輪臺有什么風(fēng)景區(qū) 輪臺好地方

導(dǎo)讀：輪臺有什么風(fēng)景區(qū) 輪臺好地方 1. 輪臺好地方 2. 輪臺好地方app蘋果手機(jī)怎么下載不了 3. 輪臺在哪里? 4. 輪臺哪里好玩 5. 輪臺是什么地方

1. 輪臺好地方

此次行程預(yù)計(jì)兩天，線路（烏魯木齊—70KM—后峽—155KM—巴侖臺—180km—鞏乃斯—120km—喬爾瑪—130km—獨(dú)山子—(254km)G30—烏魯木齊）全程約900公里，宿鞏乃斯鎮(zhèn)。（綠色標(biāo)注線路為此次行車路線）

2012年9月1日（星期六）

（烏魯木齊——后峽——勝利大板——巴侖臺）(216線)

12點(diǎn)左右從烏魯木齊到達(dá)216起點(diǎn)，經(jīng)過約一個小時到達(dá)后峽山口，此段路況很好，接近高速公路路況。

（進(jìn)入后峽山路路口）

進(jìn)入后峽山路后，雖然是柏油路，但路基本被大車破壞，路道也比較窄一邊是河谷一邊是峭壁，遇到大車還要選擇合適地點(diǎn)提前避讓，恰逢牧民轉(zhuǎn)場大批羊群下山不時遇到羊群也要停車避讓，一路時速基本在30—40碼。

后峽崎嶇的山路，小心行駛，控制速度。

放牧大叔看我在拍照，強(qiáng)烈要求我給他拍一張，poss還不錯吧！道路本來就窄，羊羊也來湊熱鬧。

河谷景色

難得的一段好路，就幾公里.

途徑后峽鎮(zhèn)這里要停車登記，約3點(diǎn)到達(dá)一號冰川，一號冰川有很多氈房這里可能也成為一處旅游景點(diǎn)了，如果到這玩吃飯不用愁了。

快到達(dá)一號冰川，一路爬坡，車輛行駛速度緩慢。

遠(yuǎn)望一號冰川

進(jìn)入一號冰川還有4公里，車輛不讓進(jìn)入我們拍照后就直接上勝利大板

山頂缺口地方被稱為老虎口，也是翻越大阪的最高點(diǎn)。勝利大板盤山公路很破，全是碎石，如果遇下雨這里是絕對不能上的。翻越勝利大阪，

勝利大板全是石子路，坡度也較大，小排量的車有點(diǎn)費(fèi)力，大約40分鐘我們達(dá)到山頂顯示海波高度4228km。身體狀況不是很好的人可能會有胸悶呼吸不太順暢癥狀。

拍照后我們繼續(xù)前行后面的路一路下坡，但也別高興太早，后面一直到巴侖臺路段全是石子路，這也是我們此次行程最糟糕的一段路，如果是越野車當(dāng)然是沒什么問題的，走完后峽至巴侖臺路線我們建議如果不是越野車還是別來了

翻過大阪一路石子路，非常顛簸。河邊休息隨手拍一張（上邊兩張是用手機(jī)拍攝的）

大約到6點(diǎn)我們終于到達(dá)巴侖臺。短短的160公里左右的路程足足跑了5個多小時，可見路況之差。

此段路程信息總結(jié)：

飲食：在永豐鄉(xiāng)、后峽鎮(zhèn)都有飯館，一號冰川有氈房這里飲食主要以羊肉為主、翻過勝利大板沿途黑熊溝這里有公里養(yǎng)護(hù)道班據(jù)說這里幫助了很多騎行過來的驢友，途徑烏拉斯臺是個村莊也有小飯館，巴侖臺鎮(zhèn)都可就餐。

住宿：永豐鄉(xiāng)，后峽鎮(zhèn)都有小旅館，一號冰川有氈房可以住。過來勝利大板公路養(yǎng)護(hù)道班可以借宿。巴倫臺旅館就比較多了。

路況：烏魯木齊——后峽——勝利大板路況還可以，但速度不快。勝利大板——巴侖臺全程石子路，路況較差

景色：烏魯木齊——后峽——勝利大板景色較好。勝利大板——巴侖臺基本沒什么欣賞的一路狂奔吧.

