墨西哥塞拉亞旅游攻略（新墨西哥旅游攻略）
導(dǎo)讀：墨西哥塞拉亞旅游攻略（新墨西哥旅游攻略） 本田北美工廠復(fù)工時(shí)間推遲 平均停工時(shí)間達(dá)15天 翻譯一下，O(∩_∩)O謝謝！ 墨西哥1917年革命過(guò)程
本田北美工廠復(fù)工時(shí)間推遲 平均停工時(shí)間達(dá)15天
車東西4月3日消息，據(jù)外媒路透社報(bào)道，因新冠肺炎疫情在北美地區(qū)不斷加劇，本田汽車4月2日宣布，其在美國(guó)、加拿大、墨西哥的工廠將暫時(shí)不會(huì)復(fù)工。其中，美國(guó)、加拿大的工廠暫定4月10日復(fù)工，墨西哥工廠暫定4月13日復(fù)工。目前，本田已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉了美國(guó)、加拿大的所有制造工廠，北美地區(qū)僅剩墨西哥兩家工廠還在繼續(xù)生產(chǎn)。
本田此前在3月23日關(guān)閉了北美地區(qū)的部分工廠，最初計(jì)劃停產(chǎn)6天，3月31日復(fù)工。不過(guò)，北美地區(qū)新冠肺炎疫情的防控工作始終沒(méi)有沒(méi)有明顯成效，導(dǎo)致工廠復(fù)工一再推遲。據(jù)外媒預(yù)測(cè)，本田此次停產(chǎn)將影響10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)進(jìn)度。
一、本田北美工廠推遲復(fù)產(chǎn)?影響10萬(wàn)車輛生產(chǎn)進(jìn)度
根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的消息，截至歐洲中部時(shí)間4月2日18時(shí)（北京時(shí)間4月3日凌晨1時(shí)），美國(guó)新冠肺炎確診病例18.7萬(wàn)名，其中死亡3846人。加拿大確診人數(shù)逼近萬(wàn)人，墨西哥確診人數(shù)也達(dá)到1200人，確診人數(shù)連日增加，北美三國(guó)的疫情還沒(méi)有得到有效控制。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，本田汽車宣布，由于新冠肺炎疫情仍沒(méi)有得到有效控制，此前3月31日的復(fù)工計(jì)劃推遲。其中，美國(guó)、加拿大全部工廠從3月23日停產(chǎn)后一直沒(méi)有復(fù)工，目前預(yù)計(jì)停產(chǎn)將持續(xù)到4月10日。
▲本田美國(guó)俄亥俄州工廠
由于近幾天墨西哥的疫情形勢(shì)也不容樂(lè)觀，本田決定，墨西哥中部塞拉亞工廠的停產(chǎn)將持續(xù)到4月13日。此外，此前暫未停產(chǎn)的墨西哥埃爾薩爾托工廠也將于4月4日正式停產(chǎn)，預(yù)計(jì)停產(chǎn)也將持續(xù)到4月13日。
目前，本田在北美地區(qū)共有17家工廠停產(chǎn)，北美地區(qū)僅剩墨西哥兩家工廠還在繼續(xù)生產(chǎn)。據(jù)了解，在本田停產(chǎn)期間，2.76萬(wàn)名北美本田汽車工人將回家工作，長(zhǎng)時(shí)間的停產(chǎn)預(yù)計(jì)將影響10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)和交付。
二、本田為最早宣布停產(chǎn)的日系車企?預(yù)計(jì)停產(chǎn)至少半月
3月18日，繼北美三大車企通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）宣布北美所有工廠停產(chǎn)后，本田汽車也在當(dāng)日宣布停產(chǎn)6天，本田成為北美地區(qū)第一家宣布停產(chǎn)的日本車企。
當(dāng)天，本田汽車宣布，位于俄亥俄州、印第安納州和阿拉巴馬州的12家美國(guó)工廠全部關(guān)閉。此外，本田在加拿大的3家工廠也將全部關(guān)閉，位于墨西哥的工廠1家工廠關(guān)閉，墨西哥另外三家繼續(xù)生產(chǎn)。
▲本田美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠
本田從當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日停產(chǎn)北美大部分工廠，停產(chǎn)的16家工廠分別生產(chǎn)本田整車、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。在工廠關(guān)閉期間，本田對(duì)工廠進(jìn)行了深度清潔，確保工廠的生產(chǎn)設(shè)備和公共區(qū)域的衛(wèi)生。此外，本田承諾停產(chǎn)期間將全額正常發(fā)放工人的工資。
本田當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)，如果停產(chǎn)至3月30日，停產(chǎn)時(shí)間為6天，將影響4萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)交付工作。不過(guò)就目前的狀況看，本田北美工廠的停產(chǎn)至少持續(xù)15天。
