從上海走318國道去西藏自駕游攻略

導(dǎo)讀：從上海走318國道去西藏自駕游攻略 1、路線總覽 2、基本信息 3、詳細行程 4、注意事項

從上海出發(fā)自駕游走318國道去西藏一路上會經(jīng)歷一系列的大小城市和景區(qū)，沿途的美景絕對令人無比心動，特別是到了西部地區(qū)之后，更是讓你充滿奇幻之旅的既視感，下面給大家分享詳細的旅游攻略。

1、路線總覽

上海-成都-康定-林芝-拉薩-日喀則-樟木-納木錯-那曲-格爾木-敦煌-張掖-天水-西安-上海

2、基本信息

總行程：11463公里

總天數(shù)：25天

車型：長城哈弗H3

人數(shù)：4人(自駕最經(jīng)濟人數(shù)哦)

加油：978升7417元

路費：2887元

住宿：7038元

餐飲：2575元

門票：1470元(米堆冰川)、布達拉宮、羅布林卡、納木措)含半票

雜項：263

總費用：21650元

人均：5413元

3、詳細行程

Day1：上海-荊州 行程1073公里 加油53升 入住如家連鎖酒店北京西路店

早晨6：00從市區(qū)出發(fā)(兩對夫妻，夫人們坐后座，先生們前座輪換開車)，走滬寧高速，經(jīng)無錫轉(zhuǎn)馬鞍山、合肥、六安、金寨，過武漢到湖北荊州，下午6時左右入住酒店。行程1073公里，歷時約12小時。比較起來，江蘇的高速公路路面較好，速度能上來。穿越大別山的高速雖然是新辟的，但因為是山區(qū)，限速比較嚴，反而開不快。

Day2：荊州-成都 行程 974公里 加油100升 入住如家連鎖酒店撫琴店

按理說這一天行程比第一天要少，可是接近湖北恩施時限速僅80公里小時，隧道內(nèi)限60公里/小時。在宜昌時還走錯了，開進了三峽專用高速公路，再轉(zhuǎn)回來。沿路多處修路，一上午才開了200多公里，直到四川段限速才升至120公里/小時，晚8時許才到成都。

宜昌至湖北境高速收費290元，問了一下，說是隧橋多高速收費要0.84元/公里，這是我們本次遇到的收費最高的高速公路了。今年7月我們過重慶一隧洞時被收費30元，此隧洞最多10? ?里，每公里合3元，堪稱最貴。不知道何地還有收費更高的?有木有?

成都市區(qū)道路很堵，且成都人開車喜歡左右前插，后來我們在川藏線上也領(lǐng)教了川A車的勇往直前精神，大概和四川人喜歡吃辣的性格有關(guān)吧。

Day3：成都 行程0公里 加油0升

入住如家連鎖酒店撫琴店等，還專程去了省博物館參觀。如家撫琴店沒有停車場，只能把車停要隔壁弄堂中的小學(xué)操場上，如家告訴我們停車費15元/天，可是管操場的阿姨解釋為一天指的是白天，夜晚得另計，于是15元變成了30元。

Day4：成都-康定 行程336公里 加油49升 入住康定澤仁客棧

這是艱苦的一天。原計劃走康雅高速至石棉下，然后走磨西過海螺溝至康定?？墒窃?a href='/yaan/' target=_blank>雅安前的一個服務(wù)區(qū)休息時恰好遇到一旅游大巴，司機很確定的告訴我們天全至二朗山的路已經(jīng)通了，并表示自己也將走這條道。很想再走一下二朗山，所以就在雅安下了高速，卻不料給自己帶來了不少麻煩。此時已經(jīng)下起了雨。

