游輪服務(wù)員都有什么要求？

導(dǎo)讀：游輪服務(wù)員都有什么要求？ 一、游輪服務(wù)員都有什么要求？ 二、船舶交易需注意哪些 三、郵輪海乘到底需要什么樣的條件？ 四、乘船時(shí)應(yīng)該注意什么？

一、游輪服務(wù)員都有什么要求？

休假是因?yàn)槟愎ぷ鞯臅r(shí)候雖然說起來是6到10小時(shí)，但實(shí)際上一天24小時(shí)都在游輪上又不能下來，這樣連著幾個(gè)月其實(shí)對(duì)人是很有影響的，

小費(fèi)嘛也是看情況的， 如果是豪華游輪，再加上走國外航線的話，里面什么酒吧啊KTV都一應(yīng)俱全，等于娛樂夜場(chǎng)，當(dāng)然有小費(fèi)了~~ 加上國外本來就有小費(fèi)的習(xí)慣。

二、船舶交易需注意哪些

船舶交易流程

一、船舶轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)

船舶轉(zhuǎn)讓方需提交如下要件，并對(duì)其提供材料的真實(shí)性、合法性負(fù)責(zé) (未注明原件的，復(fù)印件也可。下同)。

（1）船舶所有權(quán)證書（原件）；

（2）船舶國籍證書；

（3）船舶檢驗(yàn)證書；

（4）船舶所有人法人營業(yè)執(zhí)照或自然人身份證明文件(原件)；

若船舶所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，還需提交船舶經(jīng)營人法人營業(yè)執(zhí)照。

（5）國資船舶還須提交同意出售的售船批文；

（6）法律法規(guī)規(guī)定的其他文件。

二、船舶轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)審查

上海航運(yùn)交易所對(duì)所提交的船舶資料進(jìn)行合規(guī)性審查。材料要件齊全的轉(zhuǎn)讓船舶予以登記，對(duì)缺少要件的轉(zhuǎn)讓船舶不予登記，并一次性告知所需補(bǔ)充資料名稱。

三、船舶交易服務(wù)

根據(jù)船舶轉(zhuǎn)讓方的要求，開展相關(guān)的船舶交易服務(wù)：

1、交易掛牌

交易信息通過全國船舶交易信息平臺(tái)（中華船舶交易網(wǎng)）、航交所電子顯示屏等對(duì)外公開掛牌，向社會(huì)發(fā)布船舶轉(zhuǎn)讓信息。掛牌內(nèi)容以《船舶轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)書》記載內(nèi)容為主。

2、受讓申請(qǐng)受理

意向受讓方向上海航運(yùn)交易所提交以下資料，并填寫《船舶受讓申請(qǐng)書》：

（1）法人營業(yè)執(zhí)照或自然人身份證明；

（2）《船舶交易委托合同》。

依據(jù)船舶轉(zhuǎn)讓方提出的受讓條件和國家有關(guān)規(guī)定，對(duì)意向受讓方進(jìn)行資格審核，并于一個(gè)工作日內(nèi)出具《船舶受讓申請(qǐng)受理通知書》。

3、確定受讓方

掛牌期滿，產(chǎn)生符合條件的意向受讓方，可以采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓、招投標(biāo)或法律法規(guī)規(guī)定的其他交易方式，確定受讓方。

掛牌期滿，未產(chǎn)生符合條件的意向受讓方，根據(jù)轉(zhuǎn)讓方要求進(jìn)行下個(gè)周期的掛牌或摘牌。

4、簽訂交易合同

船舶賣出方和受讓方可選擇船舶交易范本合同或其他合同，按照相關(guān)的法律、法規(guī)簽訂《船舶交易合同》，并留存上海航運(yùn)交易所一套正本合同。

四、交易公示

按有關(guān)規(guī)定需要公示的船舶在全國船舶交易信息平臺(tái)上對(duì)外公示，公示時(shí)間為5個(gè)工作日。自愿申請(qǐng)公示的船舶公示時(shí)間可自行確定。

公示期間，社會(huì)反映船舶轉(zhuǎn)讓信息有疑義且提供相關(guān)書面材料的，交易服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)該船舶轉(zhuǎn)讓信息存在的問題進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，并及時(shí)通報(bào)海事/航運(yùn)管理部門及相關(guān)方。

五、交易審核

簽訂合同后，船舶交易雙方提交或補(bǔ)充下列材料，并對(duì)其完整性、真實(shí)性、合法性負(fù)責(zé)：

（1）船舶所有權(quán)證書（原件）；

若已注銷，需提供注銷證明（原件）；

（2）船舶國籍證書；

（3）船舶檢驗(yàn)證書；

（4）船舶交易合同（原件）和船舶交接證明（原件）；

（5）買賣雙方營業(yè)執(zhí)照；

（6）進(jìn)口船舶需提供外經(jīng)貿(mào)委機(jī)電辦允許進(jìn)口的批文及海關(guān)報(bào)關(guān)文件；

（7）買賣雙方單位稅務(wù)登記號(hào)；

（8）買方已向賣方支付船款的銀行憑證；

（9）其他的合法文件。

上海航運(yùn)交易所對(duì)上述材料的完整性、真實(shí)性予以審核通過后，船舶轉(zhuǎn)讓方和受讓方填寫《船舶買賣成交登記表》，并經(jīng)船舶交易雙方和上海航運(yùn)交易? ??蓋章確認(rèn)。

