117歲北關(guān)火車站：老濟(jì)南的懷舊情感 新泉城的時(shí)尚地標(biāo)
北關(guān)火車站對(duì)很多老濟(jì)南人來(lái)說(shuō)，是一處充滿深厚感情的地方，曾對(duì)濟(jì)南乃至山東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大作用。
現(xiàn)在，這座承載著老濟(jì)南風(fēng)情韻味的歷史建筑正在緊張有序地修繕中，很快將變身展現(xiàn)中國(guó)鐵路百年歷史與濟(jì)南城市文化深厚底蘊(yùn)的時(shí)尚新地標(biāo)。
修繕前的北關(guān)火車站候車室
保護(hù)珍貴的歷史建筑，同時(shí)賦予其新的文化功能，讓老建筑走近市民，讓文物活起來(lái)，是當(dāng)前新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大勢(shì)所趨。
大明湖西北角，有一條穿過(guò)鐵路涵洞的道路，在涵洞的西南角上方，有一座大多數(shù)“老濟(jì)南”有著很深的記憶和感情的老建筑——北關(guān)火車站。
在上世紀(jì)90年代前，濟(jì)南人一說(shuō)去北關(guān)，就是來(lái)這座北關(guān)火車站。別看這座火車站不大，但她靜靜地佇立在濟(jì)南北部，一直守望著泉城的時(shí)代變遷，記錄著濟(jì)南近現(xiàn)代民族工業(yè)、鐵路交通業(yè)、商業(yè)的發(fā)展歷程。
最近，很多路過(guò)這里的人，發(fā)現(xiàn)這座閑置了很久的老火車站已經(jīng)被圍了起來(lái)，正在進(jìn)行修繕。
這座老火車站修繕好了，要做什么呢?會(huì)被賦予新的功能嗎?記者就此進(jìn)行了深入采訪。
??從德式到日式，百歲北關(guān)火車站曾起到重要作用
北關(guān)火車站文物保護(hù)單位銘牌
北關(guān)火車站在中國(guó)火車站建筑歷史上，也屬于“老資格”。
這里是山東境內(nèi)第一條鐵路——膠濟(jì)鐵路的小北門車站，在濟(jì)南市天橋區(qū)角樓莊片區(qū)西北側(cè)，也是火車自膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站出來(lái)后經(jīng)過(guò)的第一個(gè)火車站。膠濟(jì)鐵路是1899年9月23日開(kāi)工建設(shè)的，1904年6月1日全線通車。北關(guān)火車站也于1904年建成，到現(xiàn)在已經(jīng)117歲了。
膠濟(jì)鐵路是中國(guó)早期重要的鐵路之一，連接了山東省內(nèi)腹地的中心城市濟(jì)南與貿(mào)易口岸青島。在清末到民國(guó)時(shí)期，這條鐵路對(duì)于濟(jì)南乃至山東，甚至整個(gè)北方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了巨大的作用。北關(guān)車站在這條鐵路線上雖然是個(gè)小站，但在那個(gè)時(shí)期也十分重要。
北關(guān)火車站的位置處于膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站與東關(guān)車站(即黃臺(tái)車站)兩站之間，主要作用是對(duì)濟(jì)南站的列車進(jìn)行分流，在功能上屬于這兩個(gè)車站的輔助站。在上世紀(jì)80年代前，黃臺(tái)站要裝載小清河航運(yùn)碼頭的貨物，裝不下的貨物就通過(guò)鐵皮車“甩”到北關(guān)站來(lái)裝車。濟(jì)南老城區(qū)北部，還有北園、東關(guān)一帶的人如果坐火車去膠東，大都在此站上下車。所以，很多“老濟(jì)南”才對(duì)這里有著很深的記憶和感情。
北關(guān)火車站的主體建筑是一座兩層的站房，磚木結(jié)構(gòu)，最初由德國(guó)人修建，建筑風(fēng)格為哥特式。1930年，車站重修，南立面為8個(gè)開(kāi)間，中間偏東為三角形的山花，山花下面是候車廳的主入口。立面簡(jiǎn)單，施工粗糙，幾乎沒(méi)有什么裝飾。這樣改變后，就使得這座火車站成了日式建筑風(fēng)格。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的膠濟(jì)鐵路經(jīng)營(yíng)權(quán)已經(jīng)被強(qiáng)行轉(zhuǎn)入了日本帝國(guó)主義之手，日本人對(duì)其進(jìn)行了改造重建。
車站往西不遠(yuǎn)，有一座坐北面南的兩層小洋樓，其形式與黃臺(tái)車站的高級(jí)職員府邸相似。中部原為候車室，因車站與鐵路有大約3米的落差，如果從建筑的南面看，是兩層樓房，到了北面看，就成為與站臺(tái)平齊的平房。
這座火車站雖然小，但載客、裝卸貨物的功能俱全。一直到了1991年左右，濟(jì)南東站(也就是現(xiàn)在的大明湖站)修建使用后，北關(guān)站被廢棄。
??曾開(kāi)設(shè)過(guò)多種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài) 沉寂中悄然煥發(fā)新生