天全的路仍然很爛，但確實通了。過天全后先是在青石鄉(xiāng)堵了半小時，原因很簡單，有人在路邊造房子，鏟車把路堵了。到紫石鄉(xiāng)又堵了，前方有兩輛貨車相撞，事故在處理中。青石紫石都不好走啊。臨近中午，路邊的小飯店瞬間熱鬧起來，池中養(yǎng)的魚一會便撈完了。這一堵就是3個多小時，直到下午近2點，飯后撮牙花的司機一聲唿哨，川A的車隊便勇往直前，超越排著長長隊伍的車流，從左道直插前方。剎那間整條公路亂套了，大家紛紛起動車輛往前插，然后在并道處展示各自的車技。這樣的狀況后來在多處堵車處遇見過。令人不解的是長長的車隊排好后，時常會有一隊川A或藏A的車隊打開雙跳燈，視若無人地從隊伍左側(cè)穿越，直到將前方堵口再次堵得結(jié)結(jié)實實為止。

從天全開始爛路就一直陪伴我們，最爛的路就在過二朗山前的幾公里，路面全部毀壞，我們只能跟著大貨車搖到二朗山隧道前的休息區(qū)?？吹阶顟K的是一輛SUV沒注意到地下炮彈坑中露出的鋼筋，左側(cè)兩個輪胎中招爆裂。

出了二朗山隧道后天氣轉(zhuǎn)好，路面也好了。到滬定參觀鐵索橋后，直奔康定。

Day5：康定-塔公-雅江 行程266公里 加油33升 入住**商務(wù)賓館

從康定出發(fā)，第一個山口就是折多山。由于時間比較充裕，我們在折多山上直接轉(zhuǎn)住康定機場的道路前往塔公草原。這是一條非常漂亮的柏油公路，不過不允許大車走，路口設(shè)有兩個大大的水泥墩子。到塔公后原想走至新都橋的公路回到318國道，但在塔公鎮(zhèn)上遇到一輛上海的旅游大巴，從丹巴過來。從他們的講述中我們知道塔公到新都橋的公路正在大修，今天已經(jīng)無法通行了，大巴又無法走康定機場的小路到折多山，因此他們只能先在塔公住一晚了。我們也只能原路返回折多山，再走318國道過新都橋前往雅江。

高爾寺山在修隧道，山上的路已經(jīng)無人修了，路是真心的爛，從新都橋到雅江才60多公里的路，我們走了整整5個小時，下午7點才到。又遇到路邊拉客的客棧，差一點上當。住雅江要小心，所有客棧都號稱商務(wù)賓館，其實有些只是民房而已。雅江海拔高，這些民房沒有電梯，行李很難拿上去。好在我們住的**商務(wù)賓館有電梯，條件還可以。

Day6：雅江-巴塘 行程315公里 加油51升 入住湘鄂情賓館

雅江到巴塘要翻越三座4000米以上的高山，剪子彎山、卡子拉山和海子山。剪子彎山也在修隧道，凡在修隧道的路都很爛，不過隧道修通后路就好走了。

剛出雅江就遇上雅江兵站出發(fā)的100多輛軍車，兵哥讓我們等軍車隊從兵站出發(fā)后才能走。我們排第一輛，看著一長排軍車列行，威武!可是過后超越這些軍車花了半個多小時，哈弗加速不行，超車得用三檔。不過兵哥們挺好，有些軍車會主動打開右燈示意你超越。

巧合的是在接近巴塘?xí)r我們又在義墩兵站遇上軍車出行，更巧的是我們車又排在等待第一輛!

理塘有警察查驗身份證和駕駛證等證件。

在湘鄂情賓館中我們巧遇北京老人騎行隊，一行18人騎行318，有一輛后援車。聊了會，很敬佩這些老人。

Day7：巴塘-八宿 467公里 加油40升 入住八宿民政賓館

從巴塘出發(fā)，不多遠就來到川藏交界處-竹巴龍，過河就是檢查站，要領(lǐng)限速條。竹巴龍至芒康71公里，限2小時，芒康至左貢93公里，限2.5小時。再到邦達已經(jīng)下午6點了，趕快領(lǐng)限速條，邦達至八宿93公里，限2.5小時，結(jié)果限速至晚8：30才到八宿，大約開了一個多小時的夜路。

