上海雙飛旅游 上海飛機旅游
1. 上海飛機旅游
上海浦東機場一天大概有300個航班發(fā)往國內和世界各地；
由各個航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。
國內航班號編排
例如：CA1202，西安飛往北京的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數(shù)字1表示華北地區(qū)，國航的基地在北京，屬華北地區(qū)；第二位數(shù)2表示航班的基地外終點在西北地區(qū)，現(xiàn)屬于西北地區(qū)；02為航班序號，其中末尾數(shù)2表示是回程航班。
再如：MU5305，上海飛往廣州的航班，MU是中國東方航空公司代碼，5代表上海所在的華東地區(qū)，3代表廣州所在的華南地區(qū)，05為序號，單數(shù)是去程航班。
根據航班號可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、飛往地點及方向，這對管理和乘客都非常方便。
2. 上海飛機出行
飛機首先是降落到機場的跑道上，飛機停了下來，這時候我們千萬不要著急下飛機等待空姐的指揮。
空姐說可以下飛機了，我們要自覺排隊去拿上面的行李。
拿到了行李之后，要自覺排隊，按照要求走出飛機。
一般飛機有兩種下飛機的方式，一種是走出廊橋，廊橋和航站樓相接，這時候我們需要只需要排隊走出去即可。
第二種就是直接走下飛機梯子，然后會在飛機旁邊有個擺渡車，我們上了類似公交車的擺渡車，等司機拉你到航站樓即可。
如果我們是在國外飛機上下飛機，那么需要過海關，我們準備好護照和登機牌。
如果您有行李是托運的，這時我們走出了大廳后，需要您按照飛機機場的大屏幕的提示，找到相應航班的行李托運轉盤地點，憑借證件求行李即可。
3. 上海飛機票
中國東航的紐約=上海、多倫多=上海、阿姆斯特丹=上海、巴黎=上海、法蘭克福=上海、奧克蘭=上海、悉尼=上海、首爾=上海、東京=上海、科倫坡=上海、曼谷=上海、新加坡=上海；上海航空的曼谷=上海、吉隆坡=上海；吉祥航空的赫爾辛基=上海、大阪=上海、曼谷=上海；春秋航空的東京=上海、首爾=上海、曼谷=上海等 航線。
4. 上海飛機旅游線路圖
從上海飛往洛杉磯飛機飛行路線，從上海出發(fā)，往北飛經阿拉斯加上空，折向往南飛往洛移礬。
5. 去上海飛機
價格(不含稅) 起飛/到達 航班 機型 機場費/燃油稅(￥) 艙位 ￥600 07:50石家莊正定/09:35上海浦東 東航MU5154 737 50/150 5.5折經濟艙(S) ￥690 08:40石家莊正定/10:25上海虹橋 東北NS3219 737 50/150 7折經濟艙(G) ￥750 11:10石家莊正定/12:55上海虹橋 上航FM9144 737 50/150 7.5折經濟艙(M) ￥990 15:10石家莊正定/17:05上海虹橋 東航MU5686 737 50/150 經濟艙(Y) ￥850 16:50石家莊正定/18:40上海浦東 東航MU5152 737 50/15
6. 上海上航旅游
南航的空客380,航線:北京=廣州;北京=香港;廣州上海
國航的波音747,航線:北京=成都;北京=上海;北京=廣州;北京=深圳(偶爾);北京=紐約;北京=舊金山;北京=洛杉磯;北京=法蘭克福
客機
客機廣義即民用飛機。民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途，民用飛機又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機和用于通用航空的通用航空飛機兩大類。客機狹義指民航客機，是體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內及國際商業(yè)航班。民航客機一般由航空公司運營。
1基本介紹
解釋：區(qū)別于貨機，專用于運送旅客的飛機。
2歷史起源
