臨清，如何喚醒“沉睡”的文旅資源？
在山東，有這樣一座城市，曾被譽為“繁華壓兩京”，是山東西進、晉冀東出的重要門戶，是京杭大運河上的重要港口，也是名著《金瓶梅》中熱鬧繁華的“大都會”。
遺憾的是，在歷史上曾赫赫有名的臨清，近年卻逐漸淡出人們的視野，伴隨經濟衰退而來的，還有文化和旅游的式微。
臨清為何衰落？它能否贏回屬于自己的輝煌？
01
千年古縣的燦爛遺產
臨清歷史悠久，自漢朝設縣開始，距今已有1700多年歷史，是聯(lián)合國教科文組織批準的首批“千年古縣” 。
臨清的命運與京杭大運河和漕運緊緊相連。
明代宣德年間，政府在臨清設置鈔關作為征收過往船只稅與商稅的專門機構，據《臨清縣志》記載：“臨清雖無高山大川，然汶衛(wèi)交渠，千墻雲集。關察五方之客，閘通七省之漕，固南北之咽喉，近畿之咽喉。故前代多宿重兵于此?！?/p>
明永樂年間，會通河建成，由于當時海陸運俱廢，京杭大運河成為唯一貫通南北的交通運輸線。運河漕運空前繁華，每年數萬只商船來往于臨清。
明萬歷年間，臨清鈔關的稅收高達83，800兩，居全國八大鈔關之首。臨清的區(qū)位優(yōu)勢開始凸顯，成為全國重要商品流通樞紐以及貿易中心，至清代，是華北三省的糧食貿易中心。
京杭大運河穿城而過，帶來了臨清500余年的繁華，即使在中國從河運全面轉向海運后，失去交通重鎮(zhèn)地位的臨清依然是獨具風情的運河文化重鎮(zhèn)。
這里，有運河鈔關、鰲頭磯、清真北寺、舍利塔等11處國家文物，有臨清貢磚、山東快書、肘錘等百余個非物質文化遺產，也有什香面、八大碗、下凡肉、濟美醬菜、進京腐乳等數十種地方美食，更有京劇之鄉(xiāng)、書畫之鄉(xiāng)、曲藝之鄉(xiāng)等十幾塊金字招牌。
拿臨清貢磚來說，臨清貢磚有“敲之有聲，斷之無孔，堅硬茁實，不堿不蝕”的上乘品質，明清時曾源源不斷運往北京，當地流傳有“臨清的磚，北京的城”的贊語。2008年，臨清貢磚燒制技藝列入第二批國家級非物質文化遺產名錄。
而成語“獨占鰲頭”就來源于臨清的鰲頭磯，意為在眾多競爭者中成為第一名，無聲的訴說著城市當年的輝煌。
說到美食，臨清更是當仁不讓。大運河為臨清創(chuàng)造了名揚四方的飲食文化，作為《金瓶梅》故事發(fā)生的背景地，小說中所寫宴席中的三百多種菜肴、面點和小吃，都能在臨清找到蹤影。因漕運發(fā)達，南北往來頻繁，南方食品也常常出現(xiàn)于主角飯桌，如酸筍、魚酢、糟魚、醉蟹、鰣魚等。
運河的衰落帶走了曾經的繁華、積聚的財富，帶不走的卻是美食、美景和豐厚的文化遺產。這是歷史和時代給予臨清獨一無二的饋贈，也是臨清得以重放光彩的實力所在。
02
“沉睡”的文旅資源
盡管坐擁如此得天獨厚的文旅資源，臨清的文旅產業(yè)發(fā)展卻不盡如人意。最明顯的一點是，臨清作為一座歷史文化名城，多年來已漸漸淡出公眾視野，即使是在山東省內，很多人也表示“沒聽過、不了解”，造成了千年古縣“養(yǎng)在深閨人未識”的窘境。
臨清的文旅資源，因年代久遠，天然存在一些問題，比如物質文化遺存自然損毀較嚴重、古城區(qū)功能衰退、物質空間老化等突出問題。
此外，臨清文旅產業(yè)在發(fā)展中還有一些短板和不足，比如發(fā)展觀念和發(fā)展環(huán)境較為落后，自主創(chuàng)新意識和能力較差；文旅產業(yè)組織花、規(guī)?；潭鹊?，且集中在低端水平、初級階段，缺少高水平的文旅項目和載體；文旅產業(yè)制度保障和人才保障滯后，限制了產業(yè)活力。
概括來說，臨清文化旅游產業(yè)長期面臨規(guī)模小、標準低、亮點少、服務差的尷尬，甚至導致有游客點評“很多地方沒去很遺憾，去了更遺憾”。
臨清文旅面對的困境，是死的歷史與活的當下之間的割裂。過去的輝煌活在舊時光里，當下的臨清卻仿佛找不清發(fā)展方向，寶貴的文旅資源在手中，未能充分被挖掘、被開發(fā)，不得不說是一種遺憾。