此路段做好是6月-10月份前往，下雪后翻越勝利大板有一定危險(xiǎn)性。

（巴侖臺——鞏乃斯鎮(zhèn)）（218線）180公里

在巴侖臺休整后，6點(diǎn)20出發(fā)，前往鞏乃斯。

全程柏油路，路況較好路上有幾處在修橋，通過的時候注意別陷進(jìn)去。

此路段全程路況較好途中有四處在維修橋梁需要繞道行駛每段也就幾十米基本沒什么影響。兩年前我走過此路，那時候剛剛通車，大車還不讓走，路上車很少，這兩年通車后大車慢慢多了，部分路段要注意，提前減速不然就要遭殃了。這條路也是全國十大經(jīng)典徒步線路狼塔C線的出口大致在502-503km路碑處。

218線路沿途景色

到達(dá)鞏乃斯鎮(zhèn)要翻 越艾肯大阪站在大阪向鞏乃斯溝眺望景色絕對震撼，我們到達(dá)鞏乃斯溝天色基本黑了，啥也看不到了，還好兩年前來過這，要不可真夠遺憾的，一路盤山公路下坡。

9點(diǎn)30分到達(dá)鞏乃斯鎮(zhèn)。相比兩年前現(xiàn)在的鞏乃斯鎮(zhèn)已經(jīng)今非昔比了，由于218線路的通車這里已經(jīng)成為熱門度假地點(diǎn)了。飯館、住宿到處都是，當(dāng)然價格也是相當(dāng)驚人。安排好住宿趕緊的吃的先填飽肚子在說，今天趕了一天的路，早上中午可是都沒吃飯啊。菜味道真是不咋滴，價格還高的嚇人，可能大家都餓了，全部消滅干凈。

2012年9月1日（星期六）

鞏乃斯——喬爾瑪——獨(dú)山子——烏魯木齊（500公里）

清晨的鞏乃斯我們住宿的賓館

早上8點(diǎn)就起床了，路上還沒有什么車，沿著公路小跑一會，身上一會就熱乎了，山里的空氣就是清新，可以大口的呼吸?？粗@寧靜的小鎮(zhèn)，真有種留下的沖動，回去和老婆說我們在這開個客棧算了，老婆說行啊，難得老婆的意見和我一致，但這只能是一個愿望吧。但愿多少年以后說不定我們真會回到這里。

今天的路程比較緊217線我還沒有走過，路況并不確定，9點(diǎn)吃過早飯我們就離開鞏乃斯鎮(zhèn)出發(fā)了，向伊寧方向行進(jìn)。出了鞏乃斯鎮(zhèn)美麗的景色一路隨行，大家的心情都很興奮。伊犁這邊雨水充沛，草原還是綠油油的，如果不是早晨的氣溫低絲毫感覺不到這是秋天季節(jié)。沿途停下在河邊拍照，有點(diǎn)喀納斯的感覺。

大約40分鐘到達(dá)217岔路口，路牌顯示到喬爾瑪78公里，這是一段未知的路程，大家都沒有走過，而且這條路也是剛通車不久。柏油路面非常平坦，依舊是在山谷行駛，河流、高山草甸、羊群、藍(lán)天白云，一路隨行，行駛十幾公里進(jìn)入盤山公路從下望上看盤山公路一直盤旋到山頂，路況好，景色美最佳的自駕線路一點(diǎn)不為過。快到達(dá)山頂盤山公路形容為天路一點(diǎn)不為過，一到轉(zhuǎn)彎感覺道路直通天空沒有邊際。

盤山公路回頭看看我們走過的路

行駛至40公里處遇石子路，翻越大阪近10公里的石子路消失，翻過來才知道，大阪之間正在打隧道，也許明年就不用翻越大阪直接從隧道通過了。

翻過大阪美麗的景色消失，因?yàn)楹０胃叩脑蜻@里沒有什么植物，隨著海拔降低又恢復(fù)了美麗的景色。

山谷深處喬爾瑪就隱藏在這里，大約11點(diǎn)43分到達(dá)喬爾瑪，喬爾瑪不得去參觀烈士陵園，參觀完烈士陵園你才知道國道217線路的偉大之處，全程500多公里的國防公路3000人歷時10年才完成通車，為修此天山之路共犧牲178名解放軍戰(zhàn)士，可見修筑此路時的艱難。

從喬爾瑪?shù)姜?dú)山子約130公里本想著是條很好走的公里，事實(shí)和我們想象相差甚遠(yuǎn)，過了喬爾瑪繼續(xù)向獨(dú)山子前行，又見盤山公路，一路向上繼續(xù)翻越大阪，山下的景色依舊迷人。

即將翻越前面的大山。

漸漸接近山頂雪山即在眼前穿過隧道

穿越隧道

穿過隧道后已經(jīng)翻過大阪，眼前一片高山湖吸引住了我們。面積雖然不大，但在高山之巔能遇此景也算幸運(yùn)。

遠(yuǎn)處一條沒有頭的峽谷難道就是我們的下山路嗎，幾個彎道已經(jīng)進(jìn)入峽谷，公路就建在峭壁之上，下面就是河谷，峭壁都是修路時炸開的，碩大的山石感覺隨時要掉下來，有些用鐵絲網(wǎng)加固，有些路段沒有。走不完的彎道一個接著一個，一路上驚心膽顫中午2點(diǎn)終于行駛出峽谷。

