本土文化|古城三江映彩虹（一）
繞城流淌的錦江，是銅仁經(jīng)濟(jì)文化的搖籃。山是銅仁的脊梁，河是銅仁的魂，路溝通山里山外的橋梁，橋是架接河兩岸的路。
橋是變成了銅仁一到特有的風(fēng)景，在《銅仁府志》中就載有“一步三拱橋”的勝景。錦江河上的橋如公路橋，人行橋等，宛如一道道彩虹橫臥江面，把銅仁點(diǎn)綴成一幅“小橋流水、柳暗花明”的山水畫。因此銅仁成了名副其實(shí)的“一步三拱橋”的西南橋城。
銅仁第一公路橋——東門大橋
東門大橋是銅仁最早修建的大橋,民國(guó)30年(1941年)在修獨(dú)玉屏至秀山公路時(shí)同時(shí)修建此橋.從此錦江河上第一次響起了汽車喇叭聲,結(jié)束了銅仁以舟引渡的歷史。奔騰的錦江再也阻擋不了南來(lái)北往的人們,此橋是銅仁籍土木工程師徐世漢設(shè)計(jì)施工的，是玉屏至秀山過(guò)境公路橋,這當(dāng)時(shí)成為連接?xùn)|西兩岸的大樞紐。
橋長(zhǎng)165米、寬7米,間有5跨,各25米,屬下承式木質(zhì)橋,有11米高的橋敦4個(gè),南北兩端有3孔各10米的石引橋。歷30多年的風(fēng)風(fēng)雨雨后,橋身已不堪重負(fù),市政府遂于1971年10月至1974年7月,對(duì)橋進(jìn)行了改造。利用原石橋墩改為5孔凈跨22.9米懸鏈?zhǔn)?雙曲拱鋼筋混凝土橋。 并加高加固橋墩,增設(shè)兩旁人行道和鋼筋混凝土護(hù)欄。改建后,橋長(zhǎng)162米,橋面凈寬7米,兩旁人行道凈寬0.75米.若行至橋上,放眼望去,但見古人描繪的“小船泊漁梁,一棹云深處,江村樹影稀,明月人歸去”的風(fēng)韻讓人遐想。
西門大橋位于城內(nèi)繁華的鬧市中心,橫跨小江兩岸,是銅仁至遵義、銅仁至松桃兩大公路干線的交匯點(diǎn),是連接城區(qū)東、西兩大片區(qū)的紐帶,是全市東西南北的交通樞紐。(該橋始建于 1951年,1953年竣工,系下承式三孔木桁架結(jié)構(gòu),橋面寬4米,橋臺(tái)寬7米。1959年11月至次年3月改建為鋼筋混凝土連續(xù)式肋型橋梁)改建后,橋長(zhǎng)101.3米,橋面寬為10米、主橋3孔,每孔跨24.8米。
隨著城市發(fā)展的需要,1991年1月對(duì)該橋再次改建、橋面加寬10米,于7月底竣工。改建后的西門大橋全橋長(zhǎng)102米,寬20米,橋面分設(shè)兩條單向行車道和人行道,中間設(shè)立綠化帶,造型美觀,功能較為齊全。
西門橋白天人流如潮,車輛如梭。 兩側(cè)水磨石的白玉護(hù)欄在陽(yáng)光下,格外耀眼。 每當(dāng)夜幕降臨,萬(wàn)盞彩燈齊明,整座橋面五彩繽紛，光芒四射。橋頭橋尾一排排霓虹燈廣告燈閃閃爭(zhēng)輝。
【作者：李云昌】
【采編：花濺淚】
【圖：網(wǎng)絡(luò)】
編輯|花濺淚
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