大運(yùn)河（北京段）圖片展在通州區(qū)博物館展出
11月8日至15日，由區(qū)文化和旅游局主辦的大運(yùn)河（北京段）圖片展在區(qū)博物館舉辦。本次展覽作為2020北京大運(yùn)河文化節(jié)的系列活動(dòng)之一，由中外攝影師拍攝的93幅片組成，以北京這座大運(yùn)河北起點(diǎn)的城市的歷史文脈傳承、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)成就和人民安居樂(lè)業(yè)的現(xiàn)狀為展示重點(diǎn)，通過(guò)空間和時(shí)間兩個(gè)維度，呈現(xiàn)大運(yùn)河北京段延綿不斷的歷史文化和不斷發(fā)展中的城市印象。
展覽主要包括主題墻與前言、運(yùn)河文脈、運(yùn)河生機(jī)、運(yùn)河新貌及新老對(duì)比等五部分內(nèi)容。主題墻及前言部分：以手繪風(fēng)格的大運(yùn)河為背景，對(duì)整個(gè)展覽的內(nèi)容、目的、意義等進(jìn)行闡述，傳達(dá)展覽的整體視覺(jué)形象。
運(yùn)河文脈
明清兩代，忙碌于京杭大運(yùn)河之上的漕運(yùn)，是維持國(guó)家正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一條“生命線(xiàn)”，漕運(yùn)商賈盛極一時(shí)。圖為漕運(yùn)碼頭，再現(xiàn)了清朝中期漕運(yùn)碼頭的盛景。 攝影：高維（中國(guó)）
白浮泉是京杭大運(yùn)河最北端的“源”點(diǎn)。為解決元大都漕運(yùn)的水源問(wèn)題，古代科學(xué)家郭守敬主持開(kāi)建了白浮引水工程，被稱(chēng)作中國(guó)水利史上的驚世杰作。圖為白浮泉遺址公園。 攝影：亞歷山大·亞歷山德羅維奇·迪姆尼科夫（俄羅斯）
南長(zhǎng)河是大運(yùn)河北京段的一條重要水系。在清代，這里是皇室貴族從城里去頤和園最重要的水路，僅慈禧太后就有30多次通過(guò)這里去頤和園，因此南長(zhǎng)河又被稱(chēng)為“慈禧水道”。 攝影：李瑞林（中國(guó)）
什剎海曾是大運(yùn)河在北京城內(nèi)重要的漕運(yùn)碼頭。獨(dú)特的地理位置和優(yōu)美的水資源環(huán)境，吸引了文人墨客、商賈庶民紛至沓來(lái)，成為北京著名民俗風(fēng)情薈萃之地。 攝影：桑浥（中國(guó)）
萬(wàn)寧橋坐落于北京城中軸線(xiàn)上，是元代大運(yùn)河漕運(yùn)的始點(diǎn)。它在保證元大都糧食供應(yīng)上發(fā)揮過(guò)巨大作用，也是北京漕運(yùn)歷史的實(shí)物見(jiàn)證。 攝影：屈伯崴（中國(guó)）
玉河也被稱(chēng)為“御河”，是通惠河的一部分。修繕后的玉河南段碧波蕩漾，花草繁茂，重現(xiàn)700多年前“水穿街巷”的盛世美景。 攝影：屈伯崴（中國(guó)）
通惠河是元明清三代著名的運(yùn)糧河，被稱(chēng)為京杭大運(yùn)河的“最后一公里”。通惠河前后使用600多年，為京城漕運(yùn)和國(guó)計(jì)民生立下了汗馬功勞。 攝影：富宇（中國(guó)）
通惠河通航后，行船漕運(yùn)可以直接到達(dá)積水潭。在元朝中后期，每年最高有二三百萬(wàn)石糧食從南方經(jīng)通惠河運(yùn)到大都。這條河道在明朝和清朝一直得到維護(hù)，一直沿用到20世紀(jì)初。圖為北京城東便門(mén)外通惠河。 攝影：胡里奧?潘托哈（阿根廷）
如今的通惠河呈現(xiàn)出水清、魚(yú)游、岸綠的美好景象，河岸邊高樓林立，展示著北京國(guó)際都市的風(fēng)范。圖為毗鄰中央商務(wù)區(qū)的通惠河. 攝影：周世杰（中國(guó)）
慶豐閘是通惠河為控制水位落差而在河道設(shè)置的多處閘口之一。慶豐閘遺址是大運(yùn)惡化遺產(chǎn)的見(jiàn)證之一，也是研究北京漕運(yùn)和城市發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。圖為慶豐閘遺址。 攝影：阿西翁·基里約（白俄羅斯）
