探尋南旺分水樞紐“七分朝天子，三分下江南”的秘密
中國(guó)山東網(wǎng)-感知山東8月29日訊(記者 郝亞松) 8月28日，“千年運(yùn)河煥新生”主題采訪記者團(tuán)來(lái)到素有“孔孟之鄉(xiāng)·運(yùn)河之都”美譽(yù)的山東省濟(jì)寧市，并走進(jìn)大運(yùn)河全線最高點(diǎn)——汶上縣南旺分水樞紐工程，探尋大運(yùn)河“七分朝天子，三分下江南”的傳奇故事。
南旺分水樞紐工程位于中國(guó)大運(yùn)河的最高點(diǎn)，是中國(guó)大運(yùn)河的關(guān)鍵工程之一，被稱為“水脊”，其上、下閘的聯(lián)合運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了南北分水的定量控制，民間流傳的“七分朝天子，三分下江南”也是由此而來(lái)。它以卓越的水利規(guī)劃，完善的工程設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)河對(duì)黃淮海三大流域的穿越，造就了中國(guó)東部平原橫穿南北的骨干水路，被世人冠以“北方都江堰”的美譽(yù)。
“汶水滔滔來(lái)大東，自然水脊脈潛洪?！?a href='/qianlong/' target=_blank>乾隆皇帝六下江南，六次駐蹕南旺，所作《題分水龍王廟》更是高度概括了汶水與南旺的地理關(guān)系?！皺M川僢注勢(shì)非迕，濟(jì)運(yùn)分流惠無(wú)窮。”則言簡(jiǎn)意賅地說(shuō)明了分水工程的實(shí)質(zhì)。而后兩句“人力本因天地力，河功誠(chéng)擅古今功。由來(lái)大功無(wú)大巧，穿鑿寧知禹德崇?！备墙o予了南旺樞紐工程很高的評(píng)價(jià)。
元朝定都大都(今北京)以后，南、北運(yùn)輸需求量迅猛增加，為提高運(yùn)河漕運(yùn)的運(yùn)力和效率，打通貫通南北的國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，公元1283年，元朝政府組織開鑿了從濟(jì)寧至東平的濟(jì)州河。濟(jì)州河開通以后，漕路由淮河進(jìn)入與黃河合流的泗水(今中運(yùn)河)北上，經(jīng)濟(jì)州河直抵安山下的濟(jì)水。
公元1289年，開挖了從東平到臨清的會(huì)通河，北通衛(wèi)河，南接泗水、黃河。這樣，隋朝以來(lái)的大運(yùn)河就實(shí)現(xiàn)了“截彎取直”，從根本上改變了淮河以北運(yùn)河的格局與走向。自此，大運(yùn)河不再流經(jīng)洛陽(yáng)，從北京到杭州一舉縮短了500多公里的航程。到了公元1293年，又建成通惠河，來(lái)自南方的糧船沿運(yùn)河可以直接抵達(dá)北京城內(nèi)的積水潭，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)大運(yùn)河的第二次大貫通。
然而好景不長(zhǎng)，人們很快發(fā)現(xiàn)有兩段運(yùn)河經(jīng)常因缺水而斷流，船只擱淺、無(wú)法通航。只能通過(guò)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)，車?yán)颂?，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響了漕運(yùn)效率。由于元代的會(huì)通河和濟(jì)州河均位于山東境內(nèi)的黃河沖積平原上，地勢(shì)南北低中間高，尤以南旺為最高。據(jù)明代資料記載，南旺北高臨清90尺，南高徐州106尺。一旦到了枯水季節(jié)，河道缺水?dāng)嗔骶碗y以避免。
1411年，朱棣派工部尚書宋禮重新開通會(huì)通河(明朝的會(huì)通河段包括了元代的會(huì)通河和濟(jì)州河兩段)，他采納汶上老人白英建議，建戴村壩，引汶水至南旺。圍繞引、蓄、分、排四大環(huán)節(jié)，疏河濟(jì)運(yùn)、蓄水濟(jì)運(yùn)，把大汶河的水調(diào)劑到大運(yùn)河來(lái)，創(chuàng)建南旺樞紐工程，保障了自明成祖定都北京到清朝末年五百多年間的漕運(yùn)暢通。
南旺分水口最初并不完善，只是一個(gè)河口，汶河水從東來(lái)直沖運(yùn)河西岸，再南北分流。分水比例由河道情況及風(fēng)浪、流量、流速等復(fù)雜因素決定。明成化十七年，在宋禮開分水口整70年后，修建南旺南北閘，南閘叫柳林閘，又稱南旺上閘，北閘叫十里閘，又稱南旺下閘。南北分水量相傳是南流3成，北流7成，民間流傳“七分朝天子，三分下江南”也是由此而來(lái)。南旺上、下閘的聯(lián)合運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了南北分水的定量控制。
南旺樞紐工程建成后，大汶河水被戴村壩攔截，沿著小汶河向南蜿蜒而下，在南旺分水口這里匯入運(yùn)河，直沖分水駁岸，沿“水脊”地形南北分流，通過(guò)開閉南北的柳林閘和十里閘控制南北水量，實(shí)現(xiàn)運(yùn)河暢通，航運(yùn)不斷，其科技水平之高超、實(shí)踐運(yùn)用之巧妙不能不讓人嘆為觀止。這一水利工程之所以在中國(guó)水利史上占有一席之地，不僅是因?yàn)樗こ毯品薄⒆饔弥卮?，更重要的是它運(yùn)用了極為高超的水利科學(xué)技術(shù)，凝聚了古代官民的匠心和智慧。
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