世界主要的游輪造船廠是 什么的造船業(yè)居當(dāng)時(shí)世界的首位

導(dǎo)讀：世界主要的游輪造船廠是 什么的造船業(yè)居當(dāng)時(shí)世界的首位 1. 什么的造船業(yè)居當(dāng)時(shí)世界的首位 2. 什么的造船業(yè)世界領(lǐng)先 3. 什么什么什么的造船業(yè)在當(dāng)時(shí)世界上居于領(lǐng)先地位 4. 我國(guó)造船業(yè)在世界當(dāng)中的地位 5. 我國(guó)現(xiàn)代造船業(yè)開始走向世界的時(shí)期 6. 什么時(shí)期造船業(yè)發(fā)達(dá) 7. 什么的造船業(yè)居當(dāng)時(shí)世界的首位呢 8. 我國(guó)造船產(chǎn)量是何時(shí)躍居世界第三位的

1. 什么的造船業(yè)居當(dāng)時(shí)世界的首位

荷蘭地處歐洲西北部，和英國(guó)隔海相望。荷蘭是平均海拔最低的國(guó)家，有1/3的國(guó)土位于海平面之下，靠海堤防護(hù)。

荷蘭在17世紀(jì)時(shí)是整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)中心和最富庶的地區(qū)，一個(gè)人口不到200萬(wàn)的國(guó)家，將自己的勢(shì)力幾乎延伸到地球的每一個(gè)角落，被稱為“海上馬車夫”。

一、尼德蘭革命建立主權(quán)國(guó)家

荷蘭歷史上是“尼德蘭”（低地國(guó)家）的一部分，古羅馬時(shí)期，這里生活著日耳曼人和高盧人。

中世紀(jì)長(zhǎng)期封建割據(jù)。從13世紀(jì)起荷蘭人排水筑堤，圍海造田。

鯡魚業(yè)是荷蘭人的主業(yè)，從捕魚產(chǎn)生了海上貿(mào)易的傳統(tǒng)，如今在鹿特丹的一些古老建筑上仍可以見到鯡魚的圖案。

16世紀(jì)初處于西班牙王室統(tǒng)治之下，西班牙對(duì)尼德蘭竭力搜刮。

1566年爆發(fā)了大規(guī)模的“破壞圣像運(yùn)動(dòng)”，尼德蘭革命的火焰由此點(diǎn)燃，經(jīng)過“八十年戰(zhàn)爭(zhēng)”，1648年，荷蘭共和國(guó)為歐洲各國(guó)正式承認(rèn)，是世界上第一個(gè)資產(chǎn)階級(jí)共和國(guó)。

尼德蘭革命以加爾文教為旗幟，以發(fā)展資本主義和實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立為主要內(nèi)容，贏得了民族獨(dú)立和宗教信仰的自由，為17世紀(jì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)繁榮奠定了政治基礎(chǔ)。革命勝利后的荷蘭是一個(gè)聯(lián)邦國(guó)家，聯(lián)省會(huì)議是最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，執(zhí)政由奧蘭治?威廉家族世襲，首都在海牙。

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金時(shí)代”

17世紀(jì)是荷蘭共和國(guó)的黃金時(shí)代，荷蘭充分利用了西班牙及歐洲列強(qiáng)之間的矛盾，取得了安全發(fā)展的時(shí)機(jī)。

荷蘭人養(yǎng)育奶牛；壟斷了鯡魚、鯨魚的捕撈業(yè)；造船業(yè)居世界首位，形成了一體化的生產(chǎn)體系，使自己成為“世界的運(yùn)貨人，貿(mào)易的中間人和歐洲的經(jīng)濟(jì)人”。

