鴨綠江斷橋附近旅行社 鴨綠江斷橋旅游
導(dǎo)讀：鴨綠江斷橋附近旅行社 鴨綠江斷橋旅游 1. 鴨綠江斷橋旅游 2. 鴨綠江斷橋旅游騙局 3. 鴨綠江斷橋旅游攻略 4. 鴨綠江斷橋風(fēng)景區(qū) 5. 鴨綠江斷橋旅游細節(jié) 6. 鴨綠江斷橋旅游感想 7. 鴨綠江斷橋旅游資源開發(fā)的現(xiàn)狀 8. 鴨綠江斷橋旅游資源評價 9. 鴨綠江斷橋旅游多少錢 10. 鴨綠江斷橋旅游接待設(shè)施 11. 鴨綠江斷橋游玩時間
1. 鴨綠江斷橋旅游
鴨綠江有長惠大橋，臨江鴨綠江大橋，集安鴨綠江大橋，丹東鴨綠江大橋(在建)
2. 鴨綠江斷橋旅游騙局
朝鮮戰(zhàn)爭期間，由于該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動脈具有突出的戰(zhàn)略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌。第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣稱“斷橋”。由國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
3. 鴨綠江斷橋旅游攻略
鴨綠江斷橋門票全票30元，半票15元
4. 鴨綠江斷橋風(fēng)景區(qū)
鴨綠江大橋，位于遼寧省丹東市振興區(qū)，長589.23米，連接中華人民共和國和朝鮮民主主義人民共和國，橫跨中朝界河鴨綠江，故名鴨綠江大橋。它既是橫跨中朝兩國的邊境橋，也是見證“抗美援朝”的中朝友誼橋。1950年10月，中國人民志愿軍就是從這里“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的。鴨綠江大橋是一座歷史的豐碑，歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮，銘記著中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼。
連接中國與朝鮮的鴨綠江大橋有五座分別為：長惠大橋、臨江鴨綠江大橋、集安鴨綠江大橋、丹東鴨綠江一橋、丹東鴨綠江二橋梁等。
5. 鴨綠江斷橋旅游細節(jié)
流經(jīng)東北東部的鴨綠江上有多座大橋，其中，以坐落于丹東市區(qū)的三座大橋最為著名。在中國各地的名橋中，它們既不是最高的，也不是最長的，但卻有著獨一無二的特殊意義。三座大橋最老的已有107歲，最年輕的不過4歲。江水奔騰，它們靜靜佇立，連接著兩岸的潮落潮起，也連接著昨天、今天和明天。
鴨綠江斷橋
鴨綠江斷橋是鴨綠江上的第一座大橋，也被稱為“鴨綠江一橋”。它坐落在丹東市中心地段，與朝鮮第二大城市新義州相連。這座橋由日本人勘察設(shè)計，在沒有征求清政府意見的情況下開始施工。1911年大橋建成后，沈陽、丹東鐵路與新義州釜山鐵路成為一體，再經(jīng)水路到達日本，是日本“日滿鮮”三線貨物聯(lián)運的重要節(jié)點。
抗美援朝期間，美軍為了切斷中朝交通運輸，把破壞鴨綠江大橋作為重要戰(zhàn)略目標，連續(xù)不斷進行掃射轟炸。1950年11月，在長達4個月的狂轟濫炸中，第一橋朝方的三座橋墩被炸塌，大橋徹底癱瘓，無法修復(fù)，從此成為廢橋，人稱“斷橋”。
戰(zhàn)后，朝鮮將第一橋所屬殘骸拆除。中方? ?屬的四孔殘橋，帶著累累傷痕保存下來，屹立在鴨綠江上。站在位于江心的“斷橋”橋頭，可以清楚地看到被轟炸而扭曲的鋼梁以及鋼梁上的累累彈孔，想見當年戰(zhàn)爭的激烈與殘酷。
中朝友誼橋
與“斷橋”并肩而立的，是一座橫跨鴨綠江的大鐵橋。這是日本人為了進一步侵略中國，于1943年建成的一座鐵路橋。大橋建成后，旁邊的鴨綠江一橋改為公路橋。
1950年11月，第一座大橋被炸毀的同時，第二座大橋也遭重創(chuàng)，朝方一段的鋼軌被炸斷、炸彎，枕木和橋板被炸起火。安東鐵路局干部職工在敵機襲擾之下全力以赴救火搶修。為保證中朝公路運輸，大橋的雙軌鐵路的一股道軌拆除，鋪設(shè)公路，成為鐵路、公路并行的兩用橋，擔(dān)負起第一大橋被毀后的全部運輸任務(wù)。經(jīng)歷戰(zhàn)爭洗禮后，盡管它的軀體上留下了無數(shù)彈孔，卻依然屹立于鴨綠江上，被譽為“摧不毀、炸不爛”的鋼鐵運輸線。
上世紀90年代，經(jīng)中朝雙方協(xié)商，大橋被命名為“中朝友誼橋”，至今仍承擔(dān)著丹東到新義州的公路、鐵路運輸任務(wù)。
鴨綠江新橋
新鴨綠江大橋位于前兩座大橋下游約12公里的丹東新區(qū)。中朝兩國于2009年達成修建新鴨綠江大橋協(xié)議，由中方出資承建，主橋于2014年底竣工，是一座往返四車道的鋼索斜拉橋。
主橋建成后，由于朝鮮一側(cè)的引橋和公路一直沒有修建，這座大橋至今還沒有投入使用。遠遠望去，一路延展的橋面到了對岸碧綠的田野上戛然而止，就像一只伸出的手，長久地等待著。
6. 鴨綠江斷橋旅游感想
鴨綠江對周圍城市的影響是在氣候上，由于鴨綠江的存在，周圍城市，也就是丹東，氣候溫和，多為小雨天氣，適合居住。鴨綠江景區(qū)面積約四百多平方公里，由綠江、水豐湖、太平灣、虎山、大橋、江口等景區(qū)一百多個景點組成。鴨綠江景區(qū)層巒疊嶂，風(fēng)景秀麗。浩瀚的水豐湖是我國東北最大的水庫；太平灣景區(qū)則以靜怡舒緩，含情脈脈給人以美感；威威虎山是萬里長城的東端起點；鴨綠江斷橋，是全國愛國主義教育示范基地和重點文物保護單位；水面遼闊、天水一色的江口景區(qū)，是國際三大觀鳥勝地之一..
7. 鴨綠江斷橋旅游資源開發(fā)的現(xiàn)狀
鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。現(xiàn)為國家級愛國主義教育基地，是鴨綠江國家重點風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。
美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動工，1911年竣工，由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷? ?”，意在保留歷史原貌。
清風(fēng)拂面，一條寬寬長長的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌，眼前這幅美景就是著名的鴨綠江，江的這邊是中國的領(lǐng)土，對面則是朝鮮領(lǐng)土，遠遠看去，對面的場景依稀還能看清，真是奇特的邊境景色
橋頭擺放的抗美援朝戰(zhàn)爭使用過的武器模型。
鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔，是日本殖民統(tǒng)治的遺跡，曾在抗美援朝戰(zhàn)爭中被炸斷，是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國丹東一側(cè)的“斷橋”。該橋1911年10月建成，是一座12孔，開閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開發(fā)利用，并改名為“端橋”。一九九三年六月動工修整，辟為旅游景點，命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色，意在不忘戰(zhàn)爭，祈盼和平。由時任國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
靜靜呆在江中間的橋墩，對面則是朝鮮的領(lǐng)土。
1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月，被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設(shè)紅色旅游景區(qū)。
鴨綠江斷橋遺址。
抗美援朝戰(zhàn)爭期間,兩座鴨綠江大橋成為我國支援朝鮮前線的交通大動脈。侵朝美軍多次對大橋狂轟亂炸,1950年11月,第一座橋被炸毀。中方所剩四孔慘橋保留至今,被稱為“鴨綠江斷橋”。短橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然
8. 鴨綠江斷橋旅游資源評價
其是鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分，該橋位于于中國遼寧省丹東市的鴨綠江畔，是鴨綠江上的第一座大橋，最初由日本朝鮮總督府鐵道局在1911年建造而成。
9. 鴨綠江斷橋旅游多少錢
丹東鴨綠江斷橋需要門票，不是免費的，都是統(tǒng)一收費。
丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90度，便于過往船只航行，每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘。
10. 鴨綠江斷橋旅游接待設(shè)施
西湖斷橋，只有一孔。今位于白堤東端。在西湖古今諸多大小橋梁中，名氣最大。據(jù)說，早在唐朝，斷橋就已建成，詩人張祜《題杭州孤山寺》詩中就有“斷橋”一詞。
明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評說西湖勝景的妙語：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖。.....能真正領(lǐng)山水之絕者，塵世有幾人哉！”
地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見。一旦銀妝素裹，便會營造出與常時，常景迥然不同的雪湖勝況。
猶記得趙雅芝的白娘子，在斷橋初遇的一見傾心，在斷橋重逢的浪漫悲喜，令人浮想連篇。
11. 鴨綠江斷橋游玩時間
鴨綠江斷橋位于中國遼寧省丹東市振興區(qū)江岸路鴨綠江畔，是? ??鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分。
鴨綠江斷橋為鴨綠江上諸多橋中第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，占地面積4.9公頃，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘。
由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。2006年被國務(wù)院批準為全國第六批重點文物保護單位，也是丹東市區(qū)唯一一個國家級保護單位。2016年12月，入選《全國紅色旅游景點景區(qū)名錄》。
擴展資料：
鴨綠江斷橋歷史沿革：
鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年始為鐵路橋， 從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。
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