東南dx7旅游攻略「東南dx7線路圖」

導讀：東南dx7旅游攻略「東南dx7線路圖」 東南dx7的優(yōu)缺點是什么？值得購買嗎？ 東南DX7怎么樣？ 東南DX7這款車怎么樣？ 我和東南DX7的故事，大7帶給我精彩人生 讓美好的時光成為美妙的經(jīng)歷之桃花塢快樂東南DX7自駕游記 朋友推薦東南DX7，有誰知道DX7怎么樣？

東南dx7的優(yōu)缺點是什么？值得購買嗎？

總體來說還可以，性價比還算比較高的。

主要的優(yōu)點就是東南車的發(fā)動機還是不錯的，一直在和三菱合資，這種發(fā)動機要比那些自主研發(fā)的發(fā)動機要可靠的多。還有就是外形動感時尚，動力油耗滿足家用車需求，操控配置較為齊全，其高配車型安全配置豐富。，從售價來看性價比不錯。

缺點是發(fā)動機異響、排氣管共振有點問題，還有就是起步如果小油門容易熄火、后座偏硬不舒服以及內(nèi)飾鍍鉻裝飾件反光，會干擾左右倒車鏡。建議你去實體店看看，通過實車進行判斷。

東南DX7怎么樣？

說起國產(chǎn)SUV車型，其實大家都對哈弗H6，吉利博越，榮威RX5都有著深刻的印象，但是目前國內(nèi)的自主SUV車型百花齊放，車型眾多讓大家目不暇接，只是有些車型的銷量并不是那么的出色，沒有引起大家的注意，但是產(chǎn)品的質(zhì)量還是不錯的，比如東南汽車旗下的熱門SUV車型—東南DX7。

東南DX7自從2015年上市以來，就給大家留下了深刻的印象，要知道它的外觀設計是由法拉利設計團隊操刀的，這個賓尼法利納設計工作室多是為超跑設計工作的，能夠為東南汽車設計也是東南花了大價格的。不得不說，全新的東南DX7給人的感覺是精致的，前中網(wǎng)部分采用的是大量的黑色材質(zhì)，相比老款車型來說，它看起來會更加的大氣一些。

東南DX7的車身側(cè)面，給人留下了比較深刻的印象，腰線的數(shù)量很多，而且使用的都是恰到好處，體現(xiàn)出了設計師精湛的技藝，五幅式的雙色輪轂造型，看起來非常的漂亮。作為一臺緊湊級的SUV車型，東南DX7在同級別中的銷量并不是最好的，但是外觀方面，絕對是能夠排在前列的。

要說的內(nèi)飾方面的設計，東南DX7給人的感覺就更加國際范了，紅黑雙色的搭配，非常的別致，在同級別中算是少見的了。全新的東南DX7中控臺上的設計依然是立屏的造型，下方配備了多媒體的交互系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)在同級別中幾乎是很少見到的，整體的豪華感還是很強的。

全新的東南DX7在內(nèi)飾方面，加入了氛圍燈的設計，點亮之后的效果大家可以看到是非常出色的， 這一點也許是可以吸引到不少年輕的消費者目光的，畢竟在同級別當中這一項配置幾乎非常少見。

檔桿部分的設計，東南DX7這一次的換代也是得到了全新的變化，檔桿兩側(cè)的按鍵布局非常的勻稱，并且加入了鋼琴漆的面板，讓它看起來很有檔次感，給人的感覺是有些同級別所沒有的豪華感在里邊。

在空間和座椅方面的設計上，全新的東南DX7門板上也采用了黑紅雙色的設計風格，這一點相信對于年輕人們來說是一個不錯的吸引力，中間地板的隆起不高，不會影響到中間乘客的舒適度，空間也是足夠日常使用了，所以總體來說是它還是非常值得大家關注的。

在動力方面，全新的東南DX7加入了一臺1.8T的發(fā)動機，這一點是全新車型與以往車型所不同的地方，總體來說還是非常贊的，與之匹配的變速箱是與榮威RX52.0T車型上邊的那臺6速雙離合變速箱一樣的，平順性還是值得大家關注的。

