天津日韓公主號(hào)游輪價(jià)格 天津公主號(hào)豪華郵輪

導(dǎo)讀：天津日韓公主號(hào)游輪價(jià)格 天津公主號(hào)豪華郵輪 1. 天津公主號(hào)豪華郵輪 2. 公主郵輪鉆石公主號(hào) 3. 公主號(hào)豪華郵輪官網(wǎng) 4. 天津塘沽東方公主號(hào)游輪 5. 天津公主號(hào)游輪怎么走 6. 豪華游輪公主號(hào) 7. 塘沽東方公主號(hào)郵輪 8. 皇家公主號(hào)郵輪的簡介 9. 天津公主號(hào)游輪門票 10. 天津郵輪游

1. 天津公主號(hào)豪華郵輪

鉆石公主號(hào)郵輪（Diamond.Princess）是位列全球十五大最豪華郵輪之一，也是世界頂級(jí)豪華郵輪之一。堪稱一座移動(dòng)的海上五星級(jí)酒店，吃喝玩樂，一應(yīng)俱全。郵輪有13層，客艙1337間。去年郵輪在日本橫濱靠岸后船上總共3700多人，先后發(fā)現(xiàn)705人確珍感染新冠病毒，死亡4人。是世界上郵輪最大規(guī)模感染事件。鉆石公主號(hào)有116000噸，長290.4米，寬48.2米，高62.5米，有五個(gè)主餐廳，四個(gè)游泳池，可容納700人的劇院，還有各式酒吧，夜總會(huì)，賭場，免稅店，健身中心，圖書館，結(jié)婚禮堂等等。

2. 公主郵輪鉆石公主號(hào)

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港? ?此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８郏瑴?zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游 客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

3. 公主號(hào)豪華郵輪官網(wǎng)

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂，不如說 是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳 娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

4. 天津塘沽東方公主號(hào)游輪

你好，天津公主號(hào)游輪日韓線從2200至4900，具體你可以根據(jù)您的出行時(shí)間上芒果網(wǎng)選擇購買！

5. 天津公主號(hào)游輪怎么走

渤海/黃海/東海：煙臺(tái) -大連（有多個(gè)港口航線）威海-大連蓬萊-旅順天津-旅順小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山雙合/泗礁/朱家尖（確切說洋山是屬于嵊泗的，只是被上海借走了）瑞安港-南麂島珠三角跨市船班：澳門外港-香港屯門澳門外港-香港港澳碼頭/香港中國客運(yùn)碼頭澳門外港-香港機(jī)場澳門內(nèi)港-珠海灣仔澳門氹仔-香港中國客運(yùn)碼頭澳門外港/氹仔-深圳蛇口深圳機(jī)場-澳門外港/氹仔深圳機(jī)場-香港機(jī)場/屯門深圳機(jī)場-香港港澳碼頭深圳蛇口-香港機(jī)場深圳蛇口-香港港澳碼頭深圳蛇口-澳門氹仔深圳蛇口-珠海九洲深圳東涌-惠州三門島（班次不固定）深圳楊梅坑-惠州辣甲島（班次不固定）珠海九洲-香港機(jī)場珠海九洲-香港中國客運(yùn)碼頭/港澳碼頭珠海灣仔-澳門內(nèi)港虎門-香港中國客運(yùn)碼頭虎門輪渡-南沙輪渡南沙客運(yùn)港-香港機(jī)場南沙客運(yùn)港-香港中國客運(yùn)碼頭香港中國客運(yùn)碼頭-番禺蓮花山香港中國客運(yùn)碼頭-中山港香港中國客運(yùn)碼頭-斗門-順德香港中國客運(yùn)碼頭-鶴山-高明香港中國客運(yùn)碼頭-江門香港中國客運(yùn)碼頭-開平三埠港（珠三角航班線路過多，以上可能有遺漏。）福建/臺(tái)灣船班：平潭黃岐-馬祖北竿福州馬尾-馬祖南竿平潭-臺(tái)中（非每日開行）平潭-臺(tái)北（非每日開行）廈門-臺(tái)中（非每日開行）廈門-基?。ǚ敲咳臻_行）廈門東渡-漳州港

