新加坡游輪航班 新加坡郵輪航線

導(dǎo)讀：新加坡游輪航班 新加坡郵輪航線 1. 新加坡郵輪航線 2. 新加坡郵輪航線圖 3. 新馬泰郵輪航線介紹 4. 新加坡郵輪航線介紹 5. 新加坡郵輪航線多長(zhǎng) 6. 香港至新加坡郵輪旅游線路 7. 馬來(lái)西亞郵輪航線

1. 新加坡郵輪航線

馬甲海峽地處歐洲、亞洲、非洲和大洋洲航道的“十字路口”。

馬六甲航線是太平洋和印度洋的重要通道。特別是太平洋西岸的國(guó)家，如中國(guó)、日本、朝鮮等要到南亞、西亞、非洲去，馬六甲海峽是必經(jīng)之地。所以它又有“遠(yuǎn)東十字路口”之稱(chēng)。 馬六甲海峽東端有世界大港新加坡，海運(yùn)繁忙。每年約有10萬(wàn)艘船只（大多數(shù)為油輪）通過(guò)海峽。日本從中東購(gòu)買(mǎi)的石油，絕大部分都是通過(guò)這里運(yùn)往國(guó)內(nèi)的。

2. 新加坡郵輪航線圖

因?yàn)槿枕n一直是中國(guó)的熱門(mén)旅游目的地嘛，所以宣傳當(dāng)然會(huì)多一些了。到新加坡的郵輪游也是有的，眾信旅游就有麗星郵輪處女星號(hào)新馬泰6日游，價(jià)格1萬(wàn)，途徑普吉島、蘭卡威等海島，也是很受歡迎的。

3. 新馬泰郵輪航線介紹

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺(jué)，特別溫馨，郵輪的生活，其實(shí)就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅，那么對(duì)于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤(pán)點(diǎn)世界10大郵輪排名，其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪。

2、海洋魅力號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達(dá)8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個(gè)移動(dòng)的海上城邦。

3、海洋綠洲號(hào)

它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸，郵輪長(zhǎng)度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達(dá)8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號(hào)

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長(zhǎng)度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達(dá)6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動(dòng)性的未來(lái)型水上樂(lè)園。

5、傳奇號(hào)

它的總噸位數(shù)為171598萬(wàn)噸，郵輪長(zhǎng)度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達(dá)6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號(hào)

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長(zhǎng)度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達(dá)6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國(guó)的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

9、海洋量子號(hào)

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長(zhǎng)度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達(dá)6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。

10、諾唯真遁逸號(hào)

它的總噸位數(shù)為165157? ?，郵輪長(zhǎng)度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達(dá)5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說(shuō)每個(gè)都很別出心裁，為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂(lè)活動(dòng)，比如劇院、圖書(shū)館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場(chǎng)地等等，這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類(lèi)的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺(jué)得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開(kāi)方式，你們也是這么認(rèn)為的嗎！來(lái)說(shuō)說(shuō)你的看法吧。

4. 新加坡郵輪航線介紹

1，上海到倫敦輪船有游輪，客輪等。

2，有三條航線

第一，從上海南下，經(jīng)過(guò)臺(tái)灣海峽到新加坡，穿過(guò)馬六甲海峽進(jìn)入印度洋，一直向西，然后，進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河到地中海，出直布羅陀海峽北上進(jìn)入英吉利海峽，到達(dá)英國(guó)倫敦。

第二，從上海一直橫穿太平洋，經(jīng)過(guò)中美洲的巴拿馬運(yùn)河，經(jīng)過(guò)西太平洋再一直向東偏北，到達(dá)英國(guó)倫敦。

第三，從上海出發(fā)，經(jīng)過(guò)亞洲和北美洲分界的白令海峽，進(jìn)入北冰洋，穿過(guò)北極圈到達(dá)北歐，再往南就到了英國(guó)倫敦。

3、整個(gè)航程歷時(shí)約22到26天左右。

5. 新加坡郵輪航線多長(zhǎng)

世界上最大的油輪是諾克·耐維斯號(hào)。這是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪，也曾經(jīng)是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物，船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。諾克耐維斯號(hào)體積658,362立方米，排水量達(dá)到825,344噸，航速:13節(jié)(24千米/小時(shí))(巡航速度)，16節(jié)(30千米/小時(shí))(最高航速)。

6. 香港至新加坡郵輪旅游線路

香港麗星郵輪公司所屬的亞洲最大郵輪“獅子星”號(hào)于4月22日下午最后一次訪問(wèn)廈門(mén)港。

結(jié)束本次航行后,它將更名為“美國(guó)之傲”,告別歷時(shí)5年的亞洲之旅,前往美洲市場(chǎng)。“獅子星”號(hào)從2000年開(kāi)始每年運(yùn)載數(shù)萬(wàn)名游客到廈門(mén),在其造訪廈門(mén)的5年間,共出入廈門(mén)港172航次,運(yùn)送游客30多萬(wàn)名,這在進(jìn)出廈門(mén)港口的旅游船舶歷史資料中是絕無(wú)僅有的。“獅子星”號(hào)即宣告要離開(kāi)亞洲。這艘惟一完全按照亞洲人喜好建造的超級(jí)豪華巨輪,船長(zhǎng)268．29米,寬32．2米,高49．5米,排水量約7．68萬(wàn)噸,有983間客房,可載客2800人。在許多介紹廈門(mén)的影視片中都有它?！蔼{子星”號(hào)1998年下水,當(dāng)年在新加坡航行,即引起了東南亞的郵輪熱。1999年起,“獅子星”號(hào)開(kāi)始造訪越南和香港、海口、三亞、廈門(mén)、上海等地。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),將難以在祖國(guó)大陸和香港乘坐到像“獅子星”號(hào)這樣的世界級(jí)豪華國(guó)際郵輪了。參考文獻(xiàn)：中國(guó)勞務(wù)網(wǎng)

7. 馬來(lái)西亞郵輪航線

新世紀(jì)的船其實(shí)是一艘賭船，長(zhǎng)期在馬來(lái)西亞、新加坡和印尼三國(guó)交界處間的公海漂，船上的乘客從新加坡經(jīng)印尼搭小船往返這艘船。這船大約每?jī)芍苓M(jìn)新加坡剛一次，早上入港，下午出港。這公司有三艘船，一艘在檳城，兩艘在新、馬、印之間。我個(gè)人的觀察是，只要你不是在船上的娛樂(lè)場(chǎng)（賭場(chǎng)）或廚房工作，你的工作應(yīng)該會(huì)比其他郵輪輕松許多。我注意到的還有：這艘船上大部分船員是跟乘客共用一個(gè)餐廳的，而且還有船員保留座和船員專(zhuān)用取餐區(qū)，吃的食物也跟乘客的食物一樣。船上大部分的客人是當(dāng)天上船，當(dāng)天下船，只有少數(shù)會(huì)訂個(gè)客艙過(guò)夜，因此服務(wù)客艙的服務(wù)員也看起來(lái)比其他船上的輕松多 -- 他們就是每天中午清理那些有人住過(guò)的? ??艙，到兩點(diǎn)左右新一批客人（如果有人訂的話）進(jìn)來(lái)，然后就沒(méi)事做了。有次去過(guò)夜，發(fā)現(xiàn)入夜后，船上的公共區(qū)域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船員在用，幾乎沒(méi)有乘客使用 -- 我還記得當(dāng)時(shí)去甲板，十幾個(gè)船員在甲板踢球。對(duì)這個(gè)行業(yè)的工資水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。

Hash:9a34ef11d0a5b4d6f371d7de8465944911a1335f