西安站，全新亮相
西安站，全新亮相
2022年1月24日起
西安全域調(diào)整為低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)
全市恢復(fù)正常出行
有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)
改擴(kuò)建后的西安站
也以全新面貌迎戰(zhàn)春運(yùn)大考
西安站改擴(kuò)建工程完成投用，高架候車(chē)室整潔明亮。
筑牢疫情防線
中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司按照屬地防疫部門(mén)和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的要求， 精心做好鐵路站車(chē)疫情防控各項(xiàng)工作，確保春運(yùn)期間旅客平安、健康出行。
西安站引入智能霧化消毒機(jī)器人，每隔半小時(shí)對(duì)進(jìn)出站通道、候車(chē)室、檢票口展開(kāi)定時(shí)、定點(diǎn)、無(wú)死角消殺；在安檢行李出口增設(shè)光波消毒儀，對(duì)旅客攜帶行李全覆蓋消殺，利用高科技構(gòu)筑多重消殺屏障，進(jìn)一步加大疫情防控力度。
他們還增加車(chē)站自助設(shè)備的數(shù)量，優(yōu)化自助設(shè)備布局，大力推廣無(wú)接觸式自助服務(wù)，最大限度減少疫情交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。
各進(jìn)站口均設(shè)置核酸報(bào)告查驗(yàn)和體溫監(jiān)測(cè)點(diǎn)，按規(guī)定做好進(jìn)站測(cè)溫驗(yàn)碼等工作，引導(dǎo)旅客有序進(jìn)站、分散候車(chē)；積極做好站車(chē)防疫宣傳，及時(shí)提醒旅客做好個(gè)人安全防護(hù)。
同時(shí)，他們還加強(qiáng)職工健康管理，保證在崗人員每48小時(shí)進(jìn)行一次核酸檢測(cè)，對(duì)客運(yùn)、行車(chē)等關(guān)鍵崗位集中管理，營(yíng)造健康出行環(huán)境。
春運(yùn)大幕開(kāi)啟后，放寒假的學(xué)生也開(kāi)始分批次錯(cuò)峰有序回家，西安站主動(dòng)對(duì)接高校了解出行需求，通過(guò)增開(kāi)專列、加掛重聯(lián)等方式增加運(yùn)輸能力，開(kāi)辟“綠色通道”，為返程學(xué)生保駕護(hù)航。截至目前，已有20多萬(wàn)名學(xué)生旅客從西安站坐上了回家的列車(chē)。
全新亮相的西安站
變成了什么樣？
一起去看看吧！
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運(yùn)輸能力提升2.4倍
西安站位于中國(guó)鐵路網(wǎng)中縱貫?zāi)媳?、橫跨東西的咽喉要道，擔(dān)當(dāng)著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、包西鐵路等旅客列車(chē)運(yùn)輸任務(wù)，是連接我國(guó)東西部的重要交通樞紐。
朝陽(yáng)下的丹鳳門(mén)和西安站。
從2007年車(chē)站圖定辦理80對(duì)旅客列車(chē)，逐步發(fā)展到2016年120對(duì)，車(chē)站旅客列車(chē)辦理能力逐漸飽和。
此次改擴(kuò)建工程完工后，站線規(guī)模由原來(lái)的6臺(tái)11線增加到9臺(tái)18線，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到 4800萬(wàn)人次，運(yùn)輸能力提升 2.4倍，成為擁有高架候車(chē)室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房的多通道、立體化、零換乘綜合交通樞紐，客運(yùn)樞紐地位進(jìn)一步凸顯。
千年古都的新地標(biāo)
