公主號(hào)游輪是誰建造的的 水晶公主號(hào)游輪簡介

導(dǎo)讀：公主號(hào)游輪是誰建造的的 水晶公主號(hào)游輪簡介 1. 水晶公主號(hào)游輪簡介 2. 公主號(hào)豪華游輪 3. 鉆石公主號(hào)游輪 4. 水晶之戀號(hào)游輪 5. 水晶公主號(hào)游輪購票 6. 水晶公主號(hào)郵輪 7. 水晶公主號(hào)游輪婚禮 8. 鉆石公主號(hào)郵輪介紹 9. 水晶號(hào)游輪價(jià)格 10. 水晶公主號(hào)游輪電話

1. 水晶公主號(hào)游輪簡介

沒有泳池的，星際水晶號(hào)游輪(原名為世紀(jì)鉆石)，是長江高端五星豪華游輪，按照國際高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造裝修,擁有全樓空五層透明大堂，視野開闊。超大江景露臺(tái)客房，全部采用五星國際酒店標(biāo)準(zhǔn)配置，舒適溫馨。豪華典雅的全景餐廳，浪漫光影的咖啡酒吧，全程提供精致的甜品，醇香的美酒、咖啡，獨(dú)特的美味佳肴。360度全景陽光甲板上，可仰躺在沙灘椅里，看藍(lán)天白云，三峽美景，夜賞靜謐的峽谷星空......

2. 公主號(hào)豪華游輪

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有? ?員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān) 控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

3. 鉆石公主號(hào)游輪

英國

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

4. 水晶之戀號(hào)游輪

有m3標(biāo)志。

這次的夢之藍(lán)水晶版瓶子上雖然還保留了M3的標(biāo)志，但從宣傳口徑來看，都是以“夢之藍(lán)水晶版”為主，M3已經(jīng)基本不再被提及，海報(bào)上也都是夢之藍(lán)水晶版的字眼為主。其實(shí)本來夢之藍(lán)M3最初的設(shè)計(jì)理念就是以水晶為主題，這次也算是回歸本源了。按照這個(gè)邏輯，未來夢之藍(lán)M9是不是會(huì)升級(jí)為“夢之藍(lán)鉑金版”？第二是水晶版這個(gè)命名，可能會(huì)讓這款產(chǎn)品在婚宴市場獲得更多的青睞。因其可以較為容易的從心智上關(guān)聯(lián)水晶之戀、純美愛情這類寓意，善于營銷的洋河應(yīng)該不會(huì)放過這樣的機(jī)會(huì)。水晶版能否在婚宴市場獲得更多青睞，可以當(dāng)做一個(gè)觀察和調(diào)研的小視角在保留M3經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，夢之藍(lán)水晶版對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、形象進(jìn)行了三重升級(jí)，最為直觀展現(xiàn)的就是形象升級(jí)。

5. 水晶公主號(hào)游輪購票

。

首先，航線問題上，基本上每個(gè)郵輪公司都宣稱自己開辟了相當(dāng)豐富的國際航線，但是，真正說在覆蓋全球范圍內(nèi)的所有航線里面，停靠港口比較好的或者說是旅行線路規(guī)劃好的，就是皇家的公主郵輪了～尤其是公主郵輪，在阿拉斯加的勢力特別大，力壓歌詩達(dá)和皇家加勒比，即便我是加勒比的員工，但這點(diǎn)不得不承認(rèn)，公主郵輪做阿拉斯加航線，無論是海上旅行航線還是岸上觀光航線都做的相當(dāng)出色到位～

其次，餐飲問題上，皇家的毋庸置疑，一樓的答主已經(jīng)說了關(guān)? ?皇家水手上Windjammer的餐飲情況，說得很對(duì)，在加勒比所有的船上，無論歐美航線還是亞洲區(qū)航線，所有Windjammer都秉承一個(gè)原則，那就是主題性，這點(diǎn)在歐美航線上體現(xiàn)的最為淋漓盡致，Windjammer每天晚上都有一個(gè)不同的主題，和主餐廳Dining Room相比，Dining Room的Menu主題是在全球范圍內(nèi)選擇代表性的食材，結(jié)合這種食材盛行地的傳統(tǒng)和風(fēng)俗加以改良延伸出來的美食，而Windjammer則是根據(jù)地域來選擇，比如之前兩個(gè)月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主題不同，從日本料理，到西班牙風(fēng)味，海鮮主題夜，龍蝦晚宴，印度咖喱特選等等的主題，整個(gè)航程都能讓你吃到相當(dāng)豐富的美食，當(dāng)然了，某些固定的窗口食物還是不變的，畢竟分區(qū)的功能就在于此～

