夕陽紅老年旅游團去云南 昆明老年夕陽紅旅游列車
1. 昆明老年夕陽紅旅游列車
70歲老年人冬季適合夕陽紅，中央紅軍長征出發(fā)地紀念館-贛州旅游景點吉安-吉安旅游景點
吉安位于江西省中西部，贛江中游。從地勢上看，屬羅霄山脈中段，扼湖南、江西南省咽喉通道，地勢極為險要。境內(nèi)有自北向南縱貫的京九鐵路、105國道和由東向西的319國道及“三南”公路，是連接北京、西南、
華南、福建、港澳地區(qū)的天然紐帶；上可溯贛江溝通閩粵，下可泛鄱陽湖與長江相聯(lián)，順抵長江下游發(fā)達省市，在...
井岡漂流即朱砂河源流，是一項集觀光、游覽、探險、搏擊的新旅游項目，刺激性大，深受旅游者青睞。 朱砂河漂流河段自行洲至朱砂沖哨口，距茨坪13公里，是井岡山至遂川、贛州必經(jīng)之通。河面寬30―50米，全程
約4公里，落差65米，流速為0.7米/秒――2.4米/秒，平均流量為7.1立方米/秒，春季水溫7℃一...
筆架山五大奇觀
十里杜鵑長廊：登上筆架山，只見左右兩側(cè)的山脊上，生長著高大而挺拔的杜鵑花樹，形成長達十余里的杜鵑林帶。這里集生著猴頭杜鵑、江西杜鵑、紅毛杜鵑、鹿角杜鵑、三葉杜鵑以及馬銀花杜鵑。每當春夏之交，杜鵑花盛開
，千姿百態(tài)，姹紫嫣紅，把整個山巒點得如同彩龍玉帶。這種長達十余里的杜鵑林帶，在世界上也是罕見的。 ...
井岡山客家風情水上漂游，是一個以客家文化和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光為主，融休閑性、娛樂性、知識性、參與性為一體的旅游項目。 下七河竹筏源游，是電影《閃閃的紅星》外景拍攝實地之一。漂游從上七杞樹壩，經(jīng)劉爺廟、獅子
吞象等景觀景點，進入下七光明井岡山客家民俗村。來竹筏漂流而下，可飽覽兩岸秀麗風光，聆聽動人的傳說故事...
井岡山風景名勝區(qū)的介紹
l、茨坪景區(qū)茨坪是井岡山風景名勝區(qū)的中心，主要游覽、參觀點有；井? ?山革命博物館：該館建于1959年，現(xiàn)有館藏革命文物5863件，文獻資料5000多份，歷史圖片4000多幅。館標是1962年朱德同志重上
井岡山時題寫的。該館經(jīng)過幾次維修、完善，以聲、光，電和實景模型等現(xiàn)代化手法，再現(xiàn)了當年井岡山革命...
井岡山旅游游程及門票價格
一、門票設置設置100元/人次票和30元/人次單個景點票，同時，實行100元/人次票打折制。二、門票種類、價格和持票旅游方法實行淡、旺季票，旺季時間為每年4月1日至11月30日，淡季時間為每年的12月
1日至次年的3月31日。(一)旺季門票種類和價格：1、100元/人次票；2、100元/人次8折優(yōu)惠票...
井岡山接待旅游服務一條龍
(一)交通對外交通公路：贛粵高速公路(正在建設)距茨坪和新緘區(qū)只有70、40公里；鐵路：“京九”鐵路線，井岡山火車站距茨坪90公里，下火車后乘公共汽車上山或吉安站下火午后乘公共汽車上山，2小時即到茨坪
?！熬┚拧本€每天有若干火午南北對開，途經(jīng)吉安，井岡山火午站；航空：贛州機場距井岡山約80公里，下機...
衣這里白天氣溫二十八九度，夜間山風吹來寒氣襲人，據(jù)當?shù)貙в握f，井岡山一年有245天是下雨天，只有90天有機會見到太陽。不過在這個季節(jié)雖然好像每天都在下雨，但總是下一會兒停一會，山上的路也不是很崎嶇，雨
水不會特別影響游覽。不過，在爬山的時候最好不要打傘，這樣既累還很不安全。山上幾乎每個小攤上都有一次...
東井岡下第一村美陂
東井岡美陂村是歷史文化名村東井岡即青原區(qū)東南的東固山，這里曾是紅四軍與紅二、四團的會師處，是毛澤東創(chuàng)建的繼井岡山時期之后的第二個紅色根據(jù)地，在此指揮了第二次反“圍剿”斗爭，并說“東固山很好，是第二個井
岡山”。陳毅也稱“此是東井岡”。因而，東固革命根據(jù)地被稱為中央蘇區(qū)的奠基石。而奠基石中的“第一塊”...