六、交易結(jié)算

根據(jù)船舶轉(zhuǎn)讓方和受讓方的協(xié)議要求，上海航運(yùn)交易所可代為其辦理交易船款的結(jié)算業(yè)務(wù)。

七、出具交易憑證

船舶轉(zhuǎn)讓方按規(guī)定交納鑒證費(fèi)，并領(lǐng)取由上海航運(yùn)交易所開具的船舶交易統(tǒng)一發(fā)票、交易服務(wù)費(fèi)發(fā)票和《船舶買賣成交登記表》。

八、辦理變更手續(xù)

船舶轉(zhuǎn)讓方和受讓方持上海航運(yùn)交易所開具的船舶交易統(tǒng)一發(fā)票和《船舶買賣成交登記表》，前往海事管理部門辦理船舶過戶登記手續(xù)，向航運(yùn)管理部門辦理《營運(yùn)證》或國際航行船舶備案登記。

三、郵輪海乘到底需要什么樣的條件？

每一個(gè)想上郵輪工作的人、并不是都符合郵輪公司的招聘要求；這時(shí)候適當(dāng)?shù)挠嗅槍?duì)性的培訓(xùn)就是很有必要的。

(1)然而亞洲要求的是硬件標(biāo)準(zhǔn)、何為硬件？就是學(xué)員的外在條件、身高相貌等等；這些硬件的東西陪改不了的、所以基本上是不用參加什么培訓(xùn)的。

(2)歐美要的是軟件、軟件何為？就是學(xué)員的內(nèi)在修為、語言、工作經(jīng)驗(yàn)。軟件可以通過自己努力、提升起來；就算硬件不好也沒關(guān)系、老外看的是你的工作能力和語言水平。

通常培訓(xùn)分為兩種模式、一種是提升學(xué)員的英語水平教的都是一些語法之類的基礎(chǔ)東西、實(shí)際上這些東西是一個(gè)漫長(zhǎng)的積累、找一個(gè)牛X點(diǎn)的英語培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)效果更好、盡量不要去參加一些高收費(fèi)的中介或者學(xué)校組織的短期什么海乘英語培訓(xùn)、試問一下誰可以讓你3-6個(gè)月從英語基本不會(huì)達(dá)到符合歐美郵輪公司要求的口語交流的程度？要是這么容易那直接給國內(nèi)的英語學(xué)校都干死得了、神童？別太高抬自己了。要是你能有那么狠的毅力、你以前咋不把英語搞起來、現(xiàn)在來使勁了、不覺得自欺欺人么？也有人會(huì)問、那亞洲船不培訓(xùn)那些餐飲知識(shí)能去么？答案是能去，為什么？因?yàn)榘∧阍陉懙厣吓嘤?xùn)了那些餐飲的東西去了船上一樣用不上、亞洲每條船的每個(gè)崗位要求、每個(gè)部門都是不一樣的、去了以后會(huì)給你進(jìn)行崗前培訓(xùn)的教你各種需要了解的崗位技巧等等。所以可以說你在陸地上學(xué)那些東西、基本都一些沒有營養(yǎng)的雞肋、看起來很好吃、實(shí)際上沒營養(yǎng)、吃了跟沒吃沒區(qū)別、有人也會(huì)說、那培訓(xùn)不就比不培訓(xùn)要好么、可是你別忘記了啊、你還花了錢去培訓(xùn)的啊。。。算東西大頭不算小頭算呢？如果說免費(fèi)培訓(xùn)吧。。那不用花錢是最好的了、但是也需要考慮一下是否要吃住掏錢呢。。

希望對(duì)你有所幫助

四、乘船時(shí)應(yīng)該注意什么？

1.不乘坐超冒險(xiǎn)航行的船舶。為了保證航運(yùn)安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。

2.不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3.不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。

4.不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。

5.上下船要排隊(duì)按次序進(jìn)行，不得擁擠、爭(zhēng)搶，以免造成擠傷、落水等事故。

6.天氣惡劣時(shí)，如遇大風(fēng)、大浪、濃霧等，應(yīng)盡量避免乘船。

7.不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。

8.船上的許多設(shè)備都與保證安全有關(guān)，不要亂動(dòng)，以免影響正常航行。

9.夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會(huì)或使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺而發(fā)生危險(xiǎn)。

10.一旦發(fā)生意外，要保持鎮(zhèn)靜，聽從有關(guān)人員指揮。

11.集體乘船應(yīng)注意：要有老師帶隊(duì)，指揮，上下船要排成隊(duì)，不得打鬧、走動(dòng)；要順從船上工作人員指揮，維護(hù)好船上秩序。

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