結(jié)語：作為一臺以顏值居高的國產(chǎn)SUV車型，東南DX7在這次的全新改款之后有了不錯的配置升級，比如增加了多媒體交互系統(tǒng)，自適應遠近光，主動剎車，車道偏離預警，前排座椅加熱等配置，這些配置都成為了它的一個很大的賣點，相信全新的車型能夠在銷量上有全新的突破。

東南DX7這款車怎么樣？

東南汽車很早以前就和三菱有了合作，算是背靠大樹好乘涼，不過現(xiàn)在看來，東南的發(fā)展并不順利，產(chǎn)品整體銷量也只能排在國產(chǎn)車中的二線陣營，在SUV車型大環(huán)境一片良好的情況下，東南終于不再指望三菱，聘請賓法設計師打造出DX7這款緊湊型SUV，市場的反響還不錯，不過有些消費者總是擔心它的油耗問題？那么東南DX7是不是一輛“油老虎”？有些車主說到：開過的人更懂它，支持國產(chǎn)！

第一：油耗方面，滿意度比較一般！但還是在可接受的范圍之內(nèi)！東南DX7共搭載了1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為156馬力和197馬力，傳動方面匹配6擋手動、5擋手自一體以及6擋雙離合變速箱，一般官方公布的油耗信息都偏低一些，實際1.5T車型百公里綜合油耗在9-10L左右，而1.8T車型則為10-11L左右，不過純高速或者道路暢通的情況下，油耗基本能夠達到8-9L上下，與同級別的對手相比，稍微偏高一點！

第二：駕駛感受方面，滿意度比較高！東南DX7的1.5T車型除了起步偏肉一點外，其它時候的加速表現(xiàn)還是相當不錯的，1.8T車型動力儲備明顯要更充沛一些，爆發(fā)力也更強，另外東南DX7采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，底盤調(diào)校的很有功底，懸架韌性十足，能夠獲得不錯的操控性，唯一就是跑高速時車內(nèi)的噪音方面有點大！

第三：空間方面，作為家用完全足夠！東南DX7長寬高分別達到了4530*1900*1700mm，軸距為2700mm，雖然車長不算突出，但得益于不錯的車身高度和軸距，車內(nèi)的空間比較充足，頭部和腿部都不會有任何壓抑感，只是后排座椅的靠背角度有些直！

第四：配置方面，比同價位合資品牌厚道很多！東南DX7車內(nèi)的用料比較足，各種配置也能夠讓人滿意，不過最低配沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，算是個小小的遺憾，另外做工方面也略顯粗糙一些！

第五：外觀方面，滿意度最高！大部分車主都表示，之所以購買東南DX7，主要還是被這高顏值所吸引，整車敦實、飽滿，富有一定的力量感，能夠給人一種很踏實的感覺，前臉采用了家族化設計理念，X造型的進氣格柵再搭配上寬大的鍍鉻裝飾，能夠帶來一定的視覺沖擊力！

車身側(cè)面高大、威猛，起伏式腰線很有力量感，而且在側(cè)窗后面D柱位置，有適當?shù)腻冦t點綴，看著像懸浮又不是懸浮式車頂?shù)男Ч?，而車尾我個人非常喜歡，通過使用橫向線條營造出層次感，并且不規(guī)則樣式的尾燈還使用了LED光源，到了晚上，非常的迷人！

結(jié)語：東南DX7售價區(qū)間為8.99-14.99萬元，現(xiàn)在4S店內(nèi)低配車型有著8000元，而高配車型有著1.5萬元左右的優(yōu)惠，定價還算合理，整體實力與同價位的其它品牌對手相比，絲毫不落下風，確實值得購買，但實話實說，東南DX7畢竟上市已經(jīng)好幾年，消費者對其新鮮度有所降低，除此之外，有些車主反饋說東南DX7會有車內(nèi)異響以及一些電子類的小毛病，這都是廠商應該提高的地方！望采納，謝謝！！