一路選擇住宿雅江、巴塘和八宿，主要考慮這幾個地方海拔較低，便于逐漸適應(yīng)高海拔。后來我們到日喀則乃至那曲，住在4600米海拔的賓館也沒有任何高反狀況，與前期的適應(yīng)有很大的關(guān)系。

一進藏，就感覺藏民不太友好，左貢到邦達的路上有藏民小孩攔車討錢，而且沒完沒了，要了還要。邦達至八宿的路上有藏民用水管對路過的車輛窗口噴水，不幸我們也中了招。

Day8：八宿-波密 243公里 加油0升 入住鴻鵠賓館

八宿到波密的路上風(fēng)光無限，波密號稱西藏江南，路邊綠樹成蔭，阡陌農(nóng)田，風(fēng)景如畫。過安久拉山口后就是然烏湖，往湖上走幾公里過一個小村莊，然烏湖的青山倒影讓人陶醉。然后是米? ??冰川，不論是遠眺還是近睹，米堆冰川都使人驚艷。從318國道進入米堆冰川停車場大約有7公里路，其實是車輛碾壓出來的路，當?shù)厝顺耸臻T票，根本不會想到去填修一下這條爛路。前車開過，灰塵滿天，里面停車場居然還收停車費。

從停車場到觀景臺還有約2公里的山路，因為海拔高，路難走，上去確實很喘。馬隊的生意很好，騎馬上去收費150元，下山100元，沒得談價。我們走上去，多休息幾次也就上去了?？吹侥敲雌恋谋ǎ独щy都忘了。

出米堆后直奔波密，卡著限速條的時間在下午5時左右到波密，入住鴻鵠賓館(/poi/6310418.html)，四川妹子開的酒店，設(shè)施不錯，但是晚上房間內(nèi)有老鼠騷擾。街上居然看到灑水車和環(huán)衛(wèi)工在工作， 一問才知道是對口援建波密的廣東省領(lǐng)導(dǎo)來視察。不爭氣的是8點左右竟然停電了一小時，似乎在告訴廣東領(lǐng)導(dǎo)這里問題還大大的，還需要大量資金援建。

鴻鵠老板娘介紹晚上到川妹子餐館吃牛肉火鍋，還不錯。

Day9：波密-林芝 行程240公里 加油42升 入住貳加貳客棧

波密到林芝有個重要環(huán)節(jié)，過通麥天險。為了順利通過通麥天險，我們早7點前就出發(fā)了，可還是在距通麥大橋5公里處被堵，這一堵就是3小時。期間仍有不少閃著雙跳燈的蕆A車隊呼嘯著從車隊左側(cè)前插，搞得排隊的車輛心神不寧。

好容易傳來可以通車的消息，當?shù)氐拇罅寇囕v立即離開隊伍往前擁，秩序一片混亂。我們一看這種狀況，也立即跟著往前沖，其實并線擠車頭是俺們司機的強項，只是不希望用這種毫無秩序的方法。前方有武警在維持秩序，總算把四五道車并成一道過通麥大橋。通麥正在修隧道和新的大橋，估計明后年修通后天險就可以變通途了。

過橋后是10幾公里的爛路，下起了雨。我們很小心地跟在前車后面，前車不上坡我們也不跟上。即使這樣也差點出問題，前方一輛哈弗H61.5T，突然上不去了，離合器踩出陣陣青煙就是往下退，我們車也只能退，退了兩次距后車很近了無法再退，只能踩住剎車。H6車上的乘客全部下車，踩在泥漿中，H6才靠邊。我們的H3起步了，毫不費勁地爬上了坡。還是驚出一身冷汗。

過天險后，遇一深圳的車，車上四男，昨晚在波密未找到住宿，在車上睡了一夜。他們對我們豎起大拇指，“你們的車開得真牛，我們一直跟著你們開過天險”，這是聽到的最舒暢的表揚。