（前往廈大漳州校區(qū)）廈門五通碼頭-金門水頭碼頭泉州-金門水頭碼頭（船班在網(wǎng)絡(luò)上查不到具體信息）浙江玉環(huán)大麥嶼-基隆

（班次較少。推薦?。┡旌?嘉義布袋港（90分鐘快船）澎湖-高雄澎湖-望安-七美-高雄

（船期十分不固定，是澎湖到七美的船，部分延航到高雄，推薦?。┗?馬祖墾丁后壁湖-蘭嶼（只在旺季開行，其他時(shí)候要在臺(tái)東坐船）海南有關(guān)船班：徐聞海安-海口秀英徐聞北港-?？谀细郏ㄨF路輪渡）北海-?？谌齺?三沙（椰香公主號(hào)定期游輪，需跟團(tuán)）內(nèi)河航運(yùn)（僅列出比較長的航線）：重慶朝天門-宜昌港

（推薦！）萬州-巫山

（推薦?。┤f州-宜昌

（推薦！）五強(qiáng)溪-沅陵

（《湘行散記》里出現(xiàn)的游船路線，推薦！）桂林-陽朔

（推薦?。╈h深渡-千島湖

（推薦！）等等

6. 豪華游輪公主號(hào)

1.皇家加勒比:皇家加勒比游輪有限公司(Royal Caribbean International， 簡稱RCL)在全球范圍內(nèi)經(jīng)營游輪度假產(chǎn)品，旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H游輪、精致游輪、精鉆游輪、Pullmantur、CDF(Croisieres de France)、TUI游輪（50%合資）六大品牌。公司目前擁有各品牌總共41艘豪華游輪（另有4艘在建）。同時(shí)公司也在世界范圍內(nèi)運(yùn)行多樣化的航線，并提供覆蓋七大洲大約460個(gè)目的地的陸地游度假產(chǎn)品。

2.歌詩達(dá):始于1860年意大利，世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團(tuán)旗下，歐洲地區(qū)知名郵輪公司，于2006年進(jìn)駐中國國際郵輪。

3.公主游輪:始于1965年，隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，國際知名豪華郵輪品牌，提供3天到111天的逾170條不同的航線，以別出心裁的船舶設(shè)計(jì)、豐富多樣的船上餐飲、娛樂休閑體驗(yàn)和非同凡響的客戶服務(wù)譽(yù)滿中外。

4.云頂游輪:云頂郵輪集團(tuán)旗下，源自亞洲的豪華郵輪品牌，專為中國及亞洲高端郵輪市場量身打造，以業(yè)界領(lǐng)先的船員乘客比例以及乘客空間比例，為旅客提供區(qū)內(nèi)高水準(zhǔn)的服務(wù)及寬敞舒適的海上居停。

5.地中海游輪:成立于1970年，隸屬于地中海航運(yùn)集團(tuán)，全球大型的家族郵輪品牌和集裝箱船運(yùn)公司，是歐洲、南美、南非和中東郵輪市場佼佼者。

6.麗星游輪:始于1993年，云頂郵輪集團(tuán)旗下，以發(fā)展亞太區(qū)郵輪旅游為主，旗下?lián)碛须p子星號(hào)、寶瓶星號(hào)、雙魚星號(hào)、大班號(hào)知名郵輪。

7.冠達(dá)游輪:始于1840年，嘉年華集團(tuán)旗下，世界知名豪華郵輪，遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，提供定期橫跨大西洋航線的奢華郵輪品牌，讓游客體驗(yàn)豐富多彩的海上之旅。

8.名人游輪:成立于1990年，皇家加勒比國際郵輪公司旗下高端郵輪船隊(duì)品牌，名人游輪的標(biāo)識(shí)“X”代表著奢華主義，率性，現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)營造出溫暖的空間，餐飲體驗(yàn)與餐廳硬件的設(shè)計(jì)相得益彰，名人游輪獨(dú)有的服務(wù)讓游客在寶貴的時(shí)間里獲得無與倫比的體驗(yàn)。

9.維京游輪:以運(yùn)營內(nèi)河游輪為特色的全球性大型游輪企業(yè)，歐洲大型游輪公司，內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)佼佼者。

10.中華泰山游輪:中華泰山號(hào)隸屬于渤海郵輪有限公司，“中華泰山”郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格。

