山東省靠近火車站的景點(diǎn) 山東有哪些火車站點(diǎn)

導(dǎo)讀：山東省靠近火車站的景點(diǎn) 山東有哪些火車站點(diǎn) 1. 山東有哪些火車站點(diǎn) 2. 山東省有哪幾個(gè)火車站? 3. 山東有哪些火車站 4. 山東所有火車站點(diǎn) 5. 山東都有哪些火車站點(diǎn) 6. 山東的火車站有幾個(gè)火車站 7. 山東省都有哪些火車站 8. 山東什么火車站 9. 山東所有的火車站

1. 山東有哪些火車站點(diǎn)

濟(jì)南一共有五個(gè)火車站，分別是濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站、大明湖火車站、章丘火車站。

濟(jì)南站

濟(jì)南站位于中國(guó)山東省濟(jì)南市天橋區(qū)，隸屬中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，地處京滬鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、邯濟(jì)鐵路三大干線交匯處，是全路較大的客運(yùn)中心站之一。

濟(jì)南西站

濟(jì)南西站，又稱濟(jì)南西客站，位于中國(guó)山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)齊魯大道6號(hào)，由中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄，是京滬高速鐵路、石濟(jì)高速鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線的客運(yùn)站，是京滬高速鐵路五個(gè)始發(fā)站點(diǎn)之一。

濟(jì)南東站

濟(jì)南東站，位于中國(guó)山東省濟(jì)南市歷城區(qū)鮑山街道，是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄，是濟(jì)南鐵路樞紐“四主兩輔”客運(yùn)站的四主之一，集鐵路、公交、出租車等為一體的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合交通樞紐。

大明湖站

大明湖站位于山東省濟(jì)南市天橋區(qū)，是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄的二等站，始建于1904年。2018年6月1日，原濟(jì)南東站更名為大明湖站。

章丘火車站

章丘火車站位于山東省濟(jì)南市章丘區(qū)雙泉路1號(hào)。2009年7月1日正式恢復(fù)客運(yùn)功能。2007年章丘火車站建成使用，但都是貨車停靠，一些客車是技術(shù)性停靠，一直沒有開通客運(yùn)業(yè)務(wù)。

2. 山東省有哪幾個(gè)火車站?

三個(gè)。分別是濰坊站、濰坊北站、濰坊南站。

濰坊站位于濰坊市濰城區(qū)和平路1號(hào)，為一等站。濰坊站站房以蝴蝶風(fēng)箏為原型建設(shè)，主體分為南北兩個(gè)廣場(chǎng)，北廣場(chǎng)建筑面積約有22000平方米，南廣場(chǎng)建筑面積約有25495.94平方米，主要線路為膠濟(jì)線、膠濟(jì)客運(yùn)專線等。

濰坊北站是太石濟(jì)青發(fā)展軸與津滬通道發(fā)展軸兩大國(guó)家級(jí)發(fā)展軸的交匯點(diǎn)，是國(guó)家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，是濰坊市未來重要的對(duì)外交通樞紐。濰坊北站將有濟(jì)青高鐵、京滬二通道、濰萊高鐵引入，城市軌道交通1號(hào)線、R1線將在此形成換乘，并駁接鐵路系統(tǒng)，共同構(gòu)筑濰坊北部地區(qū)的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵無縫換乘，市政設(shè)施配套一體化。

濰坊南站：濰坊站新建南站房位于濰坊火車站南側(cè)，站房總建筑面積25495.94平方米，站房建筑高度24.8米，南站房采用與北站房對(duì)稱的蝴蝶造型，營(yíng)造南北站房“南雄北秀，比翼齊飛”的外觀效果。南站房投入運(yùn)營(yíng)后，濰坊站最高容納乘客將從3500人提升至8000人，為旅客提供更加“安全、舒適、快捷、有序”的乘降轉(zhuǎn)條件

