誰知道合肥的磨店發(fā)展規(guī)劃是什么樣子的？

合肥城市發(fā)展規(guī)劃三大方案要點

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合肥晚報 16:40

??上海同濟方案（節(jié)選）

??面對長江三角洲城市群的崛起，合肥城市定位有待重新研究；面對發(fā)展的要求，合肥城市空間格局需要重構；綠色城市已為人們所認可，應該成為城市發(fā)展的基本準則之一；全球化要求合肥具備整體與區(qū)域的發(fā)展準備；可持續(xù)發(fā)展要求合肥正視自然的發(fā)展觀；圍繞合肥大而強，必須搭建方便快捷的現(xiàn)代城市交通體系和通信體系。

??１．區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略——合作的城市

??樹立開放的合肥形象，建設區(qū)域交通大通道，在現(xiàn)有合寧、滬寧快速通道基礎上，建立聯(lián)系東部地區(qū)的第二條高速公路通道（蕪湖－宜興）；加快沿江鐵路和港口建設；主動加強與南京祿口機場的聯(lián)系，合肥機場近期發(fā)展以小機型為主的支線航空；建設向西、向北的高等級公路，加強與京珠高速、京九鐵路、歐亞大陸橋等全國性大交通通道的聯(lián)系，確立合肥作為東西方向和南北方向的交通樞紐地位。

??通過重點地區(qū)建設和沿江通道建設將促進沿江城市帶形成：依據(jù)“合－蕪都市圈”、“皖中城市群”、“寧－合－蕪”成長三角的步驟，逐步培育一個整體合作的城市區(qū)域。建設“一日商務圈”，發(fā)展的目標是使單程交通時間減少到２～３小時以內(nèi)。隨著幾條主要南北快速干道的建設，建設“一日商務圈”具有技術和市場保證。

??２．產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略——創(chuàng)新的城市

??合肥靠近長江三角洲制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域，本身已具有一定規(guī)模的家電、機械等主導行業(yè)，應著重于與制造產(chǎn)業(yè)關聯(lián)密切的科技開發(fā)和創(chuàng)新上，提高企業(yè)的競爭力；加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術改造，建設適宜于高新技術發(fā)展的企業(yè)群落；鋼鐵工業(yè)等劣勢行業(yè)需要果斷退出已越來越小的生存空間。

??在培育創(chuàng)新職能的基礎上，在城市東部培育物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這里有合徐、合寧、合巢蕪、合安等高速公路交會，如能與建設鐵路東站，將成為三條鐵路的交會點；鄰近的與、沿江地區(qū)以及空間距離最短，并可利用南淝河這一航運通道。

??旅游產(chǎn)業(yè)：形成以合肥為中心的都市旅游和南北兩線，即環(huán)巢湖旅游區(qū)和合肥西北部旅游區(qū)（紫蓬山、大蜀山、以及環(huán)水庫生態(tài)保護區(qū)和北部眾多的湖泊和發(fā)達的水系地區(qū)）的旅游格局，構筑與皖南旅游相呼應的大旅游發(fā)展格局。

??在調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局的基礎上，加快城市文化、教育產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、高效農(nóng)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)及信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

??３．生態(tài)發(fā)展戰(zhàn)略——生態(tài)的城市

??合肥市的自然空間資源優(yōu)越，北依董鋪水庫、大房郢水庫以及一些小的水庫，西近大蜀山，西南為紫蓬山風景區(qū)，南面巢湖。目前這幾片重點保護區(qū)之間需通過綠色網(wǎng)絡和藍色網(wǎng)絡保持相互聯(lián)系的生態(tài)通道。

??４．空間發(fā)展戰(zhàn)略——可生長的城市

??應以政務文化新區(qū)建設為契機，使城市中心的布局形成多核與多級的結構，建立多中心組團的城市模式，規(guī)劃中心城外圍的功能組團相應形成獨立的綜合功能區(qū)。

??根據(jù)合肥市生態(tài)系統(tǒng)的特點，未來的城市形態(tài)是背依山水空間，面向巢湖，帶形生長的城市空間，以現(xiàn)有城區(qū)為基礎，向東、西南方向延伸，帶動上派、店埠組團，形成面向巢湖的發(fā)展次軸，這種軸向空間既與自然空間很好地結合，又可以實現(xiàn)不同發(fā)展階段的連續(xù)性和完整性。這種多心、多軸與多組團的發(fā)展模式擴展到整個大都市地區(qū)，通過各個組團規(guī)模的控制和功能的塑造實現(xiàn)整體布局和功能優(yōu)化，通過交? ??組織和快速通道聯(lián)系，形成更加開放、可生長的結構。