7. 塘沽東方公主號(hào)郵輪

外灘公園是開放式公園，不要門票，公主號(hào)餐飲、娛樂、休閑、演藝性質(zhì)，門票30，是不動(dòng)的死船！周邊景點(diǎn)：

1、極地海洋世界外灘公園向西（面向海河的右邊）走200米向左拐進(jìn)公交始發(fā)站，坐112路兩站在坨地站下，向回走點(diǎn)右轉(zhuǎn)坨場道200米后左轉(zhuǎn)河南東路300米后到2、渤海灣海上觀光游船：游覽渤海灣天津港外灘公園一側(cè)坐936路到渤海石油大廈站下，碼頭在車行左側(cè)船票：50元，班次：上午10點(diǎn)，下午1點(diǎn)，時(shí)間50分鐘3、看海：東疆沙灘公園、東疆建設(shè)開發(fā)紀(jì)念公園、郵輪母港A、輕軌市民廣場出發(fā)外灘公園一側(cè)坐515、518路到泰達(dá)學(xué)院站下，換513路在東疆沙灘公園下，再坐兩站到東疆郵輪母港下，前方是郵輪母港，向東沿觀海道向海邊走，700米是東疆建設(shè)開發(fā)紀(jì)念公園4、基輔號(hào)航母主題公園/俄羅斯風(fēng)情區(qū)外灘公園一側(cè)坐133路到“航母主題公園”站下，換乘459里到終點(diǎn)“航母公園”下。

8. 皇家公主號(hào)郵輪的簡介

公主郵輪(princesscruises)創(chuàng)始于1965年，隸屬于全球最大郵輪集團(tuán)“嘉年華郵輪集團(tuán)”，是定位于北美市場的一個(gè)至尊郵輪品牌，在1977年以長篇電視劇“愛之船”（在太平洋公主號(hào)上拍攝）成功塑造了海上旅游新概念。

95%以上的公主郵輪乘客來自美國、加拿大及歐洲國家，公主郵輪為乘客提供全新的個(gè)性化空間、五星級(jí)酒店的食宿、溫馨的私人服務(wù)以及完善的娛樂設(shè)施，是全世界陣容最大、服務(wù)最好的郵輪品牌之一。

2014年5月22日，公主郵輪旗下至尊級(jí)藍(lán)寶石公主號(hào)將以上海為母港為亞洲游客服務(wù)，屆時(shí)將取代皇家加勒比郵輪旗下的海洋水手號(hào)成為亞洲最為年輕的十萬噸級(jí)以上豪華郵輪。

9. 天津公主號(hào)游輪門票

天津塘沽北塘漁村

北塘地處天津市塘沽區(qū)最北端，東臨渤海灣、南鄰天津港、西靠開發(fā)區(qū)、北倚化工園（區(qū)），自然環(huán)境清幽寧靜，自古素有“澤國之鄉(xiāng)”之稱，清初已是聞名津京及翼東一帶的漁業(yè)重鎮(zhèn)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，北塘的旅游資源日趨凸現(xiàn)，北塘海鮮、北塘海會(huì)、出海做一日漁民以及濃郁的鄉(xiāng)情、鄉(xiāng)俗和敦厚民風(fēng)都成為北塘獨(dú)具特色的旅游景觀。隨著塘沽區(qū)行政中心北移大目標(biāo)的確定和天津?yàn)I海新區(qū)的成熟和發(fā)展，北塘因其地理優(yōu)勢再次成為人們注目的焦點(diǎn)，開發(fā)北塘資源，再造北塘輝煌的呼聲也日漸強(qiáng)烈。目前，北塘三河島漁人碼頭的旅游開發(fā)已提上政府工作日程，不遠(yuǎn)的將來，北塘將建設(shè)成具有豐富歷史文化內(nèi)涵和三角濕地自然保護(hù)區(qū)風(fēng)貌，集海河觀光、漁人碼頭、國際游船、海鮮餐飲、風(fēng)俗文化于一體的多功能旅游區(qū)。這里通過文字和圖片為您集中展示北塘古鎮(zhèn)特有的歷史風(fēng)貌和文化底蘊(yùn)，以加深人們對(duì)她的了解和熱愛。