我和東南DX7的故事，大7帶給我精彩人生

歡汽車。記得還在我2歲的時候，父親就給我買了一個小鐵皮做的玩具汽車，紅色的！60年代的玩具雖然質(zhì)地粗糙，但是經(jīng)久耐用，還環(huán)保無污染。那時沒有像現(xiàn)在的孩子們有這么多和造得這么好的汽車玩具，我記得常常是用這個粗糙的玩具汽車時而裝上點東西，時而御下，可以推來推去玩半天。這個玩具我一直珍藏了好多年，后來由于搬家好幾次，才遺失了。后悔沒有留存到現(xiàn)在，不然絕對是個文物了，關鍵對我來說是父愛的承載紀念品?。?我小時候喜歡畫畫，畫過飛機，坦克，輪船，汽車，，，，，但是畫的最多的，也是最像的還是汽車。 我也用那種叫觀音土的泥巴做過手槍，大炮和汽車。觀音土這種泥細膩粘性大，干后不開裂。我們用觀音土動手做了很多的玩具，各式各樣的汽車是最多，難度也最大。因為觀音土先是要和泥，和泥很有講究，不能太干，也不能太稀。接著把和好的泥捏成汽車主體模樣，前面是駕駛室，后面是車廂，駕駛室要前低后高，車廂要比駕駛室稍低一些。最后是把兩根小木棍插入做好的車體，配上泥轱轆，一輛漂亮的汽車就做成了。 歲月悠悠，五十多年過去了，盡管當年一塊畫汽車，用泥巴做汽車的小伙伴多數(shù)已經(jīng)坐上了自己的愛車，但那輛用觀音土做的小車一直是我們心中最好的。 小時候就夢想開著車帶著自己走遍天下！這個夢想的確一直在隱隱約約影響著我的人生，自駕游就是我的最大愛好。其實我這輩子的追求就是能云游四方，多看多聽多見。我的游興就在于多拍些照回來，以后又多點的回憶！

