各國豪華游輪制造時間 各國豪華游輪制造時間對比

“明華輪”是法國建造的一艘豪華游輪，船高9層，長168M， 寬21M，排水量為14000噸。1983年停泊到蛇口海岸六灣，內部改造為酒店、娛樂等商業(yè)旅游項目，成為中國第一座海上旅游中心。之后，改擴建為現(xiàn)在的“海上世界”，依然是一處集商業(yè)文化娛樂為一體，主營高端酒店酒吧及世界各國主題風味餐飲的游樂場所。

2018年春節(jié)南游深圳，2月25日下午，專程前往海上世界參觀游覽。交通十分便利，出地鐵后直行百米，就來到了“海上世界”。

3. 游輪尺寸對比

一艘游輪一般有1000個房間，因為油輪的尺寸非常的大，容納的房間非常的多，他可以往上蓋，可以建筑層10層那么高的，所以說房間數(shù)非常的多。

4. 豪華游輪制造國家

目前全球能夠制造大型郵輪的國家僅有荷蘭、德國、法國、意大利四個國家。

建造大型郵輪是一項極為龐大且復雜的系統(tǒng)性工程，一艘大型郵輪由約2500萬個零件組成，是C919大飛機的5倍，是復興號高鐵的13倍，涉及的核心供應商就有幾百家，全部供應商更是有幾千家，堪稱比建造航母還要復雜。

5. 國際游輪豪華游時間最長

全世界沒有600米長的游輪。

世界上最長的郵輪是瑪麗皇后二號?，旣惢屎蠖?RMS Queen Mary 2)，一艘隸屬卡納德郵輪公司 (Cunard Line) 的豪華郵輪，由法國大西洋造船廠制造，造價8億美元。在2002年建造的時候，瑪麗皇后二號被公認為世界上最長、最闊和最高的客輪。她亦曾是排水量最大的客輪，達到148,528噸。瑪麗皇后二號長345米，寬45米，總高72米，吃水10米。

6. 各國豪華游輪制造時間對比表

01郵輪旅游適合哪些人？

如果你喜歡輕松旅行、吃喝享樂，或者拖家?guī)Э?，郵輪很適合你；如果你喜歡的是探索、挑戰(zhàn)極限，那就不一定會對郵輪感興趣了。不過現(xiàn)在郵輪乘客的年齡正在越來越年輕化。另外，單身乘客不但價格通常加倍，而且也會比較無聊，所以建議最好是2人或2人以上的家庭出游為最佳。如果有較嚴重的殘疾，可以在訂票時先和郵輪公司聯(lián)系說明情況，郵輪上會作特殊安排。孕婦一般28周之后就不允許上船，之前則請自己斟酌。

02郵輪區(qū)分等級嗎？

按照豪華程度，許多郵輪指南把郵輪從3星到6星的分級，不過并不是越豪華越好；同一艘船內除了晚上睡覺的船艙不同，享受的吃喝玩樂待遇完全一樣，一般平價船最便宜的雙人內艙，可以低到每人每天100美元以內，如果是秋天的淡季航線，每天50美元以下也不是不可能的。比如從邁阿密出發(fā)的加勒比郵輪，打折的時候甚至100多美金就可以玩三天，包吃包住的。而阿拉斯加這類聽上去很貴的地方，淡季郵輪價格7天只有500多美金。如果經濟允許，還可以帶孩子去嘗試迪斯尼郵輪，一整個移動的迪斯尼樂園哦。

03郵輪票價包含了哪些費用？

郵輪的票價非常劃算，包含了主餐廳、自助餐廳的一日四、五餐、以及泳池邊上的小攤，免費的咖啡，船上的各種演出以及娛樂健身場所設施。收費的服務項目包括某 些餐廳，餐廳中的某些服務項目，所有酒類和軟飲料，上網、專業(yè)照相、岸上游，以及大多數(shù)提供服務的娛樂項目，當然還有購物和賭博。

04我會覺得無聊或封閉嗎？

不會。您會有非常充裕的時間去發(fā)現(xiàn)，郵輪就像是一座漂浮的渡假勝地，可以自己決定要做什么，像是躺在酒吧上的椅子，呼吸海上新鮮空氣，曬太陽，讀本好書，觀賞多變的景觀。或是參加一個運動課程，舞蹈課程，運動比賽，或其他的甲板活動。或者您也可以練習網球與高爾夫球? ??動作，投籃球，游泳，享受三溫暖，到健身房運動，欣賞電影，聽場演講，玩橋牌。讓您有更多自由的空間與享受。