客機專門設計的客機出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動機的4座客機。在后來層出不窮的螺旋槳旅客機中，美國研制的DC-3（1935年）曾被認為是最出色的。50年代出現(xiàn)噴氣式客機，是民用航空技術的重大發(fā)展。1956～1958年投入航線使用的客機，巡航速度在800公里/時以上，飛行高度在萬米以上。代表性的客機有英國的“彗星”Ⅳ、蘇聯(lián)的圖-104、美國的波音707和DC-8。60年代初出現(xiàn)的中、短程客機采用了耗油率較低的渦輪風扇發(fā)動機，機翼有高效率的增升裝置，縮短了起降滑跑距離。代表性的飛機有美國的波音727、波音737、DC-9，英國的“三叉戟”。70年代出現(xiàn)的寬機身客機大大提高了載客能力，由以前客機的100～150人增加到350～500人。代表性的機型有美國的波音747、DC-10、L-1011，歐洲的A-300和蘇聯(lián)的伊爾86。80年代初研制的中程客機的特點是省油、低噪聲和機載設備先進。代表性機型有美國的波音757、波音767、歐洲的A-310等。
3主要分類
客機狹義指民航客機，是體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內及國際商業(yè)航班。民航
1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時期，當時最成功的客機是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉變，大量飛機用作商業(yè)客運用途。
1950年代，德·哈維蘭公司制造的彗星客機成為歷史上第一種噴氣式民航客機。波音公司的波音707則成為首款被廣泛使? ??的噴氣式民航客機。
1970年代，波音公司的波音747成為歷史上第一種寬體客機，其龐大的運力使航空旅行不再是奢侈的消費。英國、法國合作的協(xié)和超音速客機則是歷史上第一種投入運營的超音速客機，但從商業(yè)角度講并不成功。
客機依其分類標準的不同，可有以下劃分方法：
1.按飛機的用途劃分，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關等
使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
2.按飛機發(fā)動機的類型分，有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機
和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉動將空氣向
機后推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦輪噴氣
式和渦輪風扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結構簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用
節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
3.按飛機的發(fā)動機數(shù)量分，有單發(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機、四發(fā)動
機飛機之分。歷史上曾經出現(xiàn)過六發(fā)飛機，即安225，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風雪”號航天飛機的飛行。至今只生產了2架飛機。
4.按飛行的飛行速度分，有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于
400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
5.按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成
中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程
飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內干線和國際航線，又稱干線飛機。
我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100
-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km之間為中程，4800KM以上為遠程。但分類標準是相對而言的。短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米.
4型號列表
客機按按服務的航線性質分為干線客機和支線客機兩大類。
干線客機一般指乘客座位數(shù)量100座級別以上的，用于主要城市之間的主要航線的民航客機。
道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11
波音707（已停產）、波音717（已停產）、波音727（已停產）、波音737、波音747、波音757（已停產）、波音767、波音777、波音787
L-1011三星客機、星座客機
彗星客機、VC-10客機、三叉戟客機、BAC1-11客機
SE210快帆客機
空中客車A300（已停產）、空中客車A310（已停產）、空中客車A320、空中客車A330、空中客車A340（已停產）、空中客車A350、空中客車A380
伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96
圖波列夫：
雅克-40雅克-42< /p>
康維爾880、康維爾990
超音速客機（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客機，曾經正式投入運營的是英國、法國聯(lián)合研制的協(xié)和超音速客機。除此之外，另一款量產的超音速客機是前蘇聯(lián)的圖-144。
支線客機一般指乘客座位設計數(shù)量35～100座位的小型飛機，承擔局部地區(qū)短距離、小城市之間商業(yè)運載的民航客機。
ATR42、ATR72
BAe146
多尼爾328、?？薋27、福克F50、薩博340
龐巴迪C系列：CRJ；Dash8
ERJ145系列、ERJ170系列
安-24、安148
運-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔鳳客機
子爵、L188、DHC7
福克F27、福克F28、福克F50、福克100
薩博340、薩博2000
SSJ100
5生產廠商
目前最大的民航客機是空中客車公司的空中客車A380目前世界四大主要客機生產商：
波音公司（總部在美國）、空中客車公司（總部在歐洲）、龐巴迪公司（總部在加拿大）、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）
曾經著名的客機制造商：美國道格拉斯公司（先合并為麥克唐納·道格拉斯，最終合并入波音公司）、前蘇聯(lián)圖波列夫設計局
7. 上海飛機參觀
2021年上海沒有大學可以進去參觀，第一大學不是旅游勝地，是莘莘學子們讀書的地方，第二現(xiàn)階段的疫情雖然控制住了，那是在黨中央，國務院的親自領導下，在全國醫(yī)務工作者的努力下，在全國人民的嚴防嚴控下所取得的成績，再這大背景下，全國大學都釆取封閉式管理，外來閑雜人員一概不能進校參觀，以免引起不必要的麻煩
8. 上海航空旅游網
上海航空股份有限公司（上交所：600591，簡稱：上海航空或上航）成立于1985年，基地位于上海虹橋國際機場。上海航空公司成立于1985年，是中國大陸改革開放后，首批以地方政府資金支持創(chuàng)立的航空公司之一，亦是首批完全獨立于當時國營民航系統(tǒng)的航空運輸服務營辦商。
上航目前擁有B757-200飛機13架，B767-300飛機5架，B737-700飛機6架，B737-800飛機11架，CRJ-200飛機5架，Hawker800飛機1架，MD-11全貨機1架，總共42架飛機的機隊規(guī)模。
9. 上海乘坐飛機
提前一個小時到機場還不算晚，機場出發(fā)廳在2樓，到機場出發(fā)廳后看大屏幕或電視墻，上面有你乘坐的航班辦票柜臺號，找到對應的柜臺出示身份證報出航班號（出示行程單也可）即可領取登機牌并托運隨身行李，貴重物品隨身攜帶。