記得在2015年春夏之交的時候，我才在汽車之家上面偶然看到有關東南開始上馬SUV的信息，在此之前我已經(jīng)有一輛第一代騏達，開了好幾年，雖然用起來也不錯，但是還是感覺空間不夠大，尤其是遇到爛路陡坡的極端路況，騏達的底盤高度不夠，通過性一直讓我非常不滿意，尤其是CVT的齒帶傳動在陡坡路況打滑幾次，讓我在車隊里面非常尷尬。我是野外自駕愛好者，需要更換一輛SUV來兼顧城市上下班交通和野外非極限越野的用途。我開過了很多形形色色的車，轎車的舒適性沒有話說，但是男人骨子里就有種越野的天性，我還是喜歡SUV，必須選擇SUV，當然SUV并不是真正的越野車，但是家庭用車大多數(shù)時間段還是在城市里面。 我在購買東南DX7之前看了論壇上那些人的各種糾結(jié)、各種情況、各種對比，對我來說那些一切都是浮云，我經(jīng)常逛汽車之家論壇，主要是為了選車跟看相關的數(shù)字，網(wǎng)絡那么發(fā)達，而且對比系統(tǒng)做的也很完善，就可以對一款車深入了解了，所以選起車來就相對簡單很多，開始看中了途觀和逍客，逍客太小了，途觀因為性價比不高，現(xiàn)在成了城市街車，我也否定了。智跑，ix35挺好看，但是都是空間小了。豐田RAV4 ，空間也很大，背著個小輪子，還蠻像個SUV。但是我一直不愿意買日本車系的，性價比不高，不結(jié)實，配置也不夠高。我還是希望買國產(chǎn)車，采用的發(fā)動機，變速箱都是進口的，除了底盤技術其他的都是進口配件裝配的，配置高，而且維修保養(yǎng)會比進口車合資車便宜很多很多。買個車20多萬的預算，進口車也買得到了，但是肯定是低配，就一品牌殼子，滿足虛榮心的東西。合資車也是徒有其名，配置低維修保養(yǎng)也不便宜。雖然國產(chǎn)? ?近幾年進步很大，人人刮目相看，但是小毛病很多，整車都是用的進口發(fā)動機變速箱裝配起來的，整體協(xié)調(diào)性還不夠，特別是底盤，沒有自己獨到的技術，帶來的問題就非常多。所以說國產(chǎn)車恨鐵不成鋼不爭氣，愛你真是不容易啊!2015年5月份，開始進入實際程序，重點試駕了好幾次廣汽傳棋GS4，奧迪Q5。在一次車展偶然發(fā)現(xiàn)角落里有一輛紅色的東南SUV，樣子非常特別，一下子吸引了我的目光。由此開始了我和DX7的不解之緣。 購車過程一言難盡，相比之下東南對營銷宣傳手段比廣汽傳棋差的太多，我一直被GS4連續(xù)不斷的促銷活動攻勢所左右，難以自拔，差一點就出手了。最后讓我冷靜放棄GS4是因為它的1.3T發(fā)動機，心里很沒底，7速干式雙離合器還有性價比等幾個因素。特別是離合器，理論上雙離合器屬于先進的東西，但是實際應用一直存在問題，頓挫發(fā)熱，有失效的先例，大眾，BYD都出現(xiàn)過難以解決的大批量問題，還不成熟，好歹也是濕式的也好啊，我不愿意做小白鼠。 移情別戀到DX7，讓我遲遲不能下手的是沒有試駕，銷售價格遲遲沒有出來。讓我踏實的是它的發(fā)動機4A91T是在國內(nèi)各類車型使用多年，性能非常穩(wěn)定，渦輪增壓系統(tǒng)還是三菱原裝進口的，變速箱是韓國現(xiàn)代原裝進口的。對東南多年來的為合資車代工的生產(chǎn)技術我還是有認識的。我們單位20年前就有一輛得利卡，20幾萬公里了還是沒有出什么大毛病。20年前的國內(nèi)汽車市場，根本還沒有聽說現(xiàn)在如日中天的哈佛，長安之類。東南是發(fā)展戰(zhàn)略出問題，一直在徘徊不前，以至于很多人根本不知道東南。DX7的出生也是東南的敗筆，它先只上市手動擋，這是模仿H6？這個失誤讓哈佛H6鉆空子了，H6馬上就在DX7手動擋上市的同時突然上了自動擋，吸引了大批DX7自動擋的潛在客戶。我也是差一點離開DX7的，要不是H6的一些問題沒有解決，我現(xiàn)在就不是DX7車主了。讓我堅定不移下單DX7的關鍵就是DX7具備了顏值高、安全性能好、智能配置豐富、空間大、動力足夠用等等優(yōu)點，還有自動泊車，自動負離子空調(diào)，電動尾門，全景影像，全景天窗，自動大燈，自動雨刮，DX7的人機交互系統(tǒng)可謂就是一個亮點，通過人與車輛的語音說話，就可以實現(xiàn)撥打電話，在線聽歌，位置查詢，而且車子自帶車載WIFI，在車里連上WIFI就可以上網(wǎng)看電影玩游戲了，真的很方便很高級，還有自動泊車功能，這個功能太方便了，在城市里現(xiàn)在停車找車位實在是太不方便了，有了這個功能真的挺方便，停車進庫全部有車輛提示倒車移庫很方便，也是最吸引我的一點。8個氣囊讓我安心。235的大腳穩(wěn)穩(wěn)當當?？梢哉f這是一款高科技品位的車子，這么高大上的功能，同級別的SUV是不具備的。幾乎我們所有日常能夠使用到的配置它都有了。尤其是那個敞亮全景天窗，我半躺在后座仰望天空，在感覺很不錯的。我準備今年8月份自駕游再去一次呼倫貝爾大草原，透明的月夜會非常迷人，這個全景天窗就是制造浪漫的神器！ 我是2015年5月份簽訂的購車合同，隨即開始了漫長的等待。因為我要的自動擋頂配，而東南汽車的銷售策略是先上手動擋，所以7月份DX7正式上市的時候，沒有自動擋的車型。每一次4S的促銷活動我都參加了，苦苦等待了半年之久，期間東南汽車總經(jīng)理左自生先生還發(fā)來了道歉信，附送了500元維修保養(yǎng)券。 直到2015年11月底，自動擋頂配珍 珠白才開始出貨。我在多次催促廠家交車的情況下，才終于提車了。在磨合期我天天上下班就沒有坐過單位的班車。至今已經(jīng)5年過去了，我一直在用圖吧車載監(jiān)測儀認真記錄愛車行車數(shù)據(jù)和維修情況，仔細觀察愛車運行狀況，和汽車之家論壇車友們發(fā)布的用車情況對比?？傮w情況還是滿意的。這些年我在汽車之家論壇里發(fā)了880篇帖子，其中精華帖467篇，僅僅有關DX7的帖子高達683篇，其中精華帖416篇。例如我在2016年12月份在汽車之家東南DX7論壇發(fā)表的《【DX7牛人陣地】開DX7川進青出行程萬里進藏，實現(xiàn)了我兒時夢想！》的帖子獲得特別獎，一臺新款IPd。帖子圖文并茂，歷經(jīng)艱險的奇特故事情節(jié)，真實經(jīng)歷的詳細記錄，在當時引起了極大的反響，很多車友和看好DX7的朋友都向我詢問各種各樣的問題，他們都非常贊同我對DX7的使用心得和分析見解。至今此帖的瀏覽量高達22878，其中回帖254，恐怕在東南DX7的車主里面是獨占鰲頭的了。