相比之下，歌詩達(dá)的食物安排其實(shí)和現(xiàn)在攜程推出的旗下“天海新世紀(jì)號(hào)”郵輪的定位很像，雖然說天?，F(xiàn)在隸屬于皇家加勒比的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面把控，但是在他們的自助餐廳Lido Cafe上你是基本上見不到所謂的Theme，就是主題，每天晚上的吃的幾乎一模一樣，水果我都能告訴你，西瓜，香蕉，梨，菠蘿，西柚，哈密瓜這幾個(gè)來回?fù)Q，你就想想，你若是選擇中日韓航線5天到6天的航程，一直吃這些水果你會(huì)不會(huì)膩？而在量子號(hào)上，你會(huì)看到很少見的火龍果，還有本地特色的水果，大批量的往船上運(yùn)，要知道一個(gè)郵輪價(jià)格的高低除了航程天數(shù)這10%的因素以外，剩下的就是餐飲和客房的均分80%，和10%的娛樂設(shè)施和活動(dòng)～所以你看到為什么加勒比的某些船船票貴，而且涉及到這次量子號(hào)退款問題，三萬塊只退了三千塊，多半的錢哪去了？告訴你，就是用來準(zhǔn)備整個(gè)航程的食物的原材料去了！

但是不能說歌詩達(dá)的食物不好，不好的話就沒有客人了～只是看你和誰相提并論，對(duì)于口叼的游客來說，那選擇歌詩達(dá)的亞洲航線船那簡直就是受罪了～大西洋號(hào)和維多利亞號(hào)還有賽琳娜現(xiàn)在都在亞太區(qū)跑著，和水手航行者碰面是經(jīng)常的，和天海碰見也是常事，兩個(gè)船上員工有認(rèn)識(shí)的，下來出去玩吃飯一交流就發(fā)現(xiàn)了，天海和歌詩達(dá)的伙食問題簡直就是能讓人抱怨三天三夜都覺得罄竹依舊難書的感覺～

郵輪上的食物最大的忌諱就是不新鮮和種類花樣過少，一旦這兩個(gè)問題同時(shí)出現(xiàn)的時(shí)候，那離游客鬧事就不遠(yuǎn)了，但是作為加勒比出來的員工，我可以拍著胸脯告訴你，食物種類和花樣不用擔(dān)心，而且包括refill咖啡還有奶的Coffee station的員工也不會(huì)等著咖啡壺里面的coffee已經(jīng)小拇指就可以輕而易舉的舉起壺的時(shí)候才補(bǔ)咖啡，我們的守則就是在咖啡量接近耗盡的三分之一時(shí)候，開始出現(xiàn)細(xì)微咖啡渣的時(shí)候就要換掉咖啡并且refill一桶滿的放在那里～食物安全新鮮也不需要擔(dān)心，去過郵輪的活著郵輪上餐廳工作的都知道一個(gè)“Time Control”原則，所有食物一旦超過四小時(shí)就不能食用，即便說這個(gè)菜客人一點(diǎn)沒動(dòng)，那就完好無損的扔進(jìn)垃圾桶～沒有隔夜再加熱這么一說～

Dining Room里面目前對(duì)于水手來說不太熟悉，畢竟之前我是跑歐美的，亞洲區(qū)的船對(duì)于Dining Room的菜單定義我不清楚是不是和歐美航線的一樣～但是一天一個(gè)不同的菜單是肯定的，這是最基本的服務(wù)原則～像之前的船上，航程在加勒比海東西線，每天晚上Dining Room的菜單都要換，7天下來，從Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七種主題菜單，7種完全不同風(fēng)味的美食～當(dāng)然每天的菜單也會(huì)標(biāo)注出萬年不變的經(jīng)典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，為的就是讓那些口味比較戀舊的客人每天都能享受到這種? ??悉的感覺～而且Dining Room這種服務(wù)模式就是一種全方位的管家式服務(wù)感覺，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？

客房上來說，一般情況下衡量客房整體水平的就是要看內(nèi)艙房的換氣系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)效率如何，還有就是換氣設(shè)備的干凈程度，沒有污垢～空調(diào)設(shè)備的溫控也是很重要的....House keeping的員工每天至少為客人換兩次床具是最基本的要求～并且衛(wèi)生間每天都要仔細(xì)清理并且消毒，地毯需要吸塵器清潔～