井岡漂流
井岡山----中國革命的搖籃，是國家重點風景旅游勝地四十佳之一，以其眾多的革命人文景觀和豐富綺麗的自然風光而馳名中外。井岡山朱砂河漂流是一項集觀光、游覽、探險、參與型為一體的旅游項目。漂流起漂點位于井
岡山東南面的雙溪口，距市中心茨坪12公里，乘車須20分鐘左右，途經(jīng)新開發(fā)的五馬朝天景點，穿行在青山...
井岡山風情水上游
井岡山客家風情水上游是一個一客家文化展示、客家風情體驗和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光為主，融休閑性、娛樂性、參與性、知識性為一體的旅游項目。 該項目以水為脈，分為玉石坪客家風情休閑漂流和洪坪激流觀光漂。 玉石
坪客家風情休閑漂在電影《閃閃的紅星》外景拍攝實地之一乘竹筏漂流而下，全程3公里，終點在玉石坪客 家民俗...
井岡山-吉安旅游景點
井岡山位于湘贛邊界的羅霄山脈中段，山勢高大，主要山峰海拔都在千米以上。井岡山地區(qū)包括寧岡、永新、蓮花、遂川和湖南的酃縣、茶陵等縣，周圍五百余里。這里山高林密，地勢險峻。1927年秋，毛澤東、朱德等共產(chǎn)
黨人率領中國工農(nóng)紅軍，在這里創(chuàng)建了第一個農(nóng)村革命根據(jù)地，為中國革命開辟了一條農(nóng)村包圍城市的道路...
井岡山革命教育游
看一部片即組織到中賓館接受傳統(tǒng)教育的黨員于部觀看革命傳統(tǒng)教育專題片《井岡豐碑》。該片由中共江西省委組織部攝制，共八集，片長137分鐘。片中采訪了江華、曾志、彭儒、李立等一批當年參加過井岡山斗爭的若同志
，原人說往事，話當年，真實惑人的故事，感人淚下，催人奮進。如今這批老人多已故去，片中鏡頭彌足珍貴。...
井岡山客家風情漂游 (下七河竹筏漂游)
井岡山客家風情水上漂游，是一個以客家文化和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光為主，融休閑性、娛樂性、知識性、參與性為一體的旅游項目。 下七河竹筏源游，是電影《閃閃的紅星》外景拍攝實地之一。漂游從上七杞樹壩，經(jīng)劉爺廟、
獅子吞象等景觀景點，進入下七光明井岡山客家民俗村。來竹筏漂流而下，可飽覽兩岸秀麗風光，聆聽動人的傳說...
井岡山-金獅面景區(qū)簡介
金獅面與龍?zhí)?/a>緊緊相連，以奇峰怪石、飛瀑和人文景觀組成主要景區(qū)。由于山勢巍峨壯麗，好似金獅臥伏，因而得名。主要的景點景觀有：“馬撒尿”瀑布、水簾瀑、一線天、海螺峰、人面崖、紅軍洞及紅軍造幣廠等。...
井岡山優(yōu)美的自然風光
井岡山屬亞熱帶季風氣候，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫14.3度。一月份最冷，平均氣溫3.3度，極端最低溫度-11度，七月份最熱，平均氣溫24.0度，極端最高溫度34.8度。年平均降雨量1856.2毫
米，年平均降雨日213天，夏秋占73%，年平均日照1511小時，平均霧日97天，平均無霜期240...
井岡山青山碧溪水灣灣
漂流是一項集觀光、游覽、探險、生態(tài)和參與型的旅游項目。我們將漂流的河叫朱砂河，漂流的河段全長7公里，相對落差65m，河水最大流速3米/秒，平均流量7.1米/秒。水質(zhì)清澈見底。春季水溫尸C-8。C，夏季
水溫22-26，秋季水溫12-14，冬季水溫3-5;夏秋二季尤其適合漂流。全程歷經(jīng)24個彎道，大...
井岡山-羅浮簡介
羅浮位距茨坪東北面二十公里，桐木嶺腳下，是一塊約四平方公里的山中盆地，是省屬國營井岡山綜合墾殖場場部所在地，人稱羅浮為“小茨坪”。主要景物景觀有水庫、峰巒、五股泉、旗羅坳戰(zhàn)斗遺址等。...
