國內(nèi)旅游業(yè)

1. 為什么近代旅游業(yè)出現(xiàn)在英國

旅游市場的興旺還帶動英國航空業(yè)的發(fā)展。為吸引更多中國游客，英國計劃將直飛中國的客運航班增加50％，由每周大約100個班次增加到每周150個班次。英國航空公司和旅游機構(gòu)與中國航空公司的合作日趨緊密。目前開通的中英直航線路已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、重慶、長沙、青島、西安、武漢等多個中國城市，把中國游客送往倫敦、曼徹斯特、愛丁堡等英國城市。

2. 為什么近代旅游業(yè)出現(xiàn)在英國發(fā)展

托馬斯·庫克是近代旅游業(yè)之父，又被稱為“監(jiān)護旅游之父”，為旅游業(yè)的發(fā)展做出重大貢獻，是旅游界的偉人。

120年前的1892年，一位先驅(qū)者離開了人間，終年84歲。因為他對世界的貢獻，英國出了兩篇評論，他偉大之處就是發(fā)現(xiàn)一個需求，并且加以滿足。這種需求不言而喻叫旅游，這種滿足明明白白告訴我們，是按照市場的需求研究產(chǎn)品，這位經(jīng)營一輩子旅游業(yè)的庫克先生，以他偉大的業(yè)績給我們提供了契機，就是旅游從業(yè)人員必須不間斷的發(fā)現(xiàn)游客的新興趣，提出有特色的新服務。托馬斯·庫克一生創(chuàng)造性地經(jīng)營著新興的旅游業(yè)，在世界旅游史上創(chuàng)造了許多項第一。托馬斯·庫克作為世界近代旅游業(yè)的創(chuàng)始人，他的名字已成為旅游的代名詞。今天，身背印有托馬斯·庫克標記的各式旅行包的旅游者的足跡已遍及世界各地。托馬斯·庫克的名字將永載旅游史冊。

3. 為何近代旅游業(yè)開端于英國?

英國

重要貢獻人：托馬斯·庫克英國旅行商，近代旅游業(yè)的先驅(qū)者，也是第一個組織團隊旅游的人。19世紀中期，托馬斯·庫克創(chuàng)辦了世界上第一家旅行社——托馬斯·庫克旅行社，標志著近代旅游業(yè)的誕生。

1841年7月5日，托馬斯·庫克包租了一列火車，運送了570人從萊斯特前往拉夫巴勒參加禁酒大會，往返行程22英里，團體收費每人一先令，這次短途旅游活動標志著近代旅游及旅游業(yè)的開端。

這是我們上專業(yè)課的時候?qū)W到的。終于派上用場了...誰說讀書無用？！

4. 英國旅游業(yè)發(fā)展的原因有哪些

英國是近代旅游業(yè)的發(fā)源地，也是世界旅游業(yè)最發(fā)達的國家。

重要貢獻人：托馬斯·庫克英國旅行商，近代旅游業(yè)的先驅(qū)者，也是第一個組織團隊旅游的人。19世紀中期，托馬斯·庫克創(chuàng)辦了世界上第一家旅行社——托馬斯·庫克旅行社，標志著近代旅游業(yè)的誕生。

1841年7月5日，托馬斯·庫克包租了一列火車，運送了570人從萊斯特前往拉夫巴勒參加禁酒大會，往返行程22英里，團體收費每人一先令，這次短途旅游活動標志著近代旅游及旅游業(yè)的開端。

5. 英國旅游業(yè)值得我國旅游業(yè)借鑒的地方

是在英國，不是美國

托馬斯·庫克被稱為“世 界上第一家旅行社”， 其創(chuàng)始人托馬斯·庫克是柜子制造商出身，在1841創(chuàng)辦了這家公司，是英國旅游業(yè)鼻祖。

在其178年的歷史里，托馬斯·庫克從一個英國國內(nèi)旅游服務提供商，發(fā)展成了一個年銷售額達90億英鎊、每年1900萬客戶和在16個國家擁有2.2萬名雇員的全球旅游集團。

6. 為什么近代旅游業(yè)出現(xiàn)在英國市場

誕生在英國的萊斯特。

托馬斯·庫克，他是現(xiàn)代旅游的創(chuàng)始人,也是第一個組織團隊旅游的人,是旅游界的偉人,是一個值得去學習和敬佩的人.

