海上游輪游 海洋島客輪

導(dǎo)讀：海上游輪游 海洋島客輪 1. 海上游輪游 2. 海洋島客輪 3. 海上世界客輪 4. 游輪 郵輪 5. 海洋郵輪旅游網(wǎng) 6. 客輪 郵輪 7. 郵輪公海游 8. 海航 游輪 9. 海洋郵輪旅游

1. 海上游輪游

是海娜號(hào)客輪。

目前我國(guó)最大、最豪華的“海娜號(hào)郵輪”，此郵輪全長(zhǎng)為223米、寬度為31米，總?cè)莘e為4.7萬(wàn)噸，能夠同時(shí)容納1萬(wàn)9千人、總共12層，其客房數(shù)為739間。

其奢華程度也是令人震驚，不過(guò)據(jù)了解，其登船價(jià)格也不是很貴，一般6日游的單人價(jià)格在5000元左右（不過(guò)也要看路線了）。

在海娜號(hào)郵輪中生活設(shè)施是應(yīng)有盡有，有購(gòu)物商場(chǎng)、有露天游泳池、有美食街，總而言之在城市中能體驗(yàn)到的項(xiàng)目，在此郵輪上是全部都有，簡(jiǎn)直就像是一座移動(dòng)的“海上城市”。

并且在郵輪上還有很多國(guó)外的奢飾品免稅店，不用下船就能夠買到世界各國(guó)的進(jìn)口商品。

2. 海洋島客輪

東營(yíng)到大連旅順開(kāi)船時(shí)間表為：東營(yíng)11點(diǎn)—18點(diǎn)30分。大連到東營(yíng)時(shí)間為：22點(diǎn)50到次日六點(diǎn)。客船號(hào)為：長(zhǎng)山島號(hào)：購(gòu)票方式為1：現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票，東營(yíng)港售票大廳。售票時(shí)間為7.30—10.30，實(shí)名購(gòu)票。2：網(wǎng)上購(gòu)票，登路：攜程網(wǎng)：官網(wǎng)首頁(yè)—汽車票欄—船票。3：微信購(gòu)票，關(guān)注“中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)有限公司”，購(gòu)票。

3. 海上世界客輪

1. 皇家加勒比海洋魅力號(hào)：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國(guó)際郵輪公司

海洋魅力號(hào)郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號(hào)長(zhǎng)2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫(kù)爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號(hào)，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號(hào)：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國(guó)際郵輪公司

海洋綠洲號(hào)郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航，當(dāng)它在海上航行時(shí)，它就像是一座“旅行的城市”，有37個(gè)酒吧和20個(gè)餐廳。海洋綠洲號(hào)郵輪上擁有一片開(kāi)闊的露天廣場(chǎng)，兩邊則為帶有陽(yáng)臺(tái)的客房。海洋綠洲號(hào)耗資14億美元，比泰坦尼克號(hào)還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號(hào)：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國(guó)際郵輪公司

海洋量子號(hào)郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩(shī)號(hào)：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩(shī)號(hào)郵輪于2010年制造，通過(guò)紐約港口的時(shí)候，需要卸下5個(gè)救生艇才能進(jìn)的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號(hào)：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國(guó)際郵輪公司

海洋自由號(hào)郵輪于2006年制造，就像是一個(gè)互動(dòng)的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項(xiàng)首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個(gè)供水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開(kāi)來(lái)的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船，設(shè)平板電視，可使用移動(dòng)電話通訊。

4. 游輪 郵輪

郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質(zhì)確有很大區(qū)別，很多人誤會(huì)以為郵輪和和游輪都是樣，其實(shí)不然。

郵輪最早的主要作用是運(yùn)輸和郵寄，游輪是早最主也是起到交通運(yùn)輸作用的?，F(xiàn)在都成為了一種新型的旅游項(xiàng)目，我們來(lái)對(duì)比一下兩者的區(qū)別。首先，郵輪的噸位大，都是以萬(wàn)噸起步。航線較長(zhǎng)，主要航行在大海上，多個(gè)餐廳、劇院、兒童樂(lè)園、演藝廳等娛樂(lè)設(shè)施比較齊全。因?yàn)槭强鐕?guó)的郵輪，服務(wù)和設(shè)施上也比較國(guó)際化，餐廳有各國(guó)特色美食，一次能容納幾千人，因?yàn)閷儆诔鼍?，所以乘坐的話需要提前辦理護(hù)照。

游輪噸位小很? ?，都是以千噸為單位，最多能容納幾百人。游輪主要是在內(nèi)河航行，不用辦理護(hù)照，省事簡(jiǎn)單。游輪上也有餐飲、娛樂(lè)設(shè)施之類，空間相對(duì)小一點(diǎn)，設(shè)施沒(méi)有國(guó)際郵輪那么齊全，就象目前長(zhǎng)江上的游輪。

5. 海洋郵輪旅游網(wǎng)