??５．城市生活質量——適居的城市

??合肥市目前的房地產(chǎn)價格適宜，物價水平穩(wěn)定，在市民心中是適宜居住的城市，在某種程度上降低了城市的門檻，對外來人口具有很大吸引力。

??塑造一個具有親和力的城市、具有凝聚力和吸引力的城市。城市濱水地區(qū)開發(fā)和景觀建設，塑造城市景觀特色，提供市民游憩交往的高質量的公共空間；分兩片建設合肥市體育中心，結合大學密集區(qū)建設相對集中的體育設施群，在城市東南迎風口開敞空間內(nèi)建設專業(yè)性更強的體育設施，如賽車場、自行車場。體育設施應按照舉辦全國性體育比賽的標準建設。

??建設新社區(qū)環(huán)境新理念、完善公平的社保體系；在城市中心為市民提供社會交流的空間，如廣場、公園、圖書館、公共游憩場所，克服現(xiàn)代社會造成的社會疏遠感，形成建設自己城市的主人翁責任感。

??６．城市運行管理——效率的城市

??合肥市已有一個圈層式擴展的中心城區(qū)，但缺少明確的發(fā)展方向和有效的空間引導，城市外圍的新開地區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)出過分分散的趨勢。因此應實行總量控制和動態(tài)控制相結合方式，杜絕粗放式開發(fā)建設。

??南京大學方案（節(jié)選）

??“以主城為核心，做強做美中心城市，拓展合肥兩翼，加快肥東、肥西新區(qū)以及科學城建設，形成一體兩片、間隔分布，多層次、開敞組團式的城市空間格局”。

??大合肥

??根據(jù)現(xiàn)有土地和環(huán)境容量，規(guī)劃按照前述行政區(qū)劃調(diào)整方案設想，進行城鎮(zhèn)體系空間結構構思，以合肥為中心，以巢湖為次中心，拓展新空間。構筑新體系，大合肥城鎮(zhèn)體系將構筑以合肥為中心、巢湖為副中心，以合肥至安慶，合肥至蕪湖的兩個方向通道的城鎮(zhèn)發(fā)展軸，與長江三角洲滬寧杭城市都市連綿區(qū)、長江中游武漢大城市區(qū)對接，成為長江中下游的重要組成部分。

??都市區(qū)

??從大都市到都市區(qū)，未來合肥的都市空間格局必將由現(xiàn)在的連片放射狀城市形態(tài)邁向地域寬廣的都市化地區(qū)，可以預見，一個以中心城市為核心，以外圍地域獨立組團為依托的合肥都市區(qū)空間結構將在未來的十年中逐步形成。合肥城市空間結構將最終形成間隔分布、多層次、組團式的大都市空間格局。而交通組織方面，快速道路網(wǎng)將形成“兩環(huán)十射”的格局，輕軌交通網(wǎng)絡將構筑形成“十字加環(huán)路”的格局。

??濱湖城

??鑒于合肥“風扇”式的空間形態(tài)，合肥未來城市發(fā)展的方向是：向南為主，輔以向東，建設濱湖新城區(qū)。未來合肥的空間布局將逐漸形成“一城、兩翼、三環(huán)、四圈、五軸、十射”的總體格局。并且協(xié)調(diào)城市功能的再組織，疏解舊城，開辟新區(qū)。

??重要基礎設施與開發(fā)時序

??機場搬遷與選址，目前的可選地址有兩個，一個是肥東的白龍鎮(zhèn)，一個是肥東的長樂鎮(zhèn)。另外，北三環(huán)快速路選線考慮到水源地和經(jīng)濟方面，建議向北遷移至淠史杭干渠一線。在水源地的選擇上，今后的梅山和龍河口水庫也將成為合肥的水源供應地，隨著巢湖水質的改善，巢湖水將可作為工業(yè)用水，就近供應城區(qū)?？焖佘壍澜煌ㄒ惶柧€（合肥新火車站—經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)明珠廣場），該工程的建成將主要解決合肥城市未來南北方向人流的通暢問題。

??城市開發(fā)時序本著重點突破、由內(nèi)到外的原則進行。

??合肥城市空間形象策劃

??合肥的城市形象策劃元素包括包公、園林，打好“包公牌”、“園林牌”、“科技牌”，突出合肥的園林城市特征和區(qū)域中心意識。整個合肥的形象定位為：科? ?基地，經(jīng)濟中心，山水城市，繼續(xù)保持“風扇形”的城市形態(tài)，突出“園林城市”的風格，體現(xiàn)“科教興市”的風貌，延續(xù)悠久的歷史文脈，加強城市空間藝術布局，加強城市管理力度。

??在城市形象策劃上，力求現(xiàn)代、快捷與舒適的大都市形象，營造山水生態(tài)城市。嘗試用兩種方法再塑合肥的文化形象，一是對歷史文化傳統(tǒng)的解構，二是對現(xiàn)代文化環(huán)境的營造。使古城兼具傳統(tǒng)與現(xiàn)代，體現(xiàn)合肥的科教基地形象，而合肥旅游上的定位可以為：“包拯故里地，淮揚風味城，綠都科學島，煙波是巢湖?！?/p>

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