天津基輔號(hào)航空母艦

"基輔號(hào)"航母是基輔級(jí)航母的第一艘，是前蘇聯(lián)太平洋艦隊(duì)的旗艦。"基輔號(hào)"航母全艦長274"基輔號(hào)"航母米，寬32.6米，其面積相當(dāng)于三個(gè)足球場：飛行甲板長195灶，寬53米，全部面積總和比莫斯科紅場面積還要大。

天津大沽口炮臺(tái) 門票·開放時(shí)間：

5元 大沽口炮臺(tái)遺址紀(jì)念館開放時(shí)間：8：00－17：00。

交通概況：

乘從天津到塘沽的621、613中巴車，到塘沽后再換乘110路公交車可到。

景點(diǎn)簡介：

大沽口炮臺(tái)位于天津市東南60公里塘沽區(qū)海河于渤海的交匯處，是“外接深洋，內(nèi)系?？凇钡摹昂ｉT古塞”。大沽口是京津門戶，海河要隘。

炮臺(tái)始建于明代后期，清代多次進(jìn)行修正。中國軍民冊曾在這里多次浴血抗擊外國侵略者，1840年至1900年整整60年間，大沽口炮臺(tái)曾4次被帝國主義列強(qiáng)入侵，1858年(咸豐八年)5月，英法聯(lián)軍進(jìn)攻大沽，大沽口炮臺(tái)失陷；1860年的侵華戰(zhàn)爭使天津淪為半封建、辦殖民地，開辟為通商口岸；1901年9月7日清政府與八國聯(lián)軍簽訂了喪權(quán)辱國的《辛丑條約》，并拆毀了大沽口炮臺(tái)。在1997年將炮臺(tái)遺址整修對(duì)外開放。

大沽口炮臺(tái)現(xiàn)存炮臺(tái)3座，以威、鎮(zhèn)、海三字命名。大沽口炮臺(tái)已成為近代中國人民反對(duì)侵略戰(zhàn)爭的重要遺物，現(xiàn)為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

交通線路：在天津東站乘631、621、613路公交車到城市溏沽再換乘110、936路公交車即可到。

天津海濱浴場門票·開放時(shí)間：

30元

交通概況：

可從塘沽火車站乘專線車直達(dá)；從天津市區(qū)乘專線車也可到達(dá)。

景點(diǎn)簡介：

素有“海濱溫泉”美稱的天津海濱旅游度假區(qū)位于天津市塘沽區(qū)高沙嶺東面，又叫做海濱浴場，是目前中國最大的人工海濱浴場之一，國家4A級(jí)景區(qū)。這里建有全中國規(guī)模最大、15米高的具有三個(gè)直滑道和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)滑道的沖水滑梯。 　　與北戴河、青島、大連等海濱浴場相比，天津海濱浴場有其獨(dú)特之處。由于這里的沙灘極為平緩，坡度僅為千分之一，故潮差很大。潮漲時(shí)，平緩的沙灘形成水深適宜的遼闊天然浴場，泳客可到大海遠(yuǎn)處暢泳。潮退時(shí)露出2-3公里寬的沙灘，成為趕海的理想之地。浴場的面積約18萬平方米，從海岸向海灘修筑了一條寬10米、長600米的引堤，連接引堤的是一個(gè)與海岸平行的50米寬、5.5米高、520米長的人造沙灘。游人在寬闊平坦的沙灘上可盡情享受拾貝、捉魚、抓蟹等樂趣。 　　這里有溫泉游樂宮、兒童嬉水樂園；有青年人下的驚險(xiǎn)刺激的空中跳傘、自架摩托艇、多功能復(fù)合水滑梯、海上花瓣等水上競技運(yùn)動(dòng)；有游客參與性的娛樂活動(dòng)，俄羅斯風(fēng)情歌舞表演、海上網(wǎng)球、沙灘排球、足球，還為垂釣愛好者提供了海上垂釣園。看日出、浴溫泉、觀海聽濤、休閑度假，可盡享海濱溫泉獨(dú)特魅力。

天津東方公主號(hào)游輪

"東方公主"號(hào)游輪船長150.28米，寬21米，排水量10298噸，分為八層，可裝載游客350人，船員150人。船上設(shè)施齊備，包括：客房、餐廳、電影院、卡拉OK、游戲室、桑拿室、游泳池、保齡球、會(huì)議室等。擬對(duì)其進(jìn)行更新、升級(jí)、改造成為集觀光、休閑、娛樂、餐飲、演藝于一體的多功能游輪，停泊在塘沽最繁華的商業(yè)街道岸邊。

