民國(guó)時(shí)有游輪嗎 民國(guó)民生輪船公司客輪

導(dǎo)讀：民國(guó)時(shí)有游輪嗎 民國(guó)民生輪船公司客輪 1. 民國(guó)民生輪船公司客輪 2. 民國(guó)時(shí)期國(guó)際輪船 3. 民國(guó)時(shí)期的輪船公司 4. 創(chuàng)辦了民生輪船公司 5. 民國(guó) 輪船 6. 上海民生輪船實(shí)業(yè)有限公司 7. 中國(guó)民生輪船股份有限公司 8. 民國(guó)上海輪船公司 9. 民國(guó)時(shí)期輪船 10. 民國(guó)上海國(guó)際輪船

1. 民國(guó)民生輪船公司客輪

中國(guó)自清末以來(lái)，陸續(xù)制定了一些交通運(yùn)輸法規(guī)。同治元年（1862）清政府制訂了《長(zhǎng)江通商章程》，光緒二十四年（1898）制訂了《華洋輪船駛赴中國(guó)內(nèi)港章程》，宣統(tǒng)三年（1911）制訂有《大小輪船公司注冊(cè)給照章程》。中華民國(guó)時(shí)期，1916年頒布《輪船注冊(cè)給照章程》，1918年頒布《長(zhǎng)途汽車公司營(yíng)業(yè)規(guī)則》、《長(zhǎng)途汽車公司條例》，1931年頒有《國(guó)道條例》。但當(dāng)時(shí)鐵路和航運(yùn)事業(yè)大都為帝國(guó)主義和官僚資產(chǎn)階級(jí)所壟斷。

中華人民共和國(guó)成立后，沒(méi)收了官僚資本和帝國(guó)主義在華財(cái)產(chǎn)，將鐵路、海運(yùn)、航空等現(xiàn)代化運(yùn)輸工具收歸國(guó)有，并先后制定了一系列調(diào)整各種運(yùn)輸關(guān)系的單項(xiàng)法規(guī)。調(diào)整鐵路運(yùn)輸關(guān)系、由鐵道部公布的《鐵路貨物運(yùn)送規(guī)則及補(bǔ)則》（1954年公布，經(jīng)1958、1965、1972和1980多次修訂）和《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》（1981），是鐵路和發(fā)貨人、收貨人組織貨物運(yùn)輸、劃分權(quán)利、義務(wù)和承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任的基本規(guī)章。1956年《旅客行李和包裹運(yùn)送規(guī)則》，1980年《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，對(duì)旅客運(yùn)輸、行李、包裹運(yùn)輸、運(yùn)輸發(fā)生意外的處理等作了規(guī)定，是調(diào)整鐵路與旅客之間運(yùn)輸關(guān)系的基本規(guī)章。

2. 民國(guó)時(shí)期國(guó)際輪船

隨著中國(guó)航業(yè)在長(zhǎng)江的興起，中外輪船不斷增加，運(yùn)量增大。民國(guó)16年長(zhǎng)江申漢航線完成109.57萬(wàn)噸。民國(guó)20年，長(zhǎng)江發(fā)生特大洪水，中下游堤岸多處潰決，沿岸多處成為澤國(guó)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受損。是年8月19日漢口江漢關(guān)水位達(dá)到28.28米（吳淞基面高程），漢口市區(qū)被淹，損失慘重。

民國(guó)20年申漢航線，只完成貨運(yùn)量91.65萬(wàn)噸，比民國(guó)16年下降16.35%。

自一二八后（1932年）工商業(yè)不振，長(zhǎng)江航運(yùn)上下貨物一落千丈，1933年申漢航線僅完成73.62萬(wàn)噸，為1927年的67.19%。1927～1936年長(zhǎng)江航線的載貨量。

3. 民國(guó)時(shí)期的輪船公司

沒(méi)有定期的普通客輪，除非是旅行社組織的郵輪，這個(gè)價(jià)格就說(shuō)不好了；一般郵輪都是五星級(jí)設(shè)施，5、6000元起步；

上海到香港還是坐飛機(jī)比較實(shí)際，如果嫌國(guó)際航班貴的話，可以坐飛機(jī)到深圳，現(xiàn)在差不多是3-5折的票，然后從深圳機(jī)場(chǎng)直接做大巴到香港，這樣的成本單趟大概不超過(guò)1000元。

4. 創(chuàng)辦了民生輪船公司

其創(chuàng)始人：張文衛(wèi)。

民生輪船（北京）有限公司，成立于2021-03-17，注冊(cè)資本為2000萬(wàn)人民幣，法定代表人為張文衛(wèi)，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為存續(xù)，工商注冊(cè)號(hào)為110113030605048，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)裕曦路9號(hào)院2號(hào)樓9層1-1910。