05郵輪上的餐點是否都是五星級的水準？

是的。郵輪公司提供的餐點擁有五星級飯店般的正式西餐宴席，諸如開胃菜，沙拉，湯，蔬菜和甜點等一應俱全，而且沒有限制您要點什么或多少。因為郵輪上提供世界各國精致美味的餐食，不論是中式料理壽司吧、泰式風味餐、美國及各地佳肴，應有盡有；您也可選擇清淡或低卡路里的食物。而最棒的是您不會在菜單上看到價格。

06郵輪上有哪些聯(lián)絡方式？

船上都有每日報紙，在每一間艙房都有安裝電視、電話，您可以打電話給遠方的親朋好友，并備有傳真機可接收發(fā)送重要訊息。在新型郵輪上更有網路咖啡館，提供上網和收發(fā)E-MAIL服務，讓您輕松又方便與外界保持聯(lián)系。

07郵輪上需要付小費嗎？

郵輪的小費情況是根據郵輪公司不同，支付方式也各不相同。例如：美國皇家加勒比公司的郵輪產品基本多為預付方式，在支付船票時就需要支付小費。比如歐洲國家郵輪公司則不需要提前支付小費，也就是說船票里是不涵蓋小費的，小費需要隨船上消費的賬單額外支付；而亞洲的很多航線船票里包括了小費，就不需要在額外支付小費了。

08郵輪上的夜晚可以做什么？

在夜晚，船上的生活才正要開始。多樣的豐富活動，像是百老匯式秀、舞蹈，夜總會現(xiàn)場表演，DISCO，酒吧，電影和新朋友的聚會。船上也有賭場，還有許多特別活動，例如船長的雞尾酒會，乘客的才藝表演，午夜自助餐。夜晚您想到玩到多晚都可以，甚至直到欣賞海上壯觀的日出。

09我需要正式的禮服嗎？

在郵輪上，正式的晚餐或宴會是需要穿著正式禮服的。但不要因為搭乘郵輪而買燕尾服，因為船上有提供燕尾服的出租服務。甚至最正式的船上宴會，一套深色西裝與領帶就可以應付最盛裝的場合。

10靠岸時是否有觀光的行程可以選擇？

在每一個靠岸點都有許多不同的行程供旅客選擇。您可根據自己的需要進行選擇。郵輪旅游便是一個最人性化的旅游方式，讓您去參觀新的地方和做些您夢想的事。

7. 目前世界上最豪華的游輪

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就? ?大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經濟賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經驗的官員。

船上的醫(yī)務人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政? ?的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數(shù)據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

8. 中國制造的最大的游輪

是海娜號客輪。

目前我國最大、最豪華的“海娜號郵輪”，此郵輪全長為223米、寬度為31米，總容積為4.7萬噸，能夠同時容納1萬9千人、總共12層，其客房數(shù)為739間。

其奢華程度也是令人震驚，不過據了解，其登船價格也不是很貴，一般6日游的單人價格在5000元左右（不過也要看路線了）。

在海娜號郵輪中生活設施是應有盡有，有購物商場、有露天游泳池、有美食街，總而言之在城市中能體驗到的項目，在此郵輪上是全部都有，簡直就像是一座移動的“海上城市”。

并且在郵輪上還有很多國外的奢飾品免稅店，不用下船就能夠買到世界各國的進口商品。

9. 中國制造的豪華游輪

目前，中國內地第一艘，也是最大的豪華郵輪-海娜號郵輪。海娜號是在1986年建造，后在2012年時被重新裝修，2013年，在中國內地首次航行，海娜號郵輪是在馬耳他注冊的。

10. 世界上最豪華游輪造價

海洋和諧號門票價格為961美元-1500美元。

該游輪造價15億美元，游輪長361米、寬66米，排水量達22.5萬噸，共有16層甲板和2704個客艙，可搭載6360名游客，有模仿紐約中央公園修建的綠色植物區(qū)、家庭戶外娛樂區(qū)、4處風格不同的游泳區(qū)域、2座攀巖壁、1個籃球場，還有數(shù)十家酒吧和餐廳。該游輪所有權為美國皇家加勒比郵輪公司。

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