這是加勒比的客房要求準(zhǔn)則～

同時(shí)客房送餐，即Room Service也很重要，構(gòu)成客房服務(wù)的重要一環(huán)～送餐的效率和送餐的準(zhǔn)確性都是保證完美客房服務(wù)的必不可少的條件～一般情況下在歐美線，很多客人都會(huì)選擇Room Service，不愿意去自助餐廳擠，亞洲航線目前不要清楚，畢竟中國人的生活習(xí)慣和外國人不太一樣，對(duì)于Room Service的需求也許并不相同。

很多國人游客還在把郵輪當(dāng)作一種交通工具去看待，認(rèn)為這只是去國外旅行購物的交通媒介，在上面睡睡覺吃吃飯就好了，其實(shí)不然，郵輪上各種娛樂活動(dòng)和娛樂設(shè)施就是為了在客人經(jīng)歷Sea Day的時(shí)候可以有消遣的好地方能去，所以，這點(diǎn)加勒比的船就更有優(yōu)勢，運(yùn)動(dòng)甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line這種冒險(xiǎn)類游戲活動(dòng)也會(huì)讓你在船上不會(huì)感覺無聊的。

6. 水晶公主號(hào)郵輪

游輪名稱：星際水晶號(hào)游輪（Century Diamond）

游輪星級(jí)：超五星級(jí)

游輪航線：重慶到宜昌（4天3晚）、宜昌到重慶（5天4晚）

船體大?。嚎倗嵨唬?142噸、船長：110米、船寬：17米

載客人數(shù)：264人

客房總數(shù)：132間

客房類型：豪華標(biāo)準(zhǔn)間、豪華商務(wù)間、豪華套房、總統(tǒng)套房

甲板層數(shù)：6層

航行速度：24千米/小時(shí)

吃水深度：2.6米

7. 水晶公主號(hào)游輪婚禮

星際游輪旗下共有兩條游船，星際水晶號(hào)和星際阿波羅號(hào)，長江三峽新一代豪華游輪。

8. 鉆石公主號(hào)郵輪介紹

鉆石公主號(hào)游輪排水量是三萬八千噸，參考海水的平均密度是1.08，公主號(hào)游輪滿載的情況，水下35180立方米。

9. 水晶號(hào)游輪價(jià)格

1.名人郵輪公司(Celebrity Cruises)的“世紀(jì)名人號(hào)”(Celebrity Century)

該船于2006年重新裝修，擁有私人陽臺(tái)和配有私人管家的套房。馬提尼酒吧也是海上第一家“冰吧”。

2.澳大利亞P

3.阿瓦隆水道公司(Avalon Waterways)的“全景號(hào)”（MS Panorama）

該郵輪預(yù)計(jì)于2011年5月推出，將是第一艘提供兩個(gè)整層甲板套房，并帶有大量全景窗戶和陽臺(tái)的郵輪，可以欣賞萊茵河和多瑙河等歐洲主要河流兩岸的絕美風(fēng)光。

4.丘納德公司(Cunard)的“瑪麗女王2號(hào)”(Queen Mary 2)

“瑪麗女王2號(hào)”可以說是有史以來建造的最宏偉的海洋郵輪，特色是擁有世上唯一的海上天文館，及15家餐廳和眾多酒吧、休閑室，包括凱歌皇牌香檳酒吧（Veuve Clicquot Champagne Bar）。此外，該郵輪還有書友會(huì)，并定期舉辦介紹當(dāng)代及歷史問題的講座，也以108天的“環(huán)球之旅”而聞名。

5.MSC郵輪公司的“MSC幻想曲號(hào)”(MSC Fantasia)

該郵輪以奢華而出名，擁有獨(dú)家特有的MSC游艇俱樂部，一個(gè)施華洛世奇水晶樓梯，及一個(gè)透明天花板的私人休息室。水上樂園擁有150個(gè)照明音樂噴泉，游泳區(qū)還有一個(gè)滑水道。

6.皇家加勒比公司(Royal Caribbean Line)的“海洋綠洲號(hào)”(Oasis of the Seas)

“海洋綠洲”是世界有史以來最大的郵輪，耗資10億多美元建造，擁有七個(gè)不同的主題“社區(qū)”。船上活動(dòng)包括海上滑行(zip-line)、旋轉(zhuǎn)木馬、攀巖?及一個(gè)擁有750個(gè)座位的圓形劇場“? ?上劇院”(AquaTheatre)

