點(diǎn)進(jìn)去了解古藺赤水河特大橋工程壯觀景象

編輯:彭媛媛 來源:瀘州那點(diǎn)事

近日

位于川黔交界處的古藺赤水河特大橋

開始鋼桁梁吊裝

正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)建設(shè)階段

在350米的高空搭“積木”是什么體驗(yàn)?

咱們一起來看看這驚險的場面

赤水河特大橋最新航拍視頻

作為川黔大通道古藺至習(xí)水高速公路

的重點(diǎn)控制性工程

赤水河大橋預(yù)計今年建成

屆時古藺至習(xí)水段高速將正式通車

四川將新增一條南向出川大通道

飄在高空中的山區(qū)特大橋

大橋屹立在壁立直行、挺拔千仞的卡斯特溶巖地貌峽谷之上

極遠(yuǎn)處就能看到兩座主墩,雄偉壯美。

赤水河特大橋需跨過“V”字型的赤水河大峽谷

是一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,含引橋全長2009米

其中跨赤水河的主跨長1200米

是迄今亞洲山區(qū)跨徑最大的橋梁

橋道系統(tǒng)重達(dá)3萬多噸。

主塔之間相距1000多米,如何鋪就一段標(biāo)準(zhǔn)的道路?

這時除了依靠房梁般粗細(xì)的主纜承載

還要用鋼桁梁像“拼積木”一樣接出1200米長的通道。

據(jù)了解,赤水河特大橋共有81節(jié)鋼桁梁

每節(jié)梁體重量不一,輕則100多噸,重則300余噸。

由于鋼桁梁每一節(jié)段巨大,不便于運(yùn)輸

因此其結(jié)構(gòu)桿件均在工廠生產(chǎn)完成后

拖到工地進(jìn)行現(xiàn)場組裝。

鋼桁梁拼裝完成后

在30多名工人協(xié)同配合下通過

專門架設(shè)的纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行吊裝

還首次采用纜索吊裝整體聯(lián)動智能控制系統(tǒng)

進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測,確保萬無一失。

體驗(yàn)云端飛馳的感覺

港珠澳大橋的無敵江景令人神往,奈何距離咱們實(shí)在太遠(yuǎn),不妨待到今年底,大橋建成通車后,在咱們家門口體驗(yàn)一把云端飛馳的感覺,那景色一定美呆了!

大橋建成通車后,川黔兩地百姓往返于習(xí)酒鎮(zhèn)和古藺縣之間的時間將大大縮短,從目前的兩個半小時縮短到一個小時左右,咱們和貴州的聯(lián)系也將更加緊密,以后去貴州游玩簡直方便極了!

一覽赤水河峽谷美景

據(jù)了解,按照初步規(guī)劃將在四川岸索塔的其中一根塔柱上安裝觀光電梯,直達(dá)塔頂;打造以紅色革命為主題的塔頂景觀,赤水河峽谷壯闊景色盡收眼底,想想都忍不住激動呢~

在主跨橋的引橋下

將改造其中一邊通成為高空玻璃觀光隧道

享受云頂觀光的驚喜與刺激。

網(wǎng)絡(luò)圖

圍繞先期建成的盤山公路、隧道以及鋼棧橋

打造赤水河峽谷觀景平臺

你可以360度俯視超震撼、超壯觀赤水河無敵全景。

責(zé)編:王明

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