外白渡橋附近景點(diǎn) - 舊上海外白渡橋圖片

導(dǎo)讀：外白渡橋附近景點(diǎn) - 舊上海外白渡橋圖片 1. 舊上海外白渡橋圖片 2. 上海的外白渡橋誰(shuí)建造的 3. 去上海外白渡橋怎樣走 4. 上海外灘的外白渡橋 5. 上海白渡橋的圖片 6. 老上海外白渡橋圖片 7. 現(xiàn)在的外白渡橋 8. 上海白渡橋照片 9. 上海外灘白渡橋圖片

1. 舊上海外白渡橋圖片

每天晚上都有燈光，上海外灘外白渡橋，是上海地標(biāo)性的象征，特別是晚間，浦江兩岸景觀燈齊放，燈火闌珊，漫步其中，感受著夜上海大上海的韻味與浪漫，每晚燈光都會(huì)開(kāi)燈，但景光燈並不是所有外灘建筑都亮，只有五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)、十一國(guó)慶節(jié)、春節(jié)才會(huì)全部亮燈，

2. 上海的外白渡橋誰(shuí)建造的

第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國(guó)人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人（多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國(guó)有史以來(lái)第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長(zhǎng)137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動(dòng)橋面，船只駛過(guò)時(shí)須起吊。

第二代橋也是英國(guó)人威爾斯倡導(dǎo)并主建的，純粹為了牟利。

第三代是鐵橋，英商電車公司為鋼橋改建費(fèi)用捐助3500英鎊。由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬(wàn)英鎊中標(biāo)，并由英國(guó)達(dá)林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國(guó)監(jiān)督加工制作。

進(jìn)入21世紀(jì)，已經(jīng)大大超過(guò)原本只有50年設(shè)計(jì)壽命的外白渡橋依然在“負(fù)重前行”，承擔(dān)著日益繁忙的交通負(fù)荷，老舊的橋梁混凝土破損、構(gòu)件變形、墩臺(tái)老化等一系列問(wèn)題愈加嚴(yán)重。

2008年3月1日，因上海外灘地區(qū)交通綜合改造工程實(shí)施需要，外白渡橋迎來(lái)百年來(lái)最大一次整修。在拆除原水泥橋面板后，施工單位于4月7日中午利用黃浦江漲潮時(shí)機(jī)將橋身頂起，采用整體移橋方式，用駁船將上部鋼桁梁逐跨移出送至上海船廠大修。上部結(jié)構(gòu)移位后，同步進(jìn)行舊墩身拆除及墩身重建施工。這次大修遵循修舊如舊原則，共有16萬(wàn)枚鋼鉚釘被重新固定，將近63000枚鋼鉚釘被替換，人行道上重新鋪設(shè)龍腦香木板，以期恢復(fù)到1907年的風(fēng)格。

2009年2月25日至26日，橋梁工程師們采用國(guó)家專利的高分子定位技術(shù)，將修復(fù)一新的外白渡橋南北兩跨成功復(fù)位。

2009年4月10日，回歸蘇州河的外白渡橋煥然一新，重新“上崗”。整修后的外白渡橋，據(jù)測(cè)算可再為市民服務(wù)50年。

2019年橋梁主體結(jié)構(gòu)完好，但附屬結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度損傷，包括部分鋼構(gòu)件涂裝層、景觀照明燈線燈具和人行道板等。

2019年9月，市政府對(duì)112歲的外白渡橋進(jìn)行新一輪景觀照明和涂裝提升工程。依托“璀璨浦江、魅力上海”的整體黃浦江規(guī)劃主題，外白渡橋以獨(dú)特的歷史風(fēng)貌，煥發(fā)出新的容顏。

3. 去上海外白渡橋怎樣走

上海白渡橋旁邊的橋叫乍浦路橋。

乍浦路橋，現(xiàn)今是一座鋼筋混凝土橋。地處上海市浦西東北部，南接虎丘路，北連乍浦路，東距外白渡橋248米，西距四川路橋95米。上海開(kāi)埠后，美國(guó)圣公會(huì)主教 蓬恩在此渡口之西建造過(guò)一座浮橋。1873年，將浮橋改為木橋， 中國(guó)人稱頭擺渡橋，亦稱白渡橋。為區(qū)別東鄰的外白渡橋，故又稱二白渡橋。

1927年，木橋拆除，改建鋼筋混凝土橋，以乍浦路路名命名。

4. 上海外灘的外白渡橋

上海的前灘和外灘都在黃浦江浦西段，區(qū)別在于地域位置和開(kāi)發(fā)的時(shí)間。

前灘位于川楊河，濟(jì)陽(yáng)路，華夏西路之間約2.83平方公里的地方，現(xiàn)有著名的東方體育中心，這里正在建造成新的世界級(jí)商務(wù)區(qū)；外灘，沿外白渡橋向南，中山東路一段，有眾所周知的，上世紀(jì)留下來(lái)的萬(wàn)國(guó)建筑群組成。