愛車DX7陪伴我一起上下班，一起旅行。經(jīng)常可以來個想走就走的旅行，快樂幸福就在其中。下面就看看我和我的大7一同走過的旅程吧。下面是一些自駕游的片子，這都是愛車陪我走過的地方。 因為現(xiàn)在很多地方尤其是景區(qū)，停車區(qū)遠離核心景區(qū)，愛車已經(jīng)很難和標志性建筑物合影留念了，所以現(xiàn)在已經(jīng)越來越少有可以證明愛車到此一游的證據(jù)合影照片了。下面是一些不可多得的愛車足跡的照片，足可以記錄我和愛車走過的路。

我買DX7以后，在本地牽頭組織了DX7車友俱樂部。我專門建立了qq群和微信群。這是我們第一次車主見面會，自駕游。自從買了東南DX7后，大家就盼望能夠一起相約自駕游，可以在一起溝通交流。那是個星期天，春風和煦，陽光明媚，終于成行。我們qq群和微信群的車友相約去剛剛開放的三峽奇潭花海，很多人還是第一次見面。 盤山公路路面還不錯，但不寬，剛剛好允許兩輛車并排；彎曲道急且多，坡度也不小。DX7底盤還是讓我感覺還不錯，盤山公路過彎平穩(wěn)，雖然經(jīng)過坑洼地帶時，底盤顯得厚實度不夠，但總體上濾震還是不錯的，坐在車里還是比較舒服的。此外，我在高速公路的穩(wěn)定性出乎我的意料，跑140與120似乎沒有什么區(qū)別，感覺相當穩(wěn)定。 車隊在盤山公路上行進。這次活動最讓我難忘的是浩浩蕩蕩的東南車隊在盤山公路上行進的場面，路人都投來羨慕的目光。汽車每盤上一個轉(zhuǎn)盤，都會有與眾不同的感覺，山下，春草樹木郁郁蔥蔥，花木漫山遍野。山腳，茂密的竹林，遮蔽著公路通道，掩蓋了著春筍。汽車爬上山頂時，感到一種回歸自然，還我世界的感受。在山區(qū)盤山公路，我們都不約而同的拉開距離，安全駕駛。我看過一些在山區(qū)盤山公路出車禍的人和車，其實不是他們的

這一次活動組織經(jīng)過我們非常精心的策劃，對行程路線事先進行了規(guī)劃安排。在開行路途中，集結(jié)整隊好幾次，我們一路上都是按規(guī)定的順序排隊開行。十幾輛東南DX7的車一路排開，非常引人注目。不愧是國際大師操刀，原創(chuàng)大氣漂亮。一路上很多旁觀者感覺DX7外觀非常“霸氣”，因為車身很寬厚，外表流線，很有動感，透著一股? ?尚的氣息。屁股很飽滿，比較豐碩，整車感覺比較協(xié)調(diào)好看。特別是18寸的大輪轂，外觀干練有型顯大氣，屬于我的喜歡的外形設計風格。

我們東南DX7俱樂部的車友們在景區(qū)合影留念。

這是2016年暑假我自駕DX7川進青出，路過萬州，特地停下來留影，作為紀念。 我特意為這一次進藏花錢請專業(yè)公司設計制作了車貼，因為當時正值奧運會期間，我用進藏的壯舉來聲援宣傳中國的奧運健兒，預祝中國取得空前絕后的優(yōu)異成績！

