疫情又來了，傳統(tǒng)旅游業(yè)再次受到?jīng)_擊，自駕會

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自駕游不會成為旅游業(yè)的主流的，為什么這么說呢？大家看一看，我說的有沒有道理。

我就是一個旅游愛好者，從小就愛好旅游，所以成為一個旅游自媒體的創(chuàng)作者。從2006年買的第一個車開始，到現(xiàn)在為止我一直都是自駕旅游。

首先我個人為什么愛好自駕游呢，主要是喜歡無拘無束的感覺，喜歡一種隨心所欲的感覺，不喜歡被旅游團束縛，不喜歡被導游早晨的五六點鐘就被叫起集合，不喜歡被導游限定在某個景區(qū)只能自由活動幾個小時然后集合，不喜歡在去旅游的城市沒有時間去尋找當?shù)氐奶厣?a href='/meishi/' target=_blank>美食，然后還要被導游帶著去強制購物，可以說跟旅游團有很多的缺點。

大家不要告訴我什么高價純玩團，就是高價純玩團的導游也希望你購物，因為導游主要賺的就是旅游團里游客購物的提成。在導游引領(lǐng)的購物點兒，50元錢的成本，要賣給你一千元，導游要抽成50%以上，真的靠導游費，導游是賺不了錢的。跑題了，還是說說自駕游為什么不會成為旅游業(yè)的主流唄。

第一，其實旅游業(yè)的人們都知道，現(xiàn)在旅游團的主要客人是退休的老人們。這部分人對旅游團的費用很敏感。什么1088元的云南七日游，什么1288元的貴州七日游等等。只有這么便宜的團費才能吸引到參加旅游團的游客。但如果用這點錢去自駕游，連行駛車輛的油錢都不夠，更別說什么吃飯、住宿、景區(qū)門票、高速過路費等等的費用了，喜歡低價旅游團的這部分老人是不會自駕游的。

第二還是那句話，現(xiàn)在在各個景區(qū)的主要游客還是有錢有時間的退休老人們。這部分人是有一批旅游高端客戶的。但畢竟他們歲數(shù)大了，自己開車出游首先精力和體力不是很充足，而且這部分老年人能自己規(guī)劃出游和回歸路線，規(guī)劃所需要去的城市的歷史和人文景區(qū)，規(guī)劃自己的吃飯和住宿等等問題嗎？很多人是沒有這個能力的，所以他們會參加高端的旅游團，減少強制的購物行程。

第三自駕旅游太費時間了，在城市的周邊玩幾天還沒問題。一旦長途出游，自駕游的效率遠遠比不上飛機和高鐵。比如有人如果想去海南旅游，在自駕游和坐飛機中選擇，90%的人會坐飛機去海南，而不是自駕幾千公里去海南旅行。

現(xiàn)在人們的工作壓力普遍大一些，要孝敬老人、撫養(yǎng)孩子、照顧家庭，就是賺了一些錢，抽出幾天時間去旅游，還想多走幾個城市，多去中國的一些景區(qū)走走，所以對于他們來說自駕游也不是一個好的選擇。

所以我個人認為自駕游只是旅游的一種方式，但它不會成為旅游的主流。因為自駕游需要的因素太多了，要會開車，會規(guī)劃出游路線，會規(guī)劃吃飯和住宿，會處理一些旅游中的突發(fā)情況等等。

當然這只是我個人的一些見解，拋磚引玉，希望網(wǎng)友們給予補充和指正。

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