文史 | 唐廷樞：唐家灣走出的第一位近代企業(yè)家

被譽(yù)為“中國(guó)近代先驅(qū)聚居地”的廣東唐家灣，早在百多年前即已名聲在外。據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)從美國(guó)舊金山寄信，只要封面寫(xiě)上“中國(guó)唐家灣”五個(gè)字，就會(huì)順順當(dāng)當(dāng)?shù)厮偷教萍胰说氖种?。別的不說(shuō)，清廷于1872年至1875年送出的120名留美幼童中，唐家灣人占了13名，而其中就包括了民國(guó)首任總理唐紹儀、清華首任校長(zhǎng)唐國(guó)安等人。在唐家灣人中，比唐紹儀、唐國(guó)安等人出道更早的，則是以唐廷樞為代表的一代人。

“中國(guó)第一位現(xiàn)代買(mǎi)辦”

唐家灣原屬?gòu)V東香山縣（后改中山縣，現(xiàn)屬珠海），因?yàn)榕?a href='/aomen/' target=_blank>澳門(mén)、香港的緣故，晚近史上一些知名買(mǎi)辦多出身于此，唐廷樞即為其中之一。唐廷樞，字建時(shí)（初名唐杰），號(hào)景星（亦作鏡心），1832年生人。少年時(shí)期，唐廷樞在香港馬禮遜教會(huì)學(xué)堂受過(guò)6年的西式教育，由此學(xué)得一口好英文。畢業(yè)后，剛滿(mǎn)16歲的唐廷樞在香港一家拍賣(mài)行充當(dāng)助手。1851年起，他先在港英政府做了7年翻譯，后前往上海海關(guān)當(dāng)了3年高級(jí)翻譯。6年的學(xué)習(xí)加上10年的翻譯生涯，讓唐廷樞掌握了一口極為流利的英文。而在當(dāng)時(shí)，外貿(mào)行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但很多商人對(duì)英語(yǔ)并不熟悉，包括很多任職于洋行的買(mǎi)辦們，也經(jīng)常向唐廷樞請(qǐng)教英語(yǔ)。在此契機(jī)下，唐廷樞決定編寫(xiě)一部實(shí)用的英語(yǔ)會(huì)話(huà)書(shū)，這就是1862年由廣州緯經(jīng)堂出版的《英語(yǔ)集全》（其兄唐廷植也參與編撰）?！队⒄Z(yǔ)集全》是中國(guó)第一部漢英詞典及英文教科書(shū)，該書(shū)分天文地理、日常生活、工商業(yè)、官制、國(guó)防、買(mǎi)辦問(wèn)答共6卷，收錄6000余詞匯、短語(yǔ)及簡(jiǎn)單句子。由于當(dāng)時(shí)買(mǎi)辦多為廣東人，唐廷樞的這本書(shū)也是用廣東方言寫(xiě)成。

1861年后，唐廷樞加入怡和洋行并開(kāi)始代理該行在長(zhǎng)江一帶的生意。怡和洋行是進(jìn)入中國(guó)最早的洋行之一，因其規(guī)模最大，也被稱(chēng)為“洋行之王”。進(jìn)入怡和兩年后，唐廷樞正式受雇為洋行總買(mǎi)辦。在此期間，除為怡和洋行經(jīng)理庫(kù)款、收購(gòu)絲茶、開(kāi)展航運(yùn)、擴(kuò)大洋行業(yè)務(wù)之外，唐廷樞還為洋行老板投資當(dāng)鋪、經(jīng)營(yíng)地產(chǎn)、運(yùn)銷(xiāo)大米與食鹽，甚至涉足內(nèi)地的礦產(chǎn)開(kāi)采等業(yè)務(wù)。唐廷樞在洋行中的重要性，用其老板的話(huà)來(lái)說(shuō)就是：“唐景星現(xiàn)在是站在我們的鞋上”。也就是說(shuō)，唐廷樞以怡和的立場(chǎng)代理了洋行的一切生意。