正在修繕的北關(guān)火車站
作為膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站外行的第一站，北關(guān)火車站見(jiàn)證了濟(jì)南市鐵路交通的出現(xiàn)與發(fā)展，見(jiàn)證了舊時(shí)濟(jì)南的商業(yè)發(fā)展、文化繁榮和城市變遷歷史。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在斑駁的磚墻上掛著一塊牌子，上面的字跡是：“濟(jì)南市第四批文物保護(hù)單位 角樓莊北關(guān)車站舊址”，下面的時(shí)間是“2013年12月20日公布”。也就是說(shuō)，這里已被列為濟(jì)南市級(jí)文物。
作為鐵路交通的重要建筑實(shí)物，這座火車站在濟(jì)南的近代工業(yè)創(chuàng)建與發(fā)展進(jìn)程中扮演著重要的角色。作為長(zhǎng)途流動(dòng)人群與物流的早期集散中心，在濟(jì)南的北部區(qū)域占據(jù)著至關(guān)重要的位置。
歷經(jīng)百年滄桑，從清末建成，到最終結(jié)束車站功能，北關(guān)火車站雖然已經(jīng)結(jié)束了實(shí)際使用使命，但其重要的鐵路建筑價(jià)值和近代建筑文物價(jià)值卻是值得關(guān)注的。而且，這座火車站的歷史沿革以及其本身所附屬的文化價(jià)值也非常高。
上世紀(jì)90年代初，北關(guān)火車站停用后，附屬的很多建筑被拆除，留存下來(lái)的建筑主要為一棟二層的紅磚小樓，也就是當(dāng)時(shí)的候車室，旁邊還有一點(diǎn)別的建筑。這座建筑曾被多次改造利用過(guò)，開(kāi)設(shè)過(guò)酒吧、夠級(jí)俱樂(lè)部、彈簧廠、幼兒園等等。
后來(lái)，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目撤出后，這座百年老站就這樣沉寂下來(lái)，好像再也沒(méi)人記得它的存在。但是，也正因?yàn)檫@樣，這座老火車站的老建筑被原汁原味保存下來(lái)，成為濟(jì)南市區(qū)內(nèi)最重要的鐵路建筑和文物建筑之一。
不久前，有媒體對(duì)北關(guān)火車站的修繕進(jìn)行了報(bào)道。這座膠濟(jì)鐵路沿線建筑群，為中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司所有，由山東中鐵文旅發(fā)展集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)維修工程。
據(jù)了解，山東中鐵文旅發(fā)展集團(tuán)有限公司針對(duì)濟(jì)南北關(guān)火車站的現(xiàn)狀，邀請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行保護(hù)性開(kāi)發(fā)，計(jì)劃在原址的基礎(chǔ)上，將其改造成一個(gè)與鐵路文化有關(guān)的文化主題業(yè)態(tài)。在不破壞北關(guān)火車站區(qū)域傳統(tǒng)特色的前提下，進(jìn)行區(qū)域特色景觀的塑造，實(shí)現(xiàn)北關(guān)火車站地區(qū)自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化整體協(xié)調(diào)發(fā)展。其中以保護(hù)為核心，開(kāi)發(fā)為外在表現(xiàn)。
??保護(hù)歷史建筑，留存歲月痕跡，為濟(jì)南提供內(nèi)涵獨(dú)特的文化場(chǎng)所
20世紀(jì)40年代初的北關(guān)火車站 (資料照片)
老建筑是城市文脈的重要載體，承載著一座城市的歷史文化，在保護(hù)理念和手法上，留住歲月的痕跡，讓這個(gè)老車站永遠(yuǎn)優(yōu)雅地存在著，這是保護(hù)好這個(gè)車站的初衷。
有關(guān)人員告訴記者，這個(gè)項(xiàng)目結(jié)合北關(guān)火車站原本具有的個(gè)性特點(diǎn)，著重呈現(xiàn)歷史的滄桑感和濃厚的文化意蘊(yùn)，讓人們感受到老濟(jì)南過(guò)去的風(fēng)情和韻味，使其獨(dú)具一格，同時(shí)也為該項(xiàng)目制定市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略奠定基礎(chǔ)。
為做好保護(hù)性開(kāi)發(fā)，山東中鐵文旅發(fā)展集團(tuán)委托文物保護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)了修繕?lè)桨?，?bào)濟(jì)南市文物部門批準(zhǔn)后，啟動(dòng)了北關(guān)火車站修繕工程。工程將對(duì)北關(guān)火車站的墻壁、樓梯、屋面等進(jìn)行修復(fù)和加固，保證外在的美觀性和安全性，同時(shí)進(jìn)行空間的整體文化氛圍提升。改造后的北關(guān)火車站，將重點(diǎn)體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化、濟(jì)南城市文化與鐵路文化的有機(jī)結(jié)合，展現(xiàn)中國(guó)鐵路百年與濟(jì)南城市文化的深厚底蘊(yùn)，以及兩者之間的密切關(guān)系。