雪 景--井岡山黃洋界
黃洋界交通便利，是最佳賞雪點。這里海拔高，風力大，雪后天氣，不但能領略到“山舞銀蛇，原馳蠟象”的壯景，而且還能觀賞到? ?工造就的冰?倨婀邸K?以，每年春節(jié)部有五六千港、澳同胞上井岡山歡度佳節(jié)，觀雪賞
景。...
吉安――“星星之火 可以燎原”
吉安，是著名的"唐宋八大家"之一的歐陽修、民族英雄文天祥的故鄉(xiāng)。吉安，是古代江南的佛教發(fā)祥地。吉安，是我國古代著名的黑釉瓷生產(chǎn)中心基地。吉安，是長江中下游的青銅王國。吉安，是中國第一個革命根據(jù)地的
圣地。吉安，是一代偉人毛澤東、鄧小平、劉少奇的故里。在這塊肥沃的土地上，不僅山川秀麗...
2. 昆明老年旅游團
3. 昆明夕陽紅旅游專列
4. 昆明夕陽紅老年旅游團專列
坐著火車去旅行，在當今時代逐漸成了慢生活代表，坐著火車去旅行，感受車廂中的生活氣息，欣賞車窗外旅途中的風景，在火車的行進中感受別樣的旅游樂趣。
我國的鐵路里程將近14萬公里，從中找出中國北方5條風景獨特適合旅行的路線，一起來看看吧。
1、穿行于長白山的鐵路，鴨大線+渾白線
這是一條穿行于長白山中的鐵路，從通化的鴨園站開始，經(jīng)過白山、松江河、最后到達白河，白河站就在長白山北坡的二道白河鎮(zhèn)。
全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車時速基本不會超過80公里，大部分路段都是在長白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農(nóng)田。
最適合旅行的時間是秋季，山林中的樹葉開始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。
最著名的景點當屬長白山，從白河站下車后就是二道白河鎮(zhèn)，從這里去長白山北坡的交通很方便，開車大約35公里，鎮(zhèn)上有很多車去長白山。
推薦車次：4245次，通化到白河，早上6點09發(fā)車，中午12點21抵達白河站，票價36.5元，全程白天開行，車速不快，非常適合欣賞沿途風光。
2、感受最全東北地貌景觀，濱洲鐵路
濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿洲里，沿途經(jīng)過大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長935公里。
這條鐵路的沿線自然景觀非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過松嫩平原后，從碾子山站開始進入大興安嶺，鐵路跨過大興安嶺后，最后進行呼倫貝爾草原，最終抵達滿洲里。
沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區(qū)，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀極其豐富。
建議夏天或秋天乘車旅行，夏天的草原和大興安嶺滿眼蒼翠，秋天林區(qū)景色豐富，草原也呈現(xiàn)出一派金黃，更能體會天高云淡的感覺。
推薦車次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運行3小時，中途可在大慶游玩。
4187，齊齊哈爾到滿洲里，9點03發(fā)車，全程683公里，運行10個半小時，白天開行。
可在沿途扎蘭屯或牙克石下車游玩，這樣每段車程都在4小時左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線和牙林線交匯站，可在此轉(zhuǎn)車去根河和滿歸，風景也很好。
3、東西向穿越內(nèi)蒙古，集通線
內(nèi)蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現(xiàn)出來，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過內(nèi)蒙古的4個盟市、13個旗縣，全長接近1000公里。
鐵路沿著內(nèi)蒙古南部地帶穿行，正處于內(nèi)蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達克沙漠，穿過壩上地區(qū)，能夠遠眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀應有盡有。