2021年5月31日，西安站北站房建成投用。站房建筑高度24米，主體分為地下三層，地上兩層。以 “大唐盛世 古韻長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念，以中國(guó)傳統(tǒng)建筑的木構(gòu)元素為主線，為旅客帶來(lái)“古而新，中而新”的感官體驗(yàn)。此外，北廣場(chǎng)出站中庭安裝了玻璃頂棚，從北側(cè)出站的旅客可通過(guò)玻璃幕墻看到丹鳳門(mén)遺址風(fēng)貌。
2021年5月，建成投用的西安站北站房。
2021年9月1日，經(jīng)過(guò)全新改造的西安站南站房和新建成的南側(cè)高架候車(chē)室正式投用，形成了西安站 “南北貫通”新格局，助力第十四屆全運(yùn)會(huì)在陜西順利舉辦。
傍晚的西安站南站房和明城墻相映生輝。
西安站承載了無(wú)數(shù)旅客難忘的記憶。西安局集團(tuán)公司堅(jiān)持“修舊如舊”原則，在南站房將具有時(shí)代記憶的 “西安”標(biāo)識(shí)和立面大鐘進(jìn)行重點(diǎn)保留，翻新了中庭空間內(nèi)飽含幾代西安人記憶的吊頂和吊燈。
夜晚的西安站標(biāo)志——旅客心中的“面皮”站名。
同時(shí)，車(chē)站充分利用一二層?xùn)|西4個(gè)廳的空間，設(shè)計(jì)蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電氣機(jī)車(chē)、高鐵4個(gè)火車(chē)文化主題展示區(qū)，實(shí)現(xiàn)人流通行、火車(chē)文化展示及商業(yè)運(yùn)營(yíng)三種功能。讓旅客在候車(chē)等待過(guò)程中，仿佛置身過(guò)去與未來(lái)，成為了全新的車(chē)站網(wǎng)紅打卡地。
火車(chē)文化主題展示區(qū)訴說(shuō)中國(guó)鐵路的歷史發(fā)展變遷。
大量的古都?xì)v史遺跡元素被融入到了室內(nèi)設(shè)計(jì)中：墻面、柱子、玻璃欄板、衛(wèi)生間吊頂?shù)炔课粦?yīng)用了回形紋元素，南站房壁畫(huà)《絲路百景》展現(xiàn)了古今絲綢之路的文化延續(xù)，北站房噴繪長(zhǎng)卷壁畫(huà)《晉陜黃河八百里》能一覽晉陜大美景觀。
充滿唐風(fēng)古韻文化氣息的候車(chē)大廳。
俯瞰西安站，南北雙站房宏偉壯觀，貫通的南北高架候車(chē)室氣勢(shì)如虹，西安站與北邊的大明宮國(guó)家遺址公園、南邊的明城墻融為一體、交相輝映，形成了獨(dú)特的“站·宮·城”結(jié)構(gòu)，儼然成為了 千年古都的新地標(biāo)。
南北站房雙進(jìn)雙出
西安站改擴(kuò)建工程全面建成投用后，1A 、2A 、1B 、2B、 3B檢票口同步開(kāi)通，真正實(shí)現(xiàn)南北兩站房雙進(jìn)雙出的格局。
南進(jìn)站流線：旅客進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證、安檢查危后，由南進(jìn)站大廳的扶梯進(jìn)入高架候車(chē)室；重點(diǎn)旅客由一樓進(jìn)站廳無(wú)障礙直梯進(jìn)入高架候車(chē)室。
北進(jìn)站流線：旅客進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證、安檢查危后，由北進(jìn)站大廳的扶梯進(jìn)入高架候車(chē)室；重點(diǎn)旅客由一樓進(jìn)站廳西側(cè)無(wú)障礙直梯進(jìn)入高架候車(chē)室。
出站流線：出站旅客經(jīng)各站臺(tái)東、西出站通道下行至出站層，由1、2出站口進(jìn)入市政通廊，自南、北廣場(chǎng)出站。
氣勢(shì)恢弘的古城墻下
是愈加壯觀的火車(chē)站
千年古都，長(zhǎng)安常安！
文章轉(zhuǎn)載自：中國(guó)鐵路
供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團(tuán)公司融媒體中心）
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