魯爾區(qū)景點(diǎn) - 魯爾區(qū)地理位置

導(dǎo)讀：魯爾區(qū)景點(diǎn) - 魯爾區(qū)地理位置 1. 魯爾區(qū)地理位置 2. 魯爾工業(yè)區(qū)地理位置 3. 魯爾區(qū)地理位置介紹 4. 魯爾區(qū)地形圖 5. 魯爾區(qū)地理位置地圖 6. 魯爾區(qū)位置圖 7. 魯爾區(qū)的位置 8. 魯爾區(qū)地理位置圖 9. 魯爾區(qū)的地形

1. 魯爾區(qū)地理位置

錯(cuò)誤我國東北老工業(yè)區(qū)，水資源不足，而德國魯爾區(qū)位于萊茵河、魯爾河和利珀河之間，水資源充足。點(diǎn)評：本題解題的關(guān)鍵是掌握我國的區(qū)域地理和世界著名工業(yè)區(qū)的概況。

2. 魯爾工業(yè)區(qū)地理位置

溫帶大陸性氣候

德國魯爾工業(yè)區(qū)的氣候?qū)贉貛Т箨懶詺夂颉６瑴叵臎?1月平均氣溫1攝氏度,7月平均氣溫17攝氏度,全年有235到260天氣溫在5攝氏度以上,生長期較長,常年盛行偏西風(fēng),年降水量750到900毫米,雨日多,濕度大。

德國魯爾區(qū)，地形較為平緩，南高北低；溫帶大陸性氣候，但是深受西風(fēng)影響，因此降水較多，緯度較高，氣候溫涼。河流眾多，主要有萊茵河、魯爾河和利珀河。是德國傳統(tǒng)工業(yè)中心，主要工業(yè)部門有煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工等重工業(yè)部門 。

3. 魯爾區(qū)地理位置介紹

在德國的魯爾區(qū)，德國的西部

4. 魯爾區(qū)地形圖

西歐平原和波德平原的分界線是萊茵河，萊茵河?xùn)|側(cè)是波德平原，西側(cè)是西歐平原。

杜伊斯堡位于魯爾河注入萊茵河處，從地圖上看，她在萊茵河的右側(cè)，屬于波德平原。

5. 魯爾區(qū)地理位置地圖

家具城南，五院那里有幾個(gè)，你看看，那里離工大很近，還有家樂福

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我喜歡沈陽：沈陽人杰地靈：這里走出了皇太極、多爾袞、張學(xué)良、郭頌、朱明瑛、于魁智、單田芳、趙本山、范偉

、董文華、那英、李春波、毛寧、王剛、羽泉、艾敬、井柏然...

我喜歡沈陽：沈陽地靈：沈陽有塊寶地叫龍崗--從福陵連到昭陵，努爾哈赤從這里出發(fā)打下江山，918日本人從這里

走向失敗，遼沈戰(zhàn)役奠定了共產(chǎn)黨全國勝利的基礎(chǔ)，張學(xué)良在這里易幟，每個(gè)事件都能改變中國的歷史

我喜歡沈陽：沈陽擁有三處世界文化遺產(chǎn)、電話區(qū)號024，城市文明史2300多年，人類文明史6300多年。

我喜歡沈陽：沈陽兩次獲聯(lián)合國人居獎，1998年沈陽市獲“聯(lián)合國人居獎”。 2008年鐵西區(qū)又獲"聯(lián)合國全球宜居城

區(qū)示范獎"。鐵西區(qū)是中國第一個(gè)獲此殊榮的區(qū)，此前國內(nèi)獲得聯(lián)合國人居獎的均為城市。

我喜歡沈陽：這里是奧運(yùn)協(xié)辦城市，足球福地、冠軍搖籃

我愛沈陽：沈陽是“國家環(huán)保模范城市”“首批中國優(yōu)秀旅游城市”“中國歷史文化名城”“國家園林城市”“2009

中國魅力城市前十強(qiáng)”“2008省會直轄市十大活力城市”“2008年中國十大活力城市” “2004-CCTV中國十大最具經(jīng)

濟(jì)活力城市”“東方魯爾”