托馬斯.庫克(1808-1892),英國旅行商,出生于英格蘭墨爾本。 1828年成為一名傳教士,后來是一位積極的禁酒工作者。庫克組織了歐洲范圍內(nèi)的自助游,向自助旅行的游客提供旅游幫助和酒店住宿服務。

19世紀中期,英國人托馬斯·庫克創(chuàng)辦了世界上第一家旅行社——托馬斯·庫克旅行社,標志著近代旅游業(yè)的誕生。

1841年7月日,英國人托馬斯庫克包租了一列火車,運送了570人從來斯特前往拉夫巴勒參加禁酒大會,往返行程22英里,團體收費每人一先令,免費提供帶火腿肉的午餐及小吃,還有一個唱贊美詩的樂隊跟隨,成為公認近代旅游的開端。

從此,托馬斯·庫克與他的旅游社的名字蜚聲于英倫三島。1864年,托馬斯·庫克父子公司宣告成立,全面開展旅游業(yè)務。19世紀下半葉,在托馬斯·庫克本人的倡導和其成功的旅游業(yè)務的鼓舞下,首先在歐洲成立了一些類似于旅行社的組織,使旅游業(yè)成為世界上一項較為廣泛的經(jīng)濟活動1841年,英國人,托馬斯.庫克在英國境內(nèi)組織了一次短途旅游。 為此,托馬斯.庫克被世界公認為商業(yè)性旅游的鼻祖。1845年,托馬斯.庫克旅行社的開業(yè)標志著近代旅游業(yè)的誕生。

他是世界上第一個開發(fā)旅游的人，也因為有他，旅游業(yè)才能越來越好，他是旅游界不可替代的人，是永遠都不會被人們所遺忘的。真想做一個他這樣的人。

7. 近代旅游的先驅(qū)是英國的

世界近代旅游業(yè)的之父和創(chuàng)始人--英國人托馬斯庫克簡介 112年前1872年一位先驅(qū)者離開了人間，終年84歲。因為他對世界的貢獻，英國出了兩篇評論，他偉大之處就是發(fā)現(xiàn)一個需求，并且加以滿足。條萊垍頭

這種需求不言而喻叫旅游，這種滿足明明白白告訴我們，是按照市場的需求研究產(chǎn)品，這位偉人是大家都熟悉的英國人托馬斯庫克，當代旅游業(yè)的先驅(qū)者。這位經(jīng)營一輩子旅游業(yè)的庫克先生，以他偉大的業(yè)績給我們提供了契機，就是旅游

8. 英國為什么能夠成為世界現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)源地

十八世紀中葉開始的產(chǎn)業(yè)革命最終把人類推向近代旅游的新階段。產(chǎn)業(yè)革命前，人們一直以人力、畜力或自然力來驅(qū)動交通工具，幾千年來沒有太大變化。產(chǎn)業(yè)革命使這種狀況根本改變，蒸汽機技術(shù)用于交通工具，從此人類有了機械動力的運載工具——火車和輪船。新式交通工具不僅速度快、運載量大，還具有票價相對低廉的優(yōu)勢。這使得遠距離大規(guī)模的人員流動第一次成為可能。此外，產(chǎn)業(yè)革命也使社會財富極大增長，中產(chǎn)階級人數(shù)日益增加，大量中產(chǎn)階級加入旅游的行列。在最早建成鐵路的英國，商人們開始利用包租火車的形式把大批游客運送到游覽地。旅? ?需求逐漸形成社會化規(guī)模，越來越多的人需要有人代他們處理從啟程到返家過程中的一應事務。這意味著專門為旅游者服務、為旅游者活動提供便利條件的活動已有可能逐漸從其他部門中分離出來，形成一個新行業(yè)