20分鐘后到達(dá)獨(dú)山子市，找地方吃飯，到達(dá)獨(dú)山子基本結(jié)束了此次旅行，從獨(dú)山子到烏魯木齊一路高速，下午6點(diǎn)左右到達(dá)烏魯木齊，兩天的行程結(jié)束了。

此段線路總結(jié)：

兩天的自駕線路基本在天山山脈轉(zhuǎn)悠? ?最美的景色主要在鞏乃斯鎮(zhèn)之后，全程路況總的來說還是不錯的。但路況復(fù)雜一定要有駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)駕駛。一路爬坡較多，車輛較費(fèi)油從烏魯木齊出發(fā)加滿油，到獨(dú)山子在加油就可。巴侖臺，鞏乃斯都有加油站，沒加氣的地方。

從烏魯木齊一直到獨(dú)山子一路沒有收費(fèi)站，沒有景區(qū)門票。

走此線路最佳時間在6月份，這時候景色是最美。下雪后這條線路一定別冒險(xiǎn)去走。大風(fēng)天氣，下雨天走此路都有很大的危險(xiǎn)，出行前一定了解好天氣情況。兩天行程的有點(diǎn)緊張，最好是帶上野營裝備用個三到四天時間慢慢走這條線，如果可以選擇一個最佳的地點(diǎn)住上幾天那也是很愜意的，如果有機(jī)會我會在來的。

2. 輪臺好地方app蘋果手機(jī)怎么下載不了

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3. 輪臺在哪里?

唐代邊塞詩人說：輪臺東門送君去，去時雪滿天山路。

山回路轉(zhuǎn)不見君，雪上空留馬行處。（《白雪歌送開判官歸京》）。這位唐代戍邊的儒將，從輪臺城東門（今烏拉泊古城東門）送他的友人武判官東去，出城幾十里后，來到了天山腳下，于是他們下入了一個驛站，作最后的道別，這個驛站，很可能就是緊貼著天山山腳的烏拉泊村烽火臺?；蛟S是詩人的英靈庇護(hù)著這個烽火臺，它已成為目前烏拉泊古城（輪臺古城）存留的歷史最久遠(yuǎn)、外形最完整的烽火臺。目前，烏拉泊古城存留著五處可以分辨出的烽火臺遺址，由西向東，依次是永豐烽火臺、托里鄉(xiāng)烏拉泊村烽火臺、新疆化肥廠烽火臺、鹽湖烽火臺和柴窩堡烽火臺。

4. 輪臺哪里好玩

瞎熊溝俗稱哈熊溝。位于市城東南47公里處天山麓。是有名的避暑游覽勝地。這里蒼松茂密，芳草凄凄；天山冰雪融水成河， 流經(jīng)此溝， 清澈見底；溝內(nèi)野生動植物繁多?，F(xiàn)被列為自治區(qū)野生動物重點(diǎn)保護(hù)區(qū)。每逢盛夏， 這里游人絡(luò)繹不絕。

萬骨塔， 位于米泉鎮(zhèn)南街西側(cè)，占地面積 600平方米。清光緒二年 (1876) ，清軍與中亞浩罕國阿古柏侵略者在此激戰(zhàn)。戰(zhàn)后當(dāng)?shù)啬滤沽謱o主尸體收集在一起，按宗教儀式葬入三個墓穴，并在墓地上建塔三座。因尸體多，故名萬骨塔。

東西大寺， 西大寺最早建于乾隆四十六年(1791)，東大寺建于清道二十年(1804)。兩座寺院，造型優(yōu)美，色彩鮮艷，雕刻精湛，富有邊疆風(fēng)采和民族特色。其幾經(jīng)變遷，“文革”后均已重建。兩座寺院，建筑面積分別為653平方米和 312平方米，均系磚灰結(jié)構(gòu)，是回族教民宗教活動的場所。

唐輪臺遺址， 唐貞觀十四年 (640)建置輪臺縣，隸屬北庭州。唐輪臺遺址位于縣城西北 8公里的大破城村?，F(xiàn)部分城墻遺跡尚存，墻高3至10米，故城南北長 556米，東西長 315米，占地面積175140平方米。當(dāng)?shù)厝罕娬恋貢r，曾在遺址內(nèi)挖出陶器、鐵器錢幣。

5. 輪臺是什么地方

最佳觀賞時間是秋季。

新疆輪臺胡楊林對于很多游客來說確實(shí)是值得自駕游前往的好地方，在這里可以感受到濃郁的大西北自然風(fēng)情，每年的秋季是觀賞胡楊的絕佳之時。

地處天山南麓、塔里木盆地北緣，是世界上面積最大、分布最密、存活最好的天然胡楊林。

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