原來五十墟暗含“工”字形布局，不講還真不知道！

近來，臺山市委市政府采用微改造“繡花”功夫?qū)ε_城歷史街區(qū)活化提質(zhì)，亮化后中西合璧的騎樓建筑獨具僑鄉(xiāng)特色，成為這個春節(jié)臺山人的打卡圣地之一！

蘇照良 攝

看著這美輪美奐的華僑建筑，大家是否發(fā)現(xiàn)？不但建筑外觀設(shè)計上，連墟鎮(zhèn)的規(guī)劃布局上同樣都是中西合璧的，是華僑學(xué)習(xí)西方文明后，引入了現(xiàn)代都市空間的理念，再融合當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)市場模式而建成。

據(jù)統(tǒng)計，臺山曾有僑墟100多座，目前仍然保存比較完好的有96座，主要分布在各鎮(zhèn)、村，主要是原新寧鐵路及水道分布?！靶妗弊钤绨l(fā)現(xiàn)于明朝中期，在農(nóng)村腹地，鄉(xiāng)民選擇一個適中的處所為墟場，進行交易，定期而會，逐漸形成了傳統(tǒng)墟集。19世紀(jì)中葉起，隨著移民大潮，大量僑資、僑匯注入，從東南亞傳入適應(yīng)臺山高溫多雨氣候的騎樓建筑形制。20世紀(jì)20年代，臺山工務(wù)局開始墟市改造計劃，對全縣共13個墟提出強制性的改造要求，隨后迅速崛起大批集民住商用功能于一體的“僑墟”。

臺城

治所城市“丁”字形

臺山于明弘治十二年（1499）立縣，臺城500多年來一直作為縣城存在，是政治、文化、經(jīng)濟中心。按照明代治所城市的建制標(biāo)準(zhǔn)，臺城古城的街道布局采用了“丁”字形結(jié)構(gòu)，取人丁興旺之意。設(shè)計時有意避免“十”字交叉以防止入侵者長驅(qū)直入。城內(nèi)的縣署位于縣前街的北側(cè)，強調(diào)了縣前街——文章街的軸線作用，以縣衙建筑群為主體的城市權(quán)力空間。

▲臺城縣城圖 圖片來源：《新寧縣志》 光緒十九年(1893)(清)何福海等編 由臺山市博物館提供

1920年代，隨著華僑的出行、客商的運輸日趨便利，其商業(yè)經(jīng)濟迅速繁榮，原有市面不敷使用，縣政府主持拓展了街道，在明清縣城道路系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建成32條騎樓街道，超1500幢騎樓，形成近代新式城市的雛形。

圖片來源：百峰網(wǎng)

資料來源：《臺山建設(shè)圖影》民國十八年（1929） 由臺山檔案館提供

廣海城

軍事衛(wèi)城“十”字形

廣海，古稱溽洲，宋元時期，朝廷在廣海設(shè)立巡檢司，負責(zé)沿海航路安全。明洪武二十年(1387），設(shè)置廣海衛(wèi)。廣海城是明代設(shè)置的軍事防衛(wèi)性城市，其街道采用簡明的“十”字形，直通四個方向城門。城中心，也就是十字街口設(shè)鼓樓一座，以號令四個城樓。這與傳統(tǒng)軍事城市的格局高度一致，十字形街道具有明確的方向性，方便戰(zhàn)時指揮和傳遞信息的快馬奔走，是軍事城鎮(zhèn)常用的格局。

▲廣海衛(wèi)城圖 圖片來源：《新寧縣志》光緒十九年(1893) ——(清)何福海等編 由臺山市博物館提供

▲廣海城航拍圖朱韶 攝

公益埠

商貿(mào)港口“無”字形

公益埠是新興的商埠，華僑們看重那里靠近潭江、還有新寧鐵路經(jīng)過，水路交通便利，于是紛紛回國投資建立商鋪，形成了僑墟。規(guī)劃圖紙由紐約華僑參考紐約市規(guī)劃而定，采用方形格網(wǎng)式布局，9條騎樓街呈方正筆直的“無”字形布局，用地方正，空間形態(tài)十分均勻，街道平直整齊，均有明確的功能。南華街最寬，是一條富人集中的高級住宅街；中興街是商業(yè)街，銀行、商店和當(dāng)鋪特別集中；蘇杭街是專門經(jīng)營絲綢、紡織品的街道；上海路是休閑娛樂街，酒樓特別多；其他街道多為商住合用。

▲公益埠商埠區(qū)平面形態(tài)示意圖 圖片來源：《近代粵中四邑僑鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)發(fā)展與形態(tài)研究》——姜省

▲公益埠航拍圖甄永光 攝

汀江墟

西式廣場“回”字形

汀江墟尤以獨特的西方集市廣場建筑布局著稱，與西方城市以敞廊圍合廣場的空間形態(tài)十分相似。改墟平面為長方形，整體造型像“回”字形，四周共建商鋪104間，主要經(jīng)營華洋雜貨等日常消費品。每排之間留出通道，方便水陸貨商交通。

▲汀江墟平面圖

圖片來源：《梅家大院史話》——梅偉強

水運碼頭汀江河畔，來往港澳、江門、廣州、佛山的船只運載各種貨物，由此上岸。墟中部預(yù)留寬闊的墟場，商鋪面向墟場環(huán)繞周邊、騎樓商鋪規(guī)格統(tǒng)一，樓房格局基本相同，采用前鋪后居格局。

▲汀江墟航拍圖 譚楚明 攝

五十墟

傳統(tǒng)集市“工”字形

五十墟始建于清嘉慶四年(1799)，以墟日命名的典型代表。五十墟沿河而建，分為河南路和河北路兩大部分，一衣帶水，兩岸由“五十橋”連接，形成明顯的“工”字結(jié)構(gòu)，也是臺山唯一能見到的跨越一河兩岸的墟市。

▲改造臺山五十墟圖案 圖片來源：《臺山建設(shè)圖影》民國十八年（1929）由臺山檔案館提供

▲1950年代五十墟 照片由黃業(yè)肇提供

五十墟現(xiàn)存148幢騎樓建筑，是臺山僑墟中歷史延續(xù)最完整的墟集，從建墟到現(xiàn)在一直保持著經(jīng)濟貿(mào)易，其空間形態(tài)的顯著特點是騎樓街與開放墟場結(jié)合。拓展街道和新建墟市時在合適的地段保留一片開闊長度作為定期墟場，周邊以騎樓街圍合，形成騎樓街市和墟場共生的空間布局，是傳統(tǒng)上“墟中有市”模式的延續(xù)和發(fā)展。

▲五十墟航拍圖 朱韶 攝

參考文獻

1、姜省 《近代粵中四邑僑鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)發(fā)展與形態(tài)研究》華南理工大學(xué)出版社 2016.12

2、梅偉強 關(guān)澤峰《廣東臺山華僑史》中國華僑出版社 2010.5

3、湯浩寧 《臺山僑墟導(dǎo)賞》中國藝術(shù)家出版社 2012.11

4、梅偉強 《梅家大院史話》 世界圖書出版社 2017.6

5、黃卓才 《五十墟的僑墟風(fēng)貌》

來源：臺山旅游

文章作者：黃春燕

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