世界最重要的航道；蘇伊士運河和巴拿馬運河
美國軍事戰(zhàn)略學者馬漢認為，一個國家如果憑借強大的艦隊掌握了世界上的制海權，就能控制全世界。
而蘇伊士運河及巴拿馬運河是世界海上霸權國家必須控制的最重要的兩條通道。
一，蘇伊士運河。
蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。
蘇伊士運河建成后，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000-10000千米以上。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運河與印度洋和太平洋連接起來，是一條具有重要經(jīng)濟意義和戰(zhàn)略意義的國際航運水道。
世界海運貿(mào)易額的7%都是通過蘇伊士運河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠東地區(qū)。
（蘇伊士運河俯瞰圖。）
（2017年3月10日美國海軍布什號航空母艦通過蘇伊士運河。）
蘇伊士運河的開通改變了全世界的地緣政治格局，不僅挽救了地中海沿岸，而且提高了印度洋的重要性，也嚴重削弱了原油的好望角航線。
從某種程度上說蘇伊士運河是大英帝國的生命線，大英帝國的頭腦在倫敦，軀干卻在印度，因此印度被稱為大英帝國王冠上的明珠。
就算北極“北方航道”貫通，蘇伊士運河及其輻射地區(qū)還將是世界上大國角力的熱點地區(qū)。
二，巴拿馬運河。
巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。
巴拿馬運河由美國建造完成，1914年8月15日開始正式通航，是北美東西海岸之間海運的必經(jīng)之路。極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。
巴拿馬運河對于美國具有重大的戰(zhàn)略意義。比如在第二次世界大戰(zhàn)期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。
如果說拉美是美國的后院，那么，巴拿馬就是大門。美國在運河區(qū)常駐重兵，先后建立了14座軍事基地或要塞，并成立了“加勒比海司令部”，后又擴大為“南方司令部”，負責美國本土以外西半球的三軍行動。
（俯瞰巴拿馬運河）
（船只通過巴拿馬運河。）
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