這條路線距離長，建議分段游覽，以林西、桑根達來作為結(jié)點，周邊旅游資源豐富，是不錯中轉(zhuǎn)選擇。
推薦車次：K1565次，通遼—林西—桑根達來，6點24發(fā)車，12點37到達林西，16:13到達桑根達來，全程647公里，票價91元。
K7918次，桑根達來—集寧南，10點06發(fā)車，15點10分到達，全程350公里，票價51.5元。
蘭新鐵路是西北地區(qū)重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過大量戈壁沙漠。
這也是古絲綢之路的路線，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關旅游資源。
建議夏天來這條路線，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點也不覺得悶熱。同時夏季的時候，沿線各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨特優(yōu)勢，讓西北地區(qū)的水果糖分格外的高，千萬不能錯過。
推薦路線：7507次，武威南到嘉峪關，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達嘉峪關，全程480公里，票價29元，這趟車是普客，運行時間長，勝在白天開行，很適合看風景。
可以選擇搭配晚間開行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車，然后轉(zhuǎn)乘K9667次，這樣效率更高。
5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路
南疆鐵路從和田到吐魯番，全長1800多公里，是新疆重要的鐵路運輸路線。
鐵路從天山一直開行到昆侖山北麓，過了庫爾勒開始，鐵路繞著塔里木盆地轉(zhuǎn)了大半圈，緊貼著塔克拉瑪干沙漠邊緣前進，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。
這條路線還有一個特點就是風沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)常會遇到風沙肆虐的天氣，如果車廂密封不是特別好的話，會在車廂里面落下一層沙塵。
推薦車次：7558次，和田到烏魯木齊，9點43分發(fā)車，全程運行31小時，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車，建議選擇一個區(qū)間段乘坐體驗，全程下來時間太久，難免會枯燥。
Y964次，和田到烏魯木齊，16點28分發(fā)車，全程運行約23小時，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線的喀什、庫爾勒、吐魯番都很值得一去。
鐵路旅行，有著獨有的魅力，速度上雖慢，但不會錯過旅途中的風景，相較于自駕車而言，又省去了開車的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。
以上5條線路是中國北方富有代表性的鐵路旅行線路，如果時間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗。
5. 老年人昆明旅游
截至2020年12月底，昆明市戶籍人口為582.88萬人，其中60歲以上老年人口數(shù)為112.92萬人，戶籍老年人口占戶籍總?cè)丝诘?9.37%，已高于全國平均老齡人口比例。
70歲的夏志萍老人，一個人獨居在新聞里社區(qū)?！昂⒆佑凶约旱纳睿也幌敫麄冏≡谝黄?，自己住自在一些?！鄙铍m然基本能夠自理，但夏志萍依舊有苦惱：每天三餐，吃不了多少，但做起來麻煩。跑菜市場買菜還要提著爬到6樓。盡管如此，她從沒想過去養(yǎng)老院。
6. 昆明鐵路國際旅行社夕陽紅
昆明的夕陽紅專列有5條。第一趟云貴夕陽紅專列A線。貴州黃果樹瀑布、昆明、大理、騰沖、瑞麗。
第二趟云貴夕陽紅專列B線，貴州黃果樹樹瀑布、昆明、大理、普洱、西雙版納。
第三趟“看沙漠奇觀、賞西域風情”夕陽紅專列。