7.名人郵輪公司的“名人至尊號(hào)”(Celebrity Solstice)

面積達(dá)半英畝的草坪俱樂部使用的是真正的草叢，游客在此能享用野餐或參加地?cái)S球或槌球游戲

8.公主郵輪公司（Princess Cruises）的“紅寶石公主號(hào)”(Ruby Princess)

“紅寶石公主”是公主郵輪公司的最新郵輪，特色是池畔劇院及戶外電影院。此外，成年人可體驗(yàn)成人專屬的水療式“圣地”，兒童則可享受五個(gè)游泳池。船上還有一個(gè)名為“心靈”(Hearts and Minds)的結(jié)婚禮堂

9.獵戶座探險(xiǎn)郵輪公司(Orion Expedition Cruises)的“MV Orion號(hào)”

該郵輪專為航海探險(xiǎn)者設(shè)計(jì)，但也不乏奢華。游客可探索不同的目的地，可被郵輪上的10個(gè)“黃道帶”(Zodiac)小船或充氣橡皮艇運(yùn)送上岸。在郵輪上，游客可享用悉尼名廚Serge Dansereau烹飪的食物。

10.“真北”公司(True North)的“MV True North號(hào)”

該郵輪為澳大利亞最豪華的郵輪之一，可以航行穿過澳大利亞北領(lǐng)地高點(diǎn)(Top End)。六個(gè)探險(xiǎn)船可載著乘客接近瀑布景點(diǎn)，郵輪攜帶的直升機(jī)也可帶著乘客到偏遠(yuǎn)的池沼捕魚或潛水。

