彭城廣場開始圍閉施工！地鐵1號線最大車站即將封頂！跟小編到地下探訪~
最近又有新動向~
在8月6日發(fā)布了彭城廣場圍閉施工的通告
內容如下
▼▼▼
小伙伴們是不是超級好奇
彭城廣場站內部施工的進程怎么樣？
今天小編就帶大家走進施工現場~
深入施工現場
8月9日下午，記者來到位于蘇寧廣場西隔壁的彭城廣場站項目地，進入車站地下2層時發(fā)現，相比于1號線其他車站來說，彭城廣場站明顯開闊。一根根立柱赫然在立，雖然還在主體施工中，其規(guī)?？梢娨话?。
據徐州軌道交通有限公司建設分公司總經理助理華偉介紹，目前彭城廣場站主體建設已進入尾聲，“現在還剩最后一段頂板沒有澆筑完成，預計12號主體施工即可完成?！边@意味著這座江蘇最難站的彭城廣場站歷經兩年多時間即將告一段落。
彭城廣場站規(guī)劃
彭城廣場站總建筑面積45525平方米
（彭城廣場地下空間交通連接項目規(guī)劃設計效果圖）
1號線夾層建筑面積為：2839平方米
負一層建筑面積為：13935平方米
負二層建筑面積為2839平方米
負三層建筑面積為：11092平方米
負四層建筑面積為：6567平方米
彭城廣場站1號線部分：負一層為商業(yè)層，負二層和負三層為站廳及設備層，負四層為站臺層。
彭城廣場站2號線部分：負一層為商業(yè)層，負二層為站廳及設備層，負三層為站臺層。
（彭城廣場地下空間交通連接項目規(guī)劃設計效果圖）
工程難度
據了解，彭城廣場是徐州主城區(qū)東西主軸客流走廊上最為繁華的商業(yè)中心，車站為地鐵1、2號線的換乘站，是國內地鐵標志性的分離式車站，集明挖、暗挖等為一體的綜合性車站，包括1號線半明半暗車站、2號線車站、明挖外掛廳三部分，在地鐵建設領域具有典型代表。
其面臨周邊環(huán)境和地質條件復雜、工程體量巨大，施工工法多樣、結構體系轉換復雜等挑戰(zhàn)，享譽“江蘇省最難，全國罕見”的大型地鐵車站。
彭城廣場站建造施工刷新國內超大超深地鐵施工多項記錄，包括國內首座集明-暗-蓋挖為一體的大型換乘車站、國內首座隧道群和坑中坑空間立體交錯的半明半暗車站等。
其中1號線為分離島式地下5層車站，2號線為明挖島式地下三層車站，車站設17個出入口，3組風亭及2個下沉廣場。
根據軌道交通公司方面消息，
目前軌道交通1號線一期工程最大車站
彭城廣場站將于8月12日完成封頂。
目前1號線還有徐州東站站未封頂，
計劃9月底封頂！
小伙伴們是不是很期待呢~
全媒體記者 竺怡辰 呂品
設計效果圖來自高樓迷
編輯：琦琦
校對：吳慶德
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