旅游業(yè)。可以說，近代旅游和旅游業(yè)孕育于向近代轉(zhuǎn)型的歐洲，最終由產(chǎn)業(yè)革命催生而成。

9. 為什么世界旅游業(yè)開創(chuàng)于英國

托馬斯·庫克，這位活了84歲、生活在19世紀的英國傳教士開創(chuàng)了現(xiàn)代的旅游業(yè)。他被譽為“近代旅游業(yè)之父”，是第一個組織團隊旅游的人，也組織了世界上第一例環(huán)球旅游團，編寫并出版了世界上第一本面向團隊游客的旅游指南—《利物浦之行指南》。

10. 為什么近代旅游業(yè)出現(xiàn)在英國呢

中國近代旅游業(yè)發(fā)展的重要標志是陳光浦在上海商業(yè)儲蓄銀行設立旅行部，后于1927年正式更名“中國旅行社”。

上海商業(yè)儲蓄銀行旅行部于1923年8月，正式宣告成立，是中國第一家旅行社，也就是日后的中國旅行社前身，近代中國旅游業(yè)由此萌芽。由銀行家陳光甫創(chuàng)建。

有意思的是，作為中國第一家旅行社，它并不是獨立機構(gòu)而是設在了銀行下面。而從時間上看，這已經(jīng)是英國人托馬斯·庫克在1845年創(chuàng)立世界第一家旅行社之后近80年的事了。

11. 現(xiàn)代旅游業(yè)在英國產(chǎn)生的背景有哪些

首先是在旅游資源的開發(fā)上，強調(diào)以人為本。旅游開發(fā)依托的資源往往和當?shù)厣鐓^(qū)緊密聯(lián)系在一起，如何通過這些旅游資源的開發(fā)，使企業(yè)得到贏利，社區(qū)得到收入，政府獲得稅收，在全世界都是一個非常棘手的問題。外來投資者在開發(fā)某地旅游中，常常忽視當?shù)厝说膮⑴c和經(jīng)濟發(fā)展，旅游收入集中在外來投資者以及中介者手中。而另一方面，由于旅游經(jīng)營者大量銷售非本地產(chǎn)品，又造成了社區(qū)收入的泄漏，進一步使當?shù)厣鐓^(qū)經(jīng)濟受到損失。瑞士伯爾尼格林瓦德村，海拔 1000米到4000米，面積100平方公里，有4000多居民，旅游業(yè)在該地區(qū)已經(jīng)發(fā)展了200年。從20世紀70年代以來的研究表明，也許旅游業(yè)可以在一個地區(qū)比較獨立地發(fā)展20年，但是只有必須和當?shù)鼐用駜?nèi)部之間建立真正的聯(lián)系，才能可持續(xù)發(fā)展，這也正是格林德瓦地區(qū)的旅游得以持續(xù)發(fā)展200年的原因，就是因為他們之間存在內(nèi)部聯(lián)系。換句話說，尊重當?shù)鼐用瘢尞數(shù)厣鐓^(qū)參與是旅游可持續(xù)發(fā)展中以人為本的重要體現(xiàn)。如果沒有以人文本的理念，旅游資源的開發(fā)常常面臨著不可持續(xù)的尷尬境地。在整個阿爾卑斯山脈沿線的旅游開發(fā)中，有許多尊重社區(qū)、以人為本的例子。但同時在這一區(qū)域，有些地方因為大量外來投資，割斷了當?shù)芈糜螛I(yè)與農(nóng)村社區(qū)的聯(lián)系，導致旅游業(yè)的衰退和低迷。

在旅游交通等系列基礎(chǔ)設施方面，注重便捷、安全。如同我國強調(diào)的村村通公路一樣，瑞士則是鄉(xiāng)鄉(xiāng)通鐵路。由鐵路、郵政公共汽車、觀光纜車和游船構(gòu)成的公共交通系統(tǒng)，覆蓋了瑞士幾乎所有的城市和風景區(qū)（點）。列車發(fā)車、停車時間準確。火車站（train city）有火車城市之稱，如同一個綜合服務中心，為游客提供了瑞士境? ?火車、公共汽車、游船的各種信息和服務，游客可以預定歐洲其他國家火車位或臥鋪床位，辦理回程飛機登機或行李托運手續(xù)，兌換貨幣，寄存行李，租借自行車和輪滑工具等；所有列車外觀鮮艷，色彩豐富，讓游客倍感新鮮。列車行駛平穩(wěn)，車內(nèi)設施先進，座位柔軟、舒適，車內(nèi)帶有空調(diào)，設有吸煙區(qū)和非吸煙區(qū)。旅游客車配置有電視、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和廁所，長途旅行中，游客能夠非常方便舒適地乘車；無論列車、巴士還是纜車，往往采用大的玻璃窗戶，保證游客在旅游途中能夠輕松自如地欣賞到路旁的美麗風光。