3. 山東有哪? ??火車站

第一名

濟(jì)南東站

已建成9臺(tái)19線，預(yù)留在建的濟(jì)萊濟(jì)棗場(chǎng)2臺(tái)4線、待建濟(jì)濱場(chǎng)2臺(tái)4線，全部建成后達(dá)到13臺(tái)27線規(guī)模，就臺(tái)線數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車站；

連接線路：石濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線（在建）、濟(jì)萊高鐵（在建）、濟(jì)濱高鐵（待建）、濟(jì)棗高鐵（待建）

濟(jì)南東站

濟(jì)南東站

第二名

紅島站（已基本建成但尚未投用）

已建成8臺(tái)16線，預(yù)留2臺(tái)4線，全部建成后10臺(tái)20線，就臺(tái)線數(shù)而言為山東第二大站；

連接線路：濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路

建設(shè)中的紅島站

第三名

濟(jì)南西站

已建成8臺(tái)17線，預(yù)留1臺(tái)1線位置，待全部建成后將達(dá)到9臺(tái)18線，考慮預(yù)留的1臺(tái)1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠(yuǎn)期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動(dòng)車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強(qiáng)人意；

連接線路：京滬高鐵、石濟(jì)客專濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線（在建）

濟(jì)南西站

第四名

臨沂北站

已建成4臺(tái)10線，待建京滬二通道場(chǎng)4臺(tái)10線，全部建成后達(dá)到8臺(tái)20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠(yuǎn)期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；

連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）

臨沂北站

第五名

青島北站

已建成8臺(tái)18線規(guī)模，無預(yù)留；

連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線、青榮城際

青島北站

第六名

濰坊北站

已建成3臺(tái)8線，預(yù)留京滬二通道3臺(tái)8線、濰萊高鐵1臺(tái)4線，全部建成后達(dá)到7臺(tái)20線規(guī)模；

連接線路：濟(jì)青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵

濰坊站

第七名

濱州站（待改擴(kuò)建）

已建成2臺(tái)5線，擬擴(kuò)建至8臺(tái)21線（京滬高鐵二通道2臺(tái)6線，濟(jì)濱高鐵2臺(tái)4線，德大鐵路2臺(tái)7線，濱淄高鐵2臺(tái)4線），2025年前預(yù)計(jì)為6臺(tái)17線規(guī)模；

雖說其遠(yuǎn)期臺(tái)線數(shù)大于臨沂北站的8臺(tái)20線，但考慮到①其中德大場(chǎng)2臺(tái)7線為普速及貨運(yùn)場(chǎng)，②濱淄高鐵尚未列入國(guó)家層面規(guī)劃也不是近期擬實(shí)施項(xiàng)目，故放在臨沂北站和青島北站之后；

連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）

第八名

聊城西站（在建）

在建4臺(tái)9線（鄭濟(jì)高鐵場(chǎng)）、待建2臺(tái)6線（雄商高鐵場(chǎng)）、遠(yuǎn)期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺(tái)5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺(tái)15線，最終遠(yuǎn)期規(guī)模9臺(tái)20線。

連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟(jì)高鐵（在建）

第九名

曲阜東站

已建成6臺(tái)15線；

連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟(jì)棗高鐵（待建）

曲阜東站

第九名（并列）

菏澤東站（在建）

3臺(tái)8線在建，3臺(tái)7線待建，完全建成后將達(dá)到6臺(tái)15線規(guī)模；

連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）

菏澤東站效果圖

第十一名

淄博站（待改擴(kuò)建）

4臺(tái)15線（已建成，包括貨運(yùn)線），擬建張博鐵路場(chǎng)2臺(tái)4線，屆時(shí)將增至6臺(tái)19線規(guī)模，考慮到6臺(tái)19線中包括貨運(yùn)線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；

連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、張東鐵? ??、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）