經(jīng)營(yíng)范圍：包括國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸；國(guó)際、國(guó)內(nèi)陸路、海上、航空貨運(yùn)代理；信息咨詢(不含中介服務(wù)）。（市場(chǎng)主體依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸以及依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事國(guó)家和本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）

5. 民國(guó) 輪船

兄好，此錢是否有圖片可以提供參考？有沒(méi)有其他參考，比如材質(zhì)、面值、錢文、直徑和重量等。

6. 上海民生輪船實(shí)業(yè)有限公司

重慶船舶工業(yè)公司 渝北區(qū)龍山路399號(hào) 重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司 江北區(qū)唐家沱 重慶輪船(集團(tuán))有限公司 渝中區(qū)道門口 重慶民生輪船公司 渝中區(qū)新華路83號(hào)民生大廈 中船重工重慶川東造船廠 涪陵

7. 中國(guó)民生輪船股份有限公司

(1)物質(zhì)生活：服飾——斷發(fā)易服

飲食——西式餐? ?出現(xiàn)并逐步為老百姓接受

居住——西式住宅不斷增加

社會(huì)風(fēng)俗：婦女解放——廢止纏足，倡導(dǎo)婚姻自由

婚喪禮儀——由鋪張煩瑣愚昧改為簡(jiǎn)約文明

社交禮儀——平等風(fēng)尚漸濃

（2）交通工具的更新：人力車、自行車

電車、公共汽車、

輪船、火車、飛機(jī)

郵電通信設(shè)施的逐步完善：郵電通信建設(shè)

電信事業(yè)：電報(bào)、電話

（3）大眾報(bào)業(yè)的發(fā)展：西人辦報(bào)——國(guó)人辦報(bào)

互聯(lián)網(wǎng)與民眾生活的漸變

廣播影視的普及：廣播、電影、電視

8. 民國(guó)上海輪船公司

盛宣懷是當(dāng)?shù)貑?wèn)之無(wú)愧的民國(guó)上海第一首富。

盛宣懷（1844年11月4日—1916年4月27日），字杏蓀，又字幼勖、荇生、杏生、號(hào)次沂、又號(hào)補(bǔ)樓、別署愚齋、晚年自號(hào)止叟。漢族，江蘇省常州府武進(jìn)縣（今常州市）人，死后歸葬江陰。清末官員，秀才出身，官辦商人、買辦，洋務(wù)派代表人物，著名的政治家、企業(yè)家和慈善家，被譽(yù)為“中國(guó)實(shí)業(yè)之父”、“中國(guó)商父”、“中國(guó)高等教育之父”。[1]

盛宣懷創(chuàng)造了11項(xiàng)“中國(guó)第一”：第一個(gè)民用股份制企業(yè)輪船招商局；第一個(gè)電報(bào)局中國(guó)電報(bào)總局；第一個(gè)內(nèi)河小火輪公司；第一家銀行中國(guó)通商銀行；第一條鐵路干線京漢鐵路；第一個(gè)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)漢冶萍公司；第一所高等師范學(xué)堂南洋公學(xué)（今交通大學(xué)）；第一個(gè)勘礦公司；第一座公共圖書(shū)館；第一所近代大學(xué)北洋大學(xué)堂（今天津大學(xué)）；創(chuàng)辦了中國(guó)紅十字會(huì)。

他熱心公益，積極賑災(zāi)，創(chuàng)造性地用以工代賑方法疏浚了山東小清河。盛宣懷一生經(jīng)歷傳奇，成就不凡，創(chuàng)辦了許多開(kāi)時(shí)代先河的事業(yè)，涉及輪船、電報(bào)、鐵路、鋼鐵、銀行、紡織、教育諸多領(lǐng)域，影響巨大，中外著名，垂及后世。

9. 民國(guó)時(shí)期輪船

一般都是廣州或者上海出發(fā)向南經(jīng)過(guò)南海出馬六甲海峽進(jìn)入印度洋，過(guò)好望角向北前往英、法，當(dāng)然也可以在蘇伊士運(yùn)河那里進(jìn)入地中海，前者一般都要個(gè)半年左右，后者估計(jì)也要兩三個(gè)月

10. 民國(guó)上海國(guó)際輪船

1908年正是光緒末年，黃浦江兩岸是滿目瘡痍，帝國(guó)主義的兵艦商船在黃浦江里橫行霸道，船民常信根的小舢板被英國(guó)客輪撞毀。

常信根無(wú)法生活，只得經(jīng)人介紹到造船廠工作，受到外國(guó)把頭的欺壓。

黃浦江水日夜流，轉(zhuǎn)眼改朝換代到了民國(guó)。常信根的兒子常桂山長(zhǎng)大成人，他也在造船廠當(dāng)上了造船工人。

不久，北伐軍逼近上海，共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)上海工人舉行了第三次武裝起義，配合北伐軍與軍閥展開(kāi)斗爭(zhēng)

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