在旅游餐飲和住宿方面，強調(diào)干凈、衛(wèi)生和舒適。我們下榻的每一處飯店，就餐的每一處餐館，店堂衛(wèi)生干凈、整潔，即使是一些小餐館也能讓人體會到它的精細之處，尤其是廁所。許多餐館的廁所不管是在地下一層或者地上還是樓上，我們都發(fā)現(xiàn)這些廁所內(nèi)一點也不顯潮濕，光照明快，內(nèi)部整潔干凈，而且沒有異味。廁所內(nèi)，在恰當?shù)牡胤椒胖糜袩煾住⑾词忠?、揩手用的干凈紙巾、擱放臟紙巾的容器。這種環(huán)境讓所有入廁的人對廁所都有一種自然的愛護和尊重。這一點或許是我們國內(nèi)許多星級飯店也應該學習的。

另外，瑞士的全景觀光方式雖然在我國很多地方或多或少都能體會得到，但所不同的是它的服務。全景觀光地點通常位處高寒地帶，在這樣高寒的地方，如果僅僅注重觀光瞬間的滿足感是不夠的，所以在瑞士得這些地方恰到好處地配置了溫暖舒適的餐飲設施和室內(nèi)觀光設施，讓人可以在體驗“極地”風光之后，回歸到如家那種輕松舒適的氛圍中，使人沒有任何空寂孤涼的非人性的不適感。

在國際旅游服務中，關(guān)注跨國文化研究和能力培養(yǎng)。瑞士旅游業(yè)堅持開放的態(tài)度，承認外國文化與本國文化的差異；明確不同文化背景下人的需求差異；強調(diào)學習跨文化技能（技巧），注重根據(jù)有無特殊的習慣和喜好采取不同的接待方式。瑞士學者認為，“做旅游，要經(jīng)常問自己，客人究竟想要什么？”要充分考慮跨文化之間的差異與特點，換句話說，要對其它國家的文化感興趣，要主動研究。例如，瑞士在向中國推廣旅游中，強調(diào)必須根據(jù)中國人的興趣進行適應對策。針對中國與印度人，后者更愿意花錢在住宿上而前者則愿意購物的特點，所以在酒店導向上，面向印度游客時，強調(diào)酒店的舒適服務，而針對中國人則主要強調(diào)酒店的完善功能便是一個例子。

強調(diào)從旅游者的角度認識和改善旅游服務。在具體問題的分析中，強調(diào)從游客和一線旅游服務者對旅游的意見，從細微之處入手，剖析問題的根源，研究對策，從而能夠保證旅游服務按照游客的喜好與滿意程度進行相應的完善，真正達到旅游人性化的目的。

強調(diào)從業(yè)者在旅游服務中的激情與自信。瑞士同行認為在旅游發(fā)展中，旅游從業(yè)者和管理者應當有發(fā)自內(nèi)心的激情與自信。只有這樣，才能使客人從人性的角度，理解和感受到旅游目的地人員的熱情，才能真正地將旅游做好。

表面上看，不同國家提供的旅游產(chǎn)品在類型上和接待游客上也許是一樣的，但是其具體的過程和細節(jié)則完全不同，所以游客才會有不同的感受，而導致這些不同的關(guān)鍵，就是以人為本的理念和人性化的服務。對于我們四川而言，在旅游服務中，盡管我們致力于產(chǎn)品開發(fā)，但是相比國際游客市場對于服務的需求，? ??們還欠缺太多。所以在當前我省著力推進入境游之際，應當充分研究跨國文化，研究國際客人對服務的需求與興趣，按照游客的興趣、習慣和國際化標準，有針對性地完善我們的設施、強化旅游的細節(jié)服務，全面提高旅游產(chǎn)品的附加值，推動生態(tài)旅游的在人性化方面的可持續(xù)性發(fā)展。