5. 上海白渡橋的圖片

灘歷史文化風(fēng)貌區(qū)是上海中心城區(qū)12個(gè)歷史文化風(fēng)貌區(qū)之一，涉及黃浦、虹口2個(gè)行政區(qū)，范圍為由黃浦江—延安東路—河 南中路—河南北路—天潼路—大名路—武昌路所圍合的區(qū)域，總面積為101公頃。風(fēng)貌區(qū)的建筑面貌基本形成于1930年代，以金融貿(mào)易建筑為代表。今天，一起來(lái)在市城建檔案館的老照片和舊圖紙等資料中，感受這片區(qū)域厚重的歷史記憶吧~

上海大廈

外灘建筑具有鮮明的歐洲新古典主義和折衷主義風(fēng)格，外觀精致，細(xì)部?jī)?yōu)美。中山東一路沿線各建筑的底部與中部的橫向分隔線基本位于同一水平線，而中部與上部的橫向分隔線及頂部輪廓線則有規(guī)律地起伏，加上頂部風(fēng)格多樣的設(shè)計(jì)等，沿外灘形成了標(biāo)志性的天際線，并在上海大廈(原百老匯大廈)、和平飯店與中國(guó)銀行、浦東發(fā)展銀行(原匯豐銀行)與海關(guān)大樓形成三處輪廓線的高潮。

匯豐銀行大樓

現(xiàn)為上海浦東發(fā)展銀行大樓，位于中山東一路10~12號(hào)，公和洋行設(shè)計(jì)。整個(gè)立面處理是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男鹿诺渲髁x手法，橫三段和豎三段的劃分相當(dāng)和諧。正中穹頂?shù)墓淖旅嬗邢ＥD神廟式的三角形山花構(gòu)圖，立面帯有路易十六時(shí)期的典雅風(fēng)格。

江海關(guān)

位于中山東一路13號(hào)，公和洋行設(shè)計(jì)，新仁記營(yíng)造廠承造，1927年建成。建筑正面入口為希臘神廟式，門廊置四根陶立克柱，銅鑄古典主義大門，正立面可見(jiàn)清晰的橫三段和豎三段、檐壁處理手法為古典主義風(fēng)格。底層大廳裝飾呈簡(jiǎn)潔的希臘文藝復(fù)興式。鐘樓是這幢建筑的主要特征，鐘樓基座上的裝飾細(xì)部顯示出古典主義的影響，立面裝飾簡(jiǎn)化，受到裝飾藝術(shù)風(fēng)格的影響。

沙遜大廈

現(xiàn)為和平飯店，位于中山東一路20號(hào)，是上海裝飾藝術(shù)派風(fēng)格建筑代表作。沙遜大廈自建成之日即成為外灘的標(biāo)志性建筑之一。

匯中飯店

現(xiàn)為和平斯沃琪藝術(shù)中心，位于中山東一路19號(hào)，曾是上海最豪華的旅館。1906年拆除舊樓翻建新樓，1908年竣工，馬禮遜洋行設(shè)計(jì)，王發(fā)記營(yíng)造廠承建。建筑底層外墻以花崗石貼面，上部各層飾白色面磚，樓層間束腰線，外窗套和最上兩層窗間墻用清水紅磚裝飾。建筑整體呈文藝復(fù)興風(fēng)格，屋頂建有一座花園，另設(shè)巴洛克風(fēng)格塔亭。1909年2月，萬(wàn)國(guó)禁煙大會(huì)在這里舉行。

上?？倳?huì)

又稱英國(guó)總會(huì)，位于中山東一路2號(hào)，建于1911年，馬海洋行設(shè)計(jì)，聚興營(yíng)造廠承建，是上海最早的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑之一，其片筏基礎(chǔ)也是上海首創(chuàng)。英國(guó)新古典主義風(fēng)格，屋頂南、北兩端的塔樓為巴洛克建筑風(fēng)格。

英國(guó)領(lǐng)事館

位于中山東一路33號(hào)。磚木結(jié)構(gòu)，1873年竣工。平面略呈矩形，中間有天井，四坡頂屋面，英國(guó)文藝復(fù)興風(fēng)格，典型的兩層殖民地外廊式建筑，外墻原為清水磚，現(xiàn)為水泥粉刷勾勒橫線條。東立面底層中部有5孔券廊，1層和2層均有寬敞的遮陽(yáng)廊，屋頂使用中國(guó)小青瓦。

