日本本部町主要景點 日本本町在哪里

導(dǎo)讀：日本本部町主要景點 日本本町在哪里 1. 日本本町在哪里 2. 日本本町在哪個城市 3. 日本 本町 4. 日本上本町 5. 日本町有哪些 6. 日本本町在哪個縣 7. 日本的町是什么 8. 日本什么區(qū)什么町

1. 日本本町在哪里

一樣的。

上本町是近鐵（近畿日本鐵道）的車站，正式名稱是大阪上本町站，又稱上六（上本町六丁目）?？拷媳绢镜牡罔F站是谷町九丁目站。

2. 日本本町在哪個城市

現(xiàn)在東京都的出租車改價格了，起步價420日元，1.02公里左右。感覺這個價格是在和電車做競爭，因為東京都內(nèi)電車一站也不長，如果4個人一起乘車的話平均105日元，比坐山手線還便宜28日元。但是感覺實際生活中能運用的機會并不多但是如果坐遠一點，那就鐵定比電車貴了海了去了我在日本打過三次車，第一次是晚上幫朋友收拾完新家，沒電車了，從東新宿打車回赤羽，花了5500多日元，坐的是最普通的皇冠…

第二次是從池袋打車去神樂坂，因為剛剛回日本行李太多實在累了，花了快4000日元，坐的是最新型的豐田JPN TAXI，有點像旅行車，空間非常大第三次是赤羽打車去羽田機場，因為臺風(fēng)造成電車停運然而我的航班沒取消…很幸運的是在巷子口發(fā)現(xiàn)一個個體戶出租，還是新款的豐田皇冠，不是普通出租車老皇冠，從板橋本町上高速狂飆到羽田機場，花了10000日元整……但司機大哥是個好人，因為正常價格里除了里程費還得加上高速費，原本11000多的價格，大哥說一萬就行了。

這可能就是個體戶比較自在的表現(xiàn)？順便一提，如果都內(nèi)23區(qū)打車去機場，坐普通的公司運營的出租車的話，同一個區(qū)內(nèi)的任何地方出發(fā)價格是一樣的，稱為“定額”，但這是走普通道路的錢，如果走高速，根據(jù)etc的價格再補錢…出租車可以說是沒辦法的時候才會坐的交通工具，比如腿腳不靈，或者公共交通還沒開始運轉(zhuǎn)的時間里，或者追求更快的速度和效率。

一般出行絕對不太考慮，大城市公共交通發(fā)達，小城市基本都有車再就是出于禮節(jié)，畢竟能包得起專車的公司也太少，自己的車又不能用于商務(wù)接待，那就喊出租車來就好了最后說說所謂的華人包車，說白了基本都是黑車，在日本能作為有償駕駛接送的除了大巴就只有出租車了，很多平臺上的接送機其實都是黑車。

出租車是綠色牌照白色字，而且都是打表的。

排量0.66L以上的私家車是白色牌照綠色字，公司名下的非運營車輛也是白牌，這種車用于接客，在日本被稱為“白タク”，翻譯過來就是黑車現(xiàn)在成田機場和羽田機場抓黑車簡直不亦樂乎，尤其是華人黑車，因為華人搞得最兇，甚至能有組織地搞黑車，警察和出租司機對華人黑車也最頭疼所以老老實實坐大巴和電車吧

3. 日本 本町

鬼娃娃花子嗎？日本很著名的恐怖片

本拓也上的本町小學(xué)附近有另一所小學(xué)，不知為何接連發(fā)生了小學(xué)生的連續(xù)殺人事件，消息傳到本町小學(xué)，學(xué)生之間議論紛紛。拓也的妹妹-夏美的班上同學(xué)，問錢仙兇手是誰，錢仙的回答是“花子”。小朋友們直覺想到“鬼娃娃花子”。

答：世界上沒有花子。

4. 日本上本町

羽線全稱為羽越本線（英文名：Uetsu Main Line）是指隸屬于東日本旅客鐵道，是一條連接了新潟縣新潟市秋葉區(qū)新津本町的新津站與秋田縣秋田市中通七丁目的秋田站的鐵路線。

5. 日本町有哪些

日本的行政區(qū)劃。

都、道、府、県之下，有郡，但現(xiàn)在已廢止。町：街，街道，城鎮(zhèn)。

6. 日本本町在哪個縣

柳市傲居浙南綜合實力第一強鎮(zhèn)，單論私營經(jīng)濟實力全國第一。2008年人均GDP13.33萬，在2008年全國千強鎮(zhèn)上位列第12名，以低壓電器為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，誕生了正泰、德力西、人民、天正等一批低壓電器巨頭，支持了神舟（載人航天）、? ??娥（月球探測）、奧運（北京奧運）、上海世博會、三峽（水電工程）等工程的建設(shè)，已成功舉辦九屆中國電器文化節(jié)，它作為“溫臺模式”最早的發(fā)祥地，以其雄厚的低壓電器生產(chǎn)、研發(fā)能力，成為“中國電器之都”，令全國和全世界為之矚目。

柳川作為柳市的別稱有別于柳市本身。狹義上的柳市僅僅指柳市的建成區(qū)，廣義上的柳市才泛指柳市平原諸鎮(zhèn)。而柳川自古至今都是整個柳市平原的代稱，即柳市平原上的柳市、北白象、磐石、七里港、黃華、翁垟、象陽、白石八鎮(zhèn)。