然后是魯朗，沒有進魯朗風(fēng)景區(qū)，在前面的扎西崗村進入，攝影，消磨掉限速的時間。可還是出了問題，在進入林芝前的檢查站被扣住了，硬說我們超了一小時，拿限速條給那藏警看，反復(fù)解釋，得到的竟然是一句“我不管，這里我說了算”。如此不講道理，土匪狀的JC第一次碰到。好在我們車上也有JC，拿警官證給負責人看，OK，立即讓放行。

關(guān)于限速條，這里想說幾句。西藏全境實行限速，因為缺少監(jiān)控設(shè)施，只能以限速條來控制車速。但是限速條對車速的控制幾近于無，很多車輛超速呼嘯而過，然后在風(fēng)景區(qū)或檢查站前休息，熬到規(guī)定的時間后才過檢查站。工布江達縣的檢查站在縣城后，不少車輛加速至縣城，吃了飯后再過檢查站，絕不會超時。而有的限速條讓你崩潰，從日喀則到樟木的最后30公里限速80分鐘，平均時速22公里。不知道怎么開這速度，于是只能沿路休息。管理這限速條的檢查站一路多多，要多少人力和物力啊!每每排著隊看著檢查站的JC慢條斯理地抄錄和檢查證件，開具限速條，心里那個急啊!

晚上入住貳加貳客棧，一個網(wǎng)上很有名的客棧，也的確比較干凈，藏式風(fēng)味十足。可是這個客棧只有二樓有一間衛(wèi)生間洗澡和方便，我們過通麥后可能后面又堵住了，沒有車來，所以晚上只有我們住，如若客人多，衛(wèi)生間肯定是個大問題。

Day10：林芝-拉薩 行程417公里 加油0升 入住莫泰連鎖酒店

原計劃從林芝出發(fā)走山南，過林芝機場走米林、朗縣一直到曲水，然后直接去羊卓雍錯。但因為前面耗時太多，只能放棄山南，直接走318過墨竹工卡到拉薩。中間要經(jīng)過中流砥柱、尼洋河和5013米的米拉山口。尼洋河的風(fēng)景真漂亮，下車好好的拍幾張。

一路檢查站一路檢查。每次都要刷身份證，不知如何解釋為何要這么做，難道不連網(wǎng)?那不連網(wǎng)每次刷了有什么用?耗在檢查站的時間挺多的，而且藏民司機從不排隊，你好好的排著隊等JC登記，開限速條。他進來非常坦然地走到隊伍前面，往前一擠，手一伸，他就是第一個。

Day11：拉薩 行程13公里 加油34升 入住莫泰連鎖酒店

拉薩的布達拉宮是必須要參觀的，參觀布達拉宮)要領(lǐng)取預(yù)約單。本人早7點就去排隊，好在人不多，近9點就領(lǐng)到了4人第二天的預(yù)約單。休息后下午坐出租去大昭寺、八廓街和小昭寺參觀。大、小昭寺藏人不用門票，隨進，我們都要買門票。因?qū)嵲诓欢貍?a href='/fojiao/' target=_blank>佛教，沒進，只是在門口拍些照片。本人覺得這些寺廟相比甘南的拉卜楞寺或朗木寺無論規(guī)?；驓馀删胁罹?。

西藏最常見的車是豐田霸道，川藏線和青藏線跑的大多是此車，且路上停的多為豪車，比之我們小區(qū)的車普遍要土豪，想來西藏的生活水準要高于上海。不過出租車斬客也是常見的，僅坐了幾次就遇見2次，一次是未清零，將上一位乘客費用再次加到我們身上。另一次去羅布林卡(/poi/5871.html)，司機開價30元，換輛車打表后11元就到了。

Day12：拉薩 行程11公里 加油0升 入住莫泰連鎖酒店

布達拉宮預(yù)約單上的時間是9：20，注意事項中提醒要提早2小時進雪城，還必須提早半小時進入無字碑驗票。誰也料不到白紙黑字居然可以開玩笑!我們7點半到布達拉宮門口，大門緊閉。打聽下來，布宮開門得9點!無語。熬到9點開門，進入大門原想在雪城參觀一下，剛進入珍寶館被趕了出來，說是預(yù)約的時間已經(jīng)到了，必須去無字碑報到。于是喘呼呼上樓，過驗票處后買了票后進入白宮，開始了布宮參觀之旅。

