走最狂野的進出藏線路，三江源+克里雅古道穿越
說到進出藏大環(huán)線，可能對藏區(qū)稍有了解的人，都會想到川進青出大環(huán)線。不夸張地說這應該是藏區(qū)目前認可度最高、選擇人數(shù)也最多的進出藏環(huán)線，用16天左右的時間，從成都出發(fā)走中國最美景觀大道318國道川藏南線，一路邊走邊玩到拉薩，到拉薩后在拉薩周邊簡單游玩一兩天，沿青藏線109國道出藏，經納木錯、可可西里、格爾木、茶卡鹽湖、青海湖，一般在西寧正式結束環(huán)線行程。
318儼然已經成為網紅線路
原來走川進青出大環(huán)線有兩個難點，一個是川藏線路況太差，對車輛和人員有一定準入要求，二是青藏線路段連續(xù)海拔較高，容易出現(xiàn)高原反應。不過近些年來隨著川藏線路況的持續(xù)改善、川藏線路況問題漸漸已經無需擔心了，另外經過長時間高海拔地區(qū)游玩，一般人也都適應了高原環(huán)境，即使在青藏線長時間行車，也不會出現(xiàn)太嚴重的高原反應。因此近兩年選擇川進青出大環(huán)線的游客人數(shù)呈現(xiàn)井噴式增長，現(xiàn)如今川藏線+青藏線柏油路面已經占到道路全長的幾乎99%以上，在川藏線波密前后會有一段長幾十米的涉水路段，有些人為了渲染川進青出大環(huán)線的難度，會特意在此停下來拍水花，旅游旺季時，在這里看到百十來輛車排隊過水坑，并不是什么稀奇的事情。
但是并不一定選擇人數(shù)最多的線路就是最好的或者是最適合你的線路，在我們日常工作中，經常會遇到這樣的隊員：之前走過常規(guī)的川進青出大環(huán)線；甚至常規(guī)的進出藏八條線路都已經走完了；覺得川進青出線路都是公路路段、沒有挑戰(zhàn)；選擇川進青出線路的游客太多了，我就是想玩點不一樣的。因此我們經常被問到這樣的問題：你們有沒有那種特別狂野的進出藏環(huán)線線路，別像川進青出那么普通的，挑戰(zhàn)越大越好。
被問得多了，我們就得想想拿出點實際的線路來回應大家的需求，設計一條又野性還合法、有挑戰(zhàn)的進出藏環(huán)線行程來，我們把自己的在發(fā)高海拔小眾線路捋了一遍，發(fā)現(xiàn)只有這條包含三江源穿越、藏東小眾冰川、岡仁波齊轉山、阿里中線和克里雅古道無人區(qū)穿越的線路最能符合這一部分出行群體的需求，我們決定把這條特殊的線路送給喜歡不走尋常路的你。
克里雅古道路況
大美山野系列：三江源/青藏中線+藏東雪山冰川盛宴+岡仁波齊轉山+克里雅古道，進出藏環(huán)線越野穿越行程亮點
1，環(huán)線進出藏線路設計，格爾木集合，敦煌解散。打破市場現(xiàn)有常規(guī)進出藏線路設計，走地圖上沒有的、最野性的進出藏線路；
2，我們是該線路目前唯一在發(fā)商業(yè)團隊，歷時兩年經前期調研、后期實測，以及2020年兩次帶試驗團踩線完成線路全部前期工作；
3，可自駕、可坐車，兩種出行方式可選擇。坐車隊員可以全程乘坐我方專業(yè)駕駛員駕駛的越野車輛，隊員不超過三人一車，絕不擁擠；如果是自駕愛好者，也可以選擇自帶車參團，我方提供全套后勤裝備、領航服務、燃油補給等；
4，分段行程設計，整體行程分為ABC三段，隊員可根據(jù)自身情況選擇部分或者全部路段參加，行程整體更有彈性，適合更多人群選擇；
5，領隊、后勤保障團隊經驗豐富。以四大無人區(qū)穿越保障團隊為班底成立三江源+藏東冰川+克里雅古道無人區(qū)穿越后勤保障團隊，服務佳、體驗好，后勤物資保障充足，其中四大無人區(qū)連穿已經具備30+次服務保障經驗，羅布泊無人區(qū)單穿服務保障次數(shù)100+，常年五星好評、安全無事故；
6，全年僅五期，選擇一年中景色最佳、道路通過最好的五個時間段，只為讓你見到最美風景。所有團期路段，兩人或兩人以上成行，放心報名，五一團期已順利結束，歡迎咨參加下半年四個團期；