（本文原載《綠色天府》2005年）

－－－應變和創(chuàng)新管理是旅游可持續(xù)發(fā)展的根本手段

社會環(huán)境總是處于變化之中，而旅游作為一種綜合性特別強的產(chǎn)業(yè)，其市場時刻受到社會、政治和軍事等的影響。所以，在瑞士等歐洲國家的旅游發(fā)展中，特別注重針對可能發(fā)生的情況進行旅游應變管理的能力訓練。應變管理既可能是對突發(fā)事件的管理，也可能是對旅游發(fā)展趨勢的一種應對管理。瑞士同行認為，對于旅游來說，任何變化都可能是一種機會，是一種對過去的重新審視與評判。例如瑞士盧賽恩地區(qū)，在2005年的前半期，經(jīng)歷過洪水的洗禮。在此期間，如果不能妥善地采取對策，進行應變管理，那么，瑞士旅游可能將受到洪水事件的后遺癥影響。所以，當洪水在盧賽恩滯留的近1周時間內(nèi)，盧賽恩旅游部門和政府積極采取了相應的對策，一方面開展一些觀水等的項目活動，另一方面，對外進行洪水處理與動態(tài)方面的正確宣傳，達到了預期的目的。

瑞士是一個旅游業(yè)歷史悠久的國家，旅游業(yè)發(fā)展相對穩(wěn)定，變革管理似乎對瑞士旅游不是最迫切的，但是，也正是因為他們成熟的旅游發(fā)展與管理，才造就了他們應變管理的能力。對于四川來說，如何在經(jīng)濟全球化的歷史時期，大力拓展國際游客市場，不能不說是四川生態(tài)旅游面臨的一場新的變革管理。我們將結(jié)合本次瑞士考察學習，進一步研究四川旅游內(nèi)外綜合環(huán)境和未來發(fā)。

這是旅游資源

1. 歐洲最高大的山脈是阿爾卑斯山脈，平均海拔3000米左右。在4000米以上的山顛覆蓋著巨大冰川，呈現(xiàn)一派極地風光，是舉世聞名的休養(yǎng)、爬山、滑雪和旅游勝地。位于阿爾卑斯山區(qū)的國家，就因地制宜利用現(xiàn)有的資源來發(fā)展旅游業(yè)，吸引了眾多的游客。

2. 位于斯堪的納維亞半島西部的挪威，海岸線長約2萬公里，境內(nèi)多峽灣，是世界上海岸線最曲折、最漫長的國家。由冰川作用形成的峽灣，既狹、又長、且深，有的深入陸地幾公里、幾十公里、甚至一二百公里，兩岸多懸岸峭壁，高聳入云，成為風景優(yōu)美的游覽區(qū)及天然良港。

3. 歐洲西部大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候，但是在地中海沿岸，則分布著夏季炎熱干燥，冬季溫和多雨的地中海氣候。于是，一到夏季，地中海沿岸的沙灘便是人們度假的好地方。

4. 挪威有1/3的國土在北極圈內(nèi)，每年5月18日至7月14日子夜是永晝期。每天午夜，一團火球剛剛落在地平線上，隨即立刻升起，光芒萬丈，吸引著無數(shù)國內(nèi)外游客去觀看“半夜太陽”，因此挪威有“半夜太陽國”之稱。

5. 冰島是位于歐洲西北部的島國。在它的首都雷克雅未克以東約80千米處，有著名的斯特羅克爾間歇泉。（顯示圖片） 它每小時噴射幾次，每次持續(xù)約4—10分鐘。每當噴射時，滾燙的水通過水塘里的一個洞口（直徑約3米）涌出，呈藍綠色。然后，伴隨著一陣轟鳴聲，氣泡翻騰，一股沸水柱猛地沖向22米以上的空中。蒸汽彌漫，發(fā)出嘶嘶聲，然后噴水逐漸平息下來，直到下一次噴發(fā)。