唐廷樞

唐廷樞的出色表現(xiàn)，一方面是因?yàn)樗苓^(guò)良好的西式教育，英語(yǔ)極為嫻熟，另一方面也與其聰明才智有著密不可分的關(guān)系。事實(shí)上，唐廷樞是個(gè)極為精明的生意人，早在香港擔(dān)任翻譯期間，他已經(jīng)開(kāi)始了自己的商業(yè)活動(dòng)和資本積累，其中就包括對(duì)兩家當(dāng)鋪的投資。到上海后，由于棉花貿(mào)易行情看漲，他隨后又設(shè)立了一家修華號(hào)棉花行，并主要為外國(guó)洋行收買(mǎi)棉花，而其客戶(hù)就包括了怡和洋行。

擔(dān)任怡和洋行買(mǎi)辦后，隨著人脈關(guān)系的不斷拓展，唐廷樞的商業(yè)活動(dòng)也隨之不斷擴(kuò)大。當(dāng)時(shí)，除了服務(wù)于怡和洋行外，唐廷樞也有自己的生意，他先后與人合伙開(kāi)了3家茶莊，而因?yàn)槭召?gòu)茶葉的需要，他又陸續(xù)投資了3家錢(qián)莊，以周轉(zhuǎn)資金。與此同時(shí)，唐廷樞又與其他買(mǎi)辦如徐潤(rùn)等人在上海創(chuàng)立了絲業(yè)、茶業(yè)及洋藥局三個(gè)同業(yè)公所，以促進(jìn)買(mǎi)辦業(yè)務(wù)和自營(yíng)商業(yè)的共同發(fā)展。

隨著自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，唐廷樞也開(kāi)始參加外國(guó)在華企業(yè)的附股活動(dòng)。如在進(jìn)入怡和洋行第5年時(shí)，他就附股于諫當(dāng)保險(xiǎn)行。諫當(dāng)保險(xiǎn)行又名“廣州保險(xiǎn)社”，由怡和洋行與寶順洋行于1805年共同發(fā)起成立，這也是中國(guó)第一家（外資）保險(xiǎn)公司。此外，在怡和洋行屬下的華海輪船公司中，唐廷樞也是最大的股東之一。在該公司的首期股本中，唐廷樞一人獨(dú)占400股，占公司股本的近1/4。由此，唐廷樞不僅是華海輪船公司的董事成員，而且擔(dān)任了公司的襄理（副經(jīng)理）。事實(shí)上，唐廷樞的附股活動(dòng)也不僅限于怡和洋行的所屬企業(yè)，如1867年成立的公正輪船公司和1868年成立的北清輪船公司，還有美國(guó)瓊記洋行的蘇晏拿打號(hào)輪船及馬立司洋行、美記洋行的船隊(duì)，其中都有唐廷樞的股份。

對(duì)于唐廷樞在怡和洋行之外的商業(yè)活動(dòng)，怡和方面并不反對(duì)。因?yàn)樘仆心転檠笮芯蹟n各行業(yè)的人脈與其他商人的資本，可以最大可能地?cái)U(kuò)大怡和的生意。如怡和老板說(shuō)的，“唐景星簡(jiǎn)直成了怡和獲得華商支持的保證”。而對(duì)于其他洋行來(lái)說(shuō)，唐廷樞是一個(gè)令人生畏的對(duì)手，如美國(guó)旗昌洋行老板說(shuō)的，唐廷樞“在取得情報(bào)和兜攬中國(guó)人的生意方面……都能把我們打得一敗涂地”。

服務(wù)怡和的十年時(shí)間里，隨著影響力的不斷擴(kuò)大，唐廷樞也逐漸成為上海灘上的華商領(lǐng)袖之一。他的商業(yè)成就，就像怡和洋行內(nèi)部出版的小冊(cè)子中評(píng)價(jià)的：“唐廷樞是中國(guó)第一位現(xiàn)代買(mǎi)辦?！边@一評(píng)價(jià)，不可謂不高了。

然而，身為怡和洋行的高層，唐廷樞也未必事事順心順意。事實(shí)上，洋人老板對(duì)中國(guó)買(mǎi)辦仍心存疑慮，而后者的貪污挪用、卷款事件也確實(shí)時(shí)有發(fā)生。在此期間，針對(duì)唐廷樞的查賬及限制其款項(xiàng)支出的事件，也不是沒(méi)有發(fā)生過(guò)。