天津渤海兒童世界

天津宋慶齡渤海兒童世界位于塘沽渤海之濱。風(fēng)景秀美，建筑新穎，具有民族特色。 　　兒童世界占地五萬七千平方米，是寓教于樂的陣地。中外游人交流的窗口，是集知識(shí)開發(fā)、游樂、生活服務(wù)為一體的綜合性游樂場。深受世人尊敬的周總理、鄧大姐和孩子在一起的大型銅像坐落在院內(nèi)柔軟翠綠的草坪中央，是瞻仰偉人進(jìn)? ?革命傳統(tǒng)教育的理想場所。天津市委、市政府把這里確立為收批愛國主義教育基地。 　　兒童世界堅(jiān)持教育為本，積極開展“愛國主義教育”展、“青春期教育”展等系列教學(xué)展，充分發(fā)揮校外陣地的作用。 　　兒童世界還有形式多樣的游藝、游樂活動(dòng)，為您帶來歡愉。 　　游藝、游樂分室內(nèi)、室外兩部分?！爸腔蹖m”為室內(nèi)游藝，二樓有妙趣橫生的“科幻游藝廳”，里面設(shè)有“魔盤”、“萬花世界”、“鸚鵡學(xué)舌”、“畫中人”、“健身球”及“西游記”宮，還有逼真的“賽馬游藝”?！澳M海底探險(xiǎn)”力求真實(shí)、新穎，分上、下兩層。三樓是由英國進(jìn)口的大型健身活動(dòng)項(xiàng)目----“彈跳城堡”。室外游樂區(qū)有從意大利進(jìn)口的“歡樂輪”，“旋轉(zhuǎn)小蜜蜂”、“毛蟲小火車”、“猴拉車”、“碰碰車”、“立交風(fēng)馳賽車”、“雙人飛天”及水上項(xiàng)目“腳踏船”“碰碰船”大游泳池和小嬉水池等喜聞樂見的游樂項(xiàng)目。

天津塘沽金街

新建成的解放路商業(yè)街，因其服務(wù)功能完善、設(shè)施先進(jìn)、完備和充滿時(shí)代氣息的環(huán)境，構(gòu)成一道精彩的人文景觀，被人們譽(yù)為“濱海新區(qū)金街”。 　　新改造的解放路商業(yè)街全長1350米，共分三段，其中重點(diǎn)改造的中段高檔黃金商業(yè)區(qū)長450米，綜合改造包括：新建六大商業(yè)設(shè)施、沿街建筑物立面整修、夜景燈光建設(shè)、道路改造、新建地面設(shè)施等，工程總投資3.9億元，其中吸引社會(huì)投資3.5億元。 　　改造后的解放路商業(yè)街新增商業(yè)設(shè)施總建筑面積12.76萬平方米，沿街建有三個(gè)廣場，整條街上公共服務(wù)設(shè)施齊全，構(gòu)思新穎，尤其是雕塑和綠化、燈光設(shè)計(jì)更為獨(dú)特。 隨著天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略東移，我區(qū)緊緊圍繞建設(shè)濱海新區(qū)商貿(mào)中心這一戰(zhàn)略目標(biāo)，依托港口優(yōu)勢，初步構(gòu)筑了現(xiàn)代物流體系，解放路商業(yè)街的建成更加增強(qiáng)了我區(qū)的商貿(mào)輻射能力。據(jù)專家推算，到2002年，解放路商業(yè)街將使我區(qū)的商品銷售額由2000年的60億元增長到75億元。