郵輪與游輪僅一字之差，郵輪的原意是海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。"郵”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件都是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名

而目前通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

6. 客輪 郵輪

肯定沒(méi)有啊，因?yàn)樯虾５轿錆h的河本來(lái)就不是很多，再加上輪船是非常慢的一種工具，在河里要繞了好久繞就算有河的話也要繞好久，上海到武漢還是有一定的距離的，如果用輪船的話肯定沒(méi)有直達(dá)的航線，大家可以坐火車或者坐飛機(jī)，如果想要看景的話也可以坐輪船。

7. 郵輪公海游

我在2015年的時(shí)候關(guān)注了國(guó)際游輪游，因此有了很深入的調(diào)查比較。游輪游基本都是和各大旅游門(mén)戶網(wǎng)站，旅行社做的代理。價(jià)格線路都差不多，因?yàn)槎际悄菐讉€(gè)游輪公司給的，我們當(dāng)時(shí)是五家人都帶的8歲的孩子，在門(mén)戶網(wǎng)站上要了個(gè)折扣。1,不存在跟團(tuán)游的觀念，就是旅行社和網(wǎng)站代辦一下簽證。2、上了船以后，所有的活動(dòng)都是游輪方安排好的，你只需要根據(jù)自己的愛(ài)好興趣選擇參加就好了。3、根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇游輪等級(jí)和倉(cāng)房。4、不必太糾結(jié)游輪去哪個(gè)國(guó)家，都是蜻蜓點(diǎn)水的游玩，因?yàn)橐祷赜屋?，所以不?huì)離港口太遠(yuǎn)。5、在游輪上基本餐食全包，個(gè)人消費(fèi)就是酒水，游藝設(shè)施，以及到了公海開(kāi)放的賭場(chǎng)。6、下船的所有消費(fèi)自理。總結(jié)一下:1、如果幾家出行，最好拿上對(duì)講機(jī)，出海手機(jī)就沒(méi)信號(hào)了。2、餐飲很豐富，注意咱們的素質(zhì)。3、至少訂一間帶陽(yáng)臺(tái)的倉(cāng)房，大家聚在一起聊天方便。其實(shí)時(shí)間長(zhǎng)了在海上飄也煩了。5天左右足夠了。

8. 海航 游輪

集美大學(xué)生本科類院校，這類專業(yè)是集美大學(xué)成教學(xué)院有開(kāi)設(shè)的旅游管理這樣一個(gè)專業(yè)。

企業(yè)定向委培的這個(gè)旅游管理的專業(yè)就業(yè)方向分為三個(gè)，郵輪乘務(wù)，高鐵乘務(wù)，航空地勤吧。

主體說(shuō)校企合作辦學(xué)，學(xué)校負(fù)責(zé)教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生，企業(yè)負(fù)責(zé)學(xué)生定向就業(yè)安排。學(xué)生主要是由企業(yè)招收學(xué)生送到學(xué)校去定向委培的。

主要說(shuō)廈門(mén)中海航集團(tuán)招收的定向委培生為主，2013年開(kāi)始招收學(xué)生定向委培，目前第一屆的學(xué)生已經(jīng)開(kāi)始實(shí)習(xí)就業(yè)了吧。

9. 海洋郵輪旅游

郵輪旅游的優(yōu)點(diǎn)：1、郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助郵輪兩大類，和傳統(tǒng)出游方式中的跟團(tuán)游、自助游很類似，將郵輪元素添加到對(duì)應(yīng)出游形式中。2、星夢(mèng)郵輪跟團(tuán)郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于費(fèi)用全含（船票、稅費(fèi)、簽證費(fèi)、領(lǐng)隊(duì)費(fèi)、岸上觀光費(fèi)、交通費(fèi)），有領(lǐng)隊(duì)和導(dǎo)游等地接服務(wù)，游客只需要跟著導(dǎo)游走，非常省心，選擇此類產(chǎn)品人群多以中老年為主；3、自助郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于行程如何安全在于游客自身，可以將機(jī)票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數(shù)游客會(huì)在登船港口附近多安排若干天行程。缺點(diǎn)：1、行程單一，岸上觀光時(shí)與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致，行程會(huì)比較趕，自由度很低，玩不到實(shí)質(zhì)內(nèi)容，團(tuán)期較少；2、需要一定旅游專業(yè)知識(shí)、語(yǔ)言基礎(chǔ)，提前做很多功課擬定行程，產(chǎn)生不可預(yù)期的額外費(fèi)用，增加出游成本，沒(méi)有地接服務(wù)，容易出現(xiàn)問(wèn)題。不適合坐郵輪的人：有一類人絕對(duì)不宜坐船：他們是會(huì)暈船的一族。表面看來(lái)，十幾萬(wàn)噸的巨輪像巨無(wú)霸，當(dāng)天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時(shí)候，處女星號(hào)穩(wěn)如泰山? ??可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是滄海一粟。拓展資料：郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

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