類(lèi)似的不信任事件，說(shuō)白了還是洋人對(duì)華人的某種歧視。如唐廷樞曾說(shuō)過(guò)這樣一件事：某次他乘坐怡和洋行的輪船由滬返港時(shí)，途中遇到風(fēng)浪而耽擱行程。為避免飲水不繼，洋人船主給每位中國(guó)旅客一鐵殼水（約重一磅），飲用、洗面均在內(nèi)；而船上裝載的一百多頭羊，卻滿(mǎn)桶水任其飲用。

“人不如羊”的侮辱與刺激，令唐廷樞大為憤恨，他深切地感受到：自己再富足、在洋行地位再高，也不過(guò)是寄人籬下、為外人做嫁衣裳；國(guó)民的地位由其國(guó)家的強(qiáng)弱決定，國(guó)家貧弱令國(guó)民失去了基本的尊嚴(yán)。從某種程度上說(shuō)，唐廷樞最終離開(kāi)怡和洋行并投身于李鴻章的諸多洋務(wù)事業(yè)，大概也是由此觸發(fā)吧。

把招商局扶上馬

1873年6月，唐廷樞辭去怡和洋行總買(mǎi)辦的職務(wù)后加盟輪船招商局。輪船招商局成立于1872年8月，最初由上海本地富商朱其昂受命籌建。然而，盡管手握20萬(wàn)石漕糧的專(zhuān)運(yùn)權(quán)，但招商局招募商股并不成功，開(kāi)局十分不利。在此情況下，唐廷樞與同為買(mǎi)辦商人出身的徐潤(rùn)接任為招商局總辦、會(huì)辦。

以唐廷樞與徐潤(rùn)的商業(yè)地位及人脈、經(jīng)驗(yàn)，這次的改組無(wú)疑是成功的。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)除了唐廷樞，招商局還真沒(méi)有其他更好的總辦人選。原因很簡(jiǎn)單，唐廷樞本身積累了雄厚的資本，而且是華海、公正、北清幾家輪船公司的華董，對(duì)航運(yùn)業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)；此外，多年的買(mǎi)辦生涯讓他對(duì)招商局的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了如指掌，占得先機(jī)。

輪船招商局舊址

上任之后，唐廷樞與徐潤(rùn)向李鴻章提出兩點(diǎn)：一是將招商局“承運(yùn)漕糧為主、并兼攬客貨”的運(yùn)營(yíng)方針改為“攬載為第一義，運(yùn)漕為第二義”；二是招商局“局務(wù)由商任，不便由官任”。換言之，招商局內(nèi)盡量淡化官辦因素而按照“買(mǎi)賣(mài)常規(guī)”招募股份與日常經(jīng)營(yíng)。否則，“商人只有出錢(qián)的義務(wù)，卻沒(méi)有經(jīng)營(yíng)的權(quán)力，生意賺了還好說(shuō)，賠了找誰(shuí)去理論？”

對(duì)此提議，李鴻章表示同意并將“輪船招商官局”的“官”字拿掉。之后，在“商辦”方針指導(dǎo)下，輪船招商局立刻大有起色。為了吸引更多的民間投資，唐廷樞帶頭入股白銀8萬(wàn)兩、徐潤(rùn)附股24萬(wàn)兩銀，并各自動(dòng)員自己的親戚朋友購(gòu)買(mǎi)招商局股份。在唐、徐兩人的號(hào)召下，各地巨商紛紛加盟，招商局100萬(wàn)兩銀的招股任務(wù)很快完成，“招商”二字，實(shí)至名歸。

在改組后的第二年，招商局凈利潤(rùn)即高達(dá)8萬(wàn)兩白銀，賺錢(qián)效應(yīng)十分可觀。隨后，唐廷樞加快購(gòu)船步伐以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。1876年時(shí)，招商局已擁有輪船11艘，成為當(dāng)時(shí)不可小覷的航運(yùn)業(yè)主力。一年后，唐廷樞又抓住機(jī)會(huì)，并以極大的魄力收購(gòu)了美國(guó)旗昌輪船公司的所有產(chǎn)業(yè)（包括船只、碼頭及倉(cāng)庫(kù)等）。在付出222萬(wàn)兩的代價(jià)后，招商局的船只也由12艘迅速增至33艘，接近中外輪船總噸位的1/3。

