矮寨大橋景區(qū)在哪里售票 矮寨大橋風景區(qū)門票價格

導讀：矮寨大橋景區(qū)在哪里售票 矮寨大橋風景區(qū)門票價格 1. 矮寨大橋風景區(qū)門票價格 2. 矮寨大橋景區(qū)門票多少錢 3. 矮寨大橋免費觀景點怎么走 4. 湖南矮寨大橋門票價格 5. 矮寨大橋風景區(qū)門票價格表 6. 矮寨大橋景區(qū)要門票嗎 7. 矮寨大橋門票優(yōu)惠政策 8. 矮寨大橋旅游

1. 矮寨大橋風景區(qū)門票價格

矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)。距吉首市區(qū)約20公里，跨越矮寨大峽谷。它是湘川高速公路的起點，風景非常不錯，是湘西旅游的一大奇觀。在吉首市(火車站附近)乘坐矮寨、德夯的旅游小巴士，半個小時候就到矮寨。自駕車的朋友可以在吉首上湘川高速，驅(qū)車四川方向行使18.2公里，第一站高速出口(矮寨)再行車2公里左右，即可抵達矮寨大橋，遠途都有路標。

2. 矮寨大橋景區(qū)門票多少錢

吉斗苗寨和矮寨大橋不屬于鳳凰縣屬于吉首市市，矮寨大橋門票80元（不包括觀景電梯費）吉斗寨門票100元（不值得），建議跟團游，一個人才158元。

3. 矮寨大橋免費觀景點怎么走

湖南吉首市矮寨大橋，是在長沙逼往重慶的高速線上。矮寨大橋距吉首市20公里，大橋全長1176米，是懸索四車道大橋，橋高355米，創(chuàng)造了四個世界第一。。。矮寨大橋位于吉首市德夯風景區(qū)和矮寨鎮(zhèn)民俗街之間，在G209國道上有大橋觀景臺，中午以前矮寨大橋之間云霧繚繞，大橋好似在云端，只有晴天下午才能看清大橋全貌，大橋車輛來往免費迎過。德夯景區(qū)門票100元，矮寨民俗街在大橋之下，可以直觀大橋和德夯景區(qū)全貌。吉首每天20分鐘就有一班到德夯景區(qū)的班車，價格6元，鳳凰古城到德夯景區(qū)64公里，車費8元。湖南湘西，古色古香，豐姿多彩，歡迎你到吉首來。

4. 湖南矮寨大橋門票價格

吉首矮寨大橋觀景臺和德夯苗寨、乾州古城三個景點是一套聯(lián)票，價格80元（含德夯苗寨上矮寨公路到矮寨大橋觀景平臺的旅游巴士），學生證減半，從吉首火車站廣場右側(cè)有直達德夯苗寨的小公交車，買這張?zhí)灼焙螅惶靸?nèi)既可以進德夯景區(qū)

5. 矮寨大橋風景區(qū)門票價格表

矮寨大橋是吉首至茶峒高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，其主跨長度居世界第三、亞洲第一。橋面距峽谷底部高度達355米，相當于110多層樓高，從山頂望下去，云霧飄渺之間，簡直深不可測。 我們開車從矮寨大橋經(jīng)過，過橋不遠就是矮寨大橋景區(qū)，景區(qū)門票要100元。在附近一打聽，看橋的話根本不用進景區(qū)，而是直接從景區(qū)旁邊的老路，沿209國道，過了上矮寨景區(qū)的路口幾百米就有個免費觀景點，在這里就可以看見大橋的全景，非常壯觀。在這里沿著公路繼續(xù)前行，從矮寨大峽谷底部穿過，在不同的角度觀看大橋，會有不用的感受

6. 矮寨大橋景區(qū)要門票嗎

峒河花岸的門票價格為30元每人，1.2米以下兒童門票免費。在湘西吉首石家沖街道寨陽村境內(nèi)，有一顆吐露芳華的遺世明珠，依居于山林河灣間，風景絕佳，集游覽、休閑、度假、娛樂、食宿為一體，堪稱吉首人戶外休閑度假的絕佳勝地，這就是峒河花岸多功能生態(tài)基地。走進峒河花岸，仿佛走進童話的世界，綠意第一眼就撲進你的眼簾，蔥郁的樹木搖曳出悠閑的夏日時光，翠綠的草坪上。在惟妙惟肖的微景觀區(qū)，一睹矮寨大橋、流紗瀑布的風采，薄薄的青霧浮起在水里。

7. 矮寨大橋門票優(yōu)惠政策

在2007年10月28日動工，2012年3月31日建成通車。這條大橋全長1799米，堪稱一座世紀工程，在建筑工程領域創(chuàng)立4項世界第一，它就是舉世聞名的矮寨大橋。

第一個世界第一是矮寨大橋是世界上第一個采用了塔梁分離的方案。

第二個世界第一是跨度世界第一，矮寨大橋跨過了1176米，在世界懸索橋中排名世界第一。

第三個世界第一是世界上第一次運用軌索滑移法，矮寨區(qū)別于傳統(tǒng)的一節(jié)一節(jié)評好，使用了軌索將結(jié)構(gòu)從兩頭送到中間，再一? ?提升起來，這個方法節(jié)省了工程隊不少時間和人力。

第四個世界第一是在世界歷史上首次使用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并把碳纖維作為筋材，但是這個材料的使用也是出于特殊情況，不得不使用這個方法。

8. 矮寨大橋旅游

矮寨大橋，別名：矮寨特大懸索大橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

建設歷程

啟動

矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車道高速公路標準，設計車速為每小時80公里，設計汽車荷載為公路-1級，橋面設計風速34.9m/s。地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動預算7.9億元，實際完工造價15億元。

2007年10月矮寨特大懸索橋啟動建設，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G65的控制性工程。

施工

2010年3月28日9時10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導索開始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘后，飛艇成功將先導索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達450公斤，它是第一級繩的引導索。通過先導索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結(jié)構(gòu)從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導索從茶洞岸引牽到吉首段，進入主索纜施工階段。

2010年7月中旬，大橋完成貓道架設和驗收。

2010年10月20日，建設中的矮寨特大懸索橋的主纜完成了最后一根索股的架設。

2011年8月20上午，隨著最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍，標志著大橋的全部主體工程建設完工。

通車

2012年3月31日，矮寨大橋正式通車，長沙至重慶高速公路的全線貫通。

2012年4月，第一個鋼桁梁架設完畢。9月底，完成橋面板的鋪設。

Hash:2704ababfcc9489fb52cc208da645085a48579e3