八里橋是通州至北京大道上的必經(jīng)之處，是北京三大古橋之一。八里橋中孔遠(yuǎn)高于兩側(cè)孔，是專(zhuān)為漕運(yùn)的需要而設(shè)計(jì)，漕船即可直出直入，無(wú)須降帆，因此有“八里橋不落桅”之說(shuō)。 攝影：馮擁國(guó)（中國(guó)）
“一枝塔影認(rèn)通州”，塔指的便是位于佑勝教寺中的燃燈佛舍利塔。佑勝教寺曾經(jīng)是古通州最大的寺院，以燃燈佛舍利塔與古槐交相呼應(yīng)而聞名千年。 攝影：安德烈·阿基莫夫（俄羅斯）
通州大光樓又名驗(yàn)糧樓，是古代政府設(shè)在漕糧征收地的外派機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)將漕糧驗(yàn)收定級(jí)并登賬入庫(kù)。大光樓是京杭大運(yùn)河北端的標(biāo)志性建筑。 攝影：安德烈·阿基莫夫（俄羅斯）
通州北關(guān)攔河閘橋是京杭大運(yùn)河最北端的“運(yùn)河源頭第一橋”，采用“橋閘一體”的建筑模式，閘門(mén)隱于橋下，是北京東南防洪除澇工程的重要建筑。 攝影：趙猛（中國(guó)）
通惠河與北運(yùn)河、溫榆河、小中河、運(yùn)潮減河，共同匯聚成一片750畝的寬闊水面，水面開(kāi)闊。圖為五河交匯處。 攝影：安德烈?阿基莫夫(俄羅斯)
通運(yùn)橋位于北京通州張家灣鎮(zhèn)，因橫跨蕭太后河，又俗稱(chēng)“蕭太后橋”。張家灣鎮(zhèn)自遼金以來(lái)因潞河通運(yùn)和通惠河的開(kāi)鑿而逐漸發(fā)展為水陸要津，歷史上曾十分繁華。 攝影：米洛斯·武喬維克（黑山）
皇木廠村因轉(zhuǎn)儲(chǔ)修建北京城的御用“木料”而得名。公元1406年，明成祖朱棣遣大臣到各地采伐珍貴木材之后，裝船經(jīng)大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)交誓緩S碼頭卸貨，再經(jīng)陸路運(yùn)進(jìn)皇宮。圖為通州張家灣鎮(zhèn)皇木廠村。 攝影：李曉尹（中國(guó)）
運(yùn)河生機(jī)
北京以“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，持續(xù)改善大運(yùn)河兩岸生態(tài)環(huán)境，加強(qiáng)大運(yùn)河兩岸景觀整體規(guī)劃，打造高品質(zhì)生態(tài)景觀廊道。 攝影：馬文曉（中國(guó)）
北京正深度梳理和挖掘運(yùn)河文化，將運(yùn)河歷史文化活化到城市綠色發(fā)展中，將文化遺產(chǎn)融入到文化產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)等眾多領(lǐng)域。圖為玉河河道。 攝影：亞歷山大·亞歷山德羅維奇·迪姆尼科夫（俄羅斯）
古老的運(yùn)河與現(xiàn)代城市再次連接，“水韻林海、生態(tài)園林”的優(yōu)美畫(huà)卷正在大運(yùn)河兩岸徐徐展開(kāi)。 攝影：馮擁國(guó)（中國(guó)）
北京圍繞大運(yùn)河文化帶建設(shè)，推動(dòng)河道兩側(cè)濱水綠色空間的景觀提升，打造色彩豐富、體現(xiàn)歷史文化與記憶的城市濱水景觀。圖為大運(yùn)河森林公園。 攝影：卡羅·赫爾曼（意大利）
大運(yùn)河滋養(yǎng)了獨(dú)特的運(yùn)河文化，也留下了豐富的人文景觀。通州臺(tái)湖公園是一個(gè)以濕地水質(zhì)凈化、旅游休閑和濕地生產(chǎn)功能為主的景區(qū)，大運(yùn)河支流的蕭太后河是此公園的水源之一。 攝影：羅伯特·安德澤·西曼斯基（波蘭）
北京依托大運(yùn)河沿線(xiàn)獨(dú)特的文旅資源和通達(dá)的水陸交通，以文化和旅游融合發(fā)展推動(dòng)大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用。圖為在大運(yùn)河沿岸舉辦的騎游活動(dòng)。 圖片提供：中共通州區(qū)委宣傳部
北京在深入挖掘大運(yùn)河沿岸的文化內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，對(duì)公共空間各要素進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)公共空間復(fù)合利用充分考慮不同人群的使用需求，建設(shè)生活方便、尺度宜人、充滿(mǎn)活力的公共空間。 攝影：米洛斯?武喬維克(黑山)