荷蘭迅速崛起并確立經(jīng)濟(jì)霸權(quán)，一個(gè)重要的基礎(chǔ)就是高效健全的金融體系。

1609年阿姆斯特丹銀行成立，是世界上第一個(gè)近代銀行。

荷蘭人使用科學(xué)的復(fù)式記賬法。

1609年在阿姆斯特丹成立了世界上第一家證券交易所，被稱為“17世紀(jì)的華爾街”，并出現(xiàn)了類似期貨的交易方式。

1636年荷蘭的郁金香投機(jī)，是有據(jù)可查的歷史上最早的泡沫經(jīng)濟(jì)案例。郁金香原產(chǎn)于土耳其，適宜荷蘭的水土，成為荷蘭的國(guó)花，被瘋狂炒作，1637年2月，一株名為“永遠(yuǎn)的奧古斯都”的郁金香售價(jià)高達(dá)6700荷蘭盾，足以買下阿姆斯特丹運(yùn)河邊的一幢豪宅。如同所有的泡沫經(jīng)濟(jì)一樣，郁金香投機(jī)風(fēng)潮也破滅了。

三、“海上馬車夫”地位的確立

1602年成立的荷蘭東印度公司，是歷史上最早的股份公司之一，通過發(fā)行股票募集資金，荷蘭東印度公司在遠(yuǎn)東實(shí)行貿(mào)易壟斷，獨(dú)占了香料等土特產(chǎn)的專賣權(quán)。

1624年荷蘭侵占中國(guó)臺(tái)灣，1662年被鄭成功逐出。

1641年荷蘭從葡萄牙手中奪取了戰(zhàn)略要沖——馬六甲海峽。

海戰(zhàn)中擊敗西班牙船隊(duì)，確立了當(dāng)時(shí)海上第一強(qiáng)國(guó)的地位。

荷蘭積極開拓殖民地，1622年荷蘭在哈德遜河口獲得曼哈頓島，建立新阿姆斯特丹城，1660年被英國(guó)奪占后改名為紐約。

到17世紀(jì)中葉，荷蘭的貿(mào)易額占全世界總貿(mào)易額的一半，馬克思這樣評(píng)價(jià)道：“1648年的荷蘭已經(jīng)達(dá)到了商業(yè)繁榮的頂點(diǎn)?！?/p>

倫勃朗（1606~1669年）是歐洲17世紀(jì)大畫家，作品有《夜巡》等。

維米爾（1632~1675年）繪畫《戴珍珠耳環(huán)的少女》

四、在競(jìng)爭(zhēng)中衰落的荷蘭帝國(guó)

17世紀(jì)末荷蘭由盛轉(zhuǎn)衰，英國(guó)取而代之成為資本主義世界的新霸主。

18世紀(jì)歐洲列強(qiáng)紛紛崛起，展開競(jìng)爭(zhēng)，荷蘭國(guó)小人少，發(fā)展后勁不足。地理上又缺乏險(xiǎn) 要，法國(guó)可以輕易直撲腹心，荷蘭久戰(zhàn)而衰。

荷蘭對(duì)軍事力量的投入不足，維持海上霸主必須維持一支強(qiáng)大的軍事力量，尤其是海軍力量，荷蘭沒有做到這一點(diǎn)， 18世紀(jì)海上霸權(quán)轉(zhuǎn)移到英國(guó)，荷蘭淪為二流國(guó)家。

拿破侖時(shí)期荷蘭被法國(guó)吞并。

后獨(dú)立，一戰(zhàn)中立，二戰(zhàn)中被德國(guó)占領(lǐng)。

梵高（1853~1890年）是荷蘭偉大的畫家，作品有《星月夜》、《向日葵》等。

足球界的無冕之王，歷史上的球星有克魯伊夫、荷蘭三劍客。

現(xiàn)代荷蘭是發(fā)達(dá)國(guó)家，以海堤、風(fēng)車、郁金香和寬容的社會(huì)風(fēng)氣而聞名，在毒品、性交易和墮胎方面的法律是全世界最寬容的。

荷蘭是全球第一個(gè)同性婚姻和安樂死合法化的國(guó)家。

五、結(jié)語(yǔ)