對(duì)于招商局的迅速崛起，太古、怡和兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手十分警惕并迅速展開(kāi)惡性的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，企圖將新生的招商局一舉壓垮。然而，唐廷樞對(duì)此卻不慌不忙，他一方面在公司內(nèi)部減除冗員，降低成本，另一方面又面向海內(nèi)外招聘了一批能干的買(mǎi)辦及外國(guó)技術(shù)人員，大大增強(qiáng)招商局的競(jìng)爭(zhēng)力。眼見(jiàn)無(wú)法壓垮招商局，因降價(jià)而損失慘重的太古、怡和兩公司不得不在1878年與招商局達(dá)成妥協(xié)，三方簽訂了“齊價(jià)合同”。之后，1882年和1890年，怡和、太古公司又展開(kāi)惡性競(jìng)爭(zhēng)，三方又重新簽訂了兩次“齊價(jià)合同”。自此，招商局不但牢牢地立穩(wěn)了腳跟并與太古、怡和成“三分天下”之勢(shì)，而且成為國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)中最重要的一方。

對(duì)于唐廷樞的出色表現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的外商也不得不承認(rèn)，“中國(guó)船隊(duì)管理有力，指揮精明，（唐廷樞）在東方一家第一流的外國(guó)公司（怡和洋行）任職時(shí)獲得了豐富而廣闊的經(jīng)驗(yàn)，他正在運(yùn)用這一經(jīng)驗(yàn)去擊敗這些外國(guó)公司。”唐廷樞聽(tīng)后，也不無(wú)自豪地說(shuō)：“樞、潤(rùn)不慮資本之未充，亦不慮洋商之放價(jià)，惟盼各幫聯(lián)合，共襄大舉，使各口轉(zhuǎn)運(yùn)之利，盡歸中土……此事固創(chuàng)千古未有之局，亦為萬(wàn)世可行之利?！?/p>

值得一提的是，招商局的平穩(wěn)發(fā)展與唐廷樞的另一重大舉措有著至關(guān)重要的關(guān)系，這就是保險(xiǎn)招商局。唐廷樞具有多年的航運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，深知招商局時(shí)刻不能脫離保險(xiǎn)，但當(dāng)時(shí)中國(guó)的保險(xiǎn)市場(chǎng)完全由外商掌控，投保條件十分苛刻。1875年4月，招商局的“福星”輪在黑水洋（黃海一帶）被怡和“澳順”輪撞沉，由于沒(méi)有保險(xiǎn)，這一事件造成了近20萬(wàn)兩白銀的損失，接近招商局兩成的本金。

在此慘痛教訓(xùn)下，唐廷樞與徐潤(rùn)等深感“自籌保險(xiǎn)”不容遲疑，隨后于當(dāng)年11月組建保險(xiǎn)招商局，并在此基礎(chǔ)上融資擴(kuò)建仁和保險(xiǎn)公司與濟(jì)和保險(xiǎn)公司。由此，招商局船舶的水險(xiǎn)、火險(xiǎn)及碼頭、棧房、貨物的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)均納入其中。1886年，仁和、濟(jì)和兩公司合并成立仁濟(jì)和保險(xiǎn)公司，資本金100萬(wàn)兩白銀。

從1873年到1882年，也就是唐廷樞任招商局總辦的10年間，招商局年均運(yùn)輸收入近200萬(wàn)兩，業(yè)務(wù)不僅遍及國(guó)內(nèi)重要港口，同時(shí)還逐步擴(kuò)展至橫濱、神戶(hù)、呂宋、新加坡等海外港口。然而，正當(dāng)招商局發(fā)展態(tài)勢(shì)良好之時(shí)，1883年爆發(fā)的中法戰(zhàn)爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)引發(fā)了一場(chǎng)金融危機(jī)，很多商人由此損失慘重乃至于破產(chǎn)，唐廷樞與徐潤(rùn)也因挪用局款而被人揭舉。1885年，李鴻章將唐、徐二人調(diào)任天津開(kāi)平煤礦，由此脫離招商局。