外白渡橋

上海首座大型橋梁。1856年，英商在蘇州河上建木橋，過(guò)橋收費(fèi)，時(shí)稱外擺渡橋。1875年工部局因橋出險(xiǎn)情，收購(gòu)后拆除重建，過(guò)橋不收費(fèi)，時(shí)人因此將其稱為外白渡橋。1906年因通電車需要，拆木橋建鋼橋。英國(guó)克萊佛蘭橋梁公司設(shè)計(jì)并建造，鋼桁架結(jié)構(gòu)，1907年12月29日竣工。

上海郵政總局

位于北蘇州路276號(hào)，為上海第一座鋼筋結(jié)構(gòu)和磚石外墻的建筑。大樓整體為折衷主義風(fēng)格，主立面及東北轉(zhuǎn)角處共設(shè)有19根高數(shù)十米的羅馬科林斯柱，體現(xiàn)郵政的公正與莊嚴(yán)。主立面墻上使用了細(xì)粒水刷石粉面，北墻則是經(jīng)典的機(jī)制紅磚墻，整體具有濃郁的英國(guó)風(fēng)。

6. 老上海外白渡橋圖片

上海開(kāi)阜前,蘇州河上口本沒(méi)橋,來(lái)往人車全靠船來(lái)擺渡.1856年,一位名叫威爾斯的英國(guó)人.出面組織了",蘇州河橋梁建筑公司",花? ?12000元在擺渡口建造了一座大木橋,稱"威爾斯橋".可恨的是,華人過(guò)此橋要被收費(fèi),此舉遭到民眾的強(qiáng)烈反對(duì).有關(guān)部門不得不于1873年在橋西端另建造一座可免費(fèi)通行的簡(jiǎn)便木橋,人們稱它為"外白渡橋".從此以后,威爾斯橋經(jīng)營(yíng)慘淡,被迫拆除.

到了光緒年間,這座木制外白渡橋已不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要,當(dāng)局就拆除木橋,在現(xiàn)東大名路和黃埔路交匯處新建了一座鋼架結(jié)構(gòu)的下承式橋.這座新建的大橋仍叫外白渡橋,由克萊佛蘭橋梁公司{英國(guó)}設(shè)計(jì)建造,1907年12月29日竣工.總長(zhǎng)106.7米,車行道寬11.2米,兩側(cè)人行道寬3.6米,載重20噸呢.

1994年2月被上海市人民政府確定為優(yōu)秀歷史建筑.

7. 現(xiàn)在的外白渡橋

黃埔江是一條江，外灘是江邊的灘涂，所以不能稱之為一條江。事實(shí)上“外灘”一詞，源自于：城區(qū)外圍的灘涂這一說(shuō)。最早的上海城區(qū)，主要集中于原上海南市區(qū)內(nèi)中華路人民路這一圓弧形區(qū)域內(nèi)，出了這個(gè)區(qū)域，基本就是農(nóng)田及河流，在這城區(qū)的東部外側(cè)，就是大名鼎鼎的黃浦江，江邊上的灘涂部分，自然而然的就被人稱之為：外灘。

8. 上海白渡橋照片

簡(jiǎn)介

聞名中外的外白渡橋，又稱外婆橋，是舊上海的標(biāo)志性建筑之一，是中國(guó)的第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接橋梁和僅存的不等高桁架結(jié)構(gòu)橋，同時(shí)也是自1856年以來(lái)在蘇州河河口附近同樣位置落成的第四座橋梁。外白渡橋處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側(cè)，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。由于處于蘇州河與黃浦江的交界處，因此成為連接黃浦與虹口的重要交通要道?，F(xiàn)在的外白渡橋于1908年1月20日落成通車。

歷史

第一代橋

外白渡橋第一代外白渡橋建于1856年，名為"威爾斯橋"，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國(guó)人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人(多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販)湊資組起的"蘇州河橋梁公司"(中國(guó)有史以來(lái)第一家以橋梁建造為主的公司)投資建造的。橋長(zhǎng)137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動(dòng)橋面，船只駛過(guò)時(shí)須起吊。

第二代橋

因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，當(dāng)年的英國(guó)人叫它"花園橋"(Garden Bridge) ，并在橋頭立銅質(zhì)紀(jì)念碑刻字記載(1949年后銅碑被毀)，而百姓則直呼為"外擺渡橋"。 從此，這里過(guò)橋不再付費(fèi)。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋--"外白渡橋"的由來(lái)。 后來(lái)數(shù)十年，民間口誤，讀音成"外白渡橋"，于是，約定俗成地沿襲下來(lái)。再后來(lái)，歷史走到今天，這其中的"涵括"早已經(jīng)不止是一座橋的名字。

