口岸經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)上揚(yáng)，外高橋全力打好“韌性牌”
進(jìn)出口企業(yè)靈活運(yùn)用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，上海口岸在外貿(mào)中依然擁有較強(qiáng)的回旋余地。
上海口岸的韌性有多大？上海暢聯(lián)國(guó)際物流股份有限公司頗多感觸，服務(wù)于大量在滬世界500強(qiáng)企業(yè)的，暢聯(lián)股份公司最大進(jìn)口量客戶已從汽車換成了耐克。
“當(dāng)汽車客戶進(jìn)口量出現(xiàn)較大下滑時(shí)，耐克的進(jìn)口卻以40%以上速度爆發(fā)式增長(zhǎng)，每月有近400個(gè)集裝箱進(jìn)入上海口岸并向全國(guó)分撥?！睍陈?lián)股份公司貨代部負(fù)責(zé)人康鈞說(shuō)。
復(fù)雜疫情下，與耐克一樣力挺中國(guó)市場(chǎng)的還有化妝品，今年以來(lái)進(jìn)口量始終呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中，已停產(chǎn)并關(guān)閉多地門店的香奈兒，仍努力全球調(diào)貨，確保上海倉(cāng)庫(kù)滿倉(cāng)。
近期，記者走訪上海外高橋保稅區(qū)、松江綜保區(qū)、奉賢綜保區(qū)等多個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)，疫情發(fā)生以來(lái)，在早已準(zhǔn)備好的政策紅利面前，進(jìn)出口企業(yè)得以靈活運(yùn)用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，上海口岸在外貿(mào)中依然擁有較強(qiáng)的回旋余地。
圖丨疫情之下，上海今年“618”仍現(xiàn)跨境電商熱潮
圖丨上海外高橋港區(qū)海關(guān)近期對(duì)極星（Polestar）品牌1285輛新能源電動(dòng)車實(shí)施出口監(jiān)管，發(fā)往歐洲
藝術(shù)品保稅倉(cāng)逆勢(shì)擴(kuò)張
在外高橋，上海自貿(mào)區(qū)國(guó)際文化投資發(fā)展有限公司擁有3000平方米保稅倉(cāng)，劉益謙的藏品“功甫帖”就曾儲(chǔ)存于此。去年，由該公司運(yùn)作的文物進(jìn)出多達(dá)2200件，占全國(guó)90%以上。今年，頂著疫情，該公司6.8萬(wàn)平方米的全國(guó)最大國(guó)際藝術(shù)品保稅服務(wù)中心有望于下月（7月）竣工。
為何要在全球疫情不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)下逆勢(shì)擴(kuò)張？外高橋集團(tuán)股份下屬自貿(mào)文投副總經(jīng)理汪嘉名說(shuō)，危中充滿機(jī)會(huì)。
今年因?yàn)橐咔椋?a href='/xianggang/' target=_blank>香港佳士得春拍計(jì)劃一再延期，最終決定6月在上海預(yù)展，“外高橋保稅區(qū)內(nèi)的創(chuàng)新便利政策，讓我們有自信接住這些機(jī)會(huì)?！蓖艏蚊e例，去年7月，一件在微信朋友圈刷屏的地球發(fā)光體展品，就是由自貿(mào)文投運(yùn)作。
當(dāng)時(shí)為慶祝人類登月50周年，DISCOVERY探索頻道在上海外灘源做了一個(gè)發(fā)光體展覽，用月球視角，以1:180萬(wàn)的比例呈現(xiàn)地球。這件來(lái)自英國(guó)的展品，僅用了兩個(gè)工作日即完成了保稅臨時(shí)出區(qū)展示的審批放行流程。
“隨著上海藝術(shù)品保稅服務(wù)中心的建成，私人藏家與拍賣行不用再像過(guò)去那樣，將海外藏品存于日本或新加坡，而可存在上海，這樣也便于上海在藝術(shù)品保稅展示交易、評(píng)估鑒定、IP開(kāi)發(fā)等板塊形成矩陣。”汪嘉名表示。
宜家“兩倉(cāng)整合”境內(nèi)外靈活進(jìn)出
今年以來(lái)，一向高冷的宜家也被疫情逼得不斷出新招。
瑞典宜家在滬22年，深耕線下，今年終按捺不住，于3月入駐天貓，開(kāi)設(shè)全球首個(gè)線上官方旗艦店。開(kāi)張僅1個(gè)月，來(lái)自長(zhǎng)三角的訂單量就達(dá)2500萬(wàn)元。由此，作為宜家亞太物流分撥中心的宜家奉賢分撥中心更為忙碌，也由此提出保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)功能整合的需求。
