自駕游十大排行榜 自駕游景點(diǎn)推薦
導(dǎo)讀：自駕游十大排行榜 自駕游景點(diǎn)推薦 1、墨脫 2、阿爾金 3、丙察察線 4、羅布泊 5、獨(dú)庫(kù)公路 6、 黑戈壁 7、拜寺溝 8、塔克拉瑪干沙漠——N39 9、阿里大北線 10、可可西里
1、墨脫
墨脫：極為特殊的地理環(huán)境，導(dǎo)致這里是我國(guó)最后一個(gè)既不通車(chē)也不通郵的地方，就在兩年前，人力背夫還是這里唯一的運(yùn)輸方式，而生活在這里的門(mén)巴人則過(guò)著與世隔絕的日子。
在我國(guó)開(kāi)始整修墨脫地區(qū)公路前，通往墨脫的古道共有四條：一由米林縣派區(qū)翻多雄拉至墨脫；二由波密縣大興越金珠拉至墨脫；三由波密縣翻索瓦拉至墨脫；四沿帕隆藏布、雅魯藏布至墨脫。
不過(guò)無(wú)論哪條土路都不能滿(mǎn)足駕車(chē)通行的需求，直到上世紀(jì)90年代一條初具雛形的公路修成后，才陸續(xù)有人駕駛汽車(chē)到達(dá)了墨脫。
墨脫年降雨在4000毫米左右，帶來(lái)了濕滑的路面和遍布的爛泥路。越走海拔越低，越走植被越繁盛，越走云霧越濃且變幻無(wú)常。
毫不夸張的說(shuō)，在墨脫公路貫通前，這里是我國(guó)最難行走的穿越路線之一。
2、阿爾金
這是一個(gè)荒無(wú)人煙的無(wú)人區(qū)，沒(méi)有信號(hào)，沒(méi)有補(bǔ)給，甚至沒(méi)有道路。
進(jìn)入阿爾金自然保護(hù)區(qū)必須在庫(kù)爾勒新疆阿爾金國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理處辦理進(jìn)阿爾金保護(hù)區(qū)的通行證，并交納1350元/人的管理費(fèi)。在阿爾金保護(hù)區(qū)的主要路口都設(shè)有檢查站。
迷路、陷車(chē)是經(jīng)常發(fā)生的事情。這里基本沒(méi)有通常意義上的公路了，只有戈壁、草原上的路印作為參考。時(shí)好時(shí)壞，時(shí)速在30-50公里/小時(shí)。最怕的就是下雨過(guò)濕地，十有八九是要陷車(chē)的，還有就是過(guò)沙子河，水大也是很難通過(guò)的。在這里最難忘的搓板路就是當(dāng)?shù)厝寺勚兊?ldquo;三跳路”，即車(chē)在路上跳，人在車(chē)?yán)锾?，心在肚里跳。由于鹽堿的侵蝕，道路如同搓板且堅(jiān)硬無(wú)比，車(chē)行其上，前后左右搖擺不定，如同怒海行舟、暈厥無(wú)比。最好2車(chē)以上才能進(jìn)山，還要請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的向?qū)?，沿途沒(méi)有加油的地方，必須有供給車(chē)隨行。
3、丙察察線
從地獄到天堂的穿越——丙察察線：
它被稱(chēng)為第七條進(jìn)藏公路，也是最艱難的進(jìn)藏路線，是以險(xiǎn)而名的道路，同時(shí)也是風(fēng)景最為原始優(yōu)美的道路，被網(wǎng)友稱(chēng)為“走最爛的路，看最美的風(fēng)景”。
它能讓你體驗(yàn)穿越于天堂和地獄之間的極致感受，就是那種所謂的“身處地獄，眼在天堂”！的感覺(jué)。它就是丙察察線！
它地處喜馬拉雅山與橫斷山脈擠壓的結(jié)合部，山高峽谷深，加上地理構(gòu)造缺陷嚴(yán)重，自古以來(lái)都沒(méi)法通行公路，所以至今外界人極少有能進(jìn)入，完全處在深閨人未識(shí)的鎖閉狀態(tài)。
丙察察線自07年底形式上通車(chē)后，因地理環(huán)境和氣候造成道路災(zāi)害影響不斷，道路斷多通少，幾乎就是當(dāng)?shù)厝说纳倭咳塑?chē)在行走。
丙察察每年通車(chē)時(shí)間為5-10月，其余時(shí)間大雪封山無(wú)法通過(guò)。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路況極差，因此丙察察線全年能通行的時(shí)間實(shí)際不足4個(gè)月 。
4、羅布泊
死亡之海：羅布泊，生命在這里僅僅因存在就變得彌足珍貴；這是“魔鬼三角區(qū)”，無(wú)數(shù)探索者命喪大漠，腳印都不曾留下；這是羅布泊，是生命的禁區(qū)，也是探險(xiǎn)者永恒的圣地。羅布泊的沙漠是會(huì)騙人的沙漠，看似一馬平川的石子地，下面卻暗藏各種殺機(jī)。
風(fēng)化硬質(zhì)的地表十分脆弱，車(chē)輪駛過(guò)的地表會(huì)被立即碾壓粉碎成碎末，看似堅(jiān)硬的沙殼下就是附著力極低的沙土，對(duì)行進(jìn)造成嚴(yán)重的阻礙。
