5噸游輪碼頭 中國游輪碼頭

導讀：5噸游輪碼頭 中國游輪碼頭 1. 中國游輪碼頭 2. 南京五碼頭游輪 3. 5萬噸級碼頭 4. 500噸游輪 5. 5萬噸游輪 6. 5000噸游輪 7. 5萬噸級郵輪 8. 3000噸游輪 9. 游輪多少噸 10. 游輪 噸位

1. 中國游輪碼頭

中國最豪華游輪基地是上海國際航運中心碼頭

2. 南京五碼頭游輪

不好停車。

南京長江游輪旅游航行從五馬渡碼頭起航，向西一路開至長江五橋附近，然后再掉頭，最后返回五馬渡。路線沿途風景很多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、民國首都電廠和碼頭舊址公園、大馬路風貌區(qū)、大橋公園、南京眼、幕燕濱江風貌區(qū)和櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等，沿途可賞濱江“城市客廳”的美麗風光，運氣好的話還能看見江豚，而且還可以乘船沿著江岸觀賞幕燕濱江風光帶3.5公里櫻花大道。

3. 5萬噸級碼頭

1、5萬噸級的碼頭要看是什么類型的，集裝箱碼頭與油碼頭靠的都一樣。 2、集裝箱船：294*35*13.3（米）（長*寬*滿載吃水）；散貨船：232*32*12.7（米），油船：235*32*12.6（米）。

4. 500噸游輪

船長60米，寬13.9米，排水量在5000噸以上。

例如重慶交運游輪公司投資2000萬元，為萬州平湖觀光游量身打造的新船“交運平湖”游輪，船長60米，寬13.9米，核定載客人數(shù)為500人。全船設有13個包房，還有多功能廳以及露天觀景廣場，滿足游客不同的旅游需求。

5. 5萬噸游輪

滿載排水量大于或等于一萬噸的船舶，通常被叫做萬噸級輪船。

我們說的游輪噸位一般是總噸位（Gross tonnage）。是指船艙內部所有空間的容積，每噸100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實際上是容積單位，而不是重量單位。

總注冊噸位是船舶按照其登記證書所能載貨的容積。是用來劃分船只大小的一個重要依據。

現(xiàn)代游輪一般按以下標準劃分：

小型游輪：2萬噸以下

中型游輪：2~5萬噸

大型游輪：5~7萬噸

巨型游輪：7萬噸以上

游輪越大，航行就相對越平穩(wěn)，乘客活動空間越大，設施相對越完善。

6. 5000噸游輪

一艘貨輪的載重量是以噸來衡量的，不能用千克來衡量。比如，我們可以說一艘輪船的載重量是5000噸。 5000噸載重量，又稱總載重量，是表示船舶所具有載重能力的指標。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示。載重量的計算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對一般船舶來說，載重量與船舶排水量大小有關，排水量越大，載重量越大。載重量包括貨物、燃料、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標,載重量越大,裝載的貨物越多,運輸能力越大。

7. 5萬噸級郵輪

海洋和悅號

總噸位：226000噸

當你看到海洋和悅號，你肯定會不由的感嘆人類的想象力真的十分強大。這艘巨輪一共花費了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個客艙，在最多的時候可以同時搭乘接近一萬人。

2、海洋魅力號

總噸位：225282噸

海洋魅力號是一艘十分豪華的郵輪，它長度達到了361米，寬度為66米，高度比水面高72米，它的載客量和海洋和悅號一樣，也是可以承載接近一萬人。

3、海洋綠洲號

總噸位：225282噸

海洋綠洲號共耗費了大約14億美元，這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大，同時還有很多比較先進的設計理念，甚至還有一些美國“中央公園”的設計。

4、海岸線號

總噸位：154000噸

海岸線號是一艘特別的頂級豪華郵輪，它最特別的地方就是它有著5條有趣的水滑道，吸引了很多不同年齡段的游客，同時船上的環(huán)境也 非常不錯，是一個比較優(yōu)秀的場所。