這是自駕游重慶長壽古鎮(zhèn)的游記圖片文字 長壽古鎮(zhèn)純粹是人造的偽古鎮(zhèn)，全部是現(xiàn)代鋼筋混凝土鑄成了一座現(xiàn)代化的古鎮(zhèn)，沒有真正的居民，都是商店。但是據(jù)說是重慶十大最美古鎮(zhèn)之一。我不知道這是怎么評選出來的。說是古鎮(zhèn)，其實根本不古，因為原來根本就沒有建筑，更沒有鎮(zhèn)，僅僅是修建的集旅游、休閑、吃住、游玩的現(xiàn)代仿古建筑群。是現(xiàn)代建設的仿古建筑，而且與健康長壽也沒有任何關系，只是這個地名叫長壽而已。真是感嘆現(xiàn)在旅游包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水平之高啊。 雖然是人造偽古鎮(zhèn)，但是感覺還是不錯挺有特色的古鎮(zhèn)，建筑，小橋流水人家，都有一點山城的特色，可能天氣炎熱總體游客不多，主街道有賣各種土特產(chǎn)的店，多卻有點混亂。走到小巷深處感覺倒是不錯，流水長廊不錯，綠化小景也有那么一點特色。 說是古鎮(zhèn)，但是看著大部分都算是新建仿估的那種，有點江南小巷樓的感覺，都是仿造，少了點底蘊文化，感覺很生硬，面積還算大吧，后期還在開發(fā)中，慢慢走一走，鋪子沒什么生意，人氣不是很好，大太陽的，誰也不會這個點出來吧，說是晚上有表演什么的，估計也好不到哪去吧。這地確實沒啥可逛的。

這是自駕游重慶龍興古鎮(zhèn)的游記圖片。 停好車輛，進入古鎮(zhèn)漫步前行，古鎮(zhèn)的風采逐漸顯現(xiàn)。看起來龍興古鎮(zhèn)是原味的古鎮(zhèn)，而非那種人為的仿古小鎮(zhèn)，因為這里就是有眾多當?shù)鼐用裨鼐幼〉墓沛?zhèn)。這就很吸引我了，于是我饒有興趣地興致勃勃地游走了個把小時。行走在這種古樸典雅的小鎮(zhèn)上，長途奔波疲憊的身心得到了一陣陣的放松。 我漫步在龍興古鎮(zhèn)那寫著歲月痕跡,并不平整反到顯得凹凸不平的石板街上，我看見了還沒有商業(yè)文化污染的小鎮(zhèn)生活的原生態(tài)。人們閑散的生活著，自在而不張揚，打發(fā)著悠悠的時間長河。

進藏過的車友們一看就知道這是什么地方，不用我多說了。

自駕DX7在理塘偶遇當?shù)氐囊惠vDX7，可見DX7已經(jīng)賣到了遙遠的西藏高原地區(qū)。

我們非常幸運在這里遇到了非常漂亮的彩虹。

這是當晚抵達康定的車聯(lián)網(wǎng)截圖，到達時間是8點鐘了。 在進藏路上開車一整天是經(jīng)常的事情，路上往往意想不到的堵車。

讓美好的時光成為美妙的經(jīng)歷? ?桃花塢快樂東南DX7自駕游記

----時間過的真快，一晃我與愛車三年有余了。工作之余常與愛駕陪伴家人到處游玩放松自我！ 我愛車不是什么大牌和豪車，那是國產(chǎn)東南2017款東南DX7-1.5T家用SUV，在用車方面?zhèn)€人要熱衷于國產(chǎn)，用車三年了這車說實話從來沒有把我和家人在路上丟下過，這次就借汽車之家平臺為友友們分享這周末和媳婦桃花塢快樂游記！ 首先給友友們闡述一下自駕游的樂趣和意義：現(xiàn)代人的生活越來越多元化，有很多生活方式可以選擇的，正因為這樣，我們才能夠更好的享受生活，體味它的美好，而隨著生活水平的提高，現(xiàn)在很多人熱衷于旅游，因為它是非常理想的休閑娛樂方式。因為生活節(jié)奏在加快，人們工作、心理壓力大，所以如果能夠找到一個可以舒緩自己情緒的渠道是很重要的，旅游正是在這樣的大背景下應用而生的，旅游可以讓自己寄情于湖光山水之間，并且能夠領略到不同的地方的人文文化，這既可以開闊眼界、豐富閱歷，同時也可以走近大自然陶冶情操、舒緩自己、放下所有壓力而放松心情........................為何不嘗試一下，更何況是自己親身經(jīng)歷。個人任為這就是自駕游的樂趣所在！開始分享這次小游之照片[偷笑]

