什么是最古老的飛行器？
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風(fēng)箏是利用空氣動(dòng)力升空的最原始的飛行器，它的飛行原理和現(xiàn)代飛機(jī)的飛行原理十分相似，可以說，風(fēng)箏是現(xiàn)代飛機(jī)的祖先。
風(fēng)箏作為最古老的一種飛行器，在2000多年前就參加了作戰(zhàn)。大約在公元前200年，我國(guó)古代的將軍韓信，曾經(jīng)放飛過一只風(fēng)箏，他用這只風(fēng)箏來測(cè)量敵人營(yíng)寨的距離。
??從此之后，風(fēng)箏被不斷地用于戰(zhàn)爭(zhēng)。公元6世紀(jì)，在一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，風(fēng)箏作為一種聯(lián)絡(luò)信號(hào)被放飛在空中。
有人說，就像中國(guó)人也與歐洲人的相貌不一樣，中國(guó)的風(fēng)箏與歐洲的風(fēng)箏的外形有很大的差別。在古代，中國(guó)的風(fēng)箏大多是長(zhǎng)方形的，尾部有飄帶。而歐洲的風(fēng)箏是細(xì)長(zhǎng)的三角形物體，做得有點(diǎn)像蛇，它有一條尾巴，飄蕩在風(fēng)箏的后下方。
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在19世紀(jì)以前，風(fēng)箏主要被用來作為一種娛樂用具，很少有人認(rèn)真地想過用風(fēng)箏載人，更沒有想到風(fēng)箏是一種可能的飛行器。
在20世紀(jì)初的一天，一位氣象學(xué)家，把他的觀測(cè)儀器綁在一只風(fēng)箏上，送到了空中，他用這種辦法準(zhǔn)確地測(cè)到了當(dāng)時(shí)天氣的一些數(shù)據(jù)。
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潛水艇剛剛誕生不久，各項(xiàng)設(shè)備很不完備，為了更好地觀測(cè)敵方船隊(duì)的位置，德國(guó)的一艘在海上行駛的潛艇，便用一只大風(fēng)箏，把一名士兵送到了幾十米的空中，觀察敵人的船隊(duì)。
一些喜歡垂釣的人，把釣魚線系在風(fēng)箏上，然后把風(fēng)箏放飛到離岸邊十幾米遠(yuǎn)的地方，這樣，釣魚人既可以釣到深水域里的魚，又能使垂釣人的影子遠(yuǎn)離魚鉤，真是妙不可言。
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更奇妙的是，還有人利用風(fēng)箏進(jìn)行滑水。不過，那時(shí)的牽引滑翔器比現(xiàn)在用汽艇牽引的滑翔器的浮力要大。風(fēng)箏猶如一只巨大的帆，在空中順風(fēng)飛翔，它牽引著水面上的滑翔器，擦著水面疾馳，使觀看滑水表演的人們驚嘆不已。
更值得一提的是，風(fēng)箏曾經(jīng)被科學(xué)家作為一種科學(xué)研究的工具。
??公元1752年，著名的科學(xué)家富蘭克林利用風(fēng)箏研究天空中的靜電就是其中一例。
1877?1878年間，俄國(guó)的海軍軍官莫扎伊斯基，曾乘著用三匹馬拉的大風(fēng)箏“飛”上天空，他用這樣的實(shí)驗(yàn)來研究比空氣重的物體怎樣才能升到空中，他找到了翅膀獲得升力的規(guī)律，他說：“運(yùn)動(dòng)的速度越快，同一面積能載重的重量也越大。
??”根據(jù)前蘇聯(lián)的科技史介紹，莫扎伊斯基于1882年制成了他所設(shè)計(jì)的飛機(jī)，并且完成了在空中的飛行。但是后來再也沒有第二架飛機(jī)出現(xiàn)，因此這次記載并沒有得到國(guó)際上的承認(rèn)。
當(dāng)時(shí)在西方，也有一些人利用風(fēng)箏能升到空中原理，設(shè)計(jì)了類似風(fēng)箏的翅膀，把它綁在自己的身上，利用它借助空氣的上升氣流進(jìn)行滑翔。
??德國(guó)人李林塔爾就進(jìn)行過不止一次這樣的實(shí)驗(yàn)。1891年，李林塔爾利用自己制成的第一架雙曲翼滑翔機(jī)開始實(shí)驗(yàn)，三年以后，滑翔的翅膀不再縛在自己的身上，而是真的有點(diǎn)像巨大的兩翼風(fēng)箏那樣，李林塔爾只要用手緊握著與兩翼相聯(lián)系的繩索就可以滑翔。
他曾創(chuàng)造過從50米的山頂上向下滑翔，飄飛350米的記錄。
??這種實(shí)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)真?
?的航空飛行積累了寶貴而又豐富的經(jīng)驗(yàn)。
然而，在1896年的一次滑翔飛行中，他從空中墜落下來，受了重傷，為航空事業(yè)獻(xiàn)出了寶貴的生命。
也就是在這一年，美國(guó)萊特兄弟開始了航空器的研究，他們看到了李林塔爾滑翔失事的報(bào)道，并不畏懼，仍舊從利用風(fēng)箏原理的滑翔機(jī)開始實(shí)驗(yàn)，終于在1903年完成了自己的夢(mèng)想，成為世界上公認(rèn)的第一架飛機(jī)的發(fā)明者。
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