我喜歡沈陽：沈陽是各種企業(yè)在東北的總部中心。中國家具城、中國鞋城、中國電腦城、五愛國際小商品城、五愛國

際國際服裝城、中國食品城、南塔、東北電子城等等，這種輻射東北內(nèi)蒙的巨型市場在沈陽太多了?。ㄊ袌銮懊嬷袊?/p>

兩字可不是隨便叫的，是國家工商局考核規(guī)模后特批的）

我愛沈陽：地球人都知道沈陽的物價(jià)低，購物便利，公園眾多，百姓生活容易

我愛沈陽：2008年沈陽市空氣優(yōu)良天數(shù)為323天，藍(lán)天作證，沈陽市環(huán)境空氣質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)變，“外圍森林

環(huán)抱、內(nèi)部綠化成網(wǎng)”的城市綠化新格局已經(jīng)形成。

我喜歡沈陽：冬天的冷變成了沈陽的財(cái)富，08年旅游收入460億?？瓷蜿柖?，北國風(fēng)光千里冰封，萬里雪飄，看紅

裝素裹，分外妖嬈，江山如此多嬌，引無數(shù)英雄競折腰?？雌灞P山國際滑雪場，南方和海外游客如織。冬天室內(nèi)溫暖

，政府強(qiáng)制要求在18度以上，供暖時(shí)間長，沈陽夏無酷暑，每年超過30度的時(shí)間只有 一個(gè)禮拜，早晚還很清涼干爽。

我喜歡沈陽：沈陽城不用金子貼臉，不搞面子工程，好的壞的都放在表明，自自然然，任人評說，不好大喜功

我喜歡沈陽：沈陽人樂于助人，電視報(bào)道：僅在醫(yī)大二院的盛京醫(yī)院就多次有重病人收到20萬捐款不留名

我喜歡沈陽：在沈陽問路，熱情指點(diǎn)之余，他們還給我畫了張簡易地圖

我喜歡沈陽：沈陽能生產(chǎn)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，制造業(yè)舉足輕重，沈陽城周圍就有六個(gè)機(jī)場(桃仙、東塔、于洪、沈飛、沈大

高速路兩用機(jī)場、滑翔機(jī)場廢棄不用了)

我喜歡沈陽：沈陽：東西稱路、南北叫街，極有規(guī)律，橫平豎直不迷路

我喜歡沈陽：沈陽是藝術(shù)之都，到處能看見練習(xí)鋼琴小提琴的孩子，沈陽培養(yǎng)出鋼琴大師郎朗、小提琴大師柴亮

我喜歡沈陽：沈陽人實(shí)實(shí)在在，不耍嘴皮，不耍心眼，且最最鄙視別人耍心眼

我喜歡沈陽：沈陽說東北普通話，不用擔(dān)心下一代說話怪聲怪調(diào)

我喜歡沈陽：沈陽人懂得尊重別人、不打擾別人，這在沈陽叫"明白事兒"，最懂得人不犯我我不犯人

我喜歡沈陽：沈陽產(chǎn)寶馬、中華、金杯、雪花啤酒、紅梅味精、雙喜壓力鍋

我喜歡沈陽：順治、雍正、康熙、乾隆、嘉慶、道光、溥儀、都虔誠的拜過沈陽

我喜歡沈陽：在沈陽很少有勾心斗角，人很輕松自在。

我喜歡沈陽：沈陽養(yǎng)狗免費(fèi)辦證不收費(fèi)

我喜歡沈陽：很真實(shí)不浮夸，沈陽從來不吹噓自己，沈陽城是有十分說五分，沈陽從來都是用實(shí)力說話！

我喜歡沈陽：沈陽適合生活，沒有壓力，不用和別人比吃比穿，不用為虛榮活著。百萬富翁可能就穿雙布鞋還記得89

年那個(gè)丟了百多萬的賣調(diào)料的老板嗎，去報(bào)案都沒人相信）

我喜歡沈陽：沈陽人百分之80是山東人的后代，直率、倔強(qiáng)、外露、心熱

我喜歡沈陽：沈陽人倔強(qiáng)有反抗精神，在這里城管如果想野蠻執(zhí)法、欺負(fù)人--那沒門兒（大家還記得大東市場那個(gè)賣

豬肉的小伙嗎？一個(gè)人放倒了八九個(gè)什么局的）

我喜歡沈陽：干干爽爽、不潮濕、四季分明，冬天是年輕人鍛煉體魄、陶冶性格的好地方。周恩來少年在沈陽讀書時(shí)