1. 巴黎圣母院：巴黎圣母院坐落在塞納河中的城島上，是一座典型的哥特式教堂，開創(chuàng)歐洲建筑史上一代新風。被視為法國最偉大的藝術(shù)杰作之一。整個建筑用石頭砌成，正如法國作家雨果形容巴黎圣母院的名言：“巨大石頭的交響樂”。圣母院正面是立方形，棱角分明，儀態(tài)莊嚴。從上而下可分3層。最底層是并排3個桃形門洞，繞門洞的弧形由幾長串浮雕組成，浮雕或表現(xiàn)《圣經(jīng)》中的故事，或表現(xiàn)地獄景象。圣母院正門入內(nèi)是長方形大教堂，堂內(nèi)正殿高于兩旁的附屬結(jié)構(gòu)，一座尖塔巍峨入云，塔高90米，塔上還有一棱形尖頂，頂端是一個細長十字架，遠望似與天際相連。堂內(nèi)大廳，長130米，寬50米，可放千張木制坐椅。幾百年來，巴黎圣母院一直是法國宗教、政治和民眾生活中重大事件和典禮儀式的表演場所。由于巴黎圣母院與其它景點不同，是免費參觀的，因此國內(nèi)外游客蜂擁而至。（兩張）

2. 古羅馬科洛塞奧競技場：世界七大名勝之一，位于意大利首都羅馬的威尼斯廣場南面。是迄今留存的古羅馬建筑中最卓越的代表，也是古羅馬帝國的象征。競技場建于公元1世紀，是為了紀念毀滅耶路撒冷的勝利，強迫8萬猶太俘虜服8年苦役才建成的。據(jù)記載，竣工后，總共有5000頭獅子、老虎等猛獸和3000名由奴隸、俘虜、罪犯等組成的角斗士在此持續(xù)“表演”了100天。建筑物占地2萬平方米，周長527米，外直徑188米，內(nèi)直徑156米，圍墻高57米，可容8.7萬觀眾。競技場用淡黃色巨石砌成，分4層，第一至第三層有半露圓柱裝飾，每兩根圓柱之間即為一座拱門，第四層為長方形窗戶和長方形半露方柱構(gòu)成，極像一個現(xiàn)代的有多層看臺的橢圓形運動場。如今，經(jīng)歷了近2000年的風雪雨露的侵蝕，半壁圍墻已倒塌，但四周的看臺保存得相當完整。（兩張）

3. “美人魚”銅像：丹麥著名青銅雕像，被視為丹麥國家的標志。美人魚銅像聳立在哥本哈根海港，銅像與人體大小相似，披著美麗的長發(fā)，面容略帶幾分羞怯，含著深情的雙眸，終日凝視著大海，若有所待。它是根據(jù)安徒生童話《海的女兒》中的女主角雕鑄的。美人魚完美的藝術(shù)形象和安徒生童話的魅力，每年吸引了成千上萬的游客。

4. 埃菲爾鐵塔：埃菲爾鐵塔聳立在塞納河畔，是巴黎的標志。該塔是為慶祝法國大革命100周年而建造的，耗資100多萬美元。并以其設計師居斯塔夫?埃菲爾的名字命名。鐵塔既是名勝，也是別有情趣的娛樂場所，每年約有350萬人登上鐵塔。全塔分為3層，每層都有一周圍帶高欄的大平臺，平臺的高度分別為57米、115米和276米，平臺上設有餐廳、商店和影劇院，另外還開辦了視聽陳列館，游人可欣賞到介紹鐵塔歷史和建筑特色的影視節(jié)目，還可在第三層平臺觀賞巴黎全景。自50年代以來，鐵塔成為法國廣播電視中心，是目前世界上最高的無線塔之一。