第五趟昆明到北京+華東的夕陽紅旅游專列。
7. 云南夕陽紅老年專列
夕陽紅旅游專列有，昆明， 三峽，北京，新疆等
8. 昆明老年活動
云南60歲以上的老人在昆明的六個景區(qū)是免費的，這六個景區(qū)是:金殿和黑龍?zhí)豆珗@、動物園、曇華寺、石林還有大觀樓，只要60歲以上的老人就免費。
另外，您選擇參團出去旅游的異地游客您若是60歲以上的游客，旅行社也會給拿到優(yōu)惠門票的。價格比自己購買門票會更多的優(yōu)惠。
9. 云南夕陽紅老年團旅游
前兩個月家里有朋友做微商的組織香港七日游，每個人只需要600塊就可以，包吃包住。
朋友帶了她媽媽一起去了，到香港之后就開始每個玉石店轉(zhuǎn)，一家挨著一家的轉(zhuǎn)，是主辦方組織的要去店里轉(zhuǎn)的，其中到一家店不買東西不能出去，或者這個團買不夠多少東西不能出門，無奈，幾個人花了幾千塊買了玉鐲子，還有其他東西，后來整個算下來，花了兩三萬塊錢，這就是他們賺錢的地方。
前些年，云南導游在車上罵游客鐵公雞的聲音還在耳邊，去年又有報道一個村的農(nóng)民300塊錢游香港被強制購物，花了5000塊，報道出來后，同情的人不多，反而冷嘲熱諷的比較多。
天下沒有免費的午餐，羊毛出在羊身上，出門旅游還許愿擦亮眼睛，當然也不排除有一些福利游，純旅游不購物的，但是有的掙的就是薄利多銷，有的是之前已經(jīng)在你身上把錢賺過了，有的則是放長線釣大魚。
2023北京居庸關花海列車攻略(時間+票價+位置) 列車
最近北京居庸關的花海列車迎來了一年中最美麗的時節(jié)，如果大家想乘著這輛“開往春天的列車”徜徉在花海中，就先來了解一下乘坐居庸關花海列車的攻略吧！接下來小編將為大家?guī)碓敿毜某塑囍改稀?/p>
花海棧道
賞花期：3月下旬至4月上旬左右，觀賞期僅20天左右
開放時間：3月18日至4月16日8:00至17:00
限流人數(shù)：最多可同時容納2000人
該線段以居庸疊翠和春季花海景觀為主，在這里可以欣賞或拍攝到火車穿越花海的壯美景。為了方便大家觀賞拍照，這里專門修建了一條花海棧道。棧道低處毗鄰軌道，高處山巔又設有平臺，可遠觀眺望。無論是近距離賞花看車，還是大場景拍片，都能滿足您的多種需求。
乘車站點
上車地點在地鐵黃土店站坐車。
北京居庸關花?；疖嚒本┦薪?a href='/tielu/' target=_blank>鐵路S2線
出發(fā)站：黃土店站
途經(jīng)站：南口、八達嶺
終點站：延慶
乘車時長
一個半小時左右(建議路上備些零食~)
車票購買
乘客可持市政交通一卡通、有交通聯(lián)合標志的互通卡(含市郊鐵路一卡通卡)以及“億通行”APP二維碼、北京一卡通APP二維碼、北京公交APP二維碼掃碼乘車。
交通指南
606路、150路、55/路、558路、專2/路、專42路、37/路、462路、478路、607路、68l路在地鐵霍營站或霍營公交站下車，步行至黃土店站換乘S2。
地鐵/3號線霍營站下，G4出口步行/00米至黃土店站換乘S2。
地鐵8號線霍營站下，G4出口步行/00米至黃土店站換乘S2。
俄羅斯列車旅游 俄羅斯列車旅行 列車
1. 俄羅斯列車旅游
我個人覺得非?？孔V！
有一次我們乘坐圣彼得堡回莫斯科的火車，當時我們定的是4人包間，價格還算便宜，車型車廂很干凈，臥具也很整潔，還有餐食配送，車上的服務員身穿制服，倒也很規(guī)范。
下車的時候，我的伙伴把護照和錢包放在隔板盒里，下車忘記拿，等出了站才發(fā)現(xiàn)不見了護照和所有的錢，當時非常著急。
還好，車站管理員知道這個情況后，允許我們自己去火車停車場找，正好有一個當?shù)氐呐?，熱心的愿意陪我們一起去找?/p>
后來，在火車停車位，我們的那節(jié)車廂，找回了護照和錢包，真是太幸運了。
俄羅斯幅員遼闊，高速公路不發(fā)達，火車旅行是最好的方式。
火車上的設施服務都很好
交通網(wǎng)絡也很發(fā)達完善，火車旅行，值得一試
2. 俄羅斯列車旅行
“破雪者號”本身就是人類社會的一個縮影，影片一開始就利用各種強烈的對比，把窮人和富人，有權者和無權者階級沖突表現(xiàn)得淋漓盡致。然而階級并非社會的全部，隨著革命者從末尾向車頭挺近，影片表現(xiàn)的階層逐漸升高，個體自由與整體生存之間的矛盾也逐漸凸顯。
起義領袖柯蒂斯從革命一開始就表明了自己“不自由，毋寧死”的決心，在車廂肉搏一段戲里，他為了生擒人質(zhì)不惜犧牲自己的兄弟，達到了為大我而獻身的崇高境界。