事實上，近年來，臨清文旅產業(yè)面臨著不少絕佳的發(fā)展機遇。早在2007年，山東省旅游局就準確把握旅游經濟發(fā)展的規(guī)律和趨勢，策劃創(chuàng)意了“好客山東”文化旅游品牌，其中涵蓋東方圣地、仙境海岸、平安泰山、泉城濟南、齊國故都、魯風運河、水滸故里、黃河入海、親情沂蒙、鳶都龍城等十大文化旅游目的地品牌，而臨清正是魯風運河與水滸故里兩個品牌的交集，具有得天獨厚的文化發(fā)展原生動力。好客山東文旅品牌的深化，也為臨清文化產業(yè)迅速崛起指明了方向。
2019年12月，臨清古運河迎來“國家機遇”?！?a href='/jingdian/10039' target=_blank>長城、大運河、長征國家文化公園建設方案》印發(fā)，我國計劃用4年左右時間，到2023年底基本完成長城、大運河、長征國家文化公園建設。其中，大運河國家文化公園建設范圍為京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河3個部分，包括通惠河、北運河、南運河、 會通河、中（運）河等10個河段。
2020年，臨清運河老街項目啟動，該項目入選2020山東重大項目庫第二批優(yōu)選項目名單，成為其中7個精品旅游項目之一，項目將建設運河老街，打造集歷史、文化、旅游、商業(yè)娛樂為一體的特色街區(qū)。
而臨清，也在2021年確立了“文旅興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，以推動大運河國家文化公園建設為載體，以創(chuàng)建國家歷史文化名城為抓手，完善文旅融合發(fā)展體制機制。
03
讓遺產活起來
盡管時代賦予了機遇，臨清要做的還有很多。
首先，是大運河文旅建設中的品牌形象還不夠清晰，眾所周知，京杭大運河流經多個城市，因運河而興起的也不只是臨清一個。中國傳媒大學文化發(fā)展研究院院長范周就曾一針見血的指出，“當下，叫運河之都的有四個城市，叫運河故里的有六個城市，運河旅游名城，幾乎所有城市都在叫。”
因此，大運河的利用必須摒棄貼標簽式的表面功夫，要將死的歷史與活的當下相結合，將運河文化與臨清地方文化相結合，才能真正打好運河文化這張牌。
此外，我國是典型的文化和旅游大國、品牌弱國，臨清文旅產業(yè)的發(fā)展中，也應充分考慮此問題，打造清晰的品牌定位、樹立有辨識度的品牌形象。
臨清的文旅興市，更不能停留在逛博物館、在運河故道看風景的淺層體驗，而應該增加旅游產品、旅游項目的豐富性，形成一條成熟的產業(yè)鏈。在其中，還要警惕利用大運河賺快錢的短視行為，比起花花綠綠的仿古建筑和游樂設施，精神效益才是更持久、更有生命力的。
在2021臨清兩會上，當地人大代表胡楠提出，“以運河老街項目為載體，打造臨清特色文旅產業(yè)?！?/p>
近年來，臨清市也一直推行漸進式、微改造、微更新的方式，對運河老街進行搶救性保護維修，并整治周邊環(huán)境，既改善居民生活環(huán)境，也保護傳統(tǒng)格局風貌。
這一點，尤為值得稱道，因為文化資源開發(fā)和遺產活化，不能只奔著市場和產業(yè)方向去。中國旅游研究院院長戴斌就對此提出忠告，“世居于此的城鄉(xiāng)居民和常住人口的精神文化生活，才是文化建設的主要服務對象，也是創(chuàng)新發(fā)展的原動力?！?/p>
曾經的運河岸邊，有不少居民占壓河道，帶來清淤及建筑垃圾等環(huán)保問題；如今，運河正在“修繕”，“魯風運河”寄望再現(xiàn)昔日繁盛景象，但其間牽涉危房改造、日常出行、環(huán)保等各方問題，均需要決策者與執(zhí)行者的韌性和行動力。
坐擁豐厚文旅資源的臨清，未來能否重新走入大眾視野，重現(xiàn)運河邊的繁華光景，還需時間檢驗。（迦葉）
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