大聲說出：“為中華之崛起而讀書”

6. 魯爾區(qū)位置圖

魯爾區(qū)是德國重鎮(zhèn)，位于德國西部，地理位置十分優(yōu)越，公路、鐵路交通運(yùn)輸快捷，萊茵河縱貫全區(qū)南北，航運(yùn)四通八達(dá)，自古以來，從西歐到東歐、從北歐到南歐，都要經(jīng)過魯爾區(qū)這一帶，所以說魯爾區(qū)地處歐洲的十字路口。

除了航運(yùn)，魯爾區(qū)的工業(yè)特別發(fā)達(dá)，在德國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)以及騰飛的過程中發(fā)揮了重要作用。

目前，魯爾區(qū)的著名城市有多特蒙德、杜伊斯堡、波鴻等。

7. 魯爾區(qū)的位置

德國魯爾區(qū)的氣候類型是溫帶海洋性氣候，全年濕潤溫和，平均降水在100毫米左右，平均溫度是0-10度之間，沒有0度以下的溫度，然后他的附近還有暖流流經(jīng)，是北大西洋暖流，暖流能使附近的海水溫度升高，所以由于他當(dāng)?shù)氐臏囟仍?度以上，沒有達(dá)到結(jié)冰的冰點(diǎn)，其次由于有暖流的流經(jīng)，讓海水溫度提升，所以冬季也能有輪船通行

8. 魯爾區(qū)地理位置圖

　　地理位置　　魯爾區(qū)的地理位置十分優(yōu)越。自古就為東西歐往來的“圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐 魯爾工業(yè)區(qū)的捷徑，地處歐洲的交通路口。在近代資本主義發(fā)展中，又位于歐洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的“金三角”內(nèi)，西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業(yè)區(qū)很近，北距共同體成員國丹麥以及瑞典南部工業(yè)區(qū)不遠(yuǎn)，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經(jīng)濟(jì)重心區(qū)漢諾? ?—沃爾夫斯堡—扎耳茨吉待三角工業(yè)區(qū)和北萊茵—威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆—杜塞爾多夫?yàn)橹行牡墓I(yè)區(qū)。便于工業(yè)區(qū)間以及與歐洲共同體成員國間的貿(mào)易往來?！　∶禾抠Y源　　魯爾區(qū)有著豐富的煤炭資源。煤炭地質(zhì)儲量為2190億噸，占全國總儲量的3/4，其中經(jīng)濟(jì)可采儲量約220億噸，占全國90%。魯爾區(qū)的煤炭煤質(zhì)好，煤種全，為優(yōu)質(zhì)硬煤田，可煉優(yōu)質(zhì)焦炭的肥煤占儲量的3/5，煤炭所含的灰分（為3～18%）和硫分（為0.5%～1.5%）都低，發(fā)熱量高，其中肥煤的發(fā)熱量高達(dá)8600大卡/公斤。　　水陸交通便利　　萊茵河縱貫全區(qū)南北，從萊茵河口上溯的7000噸級海輪和8000噸的頂推船隊(duì)，可直抵杜伊斯堡港。從杜伊斯堡到荷蘭邊界的萊茵河段，年均運(yùn)輸量達(dá)1億噸，并可通過河口的鹿特丹港與世界各地進(jìn)行貿(mào)易往來。區(qū)內(nèi)還有溝通萊茵河、魯爾河、利珀河和埃姆斯河的4條運(yùn)河網(wǎng)，總長達(dá)425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74個(gè)，河道與港口均已標(biāo)準(zhǔn)化，可通行1350噸的歐洲標(biāo)準(zhǔn)貨輪。同時(shí)，魯爾區(qū)東部可利用多特蒙德—埃姆斯運(yùn)河，經(jīng)埃姆登港與海外聯(lián)系。所以，雖然魯爾區(qū)地處內(nèi)陸，但由于它有著方便的水運(yùn)條件，特別是萊茵河通海航運(yùn)，使得它與沿海地區(qū)同樣具有廉價(jià)運(yùn)費(fèi)條件。鐵路運(yùn)輸與河運(yùn)同樣發(fā)達(dá)。區(qū)內(nèi)鐵路密度非常大，營運(yùn)里程達(dá)9850公里，占全國近1/5，多東西走向，從巴黎通往北歐和東歐的鐵路，由本區(qū)穿過，哈根是德國最大的貨運(yùn)編組站。公路和高速公路四通八達(dá)，是區(qū)內(nèi)及其它工業(yè)區(qū)聯(lián)系的紐帶，從德國西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區(qū)內(nèi)通過。魯爾區(qū)公路汽車行駛的密度為全國平均密度的一倍，達(dá)每公里55輛?！　∩a(chǎn)消費(fèi)中心　　魯爾區(qū)既是生產(chǎn)中心，又是消費(fèi)中心。以魯爾區(qū)為核心，方圓100公里內(nèi)，是德國最大的消費(fèi)核心，這里集中了5個(gè)50萬～100萬和24個(gè)10萬～50萬人口的城市。魯爾區(qū)生產(chǎn)的70%以上的煤炭和鋼鐵在此范圍內(nèi)加工、消費(fèi)。