結(jié)語(yǔ)：制造業(yè)無(wú)法制造?就面臨死亡
新冠肺炎疫情在北美地區(qū)仍在不斷蔓延，疫情形勢(shì)還有加重的可能。北美三大車企通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）此前也希望能夠在3月30日復(fù)工，這樣計(jì)算產(chǎn)時(shí)間最多一周。如果停工一周對(duì)生產(chǎn)的影響? ?能不明顯，后期調(diào)休就能補(bǔ)足產(chǎn)量。但北美抗擊疫情不太“給力”，最終導(dǎo)致所有車企都延遲開工。
當(dāng)前，美國(guó)幾乎所有汽車制造業(yè)都已經(jīng)停工，制造業(yè)不能制造的時(shí)候，就面臨著衰退與死亡。當(dāng)前，已經(jīng)有多家北美車企提出降薪計(jì)劃，從本月起，北美三大車企都將實(shí)行不同程度的降薪。通用、FCA甚至實(shí)行全球正式員工的降薪計(jì)劃?？梢娡．a(chǎn)對(duì)制造業(yè)的影響確實(shí)是致命的
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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墨西哥1917年革命過(guò)程
墨西哥資產(chǎn)階級(jí)民主革命
1910～1917年墨西哥反帝反封建革命。P.迪亞斯獨(dú)裁統(tǒng)治期間，依靠軍隊(duì)、鄉(xiāng)警隊(duì)進(jìn)行恐怖統(tǒng)治。殘酷鎮(zhèn)壓資產(chǎn)階級(jí)民主派及廣大群眾，工人罷工日益擴(kuò)大，農(nóng)民為奪取土地紛紛起義。
1910年，墨西哥總統(tǒng)大選，迪亞斯操縱選舉。資產(chǎn)階級(jí)和自由派地主代表F.I馬德羅提出“有效選舉和不得連任”的口號(hào)參加競(jìng)選。9月 ，迪亞斯以非法手段再度當(dāng)選總統(tǒng)。10月，馬德羅發(fā)表圣路易斯波托西計(jì)劃，宣布此次總統(tǒng)選舉無(wú)效，提出“土地歸還以前主人”的主張，并號(hào)召舉行全國(guó)起義。
11月，革命爆發(fā)，涌現(xiàn)出兩位杰出的農(nóng)民領(lǐng)袖：E.薩帕塔在莫雷洛斯州起義；F.比利亞在奇瓦瓦州起義。革命運(yùn)動(dòng)很快席卷全國(guó)，1911年5月24日，首都廣大群眾舉行游行示威，25日迪亞斯被迫宣布辭職，第二天逃出首都墨西哥城。
10月，馬德羅當(dāng)選總統(tǒng)，不僅未實(shí)行將土地歸還給農(nóng)民的許諾，反而企圖解散農(nóng)民軍。11月，薩帕塔在莫雷洛斯州建立革命委員會(huì) ，主張以革命手段奪取土地。1913年2月，在美國(guó)策劃下，V.韋爾塔發(fā)動(dòng)政變，逮捕并殺害馬德羅。3月，韋爾塔就任臨時(shí)總統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)裁統(tǒng)治(1913～1914)，資產(chǎn)階級(jí)、自由派地主代表V.卡蘭薩和A.奧夫雷貢等憲政主義者也組織軍隊(duì)，與農(nóng)民軍聯(lián)合反對(duì)韋爾塔。1914年7月，韋爾塔被推翻。但政權(quán)落入憲政主義者卡蘭薩手中。
卡蘭薩掌握政權(quán)后，拒絕薩帕塔和比利亞提出的社會(huì)改革要求 ，國(guó)內(nèi)階級(jí)矛盾激化 ，進(jìn)一步發(fā)展成了大規(guī)模內(nèi)戰(zhàn)。1914年12月，薩帕塔和比利亞農(nóng)民軍開進(jìn)首都。不久卡蘭薩部將奧夫雷貢與世界工人之家達(dá)成協(xié)議，編組紅色大隊(duì)，控制了首都局勢(shì)。1915年4月，比利亞在塞拉亞戰(zhàn)敗。1916年3月，美國(guó)借口比利亞襲擊邊境城鎮(zhèn)，派軍入侵，遭到墨西哥人民的抗議和抵抗，于1917年2月撤離。
卡蘭薩于1915年1月頒布了土地改革法。1916年底，召開制憲會(huì)議，次年2月5日通過(guò)新憲法。1917年憲法以載有第27條關(guān)于土地問(wèn)題和第123條關(guān)于工人權(quán)益問(wèn)題等條文而著稱，是一部激進(jìn)的資產(chǎn)階級(jí)憲法。
1910～1917年墨西哥反帝反封建的資產(chǎn)階級(jí)民主革命，推翻了迪亞斯和韋爾塔的獨(dú)裁統(tǒng)治，沉重地打擊了帝國(guó)主義、大莊園主、天主教會(huì)、反動(dòng)軍閥的統(tǒng)治，為墨西哥進(jìn)一步發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了有利的條件。
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