旅游區(qū)索道事故 索道安全事故

導讀：旅游區(qū)索道事故 索道安全事故 1. 索道安全事故 2. 索道 事故 3. 索道斷裂事故 4. 索道墜毀事件 5. 索道安全事故案例100例 6. 景區(qū)索道事故 7. 索道纜車事故 8. 高空索道事故 9. 索道安全事故的預防措施有哪些 10. 索道安全事故調查

1. 索道安全事故

有一定風險。

近年來，國內外的索道纜車事故不時見諸報端。比如貴州省興義市馬嶺風景區(qū)發(fā)生纜車墜毀事故，死14人，傷22人。法國圣埃蒂安索道鋼絲繩斷裂，20名天文學家不幸遇難。奧地利西部的蒂羅爾州發(fā)生一起嚴重的纜車事故，造成9人死亡、10多人受傷。

2. 索道 事故

第1名：天門山索道（中國，張家界）

天門山索道是世界上最長的纜車索道，全長7455米，中站到上站之間的局部斜度高達38度。它起于張家界市中心的城市花園，止于山頂。懸空如虹，隱隱有云龍之勢。索道每小時可以運載1000人次，平均每趟28分鐘。一路上可以欣賞到不同層次的風光，從出發(fā)時的鋼筋水泥，到中途的田園風光，再到入山后的險峰深峽。

第2名：艾比湖登山纜車（德國，巴伐利亞

位于德國巴伐利亞州的楚格峰，海拔2962米，是德國的最高峰，也是阿爾卑斯云巔最美的雪山之一。游客可在山腳下的艾比湖（998米）乘坐登山纜車直達楚格峰頂，然后租一把經典的坐式德國雪橇，享受飛馳而下的樂趣。艾比湖登山纜車一次最多可搭乘120人，它目前保持著纜車兩塔堡間最長跨度世界紀錄，長度為3213米。乘坐艾比湖登山纜車從德國一側達到山頂?shù)乃俣缺韧瑯拥竭_山頂?shù)蔫F路快得多，還能從空中俯瞰披上了皚皚白雪的高大針葉林。你是否也想來一次這樣的夢幻冒險之旅呢？

第3名：橫渡峰頂纜車（加拿大，惠斯勒）

全程跨度為4400米的橫渡峰頂纜車連接了惠斯勒山和黑梳山，是連接兩座山峰的唯一通道，曾經保持著3030米的纜車兩塔堡間最長跨度紀錄，直到2017年被后面將要提到的艾比湖纜車打破。乘坐橫渡峰頂纜車的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，驚嘆于遠處被常綠森林和白雪皚皚的山峰覆蓋的廣闊區(qū)域。橫渡峰頂纜車全線僅11分鐘，每小時可載客4100人次，令人嘆為觀止。

第4名：360°旋轉纜車（瑞士，鐵力士山）

360°旋轉纜車位于瑞士蘇黎世附近的恩格爾貝格，在著名的鐵力士山上空，它是世界上第一條360°旋轉纜車，可以在5分鐘內將旅客帶到海拔3092米的鐵力士山頂。旋轉的座艙可以讓你欣賞沿途腳下歐洲最大的冰川美景，雄偉驚險，層疊有致，銀裝素裹。要乘坐360°旋轉纜車，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小纜車，由英格堡（1050米）出發(fā)，到達特呂布湖（1796米）；再換乘可容納80人的大型纜車，直達斯坦德（2428米）；到達斯坦德后你才能坐上出現(xiàn)在鐵力士山旅游海報上的360°旋轉纜車。

第5名：Mi Teleferico（玻利維亞，拉巴斯）

拉巴斯，玻利維亞首都，海拔高達3640米，是貨真價實的“天空之城”。拉巴斯有13條空中纜車線路，所以又是名副其實的“纜車之城”。正所謂“高反就嚼古柯葉,出門買菜坐纜車”，這大概就是拉巴斯生活的真實寫照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最長的都市纜車，全長10000米，將乘客從拉巴斯市中心帶到1300米陡坡上的埃爾阿爾托區(qū)。它在2014年取代了一條漫長而擁擠的道路，成為這兩個地區(qū)之間的另一種高效通勤方式。除了每小時可高效運載18000人外，還能欣賞到白雪皚皚的安第斯山脈迷人景色。