5. 比薩斜塔：比薩斜塔是屬于比薩大教堂的一座鐘樓。公元1174年動工，1350年完工，為8層圓柱形建筑。塔高54.5米，塔身墻壁底部厚約4米，頂部厚2米余，全部采用大理石，重達1.42萬噸。為羅馬式建筑的模板。塔因造基不慎，興建至第3層即出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，建成之時，塔頂中心即偏離垂直中心線2.1米。600多年來，塔身繼續(xù)緩慢地傾斜，故稱“斜塔”。使比薩塔聞名遐邇的原因：傳說1590年，意大利大物理學家伽利略在比薩塔上做了著名的自由落體實驗，從而使世界各地游客紛至沓來，爭相一睹斜塔風采。為了保護這座古塔，1990年1月起暫停開放，游人只能從外面仰望而不能登塔眺望。

6. 盧浮宮：盧浮宮是法國美術(shù)博物館，位于巴黎市中心塞納河岸。原為中世紀城堡，16世紀后幾經(jīng)改建擴大，到18世紀形成現(xiàn)在的規(guī)模。盧浮宮內(nèi)收藏40多萬件藝術(shù)珍品，是世界上最著名、最大的藝術(shù)寶庫之一，名副其實的萬寶之宮。從1932年起，盧浮宮進行了全面修整，分成七個部分：即古代希臘—羅馬文化部、古代東方文化部、古代埃及文化部、繪畫部、素描部、雕塑部、藝術(shù)品部。收藏的珍品中以“宮中三寶”（維納斯、勝利女神尼卡和蒙娜? 麗莎）最為著名。每年有200萬觀眾參觀盧浮宮。 （兩張）

7. 倫敦塔橋：倫敦塔橋是泰晤士河上28座橋梁之一，建于1886年至1894年，因橋身由4座塔形建筑聯(lián)接而得名。每當泰晤士河中有巨輪通過時，高塔內(nèi)機器一動，中間的橋面就一分為二，慢慢向上折起；船過后，又緩緩落下。兩塊活動橋面各重1000噸。在歷史上，倫敦塔橋被稱為倫敦的正門。（兩張）

8. 凱旋門：凱旋門坐落在巴黎市中心廣場的中央，是拿破侖為紀念1805年在奧斯特利茲戰(zhàn)役擊敗俄奧聯(lián)軍而建。工程由建筑師夏爾格蘭設計，1806年動工，歷時30年，于1836年落成。凱旋門大約高50米、寬45米、厚22米。它四面設門，中心拱門寬約15米。門上有許多精美的雕刻，均取材于1792年至1815年的法國戰(zhàn)史，其? ??最杰出的是右側(cè)石柱上刻有馳名的《馬塞曲》。1920年在門下建有無名烈士墓，里面埋葬著第一次世界大戰(zhàn)中犧牲的無名戰(zhàn)士。墓前點著長明燈，經(jīng)常有人獻上象征法蘭西國旗的紅、白、藍色鮮花。凱旋門內(nèi)裝有電梯，可直達50米高的拱門上，巴黎名勝盡收眼底。

9. 巴特農(nóng)神廟：巴特農(nóng)神廟位于雅典老城區(qū)衛(wèi)城山中心，坐落在山上最高點。建于公元前447年至公元前438年，被認為是多立克式建筑藝術(shù)的登峰造極之作，有“希臘國寶”之稱。神廟外部呈長方形，長約70米，寬約31米，有46根多立克式環(huán)列圓柱構(gòu)成的柱廊。圓柱基座直徑1.9米，高約10.5米。每根圓柱由10段—12段大理石接合而成，通體呈棱柱狀。神廟的主體建筑為兩個大廳，兩旁各倚一座有6根多立克圓柱的門廳。東邊門廳通向內(nèi)殿，殿內(nèi)原來供奉著巨大的雅典娜智慧女神的雕像，高約12米。巴特農(nóng)神廟和雅典娜神像均由名建筑師、雕刻師菲迪亞斯設計和創(chuàng)制。巴特農(nóng)神廟幾經(jīng)天災人禍，現(xiàn)僅留有一座石柱林立的外殼。雅典娜神像則失蹤，成為世界藝術(shù)史上的一大憾事。

