解放大橋位于福州市區(qū)，原名萬壽橋，跨越閩江，連接臺江倉山兩區(qū)。
1949年7月，中國人民解放軍第三野戰(zhàn)軍第10兵團由葉飛指揮，分兵三路直取福州。8月17日，中路28軍由朱紹清率領(lǐng)，82師和83師于17日5時先后攻入福州。82師主力及83師相繼入城。前鋒團迅速推進至萬壽橋。為阻止人民解放軍過江，掩護其主力撤退，國民黨軍以一個團的兵力固守大橋，以猛烈的火力交叉網(wǎng)--橋面，并以小鋼炮不斷襲擊江面和橋面，形成了堅固的火力墻。
當解放軍前鋒團沖到萬壽橋時，突然遭遇密集火力的射擊，傷亡10余人，進攻受阻。團政委孫樂洵命令3營副營長魏景利組織幾十人的突擊隊強行攻擊，突擊隊員奮勇爭先，魏景利卻胸部中彈，仍用手捂住淌血的胸口繼續(xù)指揮。此刻，橋南正中一座房屋樓上的兩扇窗口，國民黨軍又增加2枝-，居高臨下瘋狂射擊逼近橋南的解放軍突擊隊員。由于遭到猛烈的火力射擊，解放軍突擊隊一度被壓在大橋上無法前進。在此緊要關(guān)頭，橋北的解放軍及時組織火力掩護，副排長王克勤首先沖到橋南國民黨軍工事前，手持-猛烈掃射，并高呼“為副營長報仇”由于解放軍突擊隊的勇猛突擊，守橋的國民黨兵悉數(shù)舉手投降。突擊隊乘勝追擊，奪取了煙臺山，為大部隊的前進打開了通通。當天，福州市和林森縣正式解放，數(shù)十萬市民歡欣鼓舞涌向街頭歡迎解放軍。
解放大橋始建于宋元祐8年（1093年），先是由2座浮橋組成，由于常被風(fēng)浪沖垮，后改為石墩橋，1303年改建成簡支石梁石板橋，是閩江最早的跨江大石橋。1930年改為公路橋，在原有橋墩上用混凝土加高2米，路面和橋欄均采用鋼筋混凝土。1949年以后，為紀念解放軍沖過此橋，追擊南逃國民黨軍隊，將此橋改名為“解放大橋”。
1970年，解放大橋采取橋上架橋的形式，加高4米、加寬橋面2米。1995年重建，1996年9月竣工。新橋為現(xiàn)代雙曲預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土聯(lián)拱橋，由萬壽橋、中洲島和江南橋三部分組成，總長565米，寬12米，設(shè)置了四組桔紅色鋼管弧形空中吊橋，分承橋身負荷。