但在影片末尾，在經(jīng)歷了“平衡論”的洗禮之后，他毅然做出了車毀人亡的“非理性”選擇，表明他在自由地死去和蛆蟲一般活著之間選擇了前者。全人類為此付出了慘烈的代價，但幸存者贏得了生而為人的尊嚴。
3. 俄羅斯火車旅游攻略
和國內(nèi)差不多。除了提供熱水外，還提供茶杯、廁紙、取暖、空調(diào)服務
4. 俄羅斯列車旅游路線
玩家被困在一個雪國列車中，周圍是白雪茫茫。這趟列車共有16節(jié)車廂各不相同，有餐廳、有花園、有教室。。正好對應這16個原創(chuàng)的關卡，玩家需要每一個車廂中找出謎題的答案，進入下一個車廂，一直到總控制室。
在游戲中每個車廂的解題都與數(shù)學有著分不開的關系，逼死文科生，基本每關都需要利用公式或者乘法等方法找出規(guī)律，你會發(fā)現(xiàn)很多關卡都迎刃而解了。
5. 去俄羅斯旅游的火車專列
中國到俄羅斯有火車。
1960年5月24日，北京—烏蘭巴托—莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行。它是新中國成立后開行的第一趟國際聯(lián)運列車。它橫貫亞歐大陸，途經(jīng)中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程設置33站，全長7858公里，?？咳齻€國家的首都，列車單程運行約132小時，往返需13天。
列車甚至要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫環(huán)境中運行，這種超低溫、長距離、強風沙的特殊運行環(huán)境給列車的研制帶來諸多技術挑戰(zhàn)。隨著國內(nèi)多趟“綠皮車”的退出，馳騁于中俄兩地的K3/K4次“綠皮車”也終于迎來了 自1996年升級后的再次改造。
擴展資料：
1954年1月28日，莫斯科與北京之間的直達列車首次通車，車次為19/20。
1960年5月24日，橫跨歐亞大陸的北京—烏蘭巴托—莫斯科K3／4次國際旅客列車正式通車。這是新中國成立后開行的第一趟國際聯(lián)運客車。
2004年7月31日，一列被命名為“中俄友誼號”的專列從北京啟程，開往俄羅斯首都莫斯科。這是新中國成立以來開行的第一趟出境旅游專列。 在去年北京奧運會期間，很多歐洲游客乘坐這趟國際列車前來北京觀看比賽，一時吸引了不少目光。
6. 去俄羅斯火車旅行
從北京去俄羅斯旅游國際列車k3：北京到莫斯科全程參考票價：人民幣硬臥：散客3436,團隊2728。硬臥是四人包廂，布局跟國內(nèi)軟臥相似。國際列車票價默認按美元計算，美元票價大體不變，但是受匯率影響，實際浮動較大。
7. 俄羅斯 列車
我國到俄羅斯有國際聯(lián)運列車 ，分別是：
1、莫斯科到北京往返的火車，共有兩趟，其中車次為4次的列車從俄羅斯出發(fā)，經(jīng)蒙古國，到我國張家口，然后到北京。發(fā)車時間每周二晚21：30左右發(fā)車，路上136小時；
2、車次為20次的列車經(jīng)滿洲里、哈爾濱、長春，每周五晚12時左右發(fā)車，路上149小時。票價根據(jù)車廂不同在220-350美元間。這趟火車是到東北的，到長春149個小時。
8. 坐火車去俄羅斯旅游
中國北京到莫斯科最美火車線路是：K3， 北京——烏蘭巴托——莫斯科。
K3列車，6天5夜，136小時，從北京到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，最終到達目的地莫斯科。
從北京到莫斯科的火車的K3,一周發(fā)車一次，隸屬于北京鐵路局，發(fā)車時間為每周三上午07:35分，下周一下午2:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。
K3是要跨越中國—蒙古國—俄羅斯三個國家，所以需要辦理其它兩國的簽證，在代辦簽證的時候一定要預留時間，確保簽證要保證在你的旅游期間內(nèi)。
9. 中俄列車旅游
中國和俄羅斯的鐵軌寬度不一樣。
中國的鐵軌是1.435米，俄羅斯的鐵軌是1.524米，所以兩國之間的國際列車必須換車輪才能繼續(xù)行駛。
哈爾濱-哈巴羅夫斯克(俄羅斯)的國際列車在俄羅斯境內(nèi)的格羅捷科沃站換輪子，大約需要3小時左右。