天津貝殼堤

是由海生貝殼及其碎片和細(xì)砂、粉砂、泥炭、淤泥質(zhì)粘土薄層組成的，與海岸大致平行或交角很小的堤狀地貌堆積體。形成于高潮線附近，為古海岸在地貌上的可靠標(biāo)志。天津陸地堆積平原中自陸向海排列有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四道貝殼堤，與現(xiàn)代海岸線大體平行呈壟崗狀不連續(xù)分布，代表了四個(gè)時(shí)期海岸的位置。距今1萬至5000年發(fā)生的海侵，天津平原大部份被淹。以后海面回降，河流沖積，逐漸成陸。貝貝殼堤是由海生貝殼及其碎片和細(xì)砂、粉砂、泥炭、淤泥質(zhì)粘土薄層組成，并與海岸線大致平行或交角很小的堤狀地貌堆積體。形成于高潮線附近，為古海岸在地貌上的可靠標(biāo)志。天津陸地堆積平原中自然向海排列有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四道貝殼堤，與現(xiàn)代海岸線大體平行呈壟崗狀不連續(xù)分布，代表了四個(gè)時(shí)期海岸的位置。距今1萬至5000年發(fā)生的全新世海浸，天津平原大部被淹，以后海平面回升，河流沖積，逐漸成陸，貝殼堤就是這一歷史留下的遺跡。成為天津海岸帶頗具特色的海岸地貌類型，也是渤海灣古海岸的遺跡，反映自陸向海方向的海岸線變遷。堤上貝殼種類豐富，多為潮間帶或淺海泥沙海底軟體動(dòng)物的現(xiàn)生種屬。堤高0.5-5米，寬幾十至幾百米，長數(shù)十米、上百米或延伸百余公里。其橫割面頂部上凸，兩翼減薄至尖滅。第Ⅲ一Ⅳ道貝殼堤分布于濱海地區(qū)，第Ⅳ道貝殼堤靠近現(xiàn)海岸，分布于海積平原東部特大高潮線附近，走向大體與現(xiàn)代海岸一致，在河北岐口與第Ⅲ道貝殼堤匯合。以貝殼及其碎片為主，貝殼種屬反映在潮間帶環(huán)境，距今7O0－5OO年形成，明末清初堤上已有人? ??住。

天津塘沽新洋市場

新洋貨市場位于天津市塘沽區(qū)，這里是天津港、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和天津港保稅區(qū)的所在地，是天津?yàn)I海新區(qū)的中心區(qū)，是華北地區(qū)首家建立的專門進(jìn)行進(jìn)口貨交易的市場。所以，無論是途經(jīng)這里的貨物還是抵達(dá)天津的各類洋貨，都集聚在這里，十分方便，因此，這里便漸漸發(fā)展成了覆蓋“三北”輻射全國的“洋貨”集散地，并且名氣越來越大。 　　經(jīng)過3期的擴(kuò)建，這個(gè)市場的建筑面積已達(dá)1.6萬平方米，固定攤位2000多個(gè)，市場還增設(shè)2個(gè)大型停車場。經(jīng)營多種日用商品，大都為進(jìn)口原裝貨，物美價(jià)廉。洋貨市場將逐步形成若干專營市場，來這里經(jīng)銷和選購的出本市人外，還吸引著眾多外省市客源，讓游人一感“洋”字的魅力。

天津潮音寺門票·開放時(shí)間：

3元

交通概況：

從塘沽火車站乘110路公交車可到。

景點(diǎn)簡介：

潮音寺位于塘沽區(qū)海河西岸的西大沽境內(nèi)，始建于明永樂二年（1404），是由當(dāng)?shù)鼐用窦Y興建的廟宇，名[南海大寺]，明嘉靖皇帝下令重修，御筆更名題匾[潮音寺]。潮音寺歷史悠久，舊時(shí)曾是塘沽經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化和民俗活動(dòng)的中心。潮音寺地近河、海，當(dāng)?shù)厥a(chǎn)魚蝦。二月即頭魚，三月見皮蝦，四月賣 魚，六月有黃花，七月，八月海螃蟹，九月、十月大對(duì)蝦。來這里旅游的觀光者可大飽口福。

天津海門園

位于塘沽海門大橋北端，占地3.73公頃。分為東西兩園。兩園綠蔭環(huán)抱，曲徑通幽。有石雕“塘沽女兒”，體態(tài)輕盈；東園海波廊下，藤蘿蔓延，有8米高的不銹鋼蒼門標(biāo)和大型音樂噴泉。 　