歐洲經(jīng)濟

歐洲經(jīng)濟發(fā)展水平居各大洲之首。工業(yè)、交通運輸、商業(yè)貿(mào)易、金融保險等在世界經(jīng)濟中占重要地位，在科學技術(shù)的若干領(lǐng)域內(nèi)也處于世界較領(lǐng)先地位。歐洲絕大多數(shù)國家屬于發(fā)達國家，其中北歐、西歐和中歐的一些國家經(jīng)濟發(fā)展水平最高，南歐一些國家經(jīng)濟水平相對較低。

工業(yè)

歐洲煤、鐵開采量占世界總開采量的30%以上，汞、鉀鹽均占60%以上，其主要工業(yè)部門是鋼鐵、機械、化學、食品。汽車、船舶、飛機、發(fā)電設備、農(nóng)機、電子器材等產(chǎn)量占世界40?0%，俄羅斯、德國、法國、英國等國家的生產(chǎn)規(guī)模巨大。此外瑞士的鐘表和精密儀器、捷克與斯洛伐克的重型機器、德國的光學儀器、西班牙的造船、瑞典的造船和礦山機械等在國際上素有盛譽。

農(nóng)業(yè)

歐洲農(nóng)業(yè)為次要生產(chǎn)部門。農(nóng)牧結(jié)合和集約化水平高為重要特點。主要種植麥類、玉米、馬鈴薯、蔬菜、瓜果、甜菜、向日葵、亞麻等，小麥產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的50%，大麥、燕麥約占60%以上。園藝業(yè)發(fā)達，主產(chǎn)葡萄和蘋果。畜牧業(yè)以飼養(yǎng)豬、牛、綿羊為主。

交通

歐洲已形成了龐大的綜合運輸網(wǎng)絡，各種運輸方式高度發(fā)展，鐵路、公路、海運、航空等都非常發(fā)達。運輸業(yè)居世界各洲之首位

地形：歐洲地形總特點是以平原? ??主，冰川地貌分布較廣，高山峻嶺匯集南部，海拔200米以上的高原、丘陵和山地約占全洲面積的40％，其中海拔在500000米的僅占15％，海拔2000米以上的高山僅占約2％；海拔200米以下的平原約占全洲面積的60％。全洲平均海拔300米，是平均海拔最低的一洲。歐洲平原西起大西洋岸，東至烏拉爾山，綿延數(shù)千里，形成橫貫歐洲的大平原。阿爾卑斯山脈橫亙南部，是歐洲最大的山脈。東南部大高加索山脈的主峰厄爾布魯士山，海拔5642米，為歐洲最高峰。歐洲北部斯堪的納維亞山脈地勢比較平緩，沿岸多深入內(nèi)陸、兩岸陡峭的峽灣。里海北部沿岸低地在海平面以下28米，為全洲最低點。

氣候：歐洲絕大部分地區(qū)氣候具有溫和濕潤的特征。大陸南北跨緯度35°，包括附屬島嶼也只有47°，除北部沿海及北冰洋中的島嶼屬寒帶、南歐沿海地區(qū)屬亞熱帶外，幾乎全部都在溫帶。是世界上溫帶海洋性氣候分布面積最廣的一洲。歐洲西部各地方距海洋均不超過700千米，而東部距海洋最遠的地方可達1600千米，因此歐洲從西向東由海洋性氣候過渡到大陸性氣候。又由于平原遼闊，從浩瀚的大西洋吹來的濕潤西風能無阻地深入內(nèi)陸，濕潤的空氣調(diào)節(jié)了氣溫，北大西洋暖流使整個西歐及北歐西部沿海地區(qū)更為溫暖。最冷月廣大地區(qū)在0?16℃之間；最熱月平均氣溫多在8?4℃之間。降水量的多少及其分布情況是由于距大西洋的遠近和盛行風向的不同而有差別?？拷笪餮蟮南蝻L坡，年平均降水量達1000毫米以上，廣大的低山、丘陵、高原和平原地區(qū)，年平均降水量在500000毫米之間，南歐三大半島的南部屬亞熱帶地中海式冬季降水區(qū)，冬季降水約占全年降水的30?0％。

森林與草原：歐洲森林面積達8.74億公頃，約占世界森林總面積的23％，其中以原蘇聯(lián)森林面積最廣大。草原面積約占世界草原總面積15％。