一艘大型游輪載多少人 全球最大的十艘游輪

導(dǎo)讀：一艘大型游輪載多少人 全球最大的十艘游輪 1. 一艘大型游輪載多少人 2. 全球最大的十艘游輪 3. 一艘艘游輪 4. 游輪 游艇 5. 世界上有多少艘游輪 6. 一艘豪華游輪 7. 中國首艘游輪 8. 一艘游輪有多長 9. 40億的游輪 10. 最大 游輪

1. 一艘大型游輪載多少人

火車和輪船基本持平，火車的就看車廂有多少，一般是18節(jié)，除開功能性車廂，載人用的舊14節(jié)，中國火車硬座車廂大概122個座位，假設(shè)所有車廂全是硬座，載人數(shù)為14*122=1708，所以一般的中國客運火車載人極限不會超過1700輪船的話，世界級的豪華游輪的載人數(shù)是5000~9000左右。

皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號，可載人數(shù)接近10000，中國最大的豪華游輪載人數(shù)是400飛機(jī)，以A380為例，標(biāo)準(zhǔn)座是550座，改裝下也不會超過700。

2. 全球最大的十艘游輪

1、泰坦尼克號失事

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當(dāng)時世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

　　2、威廉古斯特洛夫號沉船

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒。當(dāng)時船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災(zāi)難中失去生命。僅僅過了62分鐘，這艘船就完全沉沒了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。

　　3、愛爾蘭皇后號沉沒

　　1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號與一艘較小的船大都會號相撞后沉沒。碰撞十分鐘后，愛爾蘭皇后號就完全傾覆，因此僅有極個別救生艇成功下水，同時輪船內(nèi)的手動水密門無法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

3. 一艘艘游輪

1.傍晚時分，西方露出了美麗的晚霞，又紅的，有藍(lán)的，有黃的，還有紫的，把太湖裝點得分外美麗。行駛的船只靠近了碼頭，太湖恢復(fù)了往日的平靜。

2.往前走，一片誘人的新綠盡收眼底，那是滿池的新荷。荷葉有的平展著圓盤浮在水面上；有的綠傘般在空中搖曳；有的兜著水珠把陽光反射得燦爛奪目；有的長得很高，卻未展開葉面，勇敢地挺立著。荷花則多半含苞待放，白中透粉的一朵朵花兒，活像一個個花仙子借著微風(fēng)，在池中裙袂飛揚(yáng)，翩然起舞。

3.夜幕降臨，太湖邊上的漁家燈火陸陸續(xù)續(xù)的亮了，這時你可以在水上人家邊吃飯邊欣賞著太湖的夜景。這時的太湖非常平靜，湖面上倒映著岸邊的燈火，而小島也非常的安靜，在平靜的太湖中就像一顆黑珍珠。

4.有時，太湖像一頭脾氣暴躁的野獸，看那湖亂石穿空，驚濤拍岸，大風(fēng)吹動著浪陣，洶涌迸散，不斷奏出那部巨湖樂神秘的和弦。漫天的浪花，前仆后繼地開在那巨石上，炸裂成無悔的壯麗，然后重聚成藍(lán)色的花苞。

5.已經(jīng)不是那么令人感到清醒了，午后的陽光把金色撒在湖上，波光粼粼，那湖仍是如此美麗。那一葉葉小舟，一艘艘漁船，在湖面悠悠地浮著。這一道道亮麗的風(fēng)景線，透著太湖的端莊秀氣，顯著太湖的江南風(fēng)韻。美輪美奐，清新空靈到了極至。

6.我走在太湖山莊的堤壩小路上，吹著湖風(fēng)，心情格外舒暢，風(fēng)好象吹到了我的心間。放眼望去，太湖真是一望無垠！我心中真是有萬般高興：今天我來太湖是來對了，太湖竟有這等美色。

7.在平靜的沉睡般的湖面上，點點白帆隨風(fēng)蕩漾。湖水漾起微波，幾條小魚躍出水面，翻轉(zhuǎn)著身體，跳著“水上芭蕾”，瞬間又潛入水底，湖面又恢復(fù)了平靜。游輪緩緩前進(jìn)，駛向太湖仙島。

8.來到太湖邊，湖面一望無際，湖水清澈見底，水草都可以看得一清二楚。湖? ??圍是密密叢叢的蘆葦，蘆葦叢中不時傳出一陣陣野鴨的叫聲。而湖中央是一個美麗的小島――天堂島。

4. 游輪 游艇

旅游管理學(xué)科是隨著我國旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)育而建立的一個新型學(xué)科。在我國，這門學(xué)科的產(chǎn)生只有二十年的時間，但已成為工商管理學(xué)科體系中的一個重要的學(xué)科部門。根據(jù)世界旅游組織的統(tǒng)計，目前旅游業(yè)已經(jīng)成為世界最大的產(chǎn)業(yè)，每年還以兩位數(shù)的速度在增長。 有關(guān)業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國旅游就業(yè)前景廣闊，旅游就業(yè)存在十大增長點。即：

新型住宿接待業(yè)、特色餐飲業(yè)、旅游景區(qū)景點開發(fā)、旅游商品生產(chǎn)與銷售、旅游農(nóng)業(yè)、旅游工業(yè)、旅游新興服務(wù)業(yè)、旅游文化娛樂業(yè)、旅游交通運輸業(yè)、旅游勞務(wù)輸出十個方面，這些領(lǐng)域就業(yè)增長快、潛力大、帶動性強(qiáng)，而且能充分利用市場機(jī)制加快發(fā)展，就業(yè)成本低，老百性受益面寬。

