分析郵輪旅游市場特征及發(fā)展趨勢。
中國郵輪行業(yè)發(fā)展放緩
2019年中國郵輪市場處于波動性變化形勢，2019年全國沿海郵輪共接待國際郵輪811艘次，郵輪出入境旅客合計4164599人次。其中母港郵輪735艘次，母港旅客3986028人次;訪問港郵輪76艘次，訪問旅客178571人次。
各大郵輪港中，上海、天津、廣州郵輪港旅客接待量仍位于前三，上海、廈門、天津郵輪港郵輪接待量仍位于前三。2018和2019年全國郵輪靠泊艘次數(shù)與出入境人次數(shù)首次下跌，但可以看到出入境人次降幅遠(yuǎn)低于靠泊艘次數(shù)降幅，這是因各郵輪公司運力優(yōu)化而來，意味著中國郵輪市場已經(jīng)告別簡單增長而進入理性發(fā)展階段。
而港口游客接待量方面，2019年，我國郵輪出入境旅客合計416.46萬人次，同比下降-14.78%。其中母港旅客398.60萬人次，同比減少15.44%;訪問港旅客17.86萬人次，同比增長3.18%。
全國重點港口城市整體發(fā)展前景
1、上海港口整體發(fā)展趨勢
上海正從上、中、下游整體推進郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，上海積極推動郵輪設(shè)計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰(zhàn)略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億 美元 的“2+4”艘大型郵輪制造合同，國產(chǎn)大型郵輪制造正式啟動。在產(chǎn)業(yè)鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設(shè)，吸引占據(jù)全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先后在上海開啟亞洲首航。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業(yè)額年均1.2億元。
隨著上海市加大對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的資金、人力投入，未來上海市發(fā)展前景廣闊，且將持續(xù)是中國郵輪旅游行業(yè)的第一大市場。
2、廈門市郵輪旅游行業(yè)發(fā)展趨勢
目前，廈門國際郵輪母港正在升級“2.0版本”。未來幾年，廈門將投入上百億元建設(shè)全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時?？?-4艘中大型郵輪，并可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規(guī)劃建筑面積超過100萬平方米，實現(xiàn)船、港、旅三位一體發(fā)展。
伴隨著麗星“雙子星”號正式開賣，廈門打造出全國首個以“郵輪+”為主導(dǎo)的海鐵聯(lián)運、?？章?lián)運發(fā)展模式。2018年6月出臺《關(guān)于促進廈門自貿(mào)試驗區(qū)郵輪船供服務(wù)業(yè)發(fā)展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產(chǎn)業(yè)郵輪物資供應(yīng)鏈，吸引國際郵輪來廈常態(tài)化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉(zhuǎn)直供，助力廈門郵輪產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
3、天津市郵輪旅游業(yè)總體發(fā)展趨勢
天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅游資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內(nèi)確定日期、座位，前往第三國(地區(qū))聯(lián)程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅游的游客量將會大幅提升。
4、深圳市郵輪旅游行業(yè)整體發(fā)展趨勢
深圳具有發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的雄厚基礎(chǔ)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟是深圳緊抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略機遇、推進港口轉(zhuǎn)型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅游融合發(fā)展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區(qū)人員往來、旅游業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用，深圳發(fā)展郵輪旅游產(chǎn)業(yè)前景良好。
新冠疫情對郵輪旅游行業(yè)的影響
2020年春節(jié)期間，本是郵輪旅游市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)作猛烈。世界衛(wèi)生組織將此次疫情列為“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件(PHEIC)。隨著“世界夢”號郵輪和“鉆石公主”號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業(yè)的影響已擴展到了全球，預(yù)計全球2021年新冠疫情得到控制之后，郵輪旅游行業(yè)才有望復(fù)蘇。
在中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)向“提質(zhì)增效”和郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈實質(zhì)性啟動的關(guān)鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)甚至是整個亞太地區(qū)的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業(yè)復(fù)工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業(yè)面對突發(fā)應(yīng)急事件的應(yīng)對能力和政府調(diào)控、部署、引導(dǎo)能力。郵輪行業(yè)各方應(yīng)如何渡過此次難關(guān)，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“揚帆啟航”，在行業(yè)復(fù)蘇后快速實現(xiàn)中國郵輪產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的同頻同步，這場全行業(yè)的戰(zhàn)“疫”同樣也是當(dāng)前階段中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)面臨的艱辛歷練。
――以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國郵輪旅游行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
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