第三代橋

到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補(bǔ)修，已不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要。工部局決定另建新橋外白渡橋 代替。籌建時(shí)曾有鋼橋、木橋兩種設(shè)計(jì)圖紙與預(yù)算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設(shè)計(jì)要求都能承受一級(jí)城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價(jià)8.3萬(wàn)兩，每年維修費(fèi)用按造價(jià)的4%計(jì)算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價(jià)20萬(wàn)兩，每年維修費(fèi)按造價(jià)的0.35%計(jì)算為700兩。工部局工程師兼測(cè)繪師查爾斯·梅恩認(rèn)為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設(shè)復(fù)線電車軌道，建造鋼橋可以得到長(zhǎng)久的好處。同時(shí)英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費(fèi)用捐助3500英鎊。通過(guò)對(duì)擬建中的鋼橋、木橋不同造價(jià)及按照復(fù)利年利率6%計(jì)算50年后所獲款項(xiàng)的比較，工部局選擇了鋼結(jié)構(gòu)橋，并刊登廣告征求

外白渡橋新橋設(shè)計(jì)和承建招標(biāo)書。在17份投標(biāo)書中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬(wàn)英鎊中標(biāo)，并由英國(guó)達(dá)林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和 比德公司代表工部局在英國(guó)監(jiān)督加工制作。

光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結(jié)構(gòu)為下承式簡(jiǎn)支鉚接鋼珩架，下部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)橋臺(tái)和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標(biāo)高5.75米，橋面鋪設(shè)電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國(guó)艾菲爾鐵塔十一年。橋?qū)?0英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長(zhǎng)171英尺，為當(dāng)時(shí)技術(shù)最新的鋼鐵結(jié)構(gòu)。的成果，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀(jì)的英國(guó)，鋼架橋梁興起于19世紀(jì)的美國(guó)。白渡橋是中國(guó)第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁，由當(dāng)時(shí)主持修造，所有鋼材料皆從英國(guó)進(jìn)口，由英國(guó)工程技術(shù)人員完成整座橋梁的設(shè)計(jì)和架構(gòu)。 類似的鋼結(jié)構(gòu)橋，在當(dāng)時(shí)，除了上海，還有橫跨的萬(wàn)國(guó)橋(今名解放橋)，建于1902年，比外白渡橋的建成時(shí)間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫"法國(guó)橋"。

城市象征

上海因河而興，通江貫海，外白渡橋是上海市區(qū)連接滬東的重要通道，也把老上海金融與外貿(mào)運(yùn)輸兩大支外白渡橋柱產(chǎn)業(yè)貫通一氣。

1937年上海淪陷，當(dāng)時(shí)中國(guó)人過(guò)橋都要畢恭畢敬地向在橋頭站崗的日本兵鞠躬，稍有不慎就會(huì)遭到毒打或罰跪，甚至被狗咬。而在橋的東南面，就是記載著"華人與狗不得入內(nèi)"屈辱歷史的黃浦公園。

研究上海歷史的上海市檔案館館員張姚俊告訴記者，直接發(fā)生在外白渡橋上的最大事件便是1915年上海鎮(zhèn)守使鄭汝成被刺案了。在上海市檔案館里可以找到的有關(guān)外白渡橋的照片中，有淞滬抗戰(zhàn)期間大量難民從閘北潮水般向南通過(guò)外白渡橋的情景，也有人民解放軍騎兵部隊(duì)從外白渡橋進(jìn)城的畫面。

年逾百歲的外白渡橋默默承載著城市的榮辱，其交通功能已退居其次，如今的它樂(lè)當(dāng)觀景臺(tái)，每天讓中外游客架起相機(jī)，對(duì)著彼岸新樓拍照留念。在許多海外游子心中，外白渡橋的身影卻已化成一縷抹不去的鄉(xiāng)愁。

9. 上海外灘白渡橋圖片

上海外灘大橋就是白渡橋：白渡橋位于蘇州河下游河口，經(jīng)常毗鄰黃浦江。

白渡橋是老上海的標(biāo)志性建筑之一是連接黃浦區(qū)和虹口區(qū)的過(guò)河通道。它是中國(guó)第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接橋和唯一的不等高桁架結(jié)構(gòu)橋，也是上海優(yōu)秀的歷史保護(hù)建筑。

外白渡橋建于1907年，位于蘇州河下游河口，黃浦公園西側(cè)，位于中山東路與東大明路之間的蘇州河上。是上海連接滬北、滬東的重要通道。這座橋是中國(guó)第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接不等高桁架橋。這座橋有兩個(gè)洞，全長(zhǎng)106.7米，車行道寬11.2米飯，兩人行道各寬3.6米是上海一座優(yōu)秀的歷史保護(hù)建筑。

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