鯰魚效應(yīng)的實(shí)例？
導(dǎo)讀：鯰魚效應(yīng)的實(shí)例？ 我在珠海灣仔碼頭,坐幾路公車去圓明新圓
挪威人愛吃沙丁魚，尤其是活魚，挪威人在海上捕得沙丁魚后，如果能讓他活著抵港，賣價就會比死魚高好幾倍。但是，由于沙丁魚生性懶惰，不愛運(yùn)動，返航的路途又很長，因此捕撈到的沙丁魚往往一回到碼頭就死了，即使有些活的，也是奄奄一息。
只有一位漁民的沙丁魚總是活的，而且很生猛，所以他賺的錢也比別人的多。
該漁民嚴(yán)守成功秘密，直到他死后，人們才打開他的魚槽，發(fā)現(xiàn)只不過是多了一條鯰魚。
原來鯰魚以魚為主要食物，裝入魚槽后，由于環(huán)境陌生，就會四處游動，而沙丁魚發(fā)現(xiàn)這一異已分子后，也會緊張起來，加速游動，如此一來，沙丁魚便活著回到港口。這就是所謂的“鯰魚效應(yīng)”。運(yùn)用這一效應(yīng)，通過個體的“中途介入”，對群體起到競爭作用，它符合人才管理的運(yùn)行機(jī)制。
我在珠海灣仔碼頭,坐幾路公車去圓明新圓
1.
從灣仔旅游碼頭站乘坐
62路
(坐15站)到圓明新園總站下。走約330米到圓明新園站
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入戶廣州，每3個成功案例，就有1個來自『入戶直通車』
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約18元
約7分
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2.
乘坐出租車，共行駛5.7公里，費(fèi)用約18元。晚上00:00點(diǎn)以后，費(fèi)用約23元。注意：信息僅供參考，不可作為支付依據(jù)，本費(fèi)用中不含過路費(fèi)和過橋費(fèi)，塞車等因素可能使費(fèi)用顯著增加。
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約40分
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3.
從灣仔旅游碼頭站乘坐
61路
(坐8站)到華發(fā)新城站轉(zhuǎn)乘
K7快線
(坐1站)、
K6快線
(坐1站)到蘭埔(富華里)站下。走約550米到圓明新園站
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約39分
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4.
從灣仔旅游碼頭站乘坐
14路
(坐10站)到白石(銀石雅園)站下。走約570米到圓明新園站
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約39分
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5.
從灣仔旅游碼頭站乘坐
61路
(坐8站)到華發(fā)新城站轉(zhuǎn)乘
609路
(坐1站)、
605路
(坐1站)、25路
(坐1站)、
206路
(坐1站)、
202路
(坐1站)到白石(銀石雅園)站下。走約570米到圓明新園站
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約2元
約56分
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6.
從灣仔旅游碼頭站往前走約320米到灣仔總站乘坐
60路
(坐17站)到白石(銀石雅園)站下。走約570米到圓明新園站
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約5元
約50分
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7.
從灣仔旅游碼頭站往前走約610米到灣仔口岸站? ?坐
K10路
(坐6站)到拱北口岸站轉(zhuǎn)乘
1路(坐6站)到圓明新園站下
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約51分
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8.
從灣仔旅游碼頭站乘坐
86路
(坐8站)到南屏街口站下，走到馬路對面的南屏街口站轉(zhuǎn)乘
K7快線
(坐2站)、
K6快線
(坐2站)到蘭埔(富華里)站下。走約550米到圓明新園站
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約49分
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9.
從灣仔旅游碼頭站乘坐
86路
(坐8站)到南屏街口站下，走到馬路對面的南屏街口站轉(zhuǎn)乘
K9路
(坐2站)、
609路
(坐3站)、
605路
(坐3站)、
25路
(坐3站)、
206路
(坐3站)到白石(銀石雅園)站下。走約570米到圓明新園站
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