淄博站

第十二名

青島西站

4臺(tái)11線（已建成），預(yù)留2臺(tái)3線，全部建成后6臺(tái)14線；

連接線路：青鹽鐵路

青島西站

第十三名

煙臺(tái)南站（待改擴(kuò)建）

已建成2臺(tái)6線，擬結(jié)合濰煙高鐵擴(kuò)建至6臺(tái)12線

連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）

第十四名

青島站

已建成6臺(tái)10線；

連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線

青島站

第十五名

淄博北站

已建成3臺(tái)8線，預(yù)留2臺(tái)6線空間，遠(yuǎn)期可5臺(tái)14線；

連接線路：濟(jì)青高鐵

淄博北站

第十六名

德州東站

臺(tái)線數(shù)：5臺(tái)13線；

連接線路：京滬高鐵、石濟(jì)客專

德州東站

第十七名

東營(yíng)南站

已建成2臺(tái)5線，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴(kuò)建，擴(kuò)建規(guī)模3臺(tái)7線，擴(kuò)建完畢后5臺(tái)12線，同時(shí)預(yù)留淄東高鐵2臺(tái)6線（淄東高鐵尚未列入國(guó)家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級(jí)遠(yuǎn)期規(guī)劃層面）

連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）

第十八名

濟(jì)南站

已建成4臺(tái)10線，擬結(jié)合鄭濟(jì)高鐵引入濟(jì)南樞紐工程擴(kuò)建北站房和1臺(tái)1線，建成后為5臺(tái)11線；

連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、舊津浦線、京滬高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵（在建）、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線（在建）

濟(jì)南站

第十九名

威海站

臺(tái)線數(shù)：5臺(tái)10線；

連接線路：青榮城際、桃威鐵路

威海站

第二十名

煙臺(tái)站

臺(tái)線數(shù)：5臺(tái)8線；

連接線路：藍(lán)煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺(tái)聯(lián)絡(luò)線

4. 山東所有火車站點(diǎn)

魯南高鐵為雙線客運(yùn)專線，是貫通日照到蘭考一段高鐵線路，全長(zhǎng)494公里，分四段完成，分別是日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段，這四段已經(jīng)進(jìn)入全面有條不紊的建設(shè)階段，根據(jù)網(wǎng)上消息傳來，預(yù)計(jì)這條高鐵2020年全線通車。

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，是山東南部修建一條高鐵，也是山東省修建最長(zhǎng)一條高鐵，沿線途經(jīng)日照、臨沂、曲阜、菏澤、蘭考5市，總投資700多億，沿線共設(shè)16站，分別是設(shè)蘭考南站、莊寨站、菏澤東站、巨野北站、嘉祥北站、濟(jì)寧北站、兗州南站、曲阜南站、泗水南站、蒙山站、費(fèi)縣北站、臨沂北站、莒南北站厲家寨站、日照西站、日照站等站點(diǎn)

5. 山東都有哪些火車站點(diǎn)

途經(jīng)站點(diǎn)：上海虹橋-蘇州北-鎮(zhèn)江南-南京南-宿州東-徐州東-棗莊-泰安-濟(jì)南-淄博-青州市-濰坊-青島。

6. 山東的火車站有幾個(gè)火車站

淄博市共有七個(gè)主火車站，分別是：張店區(qū)的淄博火車站、淄博北站，? ?淄區(qū)的臨淄火車站，淄川區(qū)的淄川火車站、淄川北站，博山區(qū)的博山火車站，周村區(qū)的周村火車站。其中，淄博北站和臨淄北站是兩座高鐵站，濟(jì)青高鐵大部分途徑這兩個(gè)火車站，部分高鐵也經(jīng)停臨淄站和淄博站。途徑淄博市的其他火車站很多，可謂四通八達(dá)，大部分是貨運(yùn)車站。

