哈弗IF怎么樣專家點(diǎn)評(píng)

導(dǎo)讀：哈弗IF怎么樣專家點(diǎn)評(píng) 駿逸怎么樣專家點(diǎn)評(píng) DS 6怎么樣專家點(diǎn)評(píng)

??車主點(diǎn)評(píng)優(yōu)點(diǎn)：哈佛H6運(yùn)動(dòng)版最吸引我的就是外觀，我是外貌協(xié)會(huì)，嘿嘿！另外哈佛H6的車子銷量最高，運(yùn)動(dòng)版性價(jià)比最高?？臻g比原有的老款H6有了提升，內(nèi)部配置也高了一個(gè)檔次。整車12萬(wàn)多帶有倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，定速巡航，日間行車燈，無(wú)鑰匙啟動(dòng)等等這些原來(lái)20萬(wàn)的SUV才配備的配置，國(guó)產(chǎn)就是大氣。
??提車的時(shí)候加了1千元的副駕駛電動(dòng)，更是如虎添翼喲缺點(diǎn)：1 剛開(kāi)始大家抱怨說(shuō)1-2檔換擋不平順，本人嘗試過(guò)沒(méi)有問(wèn)題。2 車子低扭太弱了3 國(guó)產(chǎn)車的通病 細(xì)節(jié)上處理的不太好 車門 等縫隙過(guò)大4 原車的導(dǎo)航太不給力了，對(duì)于我這樣需要去不熟悉的外地跑業(yè)務(wù)的人來(lái)說(shuō)，太幸苦了外觀：犀利的大嘴巴，個(gè)人是特別特別的喜歡，最起碼看了車的外觀 就決定了這個(gè)車是我購(gòu)買的方向。
??相比較老款H6和升級(jí)版可是好了很多喲。尤其是前臉的進(jìn)氣格柵喲，日間行車燈，停在路邊吸引眼球喲。運(yùn)動(dòng)風(fēng)的輪轂哈哈，太喜歡了內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾可以說(shuō)是長(zhǎng)城車有了質(zhì)的飛躍，很多小細(xì)節(jié)處理的很不錯(cuò)。座椅采用的是真皮喲，主要是黑色的。顯示屏采用的是8英寸的，足夠使用。
??儀表臺(tái)的風(fēng)格也很突出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。只是中控臺(tái)上面的空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)有升級(jí)版圓形的好看，個(gè)人意見(jiàn) 嘿嘿空間：運(yùn)動(dòng)版的整車空間都不錯(cuò)，當(dāng)然是因?yàn)楸救藗€(gè)人比較小巧玲瓏。行李箱很大，偶爾帶貨出去無(wú)壓力。放倒第二排座椅更是大的嚇?biāo)廊?，秒殺同?jí)別車。

駿逸怎么樣專家點(diǎn)評(píng)

畢加索市場(chǎng)一直表現(xiàn)不怎么好!樓上說(shuō)的對(duì)!配件就不好搞!上市快10年了!還是考慮新上市不久的駿逸吧! 而且日系車在節(jié)油方面是有目共睹的，再說(shuō)現(xiàn)在油價(jià)又在拼命的往上漲……

DS 6怎么樣專家點(diǎn)評(píng)

??DS 6搭載的1。6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)，是一款各方面都很不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)?！　S 6提供兩種動(dòng)力調(diào)校版本，其中THP160車型的最大功率為123kW，最大扭矩為240Nm；THP200車型擁有147kW的最大功率，最大扭矩為275Nm。
??　　1。6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱“1。6 THP”，THP是TurboHigh Performance的縮寫。作為PSA與BMW全球精英團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)的最新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1。6THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)融合了兩大集團(tuán)的頂尖技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用獨(dú)有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內(nèi)直噴燃油噴射系統(tǒng)兩項(xiàng)前沿科技，主要目標(biāo)是達(dá)到良好的燃油效率、動(dòng)力輸出效率，加強(qiáng)可靠性和實(shí)現(xiàn)輕量化，被業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)為“代表現(xiàn)階段歐洲乃至全球汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平”，已連續(xù)8年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”1。
??4-1。8L組別大獎(jiǎng)，目前廣泛搭載于雪鐵龍、標(biāo)致、寶馬等諸多廠商的重量級(jí)車型上，全球銷量突破百萬(wàn)?！　?。6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于四缸直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸構(gòu)造，具備Twin scroll雙渦道渦輪、高壓缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)等獨(dú)有領(lǐng)先技術(shù)。
??相對(duì)同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性提高約40-70%，油耗和CO2排放降低約10%，是低排放高效能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代表?！　?。6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全面超越的三大客戶價(jià)值享受——更敏捷、更可靠、更高效。　　1、更敏捷　　依靠高達(dá)120 bars缸內(nèi)直噴、Twinscroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)和CVVT進(jìn)氣正時(shí)連續(xù)可變技術(shù)，使1。
??6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)適合城市路況，讓“T”技術(shù)得到全面發(fā)揮，低轉(zhuǎn)速高扭矩，1000轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓開(kāi)始介入，1400轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩峰值240N。m，并實(shí)現(xiàn)-32℃低溫啟動(dòng)?！　?、更可靠　　采用高壓缸內(nèi)直噴、活塞獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、機(jī)油溫控系統(tǒng)、軸瓦? ??槽加工技術(shù)以及正時(shí)鏈條傳動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)自身的穩(wěn)定性、可靠性和適應(yīng)性，減少維護(hù)次數(shù)、有效降低維護(hù)成本、-32℃低溫啟動(dòng)、適合國(guó)內(nèi)更低燃油標(biāo)定的油品兼容性，超過(guò)一百萬(wàn)臺(tái)的全球銷量也從側(cè)面印證了該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)質(zhì)可靠性。
??　　3、更高效　　擁有雙渦道渦輪增壓中冷技術(shù)、電控離合式水泵、電控變排量機(jī)油泵、輕量化全鋁機(jī)體、可匹配微混[1] 技術(shù)STT和電控節(jié)溫器等技術(shù)作為技術(shù)支撐，使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備了經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能減排的優(yōu)秀表現(xiàn)，憑借輕量化重量、智能化技術(shù)應(yīng)用等實(shí)現(xiàn)降低能耗及使用成本。
??　　榮耀成就　　- 1。6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)2011年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一（Ward‘s 10 Best Engines），《沃德汽車世界》雜志贊譽(yù)：1。6 THP發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了“驚人的性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性”?！　? 1。6 THP發(fā)動(dòng)機(jī)在2007~2012年間連續(xù)6年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”（International Engine of the Year）1。
??4L~1。8L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)?！　? 1。6 THP發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲裝配銷售超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

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