9. 魯爾區(qū)的地形

1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)①地域性②季節(jié)性和周期性

2、農(nóng)業(yè)的投入因素自然條件、勞動力、生產(chǎn)資料、科技

3、農(nóng)業(yè)按生產(chǎn)對象分類農(nóng)、林、牧、副、漁(混合農(nóng)業(yè))

4、農(nóng)業(yè)按投入分類粗放農(nóng)業(yè)、密集農(nóng)業(yè)

5、農(nóng)業(yè)按產(chǎn)品用途分類自給農(nóng)業(yè)、商品農(nóng)業(yè)

6、自然條件對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響氣候(光、熱、水)、地形(平原、山地)、土壤(酸性)、水源

7、社會經(jīng)濟(jì)條件對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響市場(郊區(qū)農(nóng)業(yè))、交通運(yùn)輸(地域擴(kuò)展)、政策(商品基地)

8、人類對自然因素的利用和改造①培育良種②改良耕作制度③玻璃溫室④修筑梯田⑤噴灌

9、市場、交通及技術(shù)的發(fā)展對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響①供求關(guān)系②保鮮冷藏技術(shù)③區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)

10、世界水稻種植業(yè)的主要分布地東亞、東南亞和南亞的季風(fēng)區(qū)，以及東南亞的熱帶雨林區(qū)

11、亞洲水稻種植業(yè)的特點(diǎn)①小農(nóng)經(jīng)營②單產(chǎn)高③機(jī)械化水平低④水利工程量大⑤科技水平

12、世界大牧場放牧業(yè)的分布地美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非

13、大牧場放牧業(yè)的形成條件分析(潘帕斯)①氣候溫和，草類茂盛②地廣人稀，土地租金低③距海港近

14、阿根廷促進(jìn)牧牛業(yè)的主要措施①培育良種②改善交通③開辟水源④種植飼料

15、商品谷物農(nóng)業(yè)的基本特征生產(chǎn)規(guī)模大、機(jī)械化程度高

16、商品谷物農(nóng)業(yè)的主要分布地美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄? ??斯、烏克蘭

17、商品谷物農(nóng)業(yè)的區(qū)位條件實(shí)例分析(美國)①自然條件②交通運(yùn)輸③地廣人?、芄I(yè)基礎(chǔ)⑤科技

18、世界主要的混合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式谷物和牲畜混合農(nóng)業(yè)

19、珠江三角洲的三基漁塘甘蔗、果樹、桑蠶、魚

20、混合農(nóng)業(yè)的分布地歐洲、北美、南非、澳大利亞、新西蘭

21、混合農(nóng)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及實(shí)例分析(澳大利亞)①生態(tài)農(nóng)業(yè)②有效利用時(shí)間安排農(nóng)活③市場適應(yīng)性好

22、工業(yè)的投入因素土地、水源、勞動力、資金、能源、原料、科技

23、工業(yè)的產(chǎn)出產(chǎn)品和三廢

24、工業(yè)投入要素與工業(yè)發(fā)展類型的關(guān)系資源密集型、勞動密集型、資金密集型、技術(shù)密集型

25、三次技術(shù)革命對工業(yè)發(fā)展的影響①原料種類和利用率②勞動力的數(shù)量、體力、知識、技術(shù)