沿途歷經(jīng)礫石、泥濘、公路、荒漠等全路況路段，其中越野征途近700公里戈壁碎石路面450公里。路途遍布凹凸石塊、超長(zhǎng)距離的搓板路、碎石路，無(wú)盡的土丘、壟崗。
5、獨(dú)庫(kù)公路
最美的天然越野試煉場(chǎng)：獨(dú)庫(kù)公路
獨(dú)庫(kù)公路又名天山公路，這也許不是十條越野線路中最險(xiǎn)峻的，但確是最美的！它連接南北疆，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，堪稱(chēng)是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。
獨(dú)庫(kù)公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個(gè)冰達(dá)坂，其駕駛難度可想而知。但沿途風(fēng)景只能用神奇來(lái)形容，從古龜茲王國(guó)所在地庫(kù)車(chē)向東北方向沿國(guó)道217線前行，獨(dú)庫(kù)公路就開(kāi)始一層層剝開(kāi)它的神秘。
6、 黑戈壁
黑戈壁本來(lái)并不出產(chǎn)故事，它是風(fēng)的戈壁，它是陽(yáng)光的戈壁，它是絲路行旅的競(jìng)技場(chǎng)，它是儲(chǔ)存靈感的地方，是我們向往駕車(chē)穿越的地方。
黑戈壁位于甘肅與新疆之間，在額濟(jì)納河、中蒙界山、河西走廊與天山的包圍下，天然的形成了一片大約20萬(wàn)平方公里的黑色戈壁灘，常年無(wú)人居住，是絲綢之路沿線中最大面積的無(wú)人區(qū)。
黑戈壁寬廣的區(qū)域內(nèi)布滿(mǎn)了沙子、碎石與土丘，穿行于其中，大面積的搓板路在不停的考驗(yàn)著越野車(chē)的懸掛系統(tǒng)與車(chē)身剛性，而沙子與碎石的組合，則令“快沙慢水”的口訣完全發(fā)揮不出作用，真正的對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)形成嚴(yán)苛的考驗(yàn)。
7、拜寺溝
這里一路崎嶇，陡峭的坡度和布滿(mǎn)大小山石的山路是吸引越野愛(ài)好者的重要因素。當(dāng)然，這樣的路況也對(duì)越野車(chē)提出了更高的要求。
拜寺溝位于寧夏銀川賀蘭山腹地，從拜寺口延伸至賀蘭山中的方塔，一路山路崎嶇，陡峭的坡度本身就對(duì)越野車(chē)的越野能力提出了嚴(yán)格的要求，而一路中布滿(mǎn)的大小山石，則對(duì)越野車(chē)的通過(guò)性形成了天然的嚴(yán)苛障礙。
8、塔克拉瑪干沙漠——N39
眾所周知，塔克拉瑪干沙漠位于塔里木盆地中心，是僅次于非洲 撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠，也是我國(guó)第一大沙漠。我們今天所講的這條越野線路便是沿北緯39度線橫穿塔克拉瑪干沙漠的“生命之路”，也就是就是在越野界大名鼎鼎的N39穿越，歷史上完全穿越N39 的人并不多，其整體里程超過(guò)1500公里，難度指數(shù)實(shí)際已經(jīng)超過(guò)了5顆星的范疇。
9、阿里大北線
阿里大北線也是越野愛(ài)好者常常行進(jìn)的線路，這條線路一般從拉薩出發(fā)，經(jīng)日喀則、拉孜、薩嘎、瑪旁雍錯(cuò)、札達(dá)、改則、尼瑪、班戈，最后經(jīng)納木錯(cuò)到拉薩，因?yàn)橥緩降膮^(qū)域大多屬于阿里地區(qū)北部，故撐阿里大北線。
這條線路包羅了很多人文和自然風(fēng)光，是越野探險(xiǎn)的極佳線路，全程約4000公里，耗時(shí)約半個(gè)月。
10、可可西里
可可西里地處青藏高原腹地，自然條件惡劣，人類(lèi)無(wú)法長(zhǎng)期居住，被稱(chēng)為生命的禁區(qū)。也正因如此，也給無(wú)數(shù)的越野愛(ài)好者留下了一探究竟的理由。
作為中國(guó)知名度最高的無(wú)人區(qū)，可可西里是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一，也是中國(guó)目前建成的面積最大、海拔最高、野生動(dòng)物資源最豐富的自然保護(hù)區(qū)之一。這里氣候嚴(yán)寒，自然條件惡劣，人類(lèi)無(wú)法長(zhǎng)期居住，因此也被譽(yù)為生命的禁區(qū)。
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