北京-莫斯科的K3次列車在中蒙邊境車站二連浩特站換輪子，K19次列車在中俄邊境車站滿洲里站換輪子。
10. 火車去俄羅斯旅游
中國北京到莫斯科有K3和K19這兩趟火車，其中K3走蒙古國，K19走西伯利亞。K19的發(fā)車時間是每周六晚上23點整。（注：鐵路售票窗口及12306網(wǎng)站均不發(fā)售北京到莫斯科的K19車票，需要去北京站對面的國際旅行社購票。）k3次列車是每周三北京站7:27發(fā)車，周一13:58抵莫斯科。
11. 俄羅斯觀光列車
上世紀九十年代初，俄羅斯經(jīng)濟進入了寒冬期，與此同時中俄兩國間貿(mào)易頻繁往來。當時中國的輕工業(yè)要遠發(fā)達于俄羅斯，所以俄羅斯許多輕工業(yè)小商品都來自中國，于是不少國人從中發(fā)現(xiàn)了商機。
這些人從國內(nèi)購買商品，隨后乘坐列車前往俄羅斯將商品倒賣出去， 并從中賺取差價，他們被稱為“倒爺”。起初有不少倒爺通過這種手段賺取了可觀收益，這就導致后來越來越多的人開始走上“倒爺之路”，期待一夜暴富。
有人發(fā)覺做倒爺?shù)纳虣C，自然也能有人看上搶劫倒爺可獲取的暴利。那時候的交通并不發(fā)達，從中國到俄羅斯之間的列車要行駛數(shù)日之久，這便給了劫匪可乘之機。
倒爺們未必不懂得路途上的危險，但利益往往是同風險并存的，高額的利潤讓他們抱著僥幸心理一次次懷揣著靠倒賣生意發(fā)家致富的夢想坐上列車。
其實列車上的搶劫事件并不少見，不過大多規(guī)模不算大，并不足以打擊倒爺們的積極性，直到1993年5月發(fā)生了那起令人膽寒的列車搶劫案后，這表面上維持平靜才終于被打破。
1993年5月26日一早，從北京開往莫斯科的K3國際列車緩緩啟動，列車上的倒爺們都在期待這次旅程會給自己帶來的巨額收入，誰也沒料到，他們所乘坐的“希望之車”即將成為“人間煉獄”。
第一次遇匪
當天晚上，K3列車行至蒙古境內(nèi)，在這里，車上的人們遭遇了旅途中的第一次搶劫。
夜幕降臨后，乘客們逐漸陷入沉睡狀態(tài)，一伙早就藏身列車中的劫匪開始蠢蠢欲動。這伙劫匪人數(shù)并不多，約僅有10人左右，所以即便他們手上都持有匕首槍支等武器，也還是選擇在乘客們最不設防晚上下手。
面對手持武器且窮兇惡極的劫匪，大家都不敢反抗，生怕激怒對方害得自己性命不保，乖乖交上了自己身上的財物以保平安。匪徒們一路從車頭搜刮到車尾，搶奪到的錢財非常可觀，期間乘客甚至列車工作人員都非常乖順配合，可他們的膽怯不僅沒有讓匪徒有半分收斂，反而使得這些人的作惡之欲愈發(fā)膨脹。
當時距離列車的下一個停靠站點還有一定距離，于是搜刮完財務的匪徒們在車上無所事事之時又對女乘客起了色心，就這樣，車上有多名女乘客慘遭這群禽獸強暴。
終于，列車于次日中午抵達蒙古首都烏蘭巴托后，在車上搶劫了十小時左右的匪徒們收獲滿滿地下了車，車上的乘客總算是松了一口氣，以為折磨終于結(jié)束了，可他們?nèi)f萬沒想到，這只是噩夢的開始。
第二次遇匪
27日晚上，已經(jīng)遭遇過一次搶劫的列車中正籠罩著一股慘淡之氣。乘客們尤其是準備去賣貨的倒爺們愁容滿面，不過好歹命是保住了，也沒受什么傷，甚至有的人還在隱蔽處藏下了一些“私產(chǎn)”，所以大家也就自認倒霉，準備晚上好好休息壓壓驚。但就在所有人都松懈下來的時候第二波洗劫卻悄然降臨。
以朱興金和趙金華（女）為首的兩伙匪徒同時出現(xiàn)在車上，這兩伙人彼此之間是認識甚至合作過的，因此碰頭后不僅沒有發(fā)生任何沖突，還十分默契地分頭搜刮車上的乘客。
此時的乘客已經(jīng)經(jīng)歷過一次洗劫，身上的財物大多早都被第一波人帶走，已經(jīng)沒有更多的錢交給這兩伙人了。匪徒們十分惱怒，又不甘心無功而返，便使用強硬手段逼迫人們交出自己藏匿的錢財。
在此過程中他們還對乘客進行了搜身，搜到女性身上時，劫匪們會故意去搜她們的私密部位。但即便如此，兩伙人最終也只搜出了兩百多美元，這點錢完全滿足不了匪徒，為了泄憤，她們開始大肆毆打、辱罵乘客進行泄憤，趙金華還讓男友帶頭對車上的女乘客進行奸辱。
這波劫匪在車上待了整整三天，在這三天里，他們除了搜刮乘客財產(chǎn)，便是奸辱女性，有? ??女性還慘遭多次侮辱，列車上充斥著滿滿的痛苦和絕望。
第三次遇匪
就在朱、趙兩撥劫匪大肆洗劫列車的同時，以牛頓為首的第四波匪徒上了車。牛頓見已經(jīng)有人先自己一步開始“工作”也沒有什么要與“同行”發(fā)生沖突的意思，而是在與另外兩撥人相隔甚遠的地方開始了自己的惡行。