17世紀(jì)時(shí)，荷蘭成就世界商業(yè)霸權(quán)的社會(huì)文化成因：

首先，寬容的宗教政策是荷蘭強(qiáng)盛的重要因素，荷蘭是歐洲歷史上第一個(gè)政教分離的國(guó)家，思想自由促進(jìn)了出版業(yè)的繁榮和教育的發(fā)展，到17世紀(jì)中期，尼德蘭擁有5所大學(xué)，并吸引了許多留學(xué)生。

其次，荷蘭人崇尚自由，善于創(chuàng)新，制度創(chuàng)新使荷蘭成為商人們可以來、愿意來、來而無憂的世界性商場(chǎng)。

荷蘭利用資本的力量創(chuàng)造了奇跡，是世界上第一個(gè)資本主義國(guó)家。

進(jìn)入18世紀(jì)，因?yàn)楹商m過分依賴貿(mào)易，未能完成由商業(yè)王國(guó)向工業(yè)巨人的轉(zhuǎn)變。英國(guó)則加速本國(guó)的工業(yè)發(fā)展，最終超越荷蘭率先完成工業(yè)革命，奪取了霸權(quán)。

2. 什么的造船業(yè)世界領(lǐng)先

南宋，泉州，福州，廣州

3. 什么什么什么的造船業(yè)在當(dāng)時(shí)世界上居于領(lǐng)先地位

宋代商品經(jīng)濟(jì)的高漲帶動(dòng)了航運(yùn)的發(fā)展，而造船業(yè)的興盛則為之提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。造船基地集中在兩浙(明、溫、臺(tái)諸州)、福建(漳、泉、興化等地)、江西(吉、虔等州)和兩湖地區(qū)(楚、潭、江陵等地)。四川、淮南、江東和嶺南等地的造船業(yè)也有一定規(guī)模。

4. 我國(guó)造船業(yè)在世界當(dāng)中的地位

武昌造船廠

中國(guó)以金屬制品為主業(yè)的公司

武昌造船廠，于2009年2月28日改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司，以公司制駛?cè)胧袌?chǎng)，簡(jiǎn)稱“武船”，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司?！拔浯笔冀ㄓ?934年6月6日，當(dāng)時(shí)名為“武昌機(jī)廠”，1937年改為“湖北省航業(yè)局修船廠”，抗戰(zhàn)期間內(nèi)遷四川改為“湖北省萬(wàn)縣機(jī)械廠”，1947年在文昌門設(shè)立武昌分廠，解放后成立“江漢船舶機(jī)械公司”，1953年改為“武昌造船廠”。

2009年2月改制為“武昌船舶重工有限責(zé)任公司”，是我國(guó)重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)。

基本信息

中文名武昌造船廠別名武昌船舶重工有限責(zé)任公司成立時(shí)間1934年6月6日

武昌船舶重工有限責(zé)任公司，簡(jiǎn)稱“武船”，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，始建于1934年原名武昌造船廠，2009年2月改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司，下有18個(gè)子公司，是我國(guó)重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)。

武船總占地面積570萬(wàn)平方米，在武昌總部、陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、廟山開發(fā)區(qū)及青島海西灣設(shè)有大型制造基地。

武船始終按照中船重工集團(tuán)公司“創(chuàng)建中國(guó)最強(qiáng)最大，國(guó)際一流船舶集團(tuán)”的發(fā)展要求，以科技為支撐，不斷創(chuàng)新超越，走品牌化、高端化、國(guó)際化發(fā)展之路，在高技術(shù)船舶、大型水利工程、航天設(shè)施、大型現(xiàn)代化橋梁、重型裝備和多種成套設(shè)備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展，形成了軍品、民船、非船舶產(chǎn)品三大主業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)格局，主導(dǎo)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)同行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，并走向國(guó)際市場(chǎng)。

5. 我? ?現(xiàn)代造船業(yè)開始走向世界的時(shí)期

歷史條件：

1.漢朝大一統(tǒng)的局面形成和漢代經(jīng)濟(jì)的繁榮奠定了政治經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；

2.張騫通西域，溝通了中原同西域的關(guān)系，加強(qiáng)了中原同西域乃至更遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，為絲綢之路的開通創(chuàng)造了條件；

