的關(guān)系，他的行程必須延期，這時(shí)康能才取消航程，并把他的夢(mèng)說給親戚朋友聽，后來他還加了一句：“我當(dāng)時(shí)好像正在失事船只的天空上飄著。”

柯林?麥克唐納這位海軍工程師也是幸運(yùn)者之一。當(dāng)他接到“泰坦尼克”號(hào)副工程師的任命電時(shí)，不是高興而是禁不住毛骨悚然。柯林只有３３歲，但是已經(jīng)有過多次橫渡大西洋的經(jīng)驗(yàn)，按理說這個(gè)工作應(yīng)該是個(gè)極好的升遷機(jī)會(huì)才對(duì)。但是柯林卻有輪船即將出事的不祥預(yù)感?？铝值呐畠汉髞碓f她父親平時(shí)便有超感覺的預(yù)知能力，曾經(jīng)好幾次借這個(gè)能力化解了許多家人的事。因此，盡管任命電連續(xù)發(fā)來了３次，他還是毅然回絕了。結(jié)果接任人選赫斯凱變成了海上冤鬼。

在若干神秘的預(yù)感事件中，最特殊的大概要數(shù)密西根州白云鎮(zhèn)的厄尼斯特?杰克?夏普所敘述的了。

１９１２年那年，夏普還是一個(gè)巡回劇團(tuán)的演員。他回憶說：“１９１２年４月１４日是個(gè)星期日，那天晚上我們正好在臺(tái)上演一出名叫《家家有本難念的經(jīng)》的喜劇，我們的經(jīng)理布萊克先生為了火車票的事早走了一步。當(dāng)天夜里我們住在伊利諾州的一個(gè)小城市，旅館的服務(wù)生因?yàn)榻胁恍巡既R克先生，只好跑來找我。布萊克的門鎖了，鑰匙就插在鎖孔里，服務(wù)生卻沒有辦法打開，大聲叫門也不應(yīng)，我只好爬到門上，從門上的窗戶可以看到布萊克睡在床上，正均勻地呼吸著，大家這才松了一口氣，他還活著。幸好我們的女領(lǐng)隊(duì)就住在他近鄰，服務(wù)生說只消搬動(dòng)幾樣家具便可以從互通的一個(gè)門過去，于是我 們便如法炮制了。進(jìn)去之后，我先是搖他，又拍他的臉頰，但是均未奏效，最后只好把手巾沾濕了放在他臉上。這時(shí)他突然坐了起來，兩眼露出狂亂的光芒，開口便說：‘各位!發(fā)生了一件可怕的事，我看到一艘大船沉沒，幾百個(gè)人在海中被淹死了。你們一定得相信我，因?yàn)榕f金山大地震時(shí)我也同樣看到了?！瘜?duì)于所說的事，我們并不太在意，只當(dāng)它是個(gè)夢(mèng)魘罷了。然而當(dāng)我們匆匆忙忙趕到下一站時(shí)，當(dāng)?shù)氐呢?fù)責(zé)人卻對(duì)我們說：‘諸位，我剛接到電報(bào)，“泰坦尼克”號(hào)在它的處女航上撞到冰山沉沒了，有好幾百人不幸遇難。’布萊克先生轉(zhuǎn)過頭來對(duì)我們說：‘我告訴過你們，我看到了的!從現(xiàn)在起千萬別再提這件事了!’”如此看來，布萊克先生并不是在做夢(mèng)，而是在神志不清的境況下經(jīng)歷了這個(gè)事件，這正是為什么其他人叫不醒他的緣故。

還有一件也應(yīng)屬于預(yù)兆的事不能不提。早在１８９８年，即“泰坦尼克”號(hào)沉船事件之前２４年，作家摩根?羅伯林就寫了一本題名為《徒勞無功》的小說，內(nèi)容即是敘述一艘名為“鐵達(dá)號(hào)”的巨型郵船在它的航程上發(fā)生的事。令人不可思議的是：小說中的“鐵達(dá)號(hào)”也是在４月在海上撞上冰山后沉沒的，與“泰坦尼克”號(hào)一樣，“鐵達(dá)號(hào)”也是被認(rèn)為不可能沉沒的，因?yàn)樗灿邢嗤奶厥飧羲O(shè)施。同時(shí)，偌大的船上也僅有少數(shù)的小救生艇，“鐵達(dá)號(hào)”上是２４只，“泰坦尼克”號(hào)上是２２只；“鐵達(dá)號(hào)”上有３０００名乘客，與冰山相撞時(shí)速是每小時(shí)２５海里，而“泰坦尼克”號(hào)上有２２０６位乘客，時(shí)速是每小時(shí)２３海里。兩艘船同樣各有３個(gè)螺旋漿推進(jìn)器。

為什么“泰坦尼克”號(hào)出事后會(huì)發(fā)現(xiàn)事先有許許多多的預(yù)兆和經(jīng)驗(yàn)?美國(guó)維吉尼亞大學(xué)的著名超心理學(xué)家安?史蒂文教授說：“我想是因?yàn)椤┨鼓峥恕?hào)的沉沒的確太出乎人們的預(yù)料了。這種強(qiáng)烈的震撼，足以導(dǎo)致那些原來就具有超感覺才能的人情緒的波動(dòng)，或許正因?yàn)樗鼘?shí)在是太悲慘了，才會(huì)有這么多的人同時(shí)感覺到?！?/p>

海的確是神秘莫測(cè)的，但是，更加神秘莫測(cè)的卻是災(zāi)難發(fā)生前的預(yù)兆。是誰能在災(zāi)難發(fā)生之前就寫出諍言?這恐怕是沒有辦法解開的謎團(tuán)。

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