領取登機牌后迅速找到安檢通道，找個人少的開始安檢【出示登機牌和身份證，取下身上的手機，錢包、鑰匙等金屬物品放到專用的小籃子里】，通過安檢后按照登機牌上的指示找到對應的候機廳，在候機廳內等待登機
聽到登機廣播后準備好登機牌上飛機
上飛機后留意你的登機牌座位號碼，找到對應的位子坐下，客艙內的座位號碼在行李架邊沿
10. 上海飛機旅游攻略
如果乘飛機去上海的話，首先要到達浦東機場。
浦東機場位于中國上海市浦東新區(qū)的江鎮(zhèn)、施灣、祝橋濱海地帶，距市中心約30公里。從市區(qū)去浦東機場，除浦東機場專線車外，還可乘地鐵二號線到龍陽路站中轉：轉乘坐磁懸浮列車（6:45-21:30），只要7分鐘，票價50元，持機票40元；乘出租車需45分鐘左右，車費約120元。浦東機場有發(fā)往杭州、南京、無錫、蘇州等地的長途客運班車。
旅客可乘坐浦東機場專線車直達2號航站樓，也可乘坐磁浮列車通過2座航站樓之間的連廊進入2號航站樓；自駕車及搭乘出租車的旅客可通過A20經A1迎賓高架到達2號航站樓。
浦東機場1號、2號航站樓間設有專用聯(lián)絡道路和旅客擺渡車。旅客擺渡車免費向旅客提供兩樓間中轉服務，營運時間為每天06:00-21:00，每班時間間隔為15分鐘。
洛陽到九寨溝雙飛旅游攻略 成都到九寨溝雙飛游 雙飛旅游
1. 成都到九寨溝雙飛游
有幾種方案選擇：
2、乘坐到廣元的動車，下車后，在廣元高鐵站旁邊的客運站乘坐去九寨溝的長途班車。
3、從成都東站乘地鐵7號線到太平園站，換乘10號線到雙流機場，乘坐到九寨溝的航班。
4、乘坐地鐵2號線到地鐵茶店子站，在茶店子客運站乘坐去九寨溝的班車。
2. 成都旅游到九寨溝
成都到九寨溝的路線有兩條，一條是朝德陽、綿陽和廣元方向盡量走高速公路的新線路，全程528km，需9小時到達。
另一條是傳統(tǒng)的經過北川地震遺址的老路線，山路比較難行。全程僅461km，用時卻需要12個小時。個人認為，寧愿繞個直角，還是第一條路線好走些。
1、從成都城區(qū)出發(fā)，走城北出口高速（京昆高速/G5）到G75/青川出口上藍海高速，到G212出口上G212，G247西行，轉S301省道，可達九寨溝景區(qū)大門。全程528km，需9小時到達。
2、傳統(tǒng)老路：從綿陽轉向北川、平武到九寨溝。461km，用時11小時。北川一段路不好走，雨季最好避開，遇到塌方、滑坡非常麻煩。
3. 成都到九寨溝雙飛旅游團
成都跟團去九寨溝三日游費用大概是380元左右（中國游行社指導價，含車費、住宿費2晚、餐費等）
一般行程安排
第一天：成都～黃龍景區(qū)～九寨溝口（住九寨溝）
第三天：九寨溝或川主寺～成都
配套服務：導游1名全程為大家講解沿途風景
全程約：500公里（單程）一般大巴車行8～10小時
希望對你有所幫助
4. 成都到九寨跟團旅游雙飛
分享一下我們從成都到九寨溝旅游攻略（四日游）的體驗感受
美食：是有羌家生態(tài)菜，還有牦牛湯鍋大餐~；
景點：也比常規(guī)旅行團要多很多，帶我們走了很多旅行團不到的且景美人少的地方，最重要的是他們和景區(qū)長期合作，省去中間商賺差價！
住宿：是2晚成都市區(qū)五鉆酒店，2晚九寨溝特色客棧，閑暇時去附近走走，也可以觀成都夜景，看九寨的璀璨星星；
費用：比我們自己（作為散客身份）拿到的價格要劃算很多！
從成都到九寨溝旅游攻略（四日游），綜合體驗感受很不錯。
5. 成都到九寨溝一日游跟團
2021年九寨溝自駕比跟團好。自駕相對比較自由，時間比較好把握，沿途道路交通方便，風景優(yōu)美，可以邊走邊耍，還可以到中途的大草原或者川主寺住一晚，享受一番大草原的美麗和夜晚。
跟團就比較累了，要坐好幾個小時的車子，一路很疲憊，在景區(qū)耍的時候有是要趕時間，旅行團總是要催促。所以，選擇自駕比較好。
保定廬山雙飛旅游攻略(保定到廬山多少公里) 雙飛旅游
廬山游攻略
行程安排：
2007年8月12日晚坐車，13日晨到南昌。
13日晚住廬山，逛牯嶺鎮(zhèn)。
14日全天一線。
15日全天二線。游此線背上行李，從三疊泉直接下去后不再返回，在海會鎮(zhèn)搭車去九江。