塘沽濱海世紀(jì)廣場

天津塘沽濱海世紀(jì)廣場 創(chuàng)兩個(gè)“中國之最”。其壯觀、瑰麗的英姿，令人嘆為觀止。 　　位于塘沽中心區(qū)的濱海世紀(jì)廣場，面積達(dá)二萬四千平方米。廣場上矗立著二十一棵直徑一點(diǎn)三五米、高十一點(diǎn)二米的世紀(jì)柱，分別雕刻著各個(gè)世紀(jì)中外科技文化重大成果的圖案，其中象征二十一世紀(jì)的柱子尚為空白。 　　另有兩座由花崗巖和青銅雕筑的浮雕墻，分別雕刻著史前著名人物及其業(yè)績，塘沽數(shù)百年歷史沿革和主要成就的圖案。廣場浮雕總面積達(dá)八百四十四點(diǎn)二八平方米，堪稱“中國之最”。 　　廣場上設(shè)有一座大型噴泉，其中心噴泉的水柱噴射高度可達(dá)一百余米，創(chuàng)中國目前陸地噴泉水柱高度之最。面積近三百平方米的水幕，可顯示激光打出的字樣和圖案。八門水炮對(duì)射形成長達(dá)二十米的水廊，以及長達(dá)六十米的噴水時(shí)空隧道，游人穿行其間并不濕衣著。入夜，世紀(jì)廣場上千盞彩燈大放光彩，成為天津?yàn)I海新區(qū)一顆璀璨的“明珠”。

天津河濱公園

門票·開放時(shí)間：

免費(fèi)，公園里的娛樂設(shè)施價(jià)格一般不超出10元。

交通概況：

從火車站出來就是公共汽車站，到河濱公園的車很多：1路、2路、17路到河濱公園站下。 坐飛機(jī)從機(jī)場坐大巴到火車站或展覽館下：1路、2路、17路到河濱公園站下。

景點(diǎn)簡介：

位于塘沽中心路南端。建于1953年，經(jīng)40多年不斷擴(kuò)建，占地30.3公頃，其中，湖面5.3公頃，成為全區(qū)最大的綜合性公園。它背靠海河，形似折扇。園中波光粼粼，斷橋曲岸，樹木成蔭，亭廊閣榭，獸館禽舍，掩映其間，湖畔主景“湖瀕樓”飛檐斗拱，古樸典雅。園中植樹80余種，2萬多株。飼養(yǎng)動(dòng)物55種，珍禽300余只。并開設(shè)游泳池、溫泉游泳館、旱冰場、游藝廳和大型電動(dòng)飛機(jī)、空中腳踏車、大小碰碰車等游樂場所。

天津悅園

位于天津港濱海街新開里居民樓群中，占地0.45公頃。四周粉墻黛頂，園中小橋流水。? ??山上石龍吐水，石壁鐫刻“有龍則靈”?！皣?yán)秀榭”依苑傍水,飛檐斗拱，壁畫彩繪?！?/p>

塘沽紅星海上娛樂

門票·開放時(shí)間：

25元

景點(diǎn)簡介：

觀賞海上日出，體驗(yàn)海上撲撈，品嘗網(wǎng)上海鮮。身處無限的海洋感到天地是那么遼闊，再加上海洋那清新咸濕的空氣唯一的感覺就是爽！您可以獲得撲上來活蹦亂跳的魚獲物，如幸運(yùn)可得大魚。也可以在漁船上就地烹煮。這是世界上第一鮮的海鮮，叫做“起網(wǎng)宴”。并備有主食，這些都是免費(fèi)的。船上備有魚竿，如果您有興趣也可以在海上垂釣過把釣魚的隱。并可在溫暖的海水中泡海澡，在飽覽大海風(fēng)光后，船回港時(shí)有紀(jì)念品贈(zèng)送，您可以住漁家院，熱情的漁婦會(huì)給您做一頓正宗的北塘家庭海鮮，您可以比較一下漁家飯與飯店餐哪個(gè)更好吃一點(diǎn)

10. 天津郵輪游

160122 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-天津 5晚6日160201 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-天津 5晚6日160206 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-天津 5晚6日160211 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-天津 5晚6日160216 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-上海 5晚6日160515 神話號(hào) 天津-鹿兒島-別府-廣島-釜山-天津 7晚8日160628 贊禮號(hào) 天津-釜山-長崎-天津 5晚6日160703 贊禮號(hào) 天津-福岡-釜山-天津 5晚6日價(jià)格可以咨詢七海郵輪客服

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