人不多，前后都有團隊參觀，我們就不客氣地噌講解了。布達拉宮里面縱橫繁復(fù)，房間和供奉是參觀的主要內(nèi)容。可惜我們不懂。

下午去羅布林卡參觀，一個非常漂亮的大花園。出租難打，特別是下雨或晚上。這次是自己開車去，羅布林卡外有一個大大的停車場，收費3元，超1小時加1元。

Day13：林芝-日喀則 行程362公里 加油0升 入住7天連鎖酒店

要開始318終點之旅了，從拉薩出發(fā)往拉薩機場方向走了一段高速后轉(zhuǎn)入318國道。領(lǐng)取限速條，大約10時左右到達羊卓雍措湖。羊湖太美了，那誘人的近乎藍寶石的顏色。羊湖的石碑旁有一老人帶著一條藏獒，可千萬別把它拍進鏡頭，那要價可是沒完沒了的。這個情況后來在納木措也有。

拍完羊湖后繼續(xù)沿著307省道過浪卡子縣前往江孜，要經(jīng)? ??卡若拉冰川。還未到卡若拉冰川，沿途連綿的雪山就吸引了我們。汽車和雪山并行，那感覺太好了。于是拍拍拍，到卡若拉冰川再拍。特別注意觀察那因拍《紅河谷》而被炸毀的冰川缺口，可惜因霧氣，山頂始終不露面，但已經(jīng)感到非常震撼了。

Day14：日喀則-樟木 行程503公里 加油46升 入住樟木海霞賓館

出城時檢查站的JC還沒上班，領(lǐng)不到限速條，為留證據(jù)，拍照。到拉孜才領(lǐng)到限速條，過拉孜后318轉(zhuǎn)向南，然后是新定日(白壩鎮(zhèn))，魯魯邊防站檢查邊境通行證。到老定日可以看到前往珠峰的土路，原來的珠峰路正在修，必須得從崗嘎鎮(zhèn)(老定日)繞路進入。我們原計劃中也有珠峰，考慮到4人年紀均較大，就放棄了。改為走完318，找到終點路碑。

到聶拉木前可以看到前往吉隆的道路，新修的，在谷底一條望不到邊的柏油路，阿里大北線多走這條道，進去可以看到佩枯措湖和西夏邦馬峰。

聶拉木限速更厲害，最后30公里限80分鐘。不過山路也越來越窄，頭頂山水嘩嘩的沖下，樟木海拔比日喀則低了一千多米，植被繁茂。

到樟木已經(jīng)下午6時，找到賓館后我們沒有停留，問清路后直接往下開到中尼邊境。打聽到318國道的界碑所在地后再返回，在一處尼泊爾卡車司機休息的窩棚旁找到了界碑。可憐，318國道5388公里的界碑居然豎在一個垃圾箱旁，雜草為伴。與上海的起點界碑相比，情何以堪!(從網(wǎng)上查到318國道全長5476公里，但該路碑無法找到，據(jù)當?shù)厝苏f5388是最后的一塊路碑了)。

拍完照后立即返回樟木鎮(zhèn)，好在動作迅速，我們剛停好車，停在路旁的大量尼泊爾卡車開始放行了，樟木鎮(zhèn)因地勢關(guān)系，街道狹窄，兩邊停車后，中間僅容一輛車通行。那些尼泊爾卡車司機藝高膽大，駕駛這種視線不良的破卡車隆隆駛過街道，不過很快還是給堵住了。

Day15：樟木-日喀則 行程488公里 加油48升 入住7天連鎖酒店

因擔心堵車，一大早就起床出發(fā)，結(jié)果開了半小時后天才亮，一點沒堵。再次邊防檢查，去珠峰路看一下。下午5點到日喀則，直接先去扎什倫布寺。有售票處，可是門口沒人管，大方進去，寺內(nèi)建筑布局雜亂，還是覺得不如甘南的寺廟。