我與愛駕！

我家小帥與愛駕之有情愿！

東南DX7自動尊貴型2017款，這車的確沒名氣也不豪[憨笑]有許多友友不太喜歡，廠家在宣傳上也跟不上所以銷量不怎么的，但我個人特別喜歡這車！[大兵]

側(cè)面照分享！個人感覺很大氣！

東南這車如在發(fā)動機變速箱在好好改進研發(fā)上在下些功夫，銷售上多用用功在國產(chǎn)車市場也不可小視的！

大氣的大七！

這次小游也不遠開車就1小時！到達桃花塢！

有車位人不多停好車開始一天的快樂游。

入園就從1號門進入呢。還需每人40元的門票！

主景區(qū)桃花塢以“瘦西湖”園林格局為設計藍本，由“亭、臺、樓、坊、湖、林”組成。

桃花塢讓人癡迷的地方還在于它的古典江南園林建筑，一磚一瓦、一石一木、湖光山影、鳥語花香，一派江南風韻。

環(huán)境很優(yōu)美的壩上桃花塢！

壩上桃花塢將集酒店、餐飲、娛樂、健身等服務設施于一體，力爭把桃花塢打造成為川南休閑旅游度假的重要目的地。

桃花塢旅游景點是依托瀘州第一大水庫-黃桷壩水庫建造的仿蘇州園林景觀，以瘦西湖園林風格為主。

賞花之好心情！

壩上桃花塢旅游度假村依托黃桷壩水庫的優(yōu)勢，以“瘦西湖”園林格局為設計。

回想嚇兒時的記憶。

此景點主要以渡假休閑為一體。

古色古香的樓宇格外惹眼，鱗次櫛比，由北東向西南分布，一層層、一臺臺，錯落有致。

環(huán)境優(yōu)美是處值得一去的好地方。

無能到那里都會帶上兩小家伙。

如有時間在這住上幾天也很舒服的。

放松自我去找尋快樂心情！

[強]

涼爽！

[大兵]

有沒有仙境的感覺。

愛車帶我享受休閑生活。

住在桃花塢里是一種什么感受？“桃花塢里桃花庵，桃花庵里桃花仙。桃花仙人種桃樹，又折花枝當酒錢。

酒醒只在花前坐，酒醉還須花下眠。

人·車·生活，快樂行[得意]

東南讓我生活豐富多彩。

快樂出行留下那美好快樂。

[偷笑][親親]

[嘻嘻]

[憨笑]開心快樂憶一下原始工具！

摔兩個[偷笑]碎碎平安！

[大兵][憨笑][微笑]

周末是最開心快樂的時候！

休息時一定要出去游游！

與愛車快樂游故事！

結(jié)尾----------可以開闊眼界、豐富閱歷，同時也可以走近大自然陶冶情操，讓您在快樂中感悟生活，讓美好的時光成為美妙的經(jīng)歷，這就是自駕游的樂趣所在！[強]

朋友推薦東南DX7，有誰知道DX7怎么樣？

首先我們來介紹一下這輛東南DX7的外觀，它的外觀是由著名設計公司賓尼法利納來操刀完成的，車頭部分看上去很顯氣勢，并且設計師還使用了這種非常有想象力的線條來給進氣格珊營造出一種與眾不同的視覺效果。如果你把這輛車的車標擋上，你很難相信這是一輛出自中國品牌汽車廠商的車型，尤其是它的車頭給人的感覺就是很顯得非常的寬大厚重，側(cè)面也營造了SUV應有那種強壯魁梧的感覺，而最小離地間隙200mm，也讓它的通過性得到了一定的保障。

它的車尾用了很多的流線型的線條，這也是賓尼法利納公司在設計上的一個特點。以咱們國人的審美來看，外國設計團隊的作品會覺得多少有一些出入，但是這輛東南DX7它的整體外觀設計，還是很成功很到位的。