5、地中海郵輪傳奇號

總噸位：171598噸

傳奇號不僅有著豐富口味的餐廳，同時還可以給予消費者高質量的用餐體驗，它還有很多風情酒吧咖啡館，滿足各大消費者的需求。

6、諾唯真喜悅號

總噸位：168800噸

諾唯真喜悅號是德國制船廠專門為中國市場制作設計的，它的長度大約為33.46米，寬度為41.4米，總噸數(shù)是168800噸。

7、海洋贊禮號

總噸位：168666噸

海洋贊禮號也叫做皇家贊禮號，這是屬于黃家加勒比量子系列游輪，目前是亞洲最大的郵輪之一。

8、海洋圣歌號

總噸位：168666噸

海洋圣歌號屬于皇家加勒比，這艘船長度約為348米長，寬度達到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行。

9、海洋量子號

總噸位：168666噸

海洋量子號在2014年9月份的時候下水試航，同年11月第一次起航。這艘船長度為347.8米，寬度可以達到49.47米。

10、諾唯真遁逸號

總噸位：165157噸

諾唯真遁逸號總噸位為165157噸，它于2015年11月正式起航。這艘郵輪一共有16個公共的甲板，長度大約為325.5米，寬度為46.5米。

8. 3000噸游輪

葛洲壩只有1、2、3號三個船閘，1、2號船閘可通過3000噸~8000噸船舶；3號船閘小些，只允許通過3000噸位以內船只。葛洲壩沒有升船機，因為上下游落差只有20米，單向過閘大約40分鐘。三峽大壩上下游落差100余米，通過方式有五級船閘和升船機兩種，只是升船機類似電梯，一次提升百余米，所以噸位不能超過3000噸。

五級船閘可通過萬噸級巨輪，但現(xiàn)在豪華游輪基本上都不過，主要是過船閘要4個小時，還需要提前報計劃。對了，葛洲壩船閘準備擴建，提升通航能力至萬噸級以上，這樣和三峽五級船閘相匹配。目前拆遷工作已經開展，估計三年以后能成。

9. 游輪多少噸

此次下水的“長江叁號”郵輪總長近150米，型寬23米，型深4.7米，設計吃水3米，設計航速25公里/小時，最大載客600人。

該郵輪采用全回轉舵槳電力推進方式，服務功能齊全，船舶設計充分考慮智能化、新材料和新技術應用，能效指標達到綠色船舶最高等級；首次采用空調智能控制技術；配備空調新風系統(tǒng)和空調末端殺菌裝置，為內河郵輪最高公共安全標準；減震降噪、舒適度等指標達到國際郵輪先進水平，給乘客帶來更安靜、更愜意的旅行體驗。同時將中國文化、長江文化、招商文化融入其中，彰顯新一代長江郵輪獨特的文化內涵和社會發(fā)展的新時代特征。

10. 游輪 噸位

目前世界上航速最快的載客船是丹麥的卡特林克五號，與1998年7月創(chuàng)下平均航速41.3節(jié)橫渡大西洋的最高紀錄，獲得跨洋航行最高獎項黑爾斯杯。 大型豪華郵輪有史以來最高航速由美國“合眾國”號創(chuàng)下，1952年月11日至7月15日“合眾國”號從畢曉普巖燈塔起航用時3天12小時12分，以34.51節(jié)平均速度航行2906海里抵達紐約安布羅斯燈塔，獲得了藍緞帶獎，“合眾國”號一生從未有過平均速度低于30節(jié)的時候，這個記錄在同等船只中目前無人打破，由于“合眾國”號仍然存，所以它還是世界最快的郵輪。 目前處在運營狀態(tài)的最快速郵輪是美國嘉年華旗下英國丘納德公司的瑪麗王后二號，這艘船使用海軍常用的LM-2500燃氣輪機和柴油機，全開時最高航速可達30節(jié)。 1節(jié)＝1海里/小時＝1.852公里/小時，34.51節(jié)航速等于一小時63.91252公里。

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