開(kāi)平礦務(wù)局大展身手

早在1876年時(shí)，唐廷樞即受李鴻章的委派，開(kāi)始籌辦開(kāi)平煤礦。從某種程度上說(shuō)，開(kāi)平煤礦從勘察到招股到正式開(kāi)采，都是在唐廷樞的親自主持之下進(jìn)行的。尤其在1885年離開(kāi)招商局后，唐廷樞開(kāi)始專(zhuān)管開(kāi)平煤礦，而后者也成為其經(jīng)營(yíng)企業(yè)中歷時(shí)最久、規(guī)模最大、成效最顯著的一個(gè)。

中國(guó)煤礦開(kāi)采自古有之，但因?yàn)槿狈ΜF(xiàn)代技術(shù)設(shè)備，成本高而出煤量低。隨著中外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大和洋務(wù)實(shí)業(yè)的不斷發(fā)展，不僅洋輪需要大量的燃煤（洋輪自帶或在中國(guó)口岸高價(jià)購(gòu)煤成本很大），本國(guó)機(jī)器局與輪船也要消耗大量煤炭。比如北洋水師，其所需之煤系國(guó)防性質(zhì)，不能被外人所牽制；而招商局船隊(duì)用煤數(shù)量巨大，如全部依賴(lài)進(jìn)口，不免損失國(guó)利；此外，招商局從上海運(yùn)送漕糧到天津后往往空船返航，而開(kāi)平礦務(wù)局產(chǎn)煤后可以運(yùn)煤到上海銷(xiāo)售，正是一舉兩得的好事。

唐廷樞任內(nèi)共開(kāi)鑿了兩處礦井，一為1879年2月在英籍礦師白內(nèi)特主持下開(kāi)鑿的唐山礦，1881年秋正式出煤；一為1887年冬開(kāi)采的林西礦，1889年開(kāi)始出煤。在鑿井、開(kāi)拓、掘進(jìn)、采煤、通風(fēng)、提升、排水等方面，唐山礦和林西礦均采用西方先進(jìn)技術(shù)，這不僅大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)也極大地推動(dòng)了中國(guó)近代煤炭工業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

從出煤開(kāi)始，開(kāi)平煤礦的煤產(chǎn)量即一路直升，從1881年不足2000噸到1892年的25萬(wàn)噸，產(chǎn)量增長(zhǎng)了150倍。而至19世紀(jì)末，開(kāi)平煤礦的年產(chǎn)量更是達(dá)到78萬(wàn)噸，成為整個(gè)遠(yuǎn)東地區(qū)數(shù)一數(shù)二的大煤礦。尤其值得一提的是，在開(kāi)平煤礦創(chuàng)辦之前，華北市場(chǎng)主要為日本煤所壟斷，但僅用了十年時(shí)間，開(kāi)平煤礦即將日本煤擠出了市場(chǎng)。在收益方面，從1882年到1892年，開(kāi)平煤礦年均凈利潤(rùn)可達(dá)10萬(wàn)兩白銀，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)煤礦中最有成效的。

隨著煤產(chǎn)量的不斷提高，運(yùn)輸成了大問(wèn)題。1881年6月，在英國(guó)助理工程師金達(dá)指導(dǎo)下，開(kāi)平工人用卷?yè)P(yáng)機(jī)的舊材料偷偷制造了一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，而這個(gè)被命名為“龍”號(hào)的簡(jiǎn)易火車(chē)頭，也成了中國(guó)鐵道業(yè)的源頭。就在這年，從唐山開(kāi)往胥各莊的長(zhǎng)約20里的鐵路修建完成，據(jù)史料記載，其“運(yùn)輸之力，陡增十倍”。