在發(fā)現(xiàn)乘客們已經(jīng)被洗劫過一次后牛頓等人做出了像其他劫匪一樣的反應，他們也開始毆打和奸辱乘客泄憤，只為將那些人的最后一點價值壓榨干凈。
當然，遭受如此侮辱自然會有人反抗，但在匪徒的武器壓制下他們不敢再與惡徒搏斗，只能自己跳車來逃避更恐怖的傷害。離譜的是，匪徒見有人跳車逃跑后竟然直接命令列車停止行進，隨后下車抓回那些人，并將他們打得半死不活。
5月31日，這輛經(jīng)歷了四波劫匪，三次洗劫的列車終于抵達了莫斯科，列車馬上向莫斯科警方報案，接到報案后的莫斯科方也迅速聯(lián)系了我國。得知列車上所發(fā)生的一切后兩國十分震怒，立即展開了對劫匪們的抓捕行動。
在幾波匪徒中，牛頓那伙人算是最好抓的，幾乎是K3列車一到站，他們就被莫斯科警方控制起來了?？善渌麕撞ń俜司筒缓锰幚砹?，他們有些是有備而來，還有些只是臨時起意作案，光是確認罪犯們的身份和具體數(shù)目便是一個不小的工程。
我國決心要處置這些法外之徒，秘密派出了由時任北京鐵路公安局副局長程亞力帶隊的九人小隊以倒爺?shù)纳矸萸巴箍七M行秘密調(diào)查。
小隊頂著危險多次潛入K3列車打探劫匪消息和作案規(guī)律，為了不打草驚蛇，他們連強力一點的防身武器都不敢?guī)г谏磉?，只能拿?a href='/techan/9919' target=_blank>搟面杖和彈簧鎖做臨時防具，好讓自己遇到危險時不至于一點防備都沒有。
在隊員的不懈努力之下，他們終于摸清了洪小強、苗炳林等重要罪犯的行蹤。這些匪徒身上大多配有危險武器，為了抓捕他們，小隊可是費了不少功夫，尤其是苗炳林，抓他的時候大家都是打起十二分的精神對其進行全天監(jiān)控，最終找到了一個他休息的空檔成功將其抓捕歸案。
劫匪是抓到了，可新的問題又來了，抓捕小隊是中國秘密派去的，俄國并不知情，這種情況下要如何將手上的人押送回國呢？抓人之前他們沒有聯(lián)系過俄國警方，而且過去不是沒有列車搶劫案發(fā)生，俄國警方對此的態(tài)度一直很冷淡，若是被外國發(fā)現(xiàn)了他們抓到劫匪的事可能將引起兩國間的外交摩擦，甚至已被抓到的歹徒還會伺機逃跑。
怎么辦呢？不過多時，程亞力突然有了一個大膽的想法：雖然不能讓俄國知道我們抓人的事，但可以讓匪徒誤會是我們和俄國聯(lián)手抓的他們，這樣他們不就能老實配合我們了嗎？
于是，他讓人從國內(nèi)送來了幾箱啤酒，故意找來一個認識的俄國警察，說是要給他送禮物。嗜酒的俄國人欣然感謝程亞力，而程亞力也假裝親密地引著人在被抓的匪徒面前合照。此后，匪徒果真以為是兩國聯(lián)手抓的人，便老老實實等待回國，不敢再有多余的心思了。
經(jīng)過重重困難，所有已經(jīng)落網(wǎng)的匪徒最終被押送回國，次年在在北京接受法院審判，其中14人被判處十年以上有期徒刑，31人被判處無期徒刑或者死刑，這個結(jié)局乃他們罪有應得，簡直是大快人心。
不過，即便是在兩國警方的嚴密通緝下，也總有那么一些“漏網(wǎng)之魚”僥幸逃脫。警方從未放棄過對惡徒們的追捕，好在天網(wǎng)恢恢，疏而不漏，剩下的劫匪也沒能一直逍遙法外，即便有的? ?亡多年也終是落網(wǎng)，他們逃不過法律的制裁。
2011年7月22日，一男子在首都機場進行證件檢查時被工作人員發(fā)現(xiàn)護照上的名字與出境卡不符，護照上顯示他的名字為“李勇”，可出境卡上分明寫著“宗立勇”。工作人員不動聲色地將兩個名字輸入調(diào)查系統(tǒng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)宗立勇竟是公安部通緝犯。
于是他悄悄安排人員控制住現(xiàn)場以防此人逃跑，并立即通知了警方，隨后裝作不知地問該男子：“宗立勇是誰？”一聽到這個名字，男子渾身一震，大聲說自己是澳大利亞人，這里無權扣押他，不過很快警方就到達了機場并帶走了男子。
經(jīng)過仔細調(diào)查，警方確認該男子便是已經(jīng)逃亡了十八年之久的K3列車劫匪，隨著宗立勇的落網(wǎng)，跨越了一個世紀之久的列車搶劫案終于收尾完成。
時至今日，那輛K3列車仍然行駛在中俄之間，不過它已是著名的觀光列車，車內(nèi)曾經(jīng)載滿的恐懼和痛苦也早已被時代抹去，換上了人們對旅途的歡欣和期待。