7，一次抵達黃河、瀾滄江、長江三條大江大河的正宗源頭，探秘中華水塔、邂逅高原精靈-雪豹，這是一條可以媲美四大無人區(qū)連穿的越野線路，無論是越野元素，還是風景構成；
8,，探尋藏東-中國最美冰川帶，尋找那些散落在秘境、少有人到達的小眾冰川；
9，岡仁波齊轉山，近距離感受世界中心的溫度，AB兩套方案，不想轉山的隊員安排前往拉昂錯和古格王朝遺址；
阿里中線
10，走最原汁原味的克里雅古道英雄之路，從西藏改則經先遣鄉(xiāng)、克里雅山口抵達新疆于田，而不是選擇常規(guī)的新藏線-克里雅山口-于田傳統(tǒng)穿越線路，無人區(qū)穿行難度更大、距離更長、景色更加壯麗、野生動物種群更豐富，沿著進藏先遣連的步伐重溫歷史的溫度；
11，衛(wèi)星電話隨團帶，無人區(qū)里不失聯(lián)。即使身在無人區(qū)核心深處，依舊能與外界保持暢通聯(lián)系，不用擔心家庭、生活、工作等各方面問題；
12，全程豪華旅行體驗，隨隊專職無人區(qū)廚師，熱水無限量供應，團隊會根據(jù)情況攜帶公共大帳或者獨立小帳，安排野外露營，近距離體驗藏地自然之美；
13，一價全含，出發(fā)之后隊員可以不用再花一分錢，食宿門票、車費、保險、通行，甚至自駕車加油費用全部包含在團費內，包干價，直到行程結束；
14，我們有完善的應急救援預案，豐富的無人區(qū)穿越保障服務經驗，全套的后勤保障裝備。隊員只需攜帶正常旅行出行物品即可，其余物資我們全部提供，且已包含在團費內，不會產生二次消費；
15，合法線路，正規(guī)穿越，開開心心、放心大膽的體驗藏地極致穿越的自駕旅行樂趣；
16，整體分段彈性設計，隊員可分別在格爾木/玉樹/拉薩參團，也可以根據(jù)自己的時間、身體情況選擇在玉樹/林芝/拉薩/于田等地提前散團，分段計費，科學合理
克里雅紅土達坂
2021年新版三江源+藏東冰川+岡仁波齊轉山+克里雅古道穿越線路簡要行程
A段行程：黃河、瀾滄江、長江三江源/青藏中線行程
第一天：全國各地-格爾木集合，此日為集合日，不安排具體活動，大家可格爾木市內自由活動，因為后續(xù)行程海拔較高，建議大家在集合日盡量減少高強度活動
第二天：格爾木-南山口檢查站-昆侖山大峽谷穿越-黃河源頭碑-麻多鄉(xiāng)
第三天：麻多鄉(xiāng)--黃河源頭兩湖一碑（扎陵湖、鄂陵湖與黃河牛頭碑）-瑪多縣
第六天：雜多縣-長江源頭（南源）-雜多縣城，只參加A段行程的隊員此日可自行在雜多解散，也可由我方送往青海玉樹解散（玉樹有機場，可自行轉機回程）
A段行程部分說明：麻多鄉(xiāng)住宿條件較差，全鄉(xiāng)只有一個招待所水平的賓館，為公用衛(wèi)生間，且房間數(shù)量有限，如遇賓館房滿，有可能調整為多人間住宿；黃河牛頭碑如果因為政策管制原因不能前往，則刪減該景點；行程第五天，盡量避免在外露營，全天行車時間在16小時左右，因為治多至雜多之間沒有其它住宿點，需當夜趕往雜多縣住宿；行程第六天，越野車輛只能抵達距離約長江源頭碑約500米的山腳，從下車點到源頭碑，隊員須往返徒步一公里左右，絕大多數(shù)隊員都可到達。
在黃河源頭
瀾滄江源頭
長江源頭
B段行程：藏東雪山冰川盛宴
第七天：雜多縣-西藏丁青布加雪山（世界最大懸冰川）-317國道川藏北線-丁青縣
第九天：邊壩縣-邊壩三色湖-三色湖冰川-夏貢拉山口-金嶺鄉(xiāng)
第十天：金嶺鄉(xiāng)-金嶺冰川-加貢鄉(xiāng)--薩普冰川
第十二天：嘉黎縣-尼屋鄉(xiāng)-依嘎冰川-八蓋-易貢藏布-通麥
第十三天：通麥-林芝-林拉高速-拉薩
第十四天：拉薩自由活動一天（拉薩市內景點費用、消費自理）