7. 山東省都有哪些火車站

第一名

濟(jì)南東站

已建成9臺(tái)19線，預(yù)留在建的濟(jì)萊濟(jì)棗場(chǎng)2臺(tái)4線、待建濟(jì)濱場(chǎng)2臺(tái)4線，全部建成后達(dá)到13臺(tái)27線規(guī)模，就臺(tái)線數(shù)規(guī)模而言為山東省第一大火車站；

連接線路：石濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線（在建）、濟(jì)萊高鐵（在建）、濟(jì)濱高鐵（待建）、濟(jì)棗高鐵（待建）

濟(jì)南東站

濟(jì)南東站

第二名

紅島站（已基本建成但尚未投用）

已建成8臺(tái)16線，預(yù)留2臺(tái)4線，全部建成后10臺(tái)20線，就臺(tái)線數(shù)而言為山東第二大站；

連接線路：濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路

建設(shè)中的紅島站

第三名

濟(jì)南西站

已建成8臺(tái)17線，預(yù)留1臺(tái)1線位置，待全部建成后將達(dá)到9臺(tái)18線，考慮預(yù)留的1臺(tái)1線規(guī)模的話為山東省第四大高鐵站（遠(yuǎn)期，可能被聊城西超過），近期全省第三大高鐵站，可惜很明顯修小了，高鐵動(dòng)車到發(fā)車次全省最多，但規(guī)模差強(qiáng)人意；

連接線路：京滬高鐵、石濟(jì)客專濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線（在建）

濟(jì)南西站

第四名

臨沂北站

已建成4臺(tái)10線，待建京滬二通道場(chǎng)4臺(tái)10線，全部建成后達(dá)到8臺(tái)20線規(guī)模，為魯南地區(qū)第一大、全省第4大高鐵站（近期）、遠(yuǎn)期（可能被聊城西站超過）全省第5大高鐵站；

連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）

臨沂北站

第五名

青島北站

已建成8臺(tái)18線規(guī)模，無預(yù)留；

連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線、青榮城際

青島北站

第六名

濰坊北站

已建成3臺(tái)8線，預(yù)留京滬二通道3臺(tái)8線、濰萊高鐵1臺(tái)4線，全部建成后達(dá)到7臺(tái)20線規(guī)模；

連接線路：濟(jì)青高鐵、京滬二通道（擬建）、濰煙高鐵（擬建）、濰萊高鐵

濰坊站

第七名

濱州站（待改擴(kuò)建）

已建成2臺(tái)5線，擬擴(kuò)建至8臺(tái)21線（京滬高鐵二通道2臺(tái)6線，濟(jì)濱高鐵2臺(tái)4線，德大鐵路2臺(tái)7線，濱淄高鐵2臺(tái)4線），2025年前預(yù)計(jì)為6臺(tái)17線規(guī)模；

雖說其遠(yuǎn)期臺(tái)線數(shù)大于臨沂北站的8臺(tái)20線，但考慮到①其中德大場(chǎng)2臺(tái)7線為普速及貨運(yùn)場(chǎng)，②濱淄高鐵尚未列入國(guó)家層面規(guī)劃也不是近期擬實(shí)施項(xiàng)目，故放在臨沂北站和青島北站之后；

連接線路：魯南高鐵、京滬二通道（待建）、濟(jì)萊臨高鐵（待建）

第八名

聊城西站（在建）

在建4臺(tái)9線（鄭濟(jì)高鐵場(chǎng)）、待建2臺(tái)6線（雄商高鐵場(chǎng)）、遠(yuǎn)期預(yù)留魯中高鐵（至邯鄲）通道3臺(tái)5線，近期規(guī)模（2025年前）為6臺(tái)15線，最終遠(yuǎn)期規(guī)模9臺(tái)20線。