然而，由于唐山距離清東陵不遠(yuǎn)，朝中一些官員攻擊機(jī)車(chē)行駛“震動(dòng)?xùn)|陵，先王神靈不安”，“噴出黑煙，有傷禾稼”，鐵路由此被勒令禁駛。次年，在唐廷樞的極力疏通下，一批官員受邀乘坐這一全新的交通工具，唐胥鐵路才得以恢復(fù)運(yùn)行。之后，這一鐵路又從胥各莊延長(zhǎng)到閻莊，并成立了由伍廷芳任總理、唐廷樞任經(jīng)理的開(kāi)平鐵路公司。在多年的努力下，這一鐵路網(wǎng)線(xiàn)向南延伸到大沽、天津并向西筑至北京，東面則展筑至山海關(guān)乃至奉天皇姑屯，由此形成連接華北與東北的京奉鐵路體系。

龍?zhí)栒羝麢C(jī)車(chē)

鐵路之外，唐廷樞還嘗試在開(kāi)平礦務(wù)局的基礎(chǔ)上建立水泥工業(yè)，這就是唐山細(xì)棉土廠(chǎng)。光緒年后，隨著各洋務(wù)企業(yè)的陸續(xù)開(kāi)辦和各項(xiàng)軍事工程的建設(shè)，水泥需求量大增。但是，中國(guó)不產(chǎn)水泥而全部依賴(lài)進(jìn)口，“每桶價(jià)達(dá)銀洋20元”，這也讓唐廷樞看到了極大的商機(jī)。經(jīng)充分的準(zhǔn)備后，占地60畝的唐山細(xì)綿土廠(chǎng)于1891年建成投產(chǎn)。不過(guò)，由于該廠(chǎng)采用立窯生產(chǎn)，土料系廣東香山運(yùn)進(jìn)，成本居高不下，最終因虧損嚴(yán)重而在1893年被關(guān)閉。盡管如此，唐山細(xì)棉土廠(chǎng)畢竟為后來(lái)的啟新洋灰公司打下了基礎(chǔ)并積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

開(kāi)平任職期間，唐廷樞在其他工礦方面也做了諸多投資和探索，如1883年與買(mǎi)辦李文耀試辦熱河承平銀礦，1887年、1888年與徐潤(rùn)先后勘察平泉銅礦及遷安鐵廠(chǎng)，1889年從香港華商何獻(xiàn)墀手中接辦廣東天華銀礦等。1891年，他曾邀約鄭觀應(yīng)開(kāi)辦造紙廠(chǎng)。1892年，又與徐潤(rùn)等籌辦熱河建平金礦。文化方面，唐廷樞還曾支持容閎創(chuàng)辦《匯報(bào)》。

1892年10月7日，唐廷樞在天津病逝?！侗比A捷報(bào)》不無(wú)遺憾地評(píng)價(jià)說(shuō)：“他的死，對(duì)外國(guó)人及對(duì)中國(guó)人一樣，都是一個(gè)持久的損失。”據(jù)說(shuō)，唐廷樞公祭當(dāng)日，參加喪事者近千人，十三國(guó)駐津領(lǐng)事館下半旗志哀。靈柩用輪船運(yùn)回到老家唐家灣時(shí)，與之同行的還有十三國(guó)商務(wù)官員的專(zhuān)船。當(dāng)這支龐大的船隊(duì)在唐家灣環(huán)?！耙蛔峙帕小睍r(shí)，整個(gè)海岸燈火通明。

在進(jìn)入招商局前，唐廷樞已取得同知頭銜，后由同知升為道臺(tái)，甚至得到“堪備各國(guó)使臣”的保舉。在其六十生辰之日，唐山礦區(qū)48名鄉(xiāng)紳父老子弟“同送萬(wàn)民牌傘”。據(jù)記載，唐廷樞病逝后，招商局稱(chēng)其“家道凋零”“子嗣靡依”而特從公積金中撥銀1.5萬(wàn)兩，“以示格外體恤”。

從這個(gè)意義上說(shuō)，唐廷樞堪稱(chēng)由洋行買(mǎi)辦轉(zhuǎn)為民族資本家的典型案例。從他的一生，可見(jiàn)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)“自強(qiáng)”之義。

來(lái)源：各界雜志2021年第5期

作者：金滿(mǎn)樓

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