Day16：日喀則-那曲 行程641公里 加油57升 入住那曲環(huán)宇賓館

導(dǎo)航指示日喀則到納木錯不用繞道拉薩，可以從尼木縣走到羊八井。而且有兩條道可供選擇，我們挑了一條稍遠的穿越尼木縣城的道，以為好走一些。卻不料埋下了隱患。剛?cè)肽崮究h時，風(fēng)景優(yōu)美，西藏特有的矮樹森林吸引了我們，接著周邊連綿起伏的雪山又讓我們興奮異常?？墒?、可是，修路了!先是路面刨了，后來干脆路塌了。在一處山口我們以為過不去了，山頂塌方，遠看已經(jīng)沒路可走了，不死心走過去觀察，發(fā)現(xiàn)還能走，有人填了些土石，有車轍印。于是掛上一檔，慢慢爬了上去。另一處有車在填土石，根本無法過去，藏民示意從路邊山上走。? ?這樣有驚無險地穿過尼木縣，走到羊八井，看到那騰起的地熱，走上109國道才徹底放下心。

直駛納木措，進入納木措景區(qū)大門后還得走1個多小時才到湖邊，全是上山路，最陡的山路哈弗掛上了一檔。

湖邊拍了些照，感覺沒有羊湖漂亮，但是納湖邊的雪山特別美。納湖管理混亂，湖邊的衛(wèi)生間都是鎖上的?？磥沓耸臻T票，管理者不愿做任何方便游客的事。湖邊的柏油路限速70公里，但不知為何每隔一段裝上兩根減速條，于是剎車、加速。再次無語。

為第二天的行程考慮，我們沒住當雄，而是趕到那曲。到那曲已經(jīng)晚9點了，找了個賓館住下。那曲的海拔4600左右，可是我們經(jīng)過十幾天的適應(yīng)，沒有一個人有高反癥狀。相反，因為累，睡得特香。

Day17：那曲-格爾木 行程843公里 加油30升 入住7天連鎖酒店

艱苦的一天。那曲到格爾木800多公里青藏公路。原以為青藏公路的路況比川藏要好，不料好不到哪去，爛路也隨處有?？紤]到路途和時間，我們已經(jīng)不考慮限速條的限制了，大不了認罰?？汕傻氖堑谝粡埾匏贄l在下一站根本看都不看一下，第二張限速條開到雁石坪，那里連檢查都免了，直接放行。

青藏公路也老了，很多爛路，堵了兩次車。后一次堵在諸多卡車中間，狠狠心拉出去往前沖，才發(fā)現(xiàn)一輛豐田霸道因與卡車爭道而陷入水塘，右輪已經(jīng)全部沒入水中，整個車身傾斜，將道堵住。無耐只能另尋通道，一行越野車涉河而過，我們的哈弗跟在后面，毫不費力地通過。牛!贊一個!也有許多SUV不敢過，停在那兒商量著。

從唐古拉山口下來后，下起了雪珠，一會兒成了大雪。紛紛大雪中，我們的車喇叭不響了，玻璃水也用完了，車牌更被凍得啥也看不出了。停車，打開引擎蓋加了一瓶礦泉水，才發(fā)現(xiàn)喇叭被凍成了冰砣砣。

到格爾木還有100多公里，天已經(jīng)黑了?？嘤诼凡皇?，我們咬住了前方一輛奧迪和一輛凱迪拉克，看情況似乎奧迪是熟悉路的，帶著凱迪拉克走。我們就緊盯著凱迪拉克車屁股的兩根豎條后燈，超車、急轉(zhuǎn)，跟了一個多小時沒掉隊，一直跟進格爾木城，找到我們預(yù)定的酒店，已近晚十點了。