北京做好大運(yùn)河兩岸景觀整體規(guī)劃，精心打理水系，貫通親水步道，在大運(yùn)河沿線(xiàn)構(gòu)建大尺度綠色開(kāi)放空間，更好地服務(wù)群眾休閑游憩。圖為運(yùn)河文化廣場(chǎng)。 攝影：瓦爾達(dá)·卡尼娜（拉脫維亞）
人工構(gòu)建出眾多景致的大運(yùn)河森林公園，是一處人文景觀和自然風(fēng)景交相輝映的景區(qū)?！耙跃G為體，以水為魂，林水相依”的設(shè)計(jì)理念和眾多出自歷史典故的景點(diǎn)，令其充滿(mǎn)了濃厚的人文氣息。 攝影：桑浥（中國(guó)）
通州整治境內(nèi)的大運(yùn)河河道，打造水綠相融的北運(yùn)河生態(tài)文明帶，重構(gòu)運(yùn)河與城市、運(yùn)河與人的和諧關(guān)系。 攝影：馬文曉（中國(guó)）
大運(yùn)河承載著豐富的歷史和當(dāng)代文化。北京正有序推動(dòng)大運(yùn)河文化保護(hù)、傳承和利用，推動(dòng)歷史傳承和當(dāng)代生活相融。 攝影：馬文曉（中國(guó)）
運(yùn)河新貌
北京以通州區(qū)作為城市副中心承載地，以突出水城共融、藍(lán)綠交織、文化傳承的城市特色為目標(biāo)，著力打造成為國(guó)際一流的和諧宜居之都示范區(qū)、新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)、京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。 攝影：周世杰（中國(guó)）
運(yùn)河商務(wù)區(qū)是北京城市副中心商務(wù)服務(wù)功能的核心載體。這里作為城市副中心建設(shè)的戰(zhàn)略引擎，將建成以金融創(chuàng)新、高端商務(wù)為重點(diǎn)的綜合功能片區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展金融和總部經(jīng)濟(jì)。 攝影：維利查卡·尤里（白俄羅斯）
造型獨(dú)特、極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)，讓北關(guān)大道跨北運(yùn)河橋成為北京城市副中心獨(dú)一無(wú)二的特色景觀。柔美的線(xiàn)條營(yíng)造出旖旎的橋體造型，讓人可以領(lǐng)略一個(gè)現(xiàn)代化的北京城市副中心。 攝影：喬治·多帕斯（希臘）
玉帶河大橋是通州東區(qū)重要的交通節(jié)點(diǎn)，也是北運(yùn)河上一處特色景觀。每當(dāng)夜晚，玉帶河大橋燈帶亮起，燈光變幻，結(jié)合水中倒影，打造出絢麗的夜景。 攝影：馮擁國(guó)（中國(guó)）
“京通號(hào)”是北京市郊鐵路副中心線(xiàn)量身打造的城際動(dòng)車(chē)組高鐵，有著“鐵路公交”之稱(chēng)。滿(mǎn)載狀態(tài)下，京通號(hào)以3分鐘為發(fā)車(chē)間隔，每小時(shí)輸送能力達(dá)3萬(wàn)人。 攝影：維利查卡·尤里（白俄羅斯）
北京正持續(xù)完善通州區(qū)的路網(wǎng)骨架，不斷優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升公路服務(wù)水平，促進(jìn)京津冀一體化建設(shè)和發(fā)展。圖為京塘線(xiàn)，是連接北京和天津、塘沽的一條國(guó)家一級(jí)干線(xiàn)公路。 攝影：馬文曉（中國(guó)）
北京不斷強(qiáng)化公共交通對(duì)城市空間優(yōu)化和功能提升的引導(dǎo)作用，全面提升北京城市副中心的交通支撐能力，加強(qiáng)交通設(shè)施復(fù)合利用，提高出行品質(zhì)和效率。 攝影：張晨聲（中國(guó)）
北京發(fā)揮城市副中心交通樞紐門(mén)戶(hù)作用，通過(guò)組建副中心快速路網(wǎng)，打造與中心城多路快速聯(lián)絡(luò)、屏蔽對(duì)外過(guò)境交通的道路網(wǎng)絡(luò)體系。 攝影：馮擁國(guó)（中國(guó)）