連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟(jì)高鐵（在建）

第九名

曲阜東站

已建成6臺(tái)15線；

連接線路：京滬高鐵、魯南高鐵、濟(jì)棗高鐵（待建）

曲阜東站

第九名（并列）

菏澤東站（在建）

3臺(tái)8線在建，3臺(tái)7線待建，完全建成后將達(dá)到6臺(tái)15線規(guī)模；

連接線路：魯南高鐵（在建）、雄商高鐵（待建）

菏澤東站效果圖

第十一名

淄博站（待改擴(kuò)建）

4臺(tái)15線（已建成，包括貨運(yùn)線），擬建張博鐵路場(chǎng)2臺(tái)4線，屆時(shí)將增至6臺(tái)19線規(guī)模，考慮到6臺(tái)19線中包括貨運(yùn)線較多，故列在菏澤東及曲阜東之后；

連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、張東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路（擬改造）

淄博站

第十二名

青島西站

4臺(tái)11線（已建成），預(yù)留2臺(tái)3線，全部建成后6臺(tái)14線；

連接線路：青鹽鐵路

青島西站

第十三名

煙臺(tái)南站（待改擴(kuò)建）

已建成2臺(tái)6線，擬結(jié)合濰煙高鐵擴(kuò)建至6臺(tái)12線

連接線路：青榮城際、濰煙高鐵（擬建）

第十四名

青島站

已建成6臺(tái)10線；

連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線

青島站

第十五名

淄博北站

已建成3臺(tái)8線，預(yù)留2臺(tái)6線空間，遠(yuǎn)期可5臺(tái)14線；

連接線路：濟(jì)青高鐵

淄博北站

第十六名

德州東站

臺(tái)線數(shù)：5臺(tái)13線；

連接線路：京滬高鐵、石濟(jì)客專

德州東站

第十七名

東營(yíng)南站

已建成2臺(tái)5線，擬結(jié)合京滬高鐵二通道擴(kuò)建，擴(kuò)建規(guī)模3臺(tái)7線，擴(kuò)建完畢后5臺(tái)12線，同時(shí)預(yù)留淄東高鐵2臺(tái)6線（淄東高鐵尚未列入國(guó)家規(guī)劃，僅提出設(shè)想，出現(xiàn)在省級(jí)遠(yuǎn)期規(guī)劃層面）

連接線路：德大鐵路、京滬高鐵二通道（擬建）

第十八名

濟(jì)南站

已建成4臺(tái)10線，擬結(jié)合鄭濟(jì)高鐵引入濟(jì)南樞紐工程擴(kuò)建北站房和1臺(tái)1線，建成后為5臺(tái)11線；

連接線路：膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、舊津浦線、京滬高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線、鄭濟(jì)高鐵（在建）、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線（在建）

濟(jì)南站

第十九名

威海站

臺(tái)線數(shù)：5臺(tái)10線；

連接線路：青榮城際、桃威鐵路

威海站

第二十名

煙臺(tái)站

臺(tái)線數(shù)：5臺(tái)8線；

連接線路：藍(lán)煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際煙臺(tái)聯(lián)絡(luò)線

8. 山東什么火車站

山東沒有那么多火車站。山東火車站最多的是濟(jì)南，有五個(gè)。其次是青島有四個(gè)。棗莊三個(gè)，泰安兩個(gè)，其他也地級(jí)市也都是二三個(gè)。山東目前有十六個(gè)地市，如果達(dá)到120個(gè)火車站的話，平均每個(gè)地市都有六七個(gè)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到，所以山東沒有120個(gè)火車站。

9. 山東所有的火車站

濟(jì)南市:濟(jì)南站，濟(jì)南西站，濟(jì)南東站，濟(jì)南新東站，章丘站。

青島市:青島站，青島北站

煙臺(tái)市:煙臺(tái)站，煙臺(tái)南站

濟(jì)寧市:濟(jì)寧站，曲阜東站，兗州站，嘉祥站，濟(jì)寧北站

淄博市:淄博站，淄博北站

濱州市:濱州站，陽新站，博興站，沾化站，鄒平高鐵站

泰安市:泰山站，泰安站

棗莊市:棗莊站，滕州東站

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