Day18：格爾木-敦煌 行程545公里 加油31升 入住如家連鎖酒店

格爾木海拔才2800多米，且前去敦煌的路況很好，于是我們放慢了節(jié)奏。先去洗車，讓高壓水槍沖去車身和車底的泥漿。9時多上了格爾木至敦煌的高速公路，先收費，說是開放式高速，新名詞，呵呵。那高速上可以調(diào)頭，沒有服務(wù)區(qū)，畢竟人煙稀少。下高速后再走一段油路就看到了陽關(guān)、然后是敦煌古城，當然是假的，然后到了敦煌。

我們其中2位去年剛來過，熟門熟路，晚上先去尕六撮一頓羊羔肉。

敦煌和格爾木都是整潔的城市，街道干凈，管理到位。

Day19：敦煌 行程50公里 加油48升 入住如家連鎖酒店

這一天，2位休息，2位參觀莫高窟、月牙泉鳴沙山。一年沒來，莫高窟觀光現(xiàn)在需要預(yù)約了，并且景區(qū)大門改在了火車站對面。那條110專道要坐景區(qū)專車進入，門票也從160元改成了220元，其中60元據(jù)說是看環(huán)幕電影的票。

Day20：敦煌-張掖 行程629公里 加油58升 入住如家連鎖酒店

早晨出發(fā)，經(jīng)瓜洲上連霍高速前往張掖。途中在瓜洲買了2個哈蜜瓜，5元一個，非常好吃。過嘉峪關(guān)、酒泉到臨澤下，走213省道到張掖丹霞國家公園。張掖丹霞是近幾年揚名的景點，當?shù)匾呀?jīng)在大興土木，一條專用道路已經(jīng)修好，遠離公園數(shù)公里的公路邊辟出一大片空地，正在修建公園大門和停車場，以后游客將只能乘坐景區(qū)專用車輛進入，門票也將大幅提高了。

2位進入觀光，2位休息。淡季，游客很少。采用網(wǎng)上購票可省5元門票。參觀后進入張掖城入住如家酒店。

Day21：張掖-天水 行程843公里 加油58升 入住如家連鎖酒店

再次上連霍高速，經(jīng)山丹、武威、蘭州、定西到天水下，一路順利，800多公里路下午5時許就到了，吃飯，休息。

Day22：天水-西安 行程457公里 加油51升 入住如家連鎖酒店

早上先去麥積山，卻不料到得太早，服務(wù)人員還沒上班?？鐧跅U進入，還是在洞窟入口處被攔，買票。仍然2人觀光，2人休息。

從麥積山出來后，直接上連霍高速前往西安，一直開到兵馬俑景點。2位進入?yún)⒂^，2位麥當勞喝咖啡。

參觀結(jié)束后進入西安城，可是導(dǎo)航給我們開了個玩笑，本來可以從繞城走太白南路到文理學(xué)院酒店，可是導(dǎo)航居然讓我們從曲江路下，進入城區(qū)走二環(huán)再從太白南路反繞出來。要命啊，開始沒注意，后來發(fā)覺了，可是已經(jīng)來不及了。西安交通本來就堵，二環(huán)上車更多，繞一圈多花了一個多小時，那個恨啊，差點將導(dǎo)航的IPAD扔了。

Day23：西安-武漢 行程793公里 加油48升 入住如家連鎖酒店

從西安回家應(yīng)該走鄭州方向，繞道武漢是因為我們還需完成游程中的重要一環(huán)-購物。武漢只是路過，景德鎮(zhèn)才是目的地。過藍田、商洛、十堰、襄陽到武漢。先是走秦嶺，一路大雨，隧洞不斷。限速80，隧道中60。到襄陽后地勢平坦了許多，限速也上去了。以前看了不少金庸寫的武俠小說，多處提到襄陽守衛(wèi)戰(zhàn)，現(xiàn)在才知道襄陽的重要性，過了襄陽一馬平川。