26、影響工業(yè)區(qū)位的因素原料、燃料、勞動力、市場、交通運(yùn)輸、土地、水源、政府、技術(shù)

27、五種區(qū)位因素指向型工業(yè)原料、市場、動力、廉價(jià)勞動力、技術(shù)指向型

28、原料、交通運(yùn)輸、信息和勞動力對工業(yè)區(qū)位影響的變化①替代，減弱②吸引力，完善③通達(dá)，重要④自動化，勞動力素質(zhì)。

29、社會需要對工業(yè)區(qū)位選擇的影響①國防②政策③個(gè)人偏好④工業(yè)慣性

30、環(huán)境需要對工業(yè)區(qū)位選擇的影響水污染(河流下游)，風(fēng)污染(下風(fēng)向)

31、企業(yè)增長的戰(zhàn)略①橫向一體化②縱向一體化③多樣化

32、企業(yè)空間發(fā)展的特點(diǎn)①由近及遠(yuǎn)擴(kuò)張②由大市場至小市場擴(kuò)張

33、跨國公司的空間發(fā)展過程①代理商②銷售公司③組裝公司④生產(chǎn)公司⑤研發(fā)機(jī)構(gòu)⑥全球經(jīng)濟(jì)

34、工業(yè)企業(yè)之間的聯(lián)系①生產(chǎn)的聯(lián)系②非生產(chǎn)的聯(lián)系③信息的聯(lián)系

35、工業(yè)集聚的優(yōu)勢①共享基礎(chǔ)設(shè)施②交流協(xié)作③降低運(yùn)費(fèi)④擴(kuò)大總體生產(chǎn)能力

36、工業(yè)分散的原因①原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸量?、谌蚍秶鷥?nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位

37、不同發(fā)育程度工業(yè)地域的不同特點(diǎn)①發(fā)育低(食品工業(yè))②發(fā)育高(鋼鐵工業(yè)、石油化工、機(jī)械制造)

38、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)分析(魯爾區(qū))①煤炭資源豐富②鐵礦區(qū)近③水源充沛④交通便捷⑤市場廣闊

39、魯爾區(qū)衰落的原因①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一②煤炭地位下降③鋼鐵過剩④新技術(shù)革命的沖擊 譚老師地理工作室綜合整理

40、魯爾工業(yè)區(qū)的綜合整治①發(fā)展新興工業(yè)②調(diào)整布局③改善交通④發(fā)展科技⑤消除污染

41、意大利新興工業(yè)區(qū)的特點(diǎn)①中小企業(yè)②輕工業(yè)③生產(chǎn)分散④資本集中低⑤分散型工業(yè)化

42、高技術(shù)工業(yè)的特點(diǎn)①人員高水平②增長速度快③研發(fā)費(fèi)用高④面向世界市場

43、美國"硅谷"發(fā)展的主要因素①環(huán)境優(yōu)美②氣候宜人③教育發(fā)達(dá)④便捷交通⑤軍事訂貨

44、聚落的形成人類為生存而聚居，居所由流動到穩(wěn)定，逐步確立了鄉(xiāng)村聚落。

45、村落的形態(tài)與地理環(huán)境的關(guān)系①圓形或多邊形村落(少河的平原)②帶狀村落(沿河道)

46、古代城市出現(xiàn)的基本條件①農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新②勞動分工促進(jìn)了城市的出現(xiàn)

47、古代城市的分布特點(diǎn)一些大河沖積平原，農(nóng)耕業(yè)發(fā)展早的地區(qū)。

48、著名古代城市發(fā)源地①美索不達(dá)米亞②尼羅河谷地③印度河谷地④黃河-長江中下游

49、地形對城市區(qū)位? ?影響①大多數(shù)在平原②熱帶在高原③山區(qū)在谷地或低地

50、美國三大城市帶①波士頓-紐約-華盛頓②芝加哥-匹茲堡③舊金山-圣迭戈

51、世界三大片城市密集地區(qū)①60°N以南的歐洲地區(qū)②東亞③美國東北部

52、城市分布與氣候的密切關(guān)系①適度的降水，又有適中的氣溫②干旱、高寒、濕熱區(qū)為稀少區(qū)