奉賢海關(guān)介紹，疫情發(fā)生后，全球市場(chǎng)復(fù)雜多變，宜家已無(wú)法按照經(jīng)驗(yàn)精準(zhǔn)預(yù)估國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)需求，出現(xiàn)了保稅倉(cāng)與非保稅倉(cāng)利用率不一致情況，頻繁向海關(guān)申請(qǐng)保稅倉(cāng)庫(kù)面積變更，還導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)近30%的面積未充分利用。
根據(jù)企業(yè)需求，奉賢海關(guān)創(chuàng)新使用“兩倉(cāng)整合”試點(diǎn)，利用兩倉(cāng)輔助管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)掌控保稅和非保稅貨物實(shí)際進(jìn)出庫(kù)信息，宜家由此實(shí)現(xiàn)不同類型貨物境內(nèi)境外雙向進(jìn)出、一庫(kù)存放，倉(cāng)庫(kù)利用率和周轉(zhuǎn)率提升了至少20%。
宜家貿(mào)易（中國(guó)）有限公司海關(guān)事務(wù)部經(jīng)理姜莉透露，基于這些惠企政策，宜家在疫情發(fā)生以來(lái)仍做到了進(jìn)出口量及門店供貨量穩(wěn)中有升。
出口龍頭利用稅差闖國(guó)內(nèi)
相比宜家境內(nèi)境外雙向進(jìn)出需求，全國(guó)出口排名第三的達(dá)功（上海）電腦有限公司則有轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)銷的愿望。
達(dá)功位于松江綜保區(qū)，去年產(chǎn)值近150億美元，但這個(gè)出口龍頭企業(yè)為避單條腿走路，近年來(lái)一直考慮內(nèi)銷。今年遇疫情后，其內(nèi)銷意愿更迫切了。
公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人徐蓉告訴記者，達(dá)功已成功中標(biāo)美國(guó)某電動(dòng)車公司在滬工廠的車載信息化系統(tǒng)定制業(yè)務(wù)，但核算下來(lái)卻無(wú)利可圖。原因在于，該產(chǎn)品成品中有三分之二的原料進(jìn)口時(shí)為零關(guān)稅，但這一產(chǎn)品的內(nèi)銷涉稅，要按8%的成品關(guān)稅和13%的增值稅來(lái)征收。
企業(yè)躊躇之際，松江海關(guān)已在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)達(dá)功車載面板產(chǎn)品的進(jìn)口料件綜合稅率和成品關(guān)稅稅率“倒掛”現(xiàn)象，前者僅0.97%，后者為8%，正好符合綜保區(qū)內(nèi)銷選擇性征稅標(biāo)準(zhǔn)，立即送政策上門，鼓勵(lì)企業(yè)從低申報(bào)，其中有7.03%的稅差。
于是達(dá)功放膽申報(bào)內(nèi)銷，今年1至5月，已向美國(guó)在滬工廠內(nèi)銷車載面板共計(jì)65票，貨值超過(guò)7000萬(wàn)元，省下的關(guān)稅及相關(guān)增值稅高達(dá)560萬(wàn)元，實(shí)打?qū)嵽D(zhuǎn)化為企業(yè)的利潤(rùn)。
據(jù)了解，上海目前有10大海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，上海各口岸進(jìn)出口的各類監(jiān)管創(chuàng)新幾乎全部集中在這些區(qū)域，它們以上海不足千分之六的土地，去年進(jìn)出口值超過(guò)1.2萬(wàn)億元，撬動(dòng)上海37.9%的外貿(mào)量，占整個(gè)長(zhǎng)三角外貿(mào)的53%。
近期，上海的綜保區(qū)又在抓緊落實(shí)國(guó)務(wù)院剛剛出臺(tái)的全球維修政策，推進(jìn)第三方維修業(yè)務(wù)在區(qū)內(nèi)落地，以往區(qū)內(nèi)企業(yè)只能自產(chǎn)自修的產(chǎn)業(yè)局限有望成為過(guò)去，將助力上海進(jìn)一步打好“韌性牌”。
來(lái)源：上觀新聞、外高橋之窗
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