Day24：武漢-景德鎮(zhèn) 行程360公里 加油48升 入住如家連鎖酒店

武漢出來后走黃石、黃梅、九江到景德鎮(zhèn)。不知過了幾座? ??江大橋，大雨中不關(guān)心了。只是在經(jīng)過丹江口水庫時看了一下，這是國內(nèi)最大的水庫之一，也是南水北調(diào)中線工程的起點，丹江口水庫的水質(zhì)非常好，據(jù)說達到一類水標準。北方有福了，呵呵!上午11時就到了景德鎮(zhèn)，酒店就在中國陶瓷城隔壁，休息一下，下午到陶瓷城購物。

陶瓷城非常大，數(shù)百家店鋪。我們主要購一些茶具、餐具，送人和自用。價格很便宜、品種又多，是購物的好去處。

晚上當然是陶瓷城外的“五谷雜糧”餐館了，那家店的臭鱖魚燒得非常好吃。來一個!

Day25：景德鎮(zhèn)-上海 行程582公里 加油53升

要回家了，當然興奮?？少徫锏娜蝿?wù)還沒完成，上高速后不久我們就從江灣下了高速，原想到曉起買幾塊硯臺，婺源的龍尾山盛產(chǎn)歙硯，曉起村離龍尾山近，原先有許多銷售硯臺的鋪子。可是在村口我們被攔住了，要買門票!雖然根本沒有什么游客，可是進村得買門票。于是倒車，直奔江灣大畈。大畈是歙硯的加工地，一條街上幾乎家家都在加工硯臺，沿路還有不少硯臺工作室，我們進入一家看了一下，問了下價，一方石質(zhì)和雕工均佳的歙硯開價十萬。

到大畈鎮(zhèn)上看了一下，每家店鋪中都有人在雕硯臺，最差的硯臺也得三五百元一方。十年前我在大畈購得的一方歙硯，是當?shù)匾晃簧狭穗s志的工藝師雕的，當時價格為一千多元，現(xiàn)在估計怎么也得幾萬了。采購的任務(wù)無法完成了，預(yù)計送人的歙硯也買不到了，胸悶。

不過后來我們還是買到了價廉物美的歙硯，一方不錯的歙硯開價才一百來元。何處買的暫時只能保密了。

從大畈沿201省道走一段路就是安徽休寧了，一條繞山的小小的柏油路，路面是新鋪的，非常平整，路幅也非常小，過了一個村莊就可以上杭瑞高速了。

下午5時許進入上海，到家了。

整個行程結(jié)束，特別要感謝的是我們的寶馬-哈弗H3，沒有損壞、沒有修理、甚至連機油都沒換，跑了一萬一千多公里，毫發(fā)無損!

4、注意事項

自駕車帶的東西可以多些，自家?guī)梢运冒卜€(wěn)些，畢竟開長路休息很重要。一定要帶熱水瓶，高速上服務(wù)區(qū)雖然有熱水，但不能保證，中午趕路時一般以泡面為主，熱水每天早上出發(fā)前是必備的;

找住宿的地方不一定高檔，最好在出路方便的地方，如靠近大路記得要背面的房間，一定要有安全的停車場，本次出游我們以連鎖酒店為主，一方面干凈，另一方面熱水供應(yīng)好;

川藏線上的餐飲基本以川菜為主，可以讓廚師少放些辣，這些地方的菜量較大，四個人一般點二素一葷就可以了，盡量少吃油膩的菜;

到達目的地前最好加好油，以防早上出發(fā)時加不到油，建議參考網(wǎng)上的加油攻略，部分地區(qū)的油站不可靠，盡量避開。川藏線上廁所難找，即使有也是又破又臟，還要收費。我們解決的 方法是自帶一個方便帳篷;

GPS最好是剛更新地圖的版本，只要地圖好，GPS可以直接指引至目的地門口，我們使用的是IPAD，下載的是圖吧導(dǎo)航一號，每天早晨先用WIFA定位，途中使用離線導(dǎo)航，不用流量;

游程中可找一清靜地方住兩天，休息調(diào)整一下，我們這次休息放在拉薩和敦煌;

汽車輪胎可以增加一些氣壓，H6標準氣壓是2.3，我們增到2.6，上高原不用放氣，氣壓不會增加。

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