B段行程特殊說明：只參加B段或者A+B段的隊員，可以自由選擇在拉薩或者林芝散團；因為政策、路況、天氣等不可控因素影響，布加雪山、三色湖冰川、金嶺冰川、薩普冰川、依嘎冰川保證到達其中的四個及以上，如因特殊原因某一個冰川當期不能前往，不作為事后投訴、退款理由；未參加A段行程隊員，可選擇飛機前往青海玉樹，我方負責玉樹至雜多轉運事宜，隊員無需另外付費。
薩普神山
C段行程：阿里中線+岡仁波齊轉山+克里雅古道穿越
第十七天：塔爾欽-岡仁波齊轉山第一天-止熱寺/不動地釘
第十八天：岡仁波齊轉山第二天-轉山結束后從阿里中線至亞熱鄉(xiāng)
第十九天：亞熱鄉(xiāng)-雄巴鄉(xiāng)-改則縣城
第二十天：改則-先遣鄉(xiāng)（再走進藏先遣連英雄之路）-美馬措
第二十一天：美馬措-邦達錯-克里雅古道（根據(jù)行程進度選擇露營地點）
第二十二天：克里雅古道-普魯村-于田縣
第二十四天：若羌/花土溝-敦煌
C段行程說明：參加此段行程隊員必須有邊防證，邊防證需填寫地區(qū)：西藏阿里，建議出發(fā)前在戶籍所在地辦好，拉薩辦理會產生額外費用，時間上也存在不確定性；岡仁波齊-亞熱鄉(xiāng)-317大北線-改則縣一段，如果因為路況原因不能通行，則行程調整為岡仁波齊-獅泉河-改則縣，整體旅行時間不變化；如因當期新疆疫情防控要求，領隊可能會在改則/獅泉河安排全體隊員進行核酸檢測，可能的核酸檢測費用包含在團費內；岡仁波齊轉山為自愿選擇行程，我方領隊及工作人員一般并不會隨同轉山，轉山期間人身及財務安全由個人負責，我方不承擔，如果不想轉山，我方會安排不轉山隊員前往拉昂錯/普蘭/古格王朝遺址/札達土林等景區(qū)，等候轉山隊員完成后，繼續(xù)后續(xù)行程；克里雅古道行程在第二十二天于田縣正式結束，隊員們可以選擇在于田解散，于田有機場，可以通過中轉烏魯木齊返程，坐車隊員也可以隨我方車隊返回敦煌結束，返回行程為趕路行程，沿途景點不進不停留，到達敦煌后，行程全部結束；為保證旅行安全，如果當期C段克里雅古道行程，實際出發(fā)車輛不超過兩輛，我方有權根據(jù)情況取消C段行程。
克里雅古道軌跡示意圖
克里雅硫磺達坂
備注：此線路為極特殊的越野線路，受道路、天氣、政府活動等不可抗力因素影響很大，出發(fā)前組織方可能根據(jù)實時情況對行程進行調整，以保障行程順利進行，但會基本保持所到的重要節(jié)點不變。
費用及團期
費用說明——
價格——
坐車價格：A段三江源/青藏中線穿越：16800元 /人，B段藏東冰川雪山盛宴：12800元/人，C段阿里中線+岡仁波齊轉山+克里雅古道穿越：23800元/人
A+B段:26800元/人 B+C段：32800元/人 A+C段：36800元/人 A+B+C段：48000元/人
自駕：與坐車隊員同價 一車兩人或以上可報名，
自備車輛要求：硬派越野車
以上價格為一價全含價格
2021全年團期，共五期
第1期：5月1日格爾木集合-5月24日敦煌解散（已完團）
第2期：8月13日格爾木集合，8月18日雜多縣結束A段，8月25日拉薩結束B段，9月3號于田/9月5號敦煌結束C段
第3期：9月8日格爾木集合，9月13日雜多縣結束A段，9月20日拉薩結束B段，9月29號于田/9月30號敦煌結束C段（第三期會在9月30號前趕回敦煌）
第4期：10月1日格爾木集合，10月6日雜多縣結束A段，10月13日拉薩結束B段，10月22號于田/10月24號敦煌結束C段
第5期：11月1日格爾木集合，11月6日雜多縣結束A段，11月13日拉薩結束B段，11月22號于田/11月24號敦煌結束C段（第五期行程不建議岡仁波齊轉山）
收藏
舉報
Hash:eb8e3164034373276b2e371f51ef5a511284793f
聲明：此文由 旅游大百科 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com