它的內(nèi)飾方面，設計師很用心的去打造了這樣一整套屬于D sp自己的車內(nèi)氛圍！馬鞍棕和黑色相搭配很顯檔次感，而且中控臺看上去也很大氣，一些線條和材質(zhì)的選用在這個級別的車型里算得上是比較講究，另外它還大面積使用了搪塑材料，除此之外，方向盤和儀表盤的設計也都是那種國際大廠范。所以總的來說，無論是外觀還是內(nèi)飾都挺吸引人的，這一點值得肯定。

對于車內(nèi)的這些功能，最常使用的應該就是多媒體系統(tǒng)，還有下方空調(diào)了。首先就是八英寸的彩色屏幕，它所搭載的應該是一套叫做SEMI-II的人機交互系統(tǒng)。這個界面看著很清晰，而且很簡潔。如果比較快速的去操作它的話，它也能夠比較快速的識別。它的系統(tǒng)還是挺流暢的。系統(tǒng)里面它內(nèi)置了一個3G的上網(wǎng)卡，我們可以通過它在線的收聽音樂或者是查詢違章，還是挺實用的。另外屏幕不能通過觸摸進行操作，只能通過下方按鈕，手感還行，還有通過非常類似于寶馬iDrive的控制區(qū)域來控制這套系統(tǒng)，尤其是旋鈕感覺比iDrive大了不少，如果我們手寫操作的話，如果你不使點勁或者是用指甲寫的話，很容易斷筆，因為它是一個電阻式的觸控，還有區(qū)域感覺整體有些偏后了，如果把手搭在這樣去操作的話，稍微有些不太順手！下方的雙區(qū)自動空調(diào)布局清晰，操作起來也很方便，旋鈕的阻尼感和按鍵的手感也都不錯。不同展車的內(nèi)飾裝配工藝，它們相互之間存在著一定的差異。旋鈕和按鍵的阻尼感各不相同，看來廠商在產(chǎn)品質(zhì)量的控制方面還是有著一定可提升空間的。

這輛車的兩個外側(cè)后視鏡上都有攝像頭，無論速度是多快，只要打一下轉(zhuǎn)向燈稍微反應一下就可以顯示這一次的畫面，并且這個畫面看起來還是挺清晰的.它可以把畫面做成了一個全景影像的畫面，但它并沒有增加一個前置攝像頭。

這輛DX7它在空間方面的表現(xiàn)。首先說下儲物空間，他在門板上中央扶手箱里的空間表現(xiàn)都還算挺不錯的。后排的乘坐空間的尺寸挺大的，感覺也會很舒服。還有后排的空調(diào)出風口下方，地板凸起高度也不是很高，所以后排空間還是比較不錯的。

DS7的后備箱采用的是電動開啟方式，幾乎可以秒殺大部分的同級對手，并且它的地板位置較低，便于搬運重物。地板和下面的備胎區(qū)域設計的仍然很規(guī)整，并不像有些車那樣，掀開以后直接就能看見鐵皮了，另外后排座椅支持4 6比例放倒，但需要先把坐墊收起來，操作起來會稍微有些麻煩。再就是這輛車的人機工程學設計，盡管方向盤只能通過上下進行調(diào)節(jié)，但是和這張座椅搭配起來還是可以讓你很輕松地就找到一個適合自己有舒服的駕駛坐姿！

這輛車動力 部分，它所搭載的是來自于三菱的代號4A91T的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩215牛米。

它的行駛質(zhì)感完全可以跟一些合資車型去比，它的懸架也比較舒緩，去過濾掉路面上絕大部分的顛簸，所以這臺車舒適性還是很高的。它的底盤也帶有一絲厚重感，感覺比較整，它隔音做得很到位。當然這臺車在細節(jié)方面有待提高，比如轉(zhuǎn)向回饋力度比較輕，變速箱入檔是會略顯生澀，如果遇到比較大的顛簸，懸架對于車身彈跳抑制力也不是很到位，不如過濾小顛簸時那么柔韌?？偨Y(jié)一下，這輛東南DX7它在好看好開和好用方面表現(xiàn)的是很不錯的。它有一個國際化的外觀和內(nèi)飾設計，功能也很順手，空間也很大，動力表現(xiàn)的也很成熟，行駛質(zhì)感在同級車型中也是很不錯的。它將會是一個很不錯的選擇。

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