這次修繕、改造不光著手在老建筑上，鐵路方面還將考慮利用“退役”的?？吭阼F軌上的老火車車廂改造成特色場(chǎng)景，其中設(shè)置特色小吃、咖啡、茶飲等，加上老建筑中的鐵路文化元素，為游客提供一個(gè)別具一格的文化體驗(yàn)中心、休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，讓鐵路元素隨處可見(jiàn)，為北關(guān)社區(qū)增加文化亮點(diǎn)。
據(jù)工程方介紹，修繕改造北關(guān)火車站，出發(fā)點(diǎn)是為了保護(hù)好這一珍貴的歷史建筑，同時(shí)賦予其新的文化功能，讓老建筑走近市民，讓文物活起來(lái)，產(chǎn)生更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。所以，他們也希望社會(huì)各界有識(shí)之士和相關(guān)產(chǎn)業(yè)單位參與其中共同打造，攜手進(jìn)行深層次、多類型文化經(jīng)營(yíng)模式的探索，啟發(fā)全國(guó)廢舊火車站的文化推廣形式，讓停用的火車站變得更有價(jià)值。
??鐵路文化、商埠文化、文創(chuàng)園區(qū)相結(jié)合，來(lái)自歷史的新風(fēng)潮
修繕前的北關(guān)火車站遠(yuǎn)景(崔健 攝)
北關(guān)火車站片區(qū)在濟(jì)南近代發(fā)展史上具有重要作用和歷史意義，其所代表的鐵路文化、濟(jì)南商埠文化，在當(dāng)前新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大勢(shì)下，有利于形成濟(jì)南新的文化消費(fèi)場(chǎng)所和消費(fèi)形式。中鐵濟(jì)南局意在濟(jì)南市新一輪城市規(guī)劃布局中，發(fā)揮自身文化優(yōu)勢(shì)，串聯(lián)起現(xiàn)存的老車站，打造膠濟(jì)鐵路工業(yè)遺產(chǎn)廊道，實(shí)現(xiàn)歷史文化資產(chǎn)保護(hù)與區(qū)域發(fā)展有機(jī)結(jié)合。有效發(fā)揮鐵路文化資源優(yōu)勢(shì)，助力文化產(chǎn)業(yè)及周邊文化街區(qū)的提升打造，增強(qiáng)濟(jì)南城市文化底蘊(yùn)和濟(jì)南歷史文化元素的影響力。
北關(guān)火車站距離大明湖公園西南門和北門都不遠(yuǎn)，處于大明湖風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)。充分利用北關(guān)火車站區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過(guò)類似文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園及文化街區(qū)的打造方式，連接大明湖景區(qū)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將能為這一區(qū)域優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出不一樣的文創(chuàng)樣本，貢獻(xiàn)鐵路方面的一份力量。
記者了解到，山東中鐵文旅發(fā)展集團(tuán)有限公司近期明確提出“推動(dòng)濟(jì)鐵優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展”等要求，推進(jìn)文旅融合，加強(qiáng)與地方合作，為構(gòu)建連通濟(jì)南、青島、坊子三大文物館區(qū)、輻射沿線各點(diǎn)的“膠濟(jì)鐵路工業(yè)旅游廊道”奠定基礎(chǔ)，推動(dòng)鐵路文旅產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)、做優(yōu)、做大，努力向管內(nèi)豐富的旅客資源挖潛創(chuàng)效，不斷探索文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效的新途徑。
北關(guān)火車站正處于“膠濟(jì)鐵路工業(yè)旅游廊道”上，是濟(jì)南鐵路方面重點(diǎn)打造的一個(gè)點(diǎn)。所以，在不久的將來(lái)，濟(jì)南人將會(huì)看到一座嶄新的、具有新時(shí)代特色、時(shí)尚且具有鐵路和濟(jì)南文化內(nèi)涵的新北關(guān)火車站，在濟(jì)南老城的北部，看到一處新的濟(jì)南文化地標(biāo)，感受到百年老火車站帶來(lái)的時(shí)尚風(fēng)潮。
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