例如清康熙年間的《溫州府志》記載翁卷是柳川人（今方斗巖），而當時柳市這個名稱僅局限于柳市街區(qū)（今后街一帶）。

上世紀80年代柳市區(qū)曾提出柳市區(qū)撤區(qū)設(shè)市，劃出柳市區(qū)的十八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立柳川市。最后因種種原因沒有實現(xiàn)。

柳市自北宋設(shè)鎮(zhèn)以來，一直是浙南經(jīng)濟重鎮(zhèn)。北宋年間是全府設(shè)有收取賦稅的七務(wù)之一，賦稅遠高于全國平均值。明朝是全府廿八市之一。自上世紀70年代以來柳市借助低壓電器，私營經(jīng)濟開始騰飛。一舉成為全國性的經(jīng)濟重鎮(zhèn)。是“溫臺模式”最早的發(fā)祥地，是溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶重要組成部分。境內(nèi)交通有甬臺溫高速、甬臺溫鐵路、104國道、七里港等，規(guī)劃建設(shè)甬臺溫復(fù)線、城市中心大道、電器城大道等、遠景規(guī)劃象陽商務(wù)區(qū)、翁垟石化中心等；旅游資源有白石山（中雁蕩山）等。

2.日本福岡柳川

柳川市是位于日本福岡縣南部的一個城市。在市內(nèi)出現(xiàn)大量運河，又被稱為水都。市內(nèi)的西南部是商業(yè)中心地，以種植海苔為主。此外是詩人北原白秋的家鄉(xiāng)。

歷史上，柳川市在室町時代是由蒲池氏所管治的。戰(zhàn)國時代是九州三個強勢大名島津氏、大友氏及龍造寺氏所爭奪的地方?？椮S政權(quán)下，由立花宗茂管治。關(guān)原之戰(zhàn)後，宗茂支持西軍，領(lǐng)地被德川家康所沒收，新管治者是田中吉政，積極開發(fā)柳川地區(qū)。入藩是立花宗茂，成立了柳河藩。明治時代后，成為了三潴縣，現(xiàn)今的柳川市是三潴郡的一部份。1951年設(shè)立柳川町，1952年成為了柳川市。2005年與三橋町及大和町合并，成為了新的柳川市。自2005年合并后，柳川市共有3個市政廳，分別在柳川、大和及三橋。

面積：76.90?人口：77612人 位置（市政府所在地）：東經(jīng)130度24分、北緯33度9分 役所所在地 本庁：柳川市本町87番1號 三橋庁舎（舊三橋町役場）：柳川市三橋町正行431番地 大和庁舎（舊大和町役場）：柳川市大和町鷹ノ尾120番地

3.中國貴州劍河柳川

柳川鎮(zhèn)處劍河縣西北部，東鄰南寨鄉(xiāng)，西頻臺江縣，東北與觀么鄉(xiāng)、東南與南哨鄉(xiāng)、久仰鄉(xiāng)、西北與岑松鎮(zhèn)接壤，為縣委、縣政府駐地，是全縣政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。總?cè)丝?萬余人。有苗、漢、侗、水等民族雜居，人口比例分別占65.75%、24.1%、5.65%、4.5%。農(nóng)作物主產(chǎn)水稻、洋芋、紅薯、大豆、油菜、花生、蔬菜等作物；養(yǎng)殖產(chǎn)品有牛、羊、豬、雞、鴨、鵝、魚等。鎮(zhèn)內(nèi)交通較為便利，鎮(zhèn)中心除有公路連通臺江、三穗方向及本縣其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)外，30個村中有15個村通公路；清水江由西而東繞縣城而過，水上交通也較為發(fā)達，隨著三板溪電站建設(shè)，該鎮(zhèn)有14個村處庫區(qū)淹沒線（海拔475米）下。溝通南北的清水江大橋目前是全國著名而少有的懸臂式橋梁。三板溪電站的建設(shè)，給柳川鎮(zhèn)建設(shè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。

7. 日本的町是什么

在城市里邊“町”相當于街道，“丁目”相當于街道下轄的社區(qū)。

8. 日本什么區(qū)什么町

町為多音字，讀音為dīng、tǐng，左右結(jié)構(gòu)，部首為田；也是日本漢字，亦? ?用于日本地名，放在日本地名里讀作tǐng，相當于中國城鎮(zhèn)街道的意思。指田界田間小路：～畦（田埂，喻界限、規(guī)矩、約束）；～疃（田舍旁的空地）。 擴展資料

　　町，是一個多音字，常見的讀音有dīng、tǐng。放在日本地名里讀作tǐng。

　　町 tǐng

　　〈名〉

　?。?）（形聲。從田，丁聲。本義：田界，田間小路）

　?。?）同本義 [raised path between farm fields；balk；baulk] 町，田踐處曰町?！墩f文》

　?。?）又如：町畦（田界；界域；界限；蹊徑，途徑）

　?。?）古代地積單位名 [ting， a measure of area] 町原防，牧隰皋，井衍沃?！蹲髠鳌は骞迥辍?/p>

　　（5）田地；田畝 [field]。

　?。?）如：町崖（田區(qū)崖岸）；

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