第6名：甜面包山纜車（巴西，里約熱內盧）

甜面包山位于瓜納巴拉灣入口處，是里約熱內盧的象征之一。你可以選擇乘坐甜面包山纜車抵達394米的山頂，將里約熱內盧的全景盡收眼底，鳥瞰月牙形的科巴卡帕納海灘，然后在山頂?shù)牡酱艘挥渭o念板上留下自己的名字。1912年開通時，它是世界上第三條高空索道，至今已? ??3700多萬人乘坐。由于甜面包山纜車的百年名聲，它曾在眾多電影中露面，包括007電影《太空城》（1979）。

第7名：瓦諾快車（法國，萊薩爾克）

法國羅納-阿爾卑斯大區(qū)，不僅有歷經百年滄桑的里昂老城，盛產葡萄美酒的博若萊，還有阿爾卑斯山的著名滑雪場。而瓦諾快車，就是連接阿爾卑斯山拉普拉涅滑雪場和萊薩爾克滑雪場的快速通道。瓦諾快車一次可載200人，全長1800米，只需4分鐘就能完成這段距行程。僅僅從它的描述中，就可以看出它不是傳統(tǒng)的纜車，它的設計和運行工程是獨特的。更令人嘆為觀止的是，瓦諾快車曾經甚至接待過“飛翔法國人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他們在鋼絲上跨越了兩輛纜車之間57米的距離。

第8名：棕櫚泉空中纜車（美國加州，棕櫚泉）

棕櫚泉空中纜車建在崎嶇不平的奇諾峽谷中，是世界上最大的旋轉纜車，它連接著科切拉谷底和圣哈辛托山頂。在11分鐘的行程中，棕櫚泉空中纜車就能將游客送至約2000米的高峰，速度非?？?，據(jù)說還有一定的推背感！沿途既可以俯瞰腳下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你選擇秋天前往，還能看到漫山遍野的楓葉！1960年，為了建造棕櫚泉空中纜車，加州政府不得不使用直升機將部分索道安裝到位，以保護天然峽谷的完整性。

第9名：巴拿山纜車（越南，峴港）

巴拿山是越南三大避暑勝地之一，氣候常年涼爽宜人，早在100多年前，它就是法國貴族的避暑打卡地（越南曾是法國殖民地），也正因為如此，法國人在巴拿山上修建了許多漂亮的度假別墅。除了涼爽和美麗的自然風光，纜車也是巴拿山的一大亮點。巴拿山纜車全長5801米，孜孜不倦地將客人送到1500米的高山上，沿途可以盡覽巴拿山的美景，或晴空萬里或云霧妙曼，腳下則是那蔥蔥郁郁的原始叢林和潺潺流水。當然，造纜車從來都不是越南的強項，纜車零件是從瑞典和德國運過來的。

第10名：石丹峰纜車（瑞士，盧塞恩）

世界上第一條雙層無頂纜車在瑞士盧塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰纜車于2012年開通，它可一次運送60人上到2320米高的石丹峰山頂。瑞士郵局還發(fā)行了一枚紀念郵票以示紀念。無頂纜車雖然刺激，但沿途的美麗風光卻讓人忘記了害怕。在纜車上可清楚眺望盧森湖的美景，斜風細雨中感觸瑞士的溫柔。抵達山頂車站的觀景臺，還能望見少女峰、

3. 索道斷裂事故

《天亮了》是由歌手韓紅創(chuàng)作演唱的一首歌曲，它的背后有一個真實感人的故事。

1999年10月3日，在貴州馬嶺河風景區(qū)，正在運行的纜車突然墜毀，在纜車墜落的那一剎那間，車廂內來自南寧市的潘天麒、賀艷文夫婦，不約而同地使勁將年僅兩歲半的兒子高高舉起。結果，這名叫潘子灝的孩子只是嘴唇受了點輕傷，而他的雙親卻永遠離去了，這場災難讓當時只有2歲半的潘子灝變成了孤兒。這對夫妻緊要關頭的行動，是一個用偉大兩個字都無法去恰當體現(xiàn)的壯舉。這個壯舉也許是出于父親、母親的一種本能，也許是出于他們對孩子的一種愛，潘子灝的生還，是他父母的雙手托起的一個奇跡。