53、中國特大城市分布①大城市最多的?、跊]有大城市的?、叟c自然條件的關(guān)系

54、河流對城市區(qū)位的影響①供水②運(yùn)輸③軍事防衛(wèi)

55、礦產(chǎn)資源對城市區(qū)位的影響①煤炭②鐵礦③石油④有色金屬

56、交通對城市區(qū)位的影響①現(xiàn)代：沿海、沿江、沿線②古代：河流、大道的匯合處

57、政治、軍事、宗教對城市發(fā)展的影響①經(jīng)濟(jì)中心②政治中心③軍事中心④宗教中心

61、城市化的主要標(biāo)志①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規(guī)模擴(kuò)大

62、世界城市化進(jìn)程的特點(diǎn)①產(chǎn)業(yè)革命前(緩慢)②二戰(zhàn)前(加快)③二戰(zhàn)后(空前)

63、發(fā)達(dá)國家城市化的特點(diǎn)①起步早②城市化水平高③出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象

64、發(fā)展中國家城市化的特點(diǎn)①起步晚②城市化水平低③城市發(fā)展不合理

65、城市化過程中產(chǎn)生的主要問題①環(huán)境質(zhì)量下降②交通擁擠，居住條件差③就業(yè)困難

66、上海市保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)②改善交通和居住條件③治理環(huán)境 67、主要的交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價(jià))④航空(快)⑤管道(連續(xù))

68、亞歐大陸橋①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹

69、世界主要航海線①北大西洋②地中海、蘇伊士運(yùn)河③巴拿馬運(yùn)河④北太平洋

70、郵政通信的主要任務(wù)及特點(diǎn)利用交通運(yùn)輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災(zāi)害影響。

71、電信通信的主要任務(wù)及特點(diǎn)利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號、文字、圖像和語言。易受地形影響。

72、商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)①收購②儲存、調(diào)運(yùn)③銷售

73、影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素經(jīng)濟(jì)、社會(決定性因素);技術(shù)、自然。

74、建設(shè)京九鐵路的意義激活全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

75、公路選線的一般原則平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開條件復(fù)雜的地段。

76、內(nèi)河航道網(wǎng)的組成內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和人工運(yùn)河組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

77、港口的概念供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。

78、港口的區(qū)位因素分析①自然條件(航行、停泊、筑港)②經(jīng)濟(jì)和社會條件(腹地、城市)

79、汽車站的區(qū)位因素與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對外交通有方便、直接的聯(lián)系

80、航空港的區(qū)位因素①自然條件(地形、地質(zhì)條件)②綜合因素(用地、交通、環(huán)境)

81、城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)①點(diǎn)線面結(jié)合②流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多

82、城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護(hù)環(huán)境

83、城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法①線路擁堵(合理規(guī)劃)②環(huán)境污染(減少尾氣技術(shù)、綠化、規(guī)劃)

84、電子通信的發(fā)展①利用電話、電報(bào)②利用計(jì)算機(jī)(聲音、圖像、文字和數(shù)字)

85、信息高速公路集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖? ??文、聲、像等的通信網(wǎng)。

86、國際互聯(lián)網(wǎng)的影響發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)

87、國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用①開展電子商務(wù)②提供各種遠(yuǎn)程服務(wù)③舉行電子會議

88、商業(yè)中心的形成商業(yè)活動的人流、商品流達(dá)到一定規(guī)模，就形成商業(yè)中心。

89、商業(yè)中心的功能物資集聚、服務(wù)、商品流通。

90、商業(yè)街的區(qū)位選擇①以市場最優(yōu)為原則(城市幾何中心)②交通最優(yōu)為原則(沿線)

91、商業(yè)小區(qū)的區(qū)位選擇設(shè)在居民住宅區(qū)內(nèi)。

92、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成、密度、效益和組織形式都要受到自然、社會、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素的制約。

93、國際貿(mào)易和國際金融的含義各國間商品和勞務(wù)交換;國家之間貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運(yùn)動。

94、發(fā)達(dá)國家國際貿(mào)易的特點(diǎn)出口工業(yè)制成品、資本、技術(shù)以及少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)口燃 料和原料

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