15日晚住九江，看九江夜景。
廬山旅游兩日游攻略
1、第一天：早晨直接登上五老峰，然后在下山途中經過三疊泉，游玩盡興后去到牯嶺街吃吃晚飯，逛逛街，結束廬山的精華之旅。五老峰是廬山形勢最為雄偉險峻的山峰，從不同角度看五峰姿態(tài)各異，或像詩人吟詠、武士高歌，或像魚翁垂釣、老僧盤坐，非常壯美，可以登上第五峰，然后直接從五峰亭順臺階而下，半小時左右可到三疊泉索道入口。三疊泉享有“廬山第一奇觀”的美譽，甚至有“不到三疊泉，不算廬山客”之說，這也是來廬山必去的景點。游玩后可以到牯嶺街吃吃飯，歇歇腳。牯嶺街是廬山的一個購物中心，可以選擇在這里住宿。
2、第二天：漫步至錦繡谷，飽覽如琴湖美景。步行至牯嶺街，娛樂閑逛一番。下午至廬山電影院觀看著名影片《廬山戀》，參觀美廬和廬山戀中的花徑。傳統(tǒng)的精華景點，是自天橋前行至仙人洞的那段長約1、5公里的秀麗山路。在山間穿行，沿途欣賞廬山的云霧，險峰。路上會看到天橋，通過拍攝角度，照出的效果很唬人的。
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廬山旅游攻略（圖文）
;?????廬山概況
??????廬山，又名匡山、匡廬，位于江西省九江市廬山市境內。廬山以雄、奇、險、秀聞名于世，素有“匡廬奇秀甲天下”之美譽，廬山自古命名的山峰便有171座。群峰間散布岡嶺26座，壑谷20條，巖洞16個，怪石22處。水流在河谷發(fā)育裂點，形成許多急流與瀑布，瀑布22處，溪澗18條，湖潭14處。廬山春遲、夏短、秋早、冬長。廬山氣溫，全年平均為11.4°C，可見廬山氣溫適度。
??????不可錯過的亮點
??????廬山的游覽以牯嶺鎮(zhèn)為中心分為東西兩線。一般會根據觀光車的停靠順序依次游玩，西線是廬山一日游旅游團的，西線景點比東線輕松，景點集中，用時短，多為旅行團廬山一日游的路線，東線景點相距較遠，最少需要兩天時間，以瀑布和老建筑為主要特色。其中最聞名的景點之一是錦繡谷，經過冰川的反復刻切，形成了一個平底陡壁的山谷。還有三疊泉，含鄱口等。
??????行程建議
??????而抵達廬山最方便的方式是從九江火車站中轉。如果選擇飛機的話，離廬山最近的廬山機場位于九江市南，廬山西側，距市區(qū)33km，距廬山南山門僅9.8km。廬山機場較小，現(xiàn)只開通九江至北京、上海、廣州和廈門的往返航班。到達廬山后有觀光車、纜車、出租車、徒步、自駕等方式。住宿的話在廬山附近有200多家酒店，可以根據自身情況來進行選擇。
??????旅游注意事項
??????廬山是世界地質公園，綠化比率高，故難免有蚊等昆蟲，所以前去游玩的客人一定要做好這方面的準備工作。廬山上下多為盤山公路，所以坐車前行的游客準備好暈車藥并提前半小時服用。另外，為了保護天然的環(huán)境，廬山的車輛較少，所以此時就需要游客們耐心等待。
求廬山2日游最佳自助游攻略！要詳細的
坐火車到廬山站），汽車直接上廬山（15元，中間要買門票180元，學生證135元）。到了廬山牯嶺鎮(zhèn)，可以先找旅館。價格有便宜的，大街邊家庭旅館一間房兩個床60元，好一點的有120元的雙人間（我住的一家叫“金藝”，）當然還有更好的。旅游線路的話，推薦兩日游：第一天，從牯嶺鎮(zhèn)出發(fā)——如琴湖——花徑——仙人洞（錦繡谷）——天池——龍首崖——石門澗（40元）。石門澗出來坐觀光車（觀光車票65元/人，24小時內有效；80元/人，72小時內有效；）回牯嶺鎮(zhèn)。這里差不多要一天時間，如果還早，可以去下美廬別墅（20元）。第二天，收拾行李從牯嶺鎮(zhèn)出發(fā)——坐觀光車到到含鄱口看日出——爬山經過五老峰（這一段沒車，爬山很辛苦，要有思想準備）——坐纜車到三疊泉（買三疊泉門票60元）——從三疊泉走東門下山（不需要返回牯嶺鎮(zhèn)）——海會鎮(zhèn)有汽車去九江。全手打，復制粘貼的人請尊重我的勞動果實——嘯看風云淡。注意事項：1.山上氣溫比山下的九江市區(qū)氣溫要低，特別是晚上，要低10度左右，厚點的衣服是必須的。雨傘也要。2.吃的、喝的牯嶺鎮(zhèn)都有，可以在山上補給。但是，游玩的具體景點里就比較少商店，而且貴。3.買份地圖仔細看是必須的。