4. 索道墜毀事件

那是早在15年前的事了。1999年10月3日的上午，廣西壯族自治區(qū)南寧市的年輕夫婦潘天麒、賀艷文，帶著活潑可愛的兒子潘子灝，趁著“十一”黃金周，興致勃勃地來到貴州省黔西南自治州興義市境內的馬嶺河風景名勝區(qū)旅游。

中午11時30分左右，他們乘坐風景區(qū)的纜車準備上山。當時一次只能乘坐10人的小型纜車，在大家的爭搶當中，竟然擠進了 35人（還另加1名司機，那就有36人了）。當超載的纜車緩緩上升到100多米高的頂點時，還沒等他們開門下車，不堪重負的纜車卻突然下滑，并以極快的速度墜下山底，重重地摔到山下的平臺上，發(fā)出刺耳的轟鳴聲，一場莫大的悲劇就發(fā)生在這樣一個美麗的風景點。

這場重大人員傷亡事故，當場死亡14人、傷22人。在受傷的22名游客之中，當時年僅兩歲半的潘子灝，因為他的父母潘天麒、賀艷文，在纜車即將墜地的生與死的那一瞬間，他們首先想到的并不是自己，而是用兩人的4只手把潘子灝高高地舉了起來，給了他第二次生命。小潘子灝因此幸免于難，在這場可怕的災難中竟然僥幸存活了下來。而那對年輕的父母，卻帶著遺憾雙雙離開了人世間。

突如其來的纜車墜落事故，讓當時還只有兩歲半的潘子灝，根本沒有來得及明白“災難”二字的可怕含義，就頓時失去了雙親，成了遺落的孤兒。在生與死的瞬間，他的父母想到的并不是自己，而是用雙手把生的希望留給了兒子，被許多媒體贊美為“偉大的父母之愛”。

5. 索道安全事故案例100例

1.定滑輪：（1）工地里用的起降機；（2）家用電梯；（3）旗桿上的滑輪；（4）窗簾的拉動；（5）搬米的機器。

2.動滑輪：（1）裝修時墻外吊人；（2）船帆的升降；（3）纜車的滑輪；（4）吊車的滑輪；（5）釣魚竿。

3.滑輪組：（1）吊臂；（2）升降機；（3）起重機；（4）卷揚機；（5）自行車的前后輪連接。擴展資料：1.動滑輪原理：動滑輪省一半力費1倍距離，這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半，而且不能改變力的方向。2.定滑輪原理：使用時，滑輪的位置固定不變；定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，但可以改變作用力方向.杠桿的動力臂和阻力臂分別是滑輪的半徑，由于半徑相等，所以動力臂等于阻力臂，杠桿既不省力也不費力。3.滑輪組的原理：由定滑輪和動滑輪組成的滑輪裝置。既省力又可改變力的方向。但不可以省功，因為滑輪組省了力，但費了距離。為了既節(jié)省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。

6. 景區(qū)索道事故

原因：

第一點原因:纜車的承重力不夠,容易發(fā)生危險事故。一般來說,只有纜車才能上山下山,但纜車通常是為了載人而建設的。貨物都是重量較大且數(shù)量多的東西,比如飲料、水果等,難以防止有些商家為了“省錢”就讓纜車超載了。同時游客發(fā)現(xiàn)運載貨物,也會感到害怕和不安,畢竟一條纜繩看上去很單薄,誰也難以保證“運送貨物”重量有多大,一旦被發(fā)現(xiàn)將影響泰山的名氣。

第二點原因:游客乘坐纜車需求飛漲,但建造方是私營的。近幾年,國內旅游的人數(shù)大量增加,尤其是泰山這樣的著名景點,節(jié)假日都人氣爆棚。因此人多了,想搭乘纜車的人也多了,自然就沒辦法空出更多的纜車來運送貨物了,運送一個人遠比運送貨物要掙錢,比挑夫挑上去更便宜。決定是否運輸物資還是人員,只要看運營方的決定,泰山商家沒法有資格干涉。

第三點原因:為了照顧挑山工人的生計。挑山工人,就是每天靠著自己的力氣人工搬運各種物品。

7. 索道纜車事故

系造謠，并無此事故?！臼录鹨颉浚?017.9.7日，9月6日，“一條正在空中運行途中的纜車突然起火”的火災視頻突然在網(wǎng)絡熱傳，張家界索道這回又一次“躺著中槍”。對此，湖南張家界市人民政府回應稱，這是兩年前巴勒斯坦發(fā)生的一起纜車火災事故?！竟俜奖僦{】：系國外纜車火災事故視頻