3.西域都護(hù)的建立是絲綢之路開通和暢通的保證；

4.西漢造船業(yè)發(fā)達(dá)，航海技術(shù)比較成熟。 意義： 1.促進(jìn)以中國(guó)為中心的東亞文化圈日益擴(kuò)展，其影響突破了東亞的范圍，遠(yuǎn)及歐洲和非洲。 2.使中國(guó)外交更活躍，范圍也更大，中國(guó)外交開始走向世界。 3.加強(qiáng)了歐亞幾個(gè)文明地區(qū)之間的聯(lián)系，使中國(guó)文化開始影響世界，世界優(yōu)秀文明也開始融入中國(guó)。

6. 什么時(shí)期造船業(yè)發(fā)達(dá)

韓國(guó)在工業(yè)化時(shí)期，重點(diǎn)發(fā)展汽車工業(yè)，使得韓國(guó)汽車異軍突起，成為世界著名汽車生產(chǎn)國(guó)?，F(xiàn)在韓國(guó)汽車有很多品牌享譽(yù)世界，如現(xiàn)代起亞，雷諾，大宇，雙龍等品牌。每年出口數(shù)量非常龐大，為韓國(guó)帶來豐厚的收入，成為韓國(guó)發(fā)達(dá)的重要支撐，也是其機(jī)械制造的典型代表。

韓國(guó)因?yàn)閺V袤的出?？?，以及優(yōu)良的港口，在發(fā)展初期就不斷深耕造船業(yè)。在1999年的時(shí)候，韓國(guó)造船業(yè)就超過了日本和世界其他國(guó)家，成為世界第一大造船大國(guó)。雖然現(xiàn)在被我國(guó)超越，但是韓國(guó)造船業(yè)依舊是非常強(qiáng)悍，在世界的地位非常強(qiáng)大，也是韓國(guó)發(fā)達(dá)的重要支撐，為韓國(guó)創(chuàng)造巨大的利潤(rùn)。

7. 什么的造船業(yè)居當(dāng)時(shí)世界的首位呢

答:17世紀(jì)中期造船業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家是中國(guó)的明朝，鄭和下西洋，當(dāng)時(shí)的明朝擁有全世界一流的航海船隊(duì)，它的造船工業(yè)是全球最先進(jìn)的工藝，所以說中國(guó)是17世紀(jì)中期造船最發(fā)達(dá)的國(guó)家。

8. 我國(guó)造船產(chǎn)量是何時(shí)躍居世界第三位的

全球七大工業(yè)強(qiáng)國(guó)分別是：美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、瑞典、韓國(guó)。

美國(guó)以高端制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)為主，主要涉及航空航天、飛機(jī)制造、汽車制造、計(jì)算機(jī)、化工、機(jī)械、生物科技、微電子、新材料、醫(yī)藥、半導(dǎo)體等眾多領(lǐng)域，位居世界領(lǐng)先水平。

日本工業(yè)主要涉及汽車制造、高端機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、光學(xué)儀器、精密儀器、新材料、半導(dǎo)體、鋼鐵、造船、化工等領(lǐng)域，日本的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量位居世界第一。

德國(guó)的工業(yè)綜合實(shí)力位居世界第三，排在美國(guó)和日本之后。德國(guó)工業(yè)主要涉及汽車制造、航天、高端機(jī)床、機(jī)械制造、化學(xué)、電子、通訊、醫(yī)藥、鋼鐵等領(lǐng)域。

法國(guó)是歐洲工業(yè)門類較為齊全的國(guó)家，在航天、核能、裝備制造、日化制造等領(lǐng)域較為出色。

韓國(guó)作為后起之秀，在半導(dǎo)體、電子、汽車制造、造船等領(lǐng)域均位居世界前列，但是無法和美日德相比較。

英國(guó)工業(yè)實(shí)力逐漸衰弱，但“瘦死的駱駝比馬大”，工業(yè)基礎(chǔ)牢固，實(shí)力不容小覷。

瑞典工業(yè)門類齊全，工業(yè)實(shí)力位居世界前列。

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