走進(jìn)中國(guó)鐵道博物館，看百年來(lái)國(guó)家的歷史巨變
中國(guó)鐵路的迅猛發(fā)展引起世界的矚目：高速鐵路總里程位居世界第一；鐵路復(fù)線率和電氣化率分別位居世界第二和第一；鐵路營(yíng)業(yè)里程世界第一。在京城的市中心前門中國(guó)鐵道博物館，參觀者通過(guò)一個(gè)個(gè)詳實(shí)的數(shù)據(jù)，了解了中國(guó)鐵道業(yè)由屈辱通過(guò)奮發(fā)圖強(qiáng)走向輝煌的百年歷史。
京城的中國(guó)鐵道博物館共有三個(gè)館，前門附近的正陽(yáng)門館，酒仙橋北路的東郊館，八達(dá)嶺的詹天佑紀(jì)念館。正陽(yáng)門館集中向人們展示了圖文、沙盤資料，東郊館以火車機(jī)車實(shí)物為主。詹天佑紀(jì)念館是專題人物紀(jì)念館。
正陽(yáng)門館是在京城最早的火車站“京奉鐵路正陽(yáng)門東車站”舊址上建立起來(lái)的博物館。館內(nèi)對(duì)外開(kāi)放四層。地下一層主要以沙盤為主；一層介紹了中國(guó)近代史、現(xiàn)代史時(shí)期，中國(guó)鐵路工業(yè)的蹣跚起步和步履維艱的發(fā)展過(guò)程。二層、三層重點(diǎn)介紹了1949年新中國(guó)成立后鐵路的迅猛發(fā)展。
回顧中國(guó)鐵路史，從第一條鐵路誕生到如今已經(jīng)走過(guò)了140年。中國(guó)近代史，鐵路權(quán)益曾經(jīng)成為外國(guó)列強(qiáng)掠奪的重點(diǎn)。辛亥革命后到中華人民共和國(guó)成立前的38年，2萬(wàn)余公里的鐵路主要分布在東北和沿海地區(qū)，且設(shè)備陳舊，運(yùn)輸效率低下。這個(gè)時(shí)期也是中國(guó)工人階級(jí)崛起的時(shí)候，以京漢鐵路工人為主體的罷工運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌，奠定了中國(guó)革命的成功。
1949年，新中國(guó)百?gòu)U待興，修建鐵路納入國(guó)家建設(shè)計(jì)劃中。在那極其艱苦的環(huán)境中，以鐵道兵為主體的建設(shè)者譜寫(xiě)了中國(guó)鐵路建設(shè)的輝煌歷史，將鐵路修到高原，修到大山之中，讓天塹變通途。展館中的圖片資料讓后人們看到了中國(guó)人的堅(jiān)韌不拔與杰出的智慧。
參觀過(guò)程中，看到不少孩子們的身影，他們興致勃勃地端詳著和諧號(hào)高速列車模型，像模像樣地坐進(jìn)動(dòng)車模擬艙體驗(yàn)駕駛列車的滋味，在3D影院觀看高速行駛的列車，體會(huì)那種刺激與隨之而來(lái)的興奮。
展館為參觀者提供了便捷獲取信息的設(shè)備，孩子們手舉講解器，隨時(shí)隨地了解館藏信息，隨時(shí)隨地通過(guò)顯示屏查詢相關(guān)知識(shí)。
徘徊在不同樓層的展館中，看到不少家長(zhǎng)們帶著娃認(rèn)真參觀，在娃幼小的心田埋下科技的種子，樹(shù)立愛(ài)國(guó)的情結(jié)。
展館不同歷史時(shí)期鋼軌的實(shí)物，沙盤上蜿蜒的鐵路線，曾經(jīng)粗重的勞動(dòng)工具，明快的流線造型的和諧號(hào)高鐵，都給人留下了深刻的印象。走出中國(guó)鐵道博物館，遙望天安門前的五星紅旗，一種中國(guó)人的自豪感油然而生。感謝那些為了今天的鐵路建設(shè)浴血奮戰(zhàn)的戰(zhàn)士！感謝那些為祖國(guó)的巨變無(wú)私奉獻(xiàn)的千百萬(wàn)勞動(dòng)者！
溫馨提示：
中國(guó)鐵道博物館位于前門城樓東側(cè)
交通信息：乘坐特7路、8路、9路、20路、22路、44路、301路、673路、692路、803路公交車前門東下車；乘坐地鐵2號(hào)線在前門B出口。
門票信息：成人20元/人；鐵路職工、軍人、教師、學(xué)生半價(jià)；殘疾人、老年人免費(fèi)參觀。
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