5. 世界上有多少艘游輪

皇家加勒比游輪有限公司是全球領(lǐng)先的游輪度假集團(tuán)，總部位于美國邁阿密，是紐約證券市場上市公司。旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H游輪（Royal Caribbean International）、 精致游輪（Celebrity Cruises）、精鉆會游輪（Azamara Club Cruises）、普爾曼游輪（Pullmantur）、CDF（Croisieres de France）及與TUI AG合資的TUI Cruises等六大著名游輪品牌。共擁有40艘豪華游輪，另有4艘在建。

皇家加勒比游輪有限公司旗下的皇家加勒比國際游輪是全球第一大游輪品牌，擁有六個船系，22艘極具創(chuàng)意的大型現(xiàn)代游輪。其中“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”是現(xiàn)在世界上最大噸位的豪華游輪。皇家加勒比國際游輪暢游全球72個國家、270多個旅游目的地，在加勒比、阿拉斯加、歐洲、南太平洋、中東和亞洲等地為游客提供獨特的游輪度假體驗。

皇家加勒比游輪有限公司于2007年至2010年先后在中國上海，北京和廣州設(shè)立代表處。從2010年起，正式在亞洲全年部署總噸7萬噸的“海洋神話號”，提供從上海、天津、香港、新加坡等母港出發(fā)的亞洲游輪度假航線。2012年，皇家加勒比游輪有限公司又將全球十大游輪之一，亞洲史上最大的豪華游輪“海洋航行者號”部署亞洲，將新興的亞洲和中國游輪市場推入超級游輪時代。2013年，海洋航行者號及其姐妹船海洋水手號將聯(lián)袂向亞洲游輪消費者演繹現(xiàn)代歐美假期。皇家加勒比游輪是中國游輪市場成長最為迅速的國際游輪品牌。

6. 一艘豪華游輪

“明華輪”是法國建造的一艘豪華游輪，船高9層，長168M， 寬21M，排水量為14000噸。1983年停泊到蛇口海岸六灣，內(nèi)部改造為酒店、娛樂等商業(yè)旅游項目，成為中國第一座海上旅游中心。之后，改擴(kuò)建為現(xiàn)在的“海上世界”，依然是一處集商業(yè)文化娛樂為一體，主營高端酒店酒吧及世界各國主題風(fēng)味餐飲的游樂場所。

2018年春節(jié)南游深圳，2月25日下午，專程前往海上世界參觀游覽。交通十分便利，出地鐵后直行百米，就來到了“海上世界”。

7. 中國首艘游輪

發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動力的輪船。也是世界上廣泛認(rèn)可的最早的輪船。現(xiàn)代人對輪船的定義太過狹隘，認(rèn)為只有是通過機(jī)械化的螺旋槳推進(jìn)的船才稱得上是輪船。

然而事實上輪船的推進(jìn)方式，還有是以人力踩踏木輪推進(jìn)的。早在公元782到785年，我國的杭州知府李皋就開始對船進(jìn)行改裝，通過槳葉撥水推動船體前進(jìn)，這應(yīng)該是最原始的輪船，也是世界上最早的輪船。

然而隨著科技的進(jìn)步，近幾個世紀(jì)以來，輪船快速發(fā)展，從蒸汽動力到燃油動力不斷改進(jìn)，一直到今天的水平。這也得益于當(dāng)時的蒸汽? ??的發(fā)展，還有后來的燃油機(jī)的發(fā)展。中國的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運動之后才發(fā)明的，當(dāng)時的曾國藩認(rèn)識到了自己制造輪船的重要性，所以他經(jīng)過四年的努力，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號。

中國的造船之路還是很坎坷的，雖然在古代中國的造船業(yè)一直名列前茅，但是都以人力和風(fēng)力為主要動力，所以與現(xiàn)在的蒸汽動力和燃油動力的輪船根本無法相比，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別。

無論是歷史上的第一艘輪船，還是中國的第一艘輪船都對世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。輪船的發(fā)展，成為了一個溝通世界各地的一個重要方式。促進(jìn)了世界各國的經(jīng)濟(jì)文化交流。

8. 一艘游輪有多長

各種型號的游輪排水量和載重不同，小道幾十噸，大到上千噸。

9. 40億的游輪

一. 加油量計算方法：

1. 加油測量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設(shè)計的時候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉，但在實際運輸過程中，根據(jù)航線的長短，航區(qū)，天氣，海況等因素，為了達(dá)到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。

二. 排量的定義是指:各個氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸，2沖程柴油機(jī)。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM，每個氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那么高。那么它每個缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結(jié)果是638L，5個缸總排量就是3190L。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發(fā)動機(jī)才一個小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動機(jī)都有好幾層樓那么高，幾個房間那么大呢！

3. 那么八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時，1海里＝1.852公里)就是時速能達(dá)到27.78公里，24小時能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便于管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經(jīng)濟(jì)性，其次就是安全。如今重油的價格大概是2169元/噸，而輕柴油的價格是7127元/噸，

10. 最大 游輪

全球最大的郵輪，Harmony of the Seas，中文名“海洋和諧號”。由法國STX船廠耗資8億英鎊建造，業(yè)主是美國的一家郵輪公司！海洋和諧號船長361米，比法國的地標(biāo)，埃菲爾鐵搭還要長出近50米，不僅是最大，和諧號同樣也是最寬的郵輪，寬度是66米，迄今為止，這個記錄認(rèn)為被打破！

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