玉帶橋是如今大運(yùn)河北京段的重要的交通節(jié)點(diǎn)，也是通州北運(yùn)河沿線(xiàn)景觀帶上的重要景觀。夜幕降臨時(shí)，玉帶橋上燈光亮起，大橋的壯美讓千年古運(yùn)河呈現(xiàn)著無(wú)限的生機(jī)。 攝影：馮擁國(guó)（中國(guó)）
北京城市副中心在尊重自然生態(tài)本底的基礎(chǔ)上，構(gòu)建河湖水系生態(tài)緩沖帶，發(fā)揮生態(tài)空間在雨洪調(diào)蓄、雨水徑流凈化、生物多樣性保護(hù)等方面的作用，實(shí)現(xiàn)生態(tài)良性循環(huán)。 圖片提供：中共通州區(qū)委宣傳部
城市綠心是北京城市副中心綠色空間結(jié)構(gòu)的重要組成部分，集生態(tài)修復(fù)、市民休閑、文化傳承等眾多功能于一體。城市綠心總規(guī)劃面積11.2平方公里，相當(dāng)于3.8個(gè)頤和園。圖為城市綠心。 攝影：馬文曉（中國(guó)）
宋莊原創(chuàng)藝術(shù)集聚區(qū)是中國(guó)最大的原創(chuàng)藝術(shù)家集聚地。百花齊放的多種藝術(shù)形式、多彩的人文景觀、和諧發(fā)展的人居環(huán)境，使得這里成為一個(gè)令人向往的國(guó)際文化旅游目的地。 攝影：迪米特·彼得羅夫斯基（北馬其頓）
北京借助一流的生態(tài)環(huán)境和深厚的歷史積淀，引入和聚合高端時(shí)尚的商業(yè)業(yè)態(tài)，為古老的運(yùn)河兩岸賦予了新的繁華。圖為通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)商圈， 攝影：西亞萊?普利特科維奇（白俄羅斯）
低碳高效的綠色城市、藍(lán)綠交織的森林城市、自然生態(tài)的海綿城市、智能融合的智慧城市……一個(gè)個(gè)鮮活的城市“名片”，將使北京城市副中心成為新時(shí)代城市建設(shè)發(fā)展的精品。圖為通州萬(wàn)達(dá)商業(yè)區(qū)。 攝影：維利查卡·尤里（白俄羅斯）
北京從城市綜合交通、職住平衡、公共空間等方面提出針對(duì)性的策略，打造公平、優(yōu)質(zhì)、智慧的民生服務(wù)體系，保障高水平規(guī)劃建設(shè)北京城市副中心。 攝影：燕雨生（中國(guó)）
北京城市副中心結(jié)合岸線(xiàn)特征，加強(qiáng)橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)，精心設(shè)計(jì)大運(yùn)河岸兩側(cè)建筑高度、體量和布局，形成高低錯(cuò)落、靈動(dòng)舒朗的濱水界面。圖為通州玉帶橋。 攝影：亞歷山大?亞歷山德羅維奇?迪姆尼科夫（俄羅斯）
北京不斷在大運(yùn)河兩岸增加綠色空間，構(gòu)建結(jié)構(gòu)清晰、布局均衡、連續(xù)貫通的綠色空間系統(tǒng)，營(yíng)造充滿(mǎn)現(xiàn)代活力的濱水公共空間，讓居民抬眼即可見(jiàn)綠蔭碧水，享受自然。 攝影：馮擁國(guó)（中國(guó)）
運(yùn)河今昔：此部分?jǐn)M從時(shí)間的維度進(jìn)行展示。運(yùn)河今昔部分設(shè)置了雙面可旋轉(zhuǎn)亞克力材質(zhì)展板，展板兩面分別為古今圖片，以對(duì)比的方式展示北京的大運(yùn)河沿岸的文化遺產(chǎn)、城市建設(shè)、人民生活等方面的內(nèi)容。如通過(guò)上世紀(jì)20年代百姓乘木船渡河和如今大運(yùn)河用于觀光游覽的游船的對(duì)比，展現(xiàn)近百年來(lái)大運(yùn)河沿線(xiàn)交通方式和人們生活方式的變化；通過(guò)上世紀(jì)30年代通州運(yùn)河旁的村落和如今通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)商圈的對(duì)比，展現(xiàn)近百年來(lái)大運(yùn)河沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市方面所取得的成就等。此部分圖片共48幅，分為24組。
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