10. 水晶公主號(hào)游輪電話

皇家加勒比國際游輪

⊙量子級(jí) Quantum Class

海洋圣歌號(hào)（Anthem of the Seas）

海洋量子號(hào)（Quantum of the Seas）

海洋贊禮號(hào)（Ovation of the seas）

⊙君主級(jí) Sovereign Class

海洋皇后號(hào)（Empress of the Seas）

海洋帝王號(hào)（Majesty of the Seas）

⊙綠洲級(jí) Oasis Class

海洋綠洲號(hào)（Oasis of the Seas）

海洋魅力號(hào)（Allure of the Seas）

海洋和悅號(hào)（Harmony of the Seas）

海洋交響號(hào)（Symphony of the Seas）

⊙航行者級(jí) Voyager Class

海洋航行者號(hào)（Voyager of the Seas）

海洋探險(xiǎn)者號(hào)（Explorer of the Seas）

海洋冒險(xiǎn)者號(hào)（Adventure of the Seas）

海洋領(lǐng)航者號(hào)（Navigator of the Seas）

海洋水手號(hào)（Mariner of the seas）

⊙燦爛級(jí) Radiance Class

海洋燦爛號(hào)（Radiance of the Seas）

海洋光輝號(hào)（Brilliance of the Seas）

海洋旋律號(hào)（Serenade of the Seas）

海洋珠寶號(hào)（Jewel of the Seas）

⊙夢幻級(jí) Vision Class

海洋富麗號(hào)（Grandeur of the Seas）

海洋幻麗號(hào)（Enchantment of the Seas）

海洋迎風(fēng)號(hào)（Rhapsody of the Seas）

海洋夢幻號(hào)（Vision of the Seas）

歌詩達(dá)郵輪

⊙經(jīng)典級(jí) Classica Class

歌詩達(dá)新經(jīng)典號(hào)（Costa NeoClassica）

歌詩達(dá)新浪漫號(hào)（Costa NeoRomantica）

⊙天空級(jí) Sky Class

歌詩達(dá)維多利亞號(hào)（Costa Victoria）

⊙精神級(jí) Spirit Class

歌詩達(dá)大西洋號(hào)（Costa Atlantica）

歌詩達(dá)地中海號(hào)（Costa Mediterranean）

⊙命運(yùn)級(jí) Destiny Class

歌詩達(dá)幸運(yùn)號(hào)（Costa Fortuna）

歌詩達(dá)命運(yùn)女神號(hào)（Costa Magica）

⊙肯考迪婭級(jí) Concordia Class

歌詩達(dá)賽琳娜號(hào)（Costa Serena）

歌詩達(dá)太平洋號(hào)（Costa Pacifica）

歌詩達(dá)輝宏號(hào)（Costa Favolosa）

歌詩達(dá)迷人號(hào)（Costa Fascinosa）

⊙炫目級(jí) Luminosa Class

歌詩達(dá)炫目號(hào)（Costa Luminosa）

歌詩達(dá)唯美號(hào)（Costa Deliziosa）

⊙夢想級(jí) Dream Class

歌詩達(dá)皇冠號(hào) （Costa Diadema）

公主郵輪

⊙太陽級(jí) Sun Class

太陽公主號(hào)（Sun Princess）

黎明公主號(hào)（Dawn Princess）

碧海公主號(hào)（Sea Princess）

⊙至尊級(jí) Grand-class

至尊公主號(hào)（Grand Princess）

黃金公主號(hào)（Golden Princess）

星辰公主號(hào)（Star Princess）

⊙皇家級(jí) Royal Class

皇家公主號(hào)（Royal Princess? ?

帝王公主號(hào)（Regal Princess）

盛世公主號(hào) （Majestic Princess）

⊙超至尊級(jí) Grand-class

加勒比公主號(hào)（Caribbean Princess）

皇冠公主號(hào)（Crown Princess）

翡翠公主號(hào)（Emerald Princess）

紅寶石公主號(hào)（Ruby Princess）

⊙鉆石級(jí) Diamond Class

鉆石公主號(hào)（Diamond Princess）

藍(lán)寶石公主號(hào)（Sapphire Princess）

⊙探險(xiǎn)級(jí) R-class

太平洋公主號(hào)（Pacific Princess）

⊙珊瑚級(jí)

珊瑚公主號(hào)（Coral Princess）

海島公主號(hào)（Island Princess）

諾維真郵輪

⊙太陽級(jí) Sun Class

諾唯真天空號(hào)（Norwegian Sky）

諾唯真太陽號(hào)（Norwegian Sun）

⊙黎明級(jí) Dawn Class

諾唯真之星號(hào)（Norwegian Star）

諾唯真之晨號(hào)（Norwegian Dawn）

⊙Leo級(jí)

諾唯真之勇號(hào)（Norwegian Spirit）

⊙寶石級(jí) Jewel Class

諾唯真寶石號(hào)（Norwegian Jewel）

諾唯真翡翠號(hào)（Norwegian Jade）

諾唯真明珠號(hào)（Norwegian Pearl）

諾唯真珠寶號(hào)（Norwegian Gem）

⊙愛彼級(jí) Epic Class

諾唯真愛彼號(hào)（Norwegian Epic）

⊙Breakaway級(jí)

諾唯真逍遙號(hào)（Norwegian Breakaway）

諾唯真暢意號(hào)（Norwegian Getaway）

⊙Breakaway Plus級(jí)

諾唯真遁逸號(hào)（Norwegian Escape）

諾唯真喜悅號(hào)（Norwegian Joy）

⊙萊昂納多計(jì)劃 Project Leonardo

4艘新船

麗星郵輪

⊙船隊(duì)

天秤星號(hào)（Super Star Libra）

雙魚星號(hào)（Super Star Pisces）

雙子星號(hào)（Super Star Gemini）

寶瓶星號(hào)（Super Star Aquarius）

處女星號(hào)（Super Star Virgo）

星夢郵輪

⊙同一級(jí)別

云頂夢號(hào)（Genting Dream）

世界夢號(hào)（World Dream）

地中海郵輪

⊙抒情級(jí) Lirica Class

抒情號(hào)（MSC Lirica）

和諧號(hào)（MSC Armonia）

歌劇號(hào)（MSC Opera）

序曲號(hào)（MSC Sinfonia）

⊙音樂級(jí) Musica Class

音樂號(hào)（MSC Musica）

管樂號(hào)（MSC Orchestra）

詩歌號(hào)（MSC Poesia）

華麗號(hào)（MSC Magnifica）

⊙幻想曲級(jí) Fantasia Class

幻想曲號(hào)（MSC Fantasia）

輝煌號(hào)（MSC Splendida）

神曲號(hào)（MSC Divina）

珍愛號(hào)（MSC Preziosa）

⊙傳奇級(jí) Meraviglia Class

傳奇號(hào)（MSC Meraviglia）

地中海嘉麗號(hào)（MSC Bellissima）

⊙海岸線級(jí) Seaside Class

海岸線號(hào)（MSC Seaside）

海平線號(hào)（MSC Seaview）

⊙Meraviglia-Plus級(jí)

2艘新船

⊙世界級(jí) World Class

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