8. 高空索道事故

第10名：石? ?峰纜車（瑞士，盧塞恩）

世界上第一條雙層無頂纜車在瑞士盧塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰纜車于2012年開通，它可一次運送60人上到2320米高的石丹峰山頂。瑞士郵局還發(fā)行了一枚紀念郵票以示紀念。無頂纜車雖然刺激，但沿途的美麗風光卻讓人忘記了害怕。在纜車上可清楚眺望盧森湖的美景，斜風細雨中感觸瑞士的溫柔。抵達山頂車站的觀景臺，還能望見少女峰、鐵力士山等多座名峰，景色壯闊動人。

第9名：巴拿山纜車（越南，峴港）

巴拿山是越南三大避暑勝地之一，氣候常年涼爽宜人，早在100多年前，它就是法國貴族的避暑打卡地（越南曾是法國殖民地），也正因為如此，法國人在巴拿山上修建了許多漂亮的度假別墅。除了涼爽和美麗的自然風光，纜車也是巴拿山的一大亮點。巴拿山纜車全長5801米，孜孜不倦地將客人送到1500米的高山上，沿途可以盡覽巴拿山的美景，或晴空萬里或云霧妙曼，腳下則是那蔥蔥郁郁的原始叢林和潺潺流水。當然，造纜車從來都不是越南的強項，纜車零件是從瑞典和德國運過來的。

第8名：棕櫚泉空中纜車（美國加州，棕櫚泉）

棕櫚泉空中纜車建在崎嶇不平的奇諾峽谷中，是世界上最大的旋轉纜車，它連接著科切拉谷底和圣哈辛托山頂。在11分鐘的行程中，棕櫚泉空中纜車就能將游客送至約2000米的高峰，速度非?？欤瑩?jù)說還有一定的推背感！沿途既可以俯瞰腳下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你選擇秋天前往，還能看到漫山遍野的楓葉！1960年，為了建造棕櫚泉空中纜車，加州政府不得不使用直升機將部分索道安裝到位，以保護天然峽谷的完整性。

第7名：瓦諾快車（法國，萊薩爾克）

法國羅納-阿爾卑斯大區(qū)，不僅有歷經百年滄桑的里昂老城，盛產葡萄美酒的博若萊，還有阿爾卑斯山的著名滑雪場。而瓦諾快車，就是連接阿爾卑斯山拉普拉涅滑雪場和萊薩爾克滑雪場的快速通道。瓦諾快車一次可載200人，全長1800米，只需4分鐘就能完成這段距行程。僅僅從它的描述中，就可以看出它不是傳統(tǒng)的纜車，它的設計和運行工程是獨特的。更令人嘆為觀止的是，瓦諾快車曾經甚至接待過“飛翔法國人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他們在鋼絲上跨越了兩輛纜車之間57米的距離。

第6名：甜面包山纜車（巴西，里約熱內盧）

甜面包山位于瓜納巴拉灣入口處，是里約熱內盧的象征之一。你可以選擇乘坐甜面包山纜車抵達394米的山頂，將里約熱內盧的全景盡收眼底，鳥瞰月牙形的科巴卡帕納海灘，然后在山頂?shù)牡酱艘挥渭o念板上留下自己的名字。1912年開通時，它是世界上第三條高空索道，至今已有3700多萬人乘坐。由于甜面包山纜車的百年名聲，它曾在眾多電影中露面，包括007電影《太空城》（1979）。

第5名：Mi Teleferico（玻利維亞，拉巴斯）

拉巴斯，玻利維亞首都，海拔高達3640米，是貨真價實的“天空之城”。拉巴斯有13條空中纜車線路，所以又是名副其實的“纜車之城”。正所謂“高反就嚼古柯葉,出門買菜坐纜車”，這大概就是拉巴斯生活的真實寫照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最長的都市纜車，全長10000米，將乘客從拉巴斯市中心帶到1300米陡坡上的埃爾阿爾托區(qū)。它在2014年取代了一條漫長而擁擠的道路，成為這兩個地區(qū)之間的另一種高效通勤方式。除了每小時可高效運載18000人外，還能欣賞到白雪皚皚的安第斯山脈迷人景色。

第4名：360°旋轉纜車（瑞士，鐵力士山）

360°旋轉纜車位于瑞士蘇黎世附近的恩格爾貝? ?，在著名的鐵力士山上空，它是世界上第一條360°旋轉纜車，可以在5分鐘內將旅客帶到海拔3092米的鐵力士山頂。旋轉的座艙可以讓你欣賞沿途腳下歐洲最大的冰川美景，雄偉驚險，層疊有致，銀裝素裹。要乘坐360°旋轉纜車，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小纜車，由英格堡（1050米）出發(fā)，到達特呂布湖（1796米）；再換乘可容納80人的大型纜車，直達斯坦德（2428米）；到達斯坦德后你才能坐上出現(xiàn)在鐵力士山旅游海報上的360°旋轉纜車。

第3名：橫渡峰頂纜車（加拿大，惠斯勒）

全程跨度為4400米的橫渡峰頂纜車連接了惠斯勒山和黑梳山，是連接兩座山峰的唯一通道，曾經保持著3030米的纜車兩塔堡間最長跨度紀錄，直到2017年被后面將要提到的艾比湖纜車打破。乘坐橫渡峰頂纜車的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，驚嘆于遠處被常綠森林和白雪皚皚的山峰覆蓋的廣闊區(qū)域。橫渡峰頂纜車全線僅11分鐘，每小時可載客4100人次，令人嘆為觀止。

第2名：艾比湖登山纜車（德國，巴伐利亞）

位于德國巴伐利亞州的楚格峰，海拔2962米，是德國的最高峰，也是阿爾卑斯云巔最美的雪山之一。游客可在山腳下的艾比湖（998米）乘坐登山纜車直達楚格峰頂，然后租一把經典的坐式德國雪橇，享受飛馳而下的樂趣。艾比湖登山纜車一次最多可搭乘120人，它目前保持著纜車兩塔堡間最長跨度世界紀錄，長度為3213米。乘坐艾比湖登山纜車從德國一側達到山頂?shù)乃俣缺韧瑯拥竭_山頂?shù)蔫F路快得多，還能從空中俯瞰披上了皚皚白雪的高大針葉林。你是否也想來一次這樣的夢幻冒險之旅呢？

第1名：天門山索道（中國，張家界）

天門山索道是世界上最長的纜車索道，全長7455米，中站到上站之間的局部斜度高達38度。它起于張家界市中心的城市花園，止于山頂。懸空如虹，隱隱有云龍之勢。索道每小時可以運載1000人次，平均每趟28分鐘。一路上可以欣賞到不同層次的風光，從出發(fā)時的鋼筋水泥，到中途的田園風光，再到入山后的險峰深峽。

9. 索道安全事故的預防措施有哪些

纜車的原理

纜車（cablecar） 是利用鋼繩牽引，實現(xiàn)人員或貨物輸送目的之設備的統(tǒng)稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節(jié)省基本建設費用。

軌道坡度一般以15°～25°為宜。根據(jù)運輸量、地形、運距等條件，線路可設計成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。

纜車車廂的運行速度一般不大于每小時13公里。為適應線路的地形條件和乘坐舒適，載人車廂的座椅應與水平面平行并呈階梯式，以便于人員上下和貨物裝卸。

當車廂在運行中發(fā)生超速、過載、越位、停電、斷繩等事故時，要有相應的安全措施保證乘客安全。由于纜車對地形的適應性較差，建設費用高，長距離運輸效率低，因此它的應用和發(fā)展受到限制。另外，根據(jù)中國本領域專業(yè)命名規(guī)則，車輛和鋼繩架空運行的纜車設備，定義為架空索道。而車輛和鋼繩在地面沿軌道行走的纜車設備定義為地面纜車。

10. 索道安全事故調查

1、事故發(fā)生的不是纜車，是滑道！

2、目前滑道事故死亡人數(shù)已升至4人，受傷的24人中除1人傷勢較重外，其他傷員均無生命危險，1人已出院。

3、我估計這項目屬于私自建設的，沒有什么上級審批。

4、事故傷者好像均是南京的當官的。

5、最后，那些所謂的是因為強風暴雨、惡劣天氣而導致的滑道受損，才引發(fā)的事故，你們相信嗎？我本人就是宜興的，從7月8號滑道開放到現(xiàn)在已經去過2? ??了，滑道可是鋼筋混凝土結構的哎，被一個8級大風就吹斷了？不知道是滑道脆弱還是大風兇